piter77

Ten beżowy na bank z Belgi....poleasingowy...zwykle występują z dużymi przebiegami!!! Po kierownicy nie poznasz bo łatwo i tanio można wymienić!!Uważam że czasami to samo auto trzeba oglądać kilka razy.....z doświadczenia wiem że za każdym razem coś nowego się znajdzie :norty: Pozdr

Radzę pooglądać kilka sztuk...wtedy będzie skala porównawcza. Pośpiech złym doradca...a napalenie jeszcze gorszym :nienie:

Podpowiem tylko że akurat inaczej wygląda naprawa powypadkowa realizowana przez ASO z pełną dokumentacją....a inaczej w jakimś warsztacie. Nie chodzi mi o jakość wykonania a przede wszystkim o udokumentowanie całej sprawy. Przyda się przy odsprzedaży auta. Pozdr

Zrób wycenę w ASO. Na pewno wyjdzie 2x tyle ile wycenili. Kupisz części gdzieś na allegro...itp zrobisz w miarę tanio..a przy sprzedaży będzie tłumaczenie. Ubezpieczyciele liczą tylko szkodę sugerując się cenami części...a gdzie utrata wartości auta z przygodami??? Ja powalczyłbym z ubezpieczycielem. Pozdr

Jak dla mnie to na 99% coś z przeniesieniem napędu. Myślę że na początek auto na podnośnik załączyć napęd i próbować kręcić kierownicą na podnośniku. Jeżeli nic nie wyjdzie oznacza to że hałas wydobywa się tylko przy obciążeniu. Jak koledzy wyże stawiam na przeguby.....a tak poza tym nie było ostatnio przypadkiem ostrej jazdy :nienie: Pozdr

Z tego co się orientuję tej sprężyny się nie wymienia..chyba że już nie trzyma. To za świeże auto żeby taki element stracił swoje parametry. ..a ta w E90 jest znacznie solidniejsza niż w E46. Przy wymianie tyłu zwróć bardziej uwagę na właściwe zamontowanie tego elementu oraz na stan szczek hamulca ręcznego. Może się przydać .. Pozdr

Ok to dobre info..ale jeżeli się nie wymienia to może czyści...a jeśli tak to w którym miejscu się znajduje?? Pozdr.

Panowie a jak to wygląda w silniku N47?? Czy występuje tu odma a może inne rozwiązanie techniczne odpowiedzialne za odpowietrzenie. Może ktoś z was posiada fotki gdzie występuje w silniku N47..jak często się wymienia..czyści..itp???? Pozdr.

Witam ponownie Bunia już na nowych letnich Michelin Primacy HP bez ROF :cool2: Zero bicia i zrobiło się miękko,bardziej komfortowo....spora różnica. :wink: ROF w porządku ale nie na nasze drogi...u Niemców sie sprawdzają ale nie na naszych dziurach. Jeszcze raz dzięki za pomoc i rady Pozdr

Ok test drogowy jeszcze przede mną...muszę tylko poszukać gdzie wykonują takie pomiar w okolicy Torunia Dzięki za pomoc Pozdr

Witam Dzisiaj przełom w poszukiwaniach Odwiedziłem warsztat Rafmar w Bydgoszczy i muszę przyznać ze Panowie znają się na robocie .......a raczej na BMW!! Auto na podnośnik...wstępne sprawdzenie, osłuchanie tylniej osi...jazda próbna i diagnoza albo opony lub ostatecznie łożysko...... Aby wykluczyć lub stwierdzić wadę (zużycie) łożyska na przedniej osi stwierdzili że trzeba zrobić próbę diagnostyczna...jest taki przyrząd, który pozwala na rozpędzenie samych przednich kół i tym samym osłuchanie czy coś nie gra. Po tej próbie okazało się że łożyska ok!!zero bicia. Więc ostatecznie padło na opony....ale przecież sprawdzałem opony.....widocznie z tymi na których dokonałem sprawdzenia też musiało być coś nie tak...przyznam się szczerze ze nie były nowe :duh: człowiek uczy się całe zycie!! Ale czy BMW E90 jest aż tak wrażliwe na oponki?? Może te run flat tak maja że jak trochę zużyte , przyhamowane i już biją Dodam tylko ze obecnie te na których jest bicie to Michelin RSC (run flat) 2 opony z 2008r i 2 z 2009r powiem szczerze że wyglądają całkiem dobrze - czy możliwe żeby opony miały takie zużycie, wady?? . Rozumiem że wszystko zależy od stylu jazdy ale mimo wszystko.... Więc czeka mnie wymiana opon!!! jedno wiem na pewno oponki nowe bez run flat!! Dzięki za wszelkie sugestie i pomoc :cool2: Pzdr

Wał napędowy odpada Po rozłączeniu napędu..wciśnięte sprzęgło dalej bije Pzdr

Witam Dzisiaj wymieniłem opony na zwykłe letnie .....i dalej bije :mad2: Komfort jazdy lepszy ale problem nie rozwiązany Pozostaje odwiedzić mechaników z Rafmar Może to łożysko....bo co innego???? Ale czy w przypadku łożyska będzie objaw bicia (tłuczenia)...czy bardziej wycie??? Dam znać jak znajdę rozwiązanie

Ok Dzięki wielkie za wszelkie sugestie i podpowiedzi!! Od poniedziałku ciąg dalszy poszukiwań :mad2: W pierwszej kolejności jeszcze raz opony...jeżeli zmiana opon nic nie da wtedy będę szukał rozwiązania w zawieszeniu. Pozdrawiam

Witam Dzięki za pomoc i porady!!! :cool2: Zamieniałem całe koła i nic to nie dało a wątpię żeby i zimowe koła (opony) tez miały jakąś wadę Co do hamulców...krzywych tarcz to mam wątpliwości ponieważ podczas hamowania drgania nie są przenoszone na kierownicę, a tak się dzieje w przypadku krzywych tarcz...no chyba że się mylę. Nie wyczuwam żadnego ocierania. Może to run flaty maja taką przypadłość...może warto by zamienić na zwykłe opony z przodu na próbę i zobaczyć czy dalej będzie bicie, a może to wina wadliwej (uszkodzonej) piasty??? Pozdrawiam

Witam Mam problem , który na początku mi nie przeszkadzał ale z czasem postanowiłem go wyeliminować :D . Oczywiście auto spisuje się bez zastrzeżeń poza małym ale.... przy prędkości od ok 50 do 90 słychać regularne bicie wydobywające się z przodu auta....przy wyższych prędkościach przeobraża się w delikatne wibracje. Po naciśnięciu sprzęgła nie przestaje. Na postoju, bieg jałowy pracuje ładnie i równo....tym samym eliminując uszkodzenia, luzy itp. zespołu napędowego. Początkowo obstawiałem opony...obecnie run flat Michelin 205x55x16. Ale po kilku przekładkach kół na zimowe (również run flat Good Year celem sprawdzenia czy na pewno chodzi o opony ...dalej było słychać bicie. Oczywiście koła wcześniej wyważone. Teraz już sam nie wiem co jest....jak dla mnie to jestem przekonany ze dźwięk wydobywa się z okolic kół ale nie wiem co moze być przyczyną. Może to piasta.....może jakieś łożysko...ale według mnie objawem zużytego łożyska jest wycie a nie bicie. Dodam tylko że bicie nie nasila się ani nie maleje podczas zmiany kierunku jazdy. Może macie Panowie jakieś pomysły...będę wdzięczny za odpowiedzi Pozdrawiam

Witam Panowie zainteresowani kupnem BMW E90 320d (163km) Niedawno kupiłem takie autko tylko że z silnikiem 177km i muszę przyznać tak jak koledzy wyżej że za autem trzeba pojeździć, pooglądać......itp. Konieczne sprawdzenie przebiegu i historii auta ...a tuż przed decyzją koniecznie w serwisie!!!!nie żałować kasy!!! Trzeba się liczyć z tym że zadbany egzemplarz będzie stosunkowo droższy....i tu też nie warto oszczędzać bo się zemści :nienie: Warto przed wyjazdem zadzwonić zapytać czy auto na pewno bezwypadkowe i czy zgadza się na sprawdzenie auta w serwisie ......wielu mając coś do ukrycia się nie zgadza...zaoszczędzi to czasu i pieniędzy. Najlepiej chyba poczekać na rodzynek :!: któregoś z formuowiczów...może będzie chciał sprzedać swoją wypieszczoną bejkę :cool2: Pozdr

Witam Osobiście polecam z silnikiem 177KM mam taki z końca 2008r i jak na razie bez problemów. Pozdrawiam