radek8505

Co mam przytrzymać kilka sekund ? Którą manetkę bo nie bardzo rozumiem. :roll:

Powiem szczerze że nie widziałem czy dział mi ta funkcja? FOLLOW HOME Rozumiem że po zamknięciu auta palą się światła przez chwilę ? ( tylko w nocy ) A co do świateł dziennych u mnie działają tylko w pozycji włączonych świateł mijania , po wyłączeniu silnika gasną - tak jak w trybie auto

Z tego co zauważyłem w pozycji AUTO , w ciągu dnia światła się nie palają. Tylko po zmierzchu zapala się xenon.

Posiadam na swojej liście wyposażenia światła do jazdy dziennej : S896A TAGFAHRLICHTSCHALTUNG Sterowanie św. do jazdy w dzień Tylko zastanawiam się jak one działają ? Po włączeniu funkcji auto w dzień nie działają światła , gdy przełączam na pozycyjne wiadomo świecą tylko ringi , a jak włączę światła mijania ( xenony ) to palą się normalnie . Jak mam zapalone światła mijania i zgaszę auto to światła gasną automatycznie ( ringi gasną po wyciągnięciu kluczyka) tzn. nie muszę gasić ich pokrętłem . Podsumowując u mnie pokrętło jest zawsze w pozycji zapalonych świateł mijania i to są te światła do jazdy dziennej ?

Jeżeli ma to pomóc to posiadam fotele z pamięciami. Da rady to zrobić bez kompa ? :D

Mam pytanie czy można jakoś ustawić aby boczne lusterka się zamykały/otwierały przy zamknięciu lub otwarciu auta ? Przycisk do lusterek mam w aucie na panelu z przyciskami od szyb. Potrzebne jakieś specjalne kodowanie?

Linka widziałem :D Tylko to nie jest silnik N47 i konstrukcja odmy jest zupełnie inna. Chciałem zobaczyć dokładnie jak wygląda to w moim silniku i jaką odmę kupić bo na allegro nie widziałem do silnika N47 , są tylko do 2.0 d 163,150 KM. Nie widziałem żadnej odmy z membraną ? A w serwisie BMW we Wrocławiu powiedzieli mi że w tym silniku już nie ma odmy idzie tylko gruby wąż do turbiny i ten cienki i to wszystko. :duh:

.Kupujesz sama mebrane, czy razem z obudowa? Mozesz wyslac jakiegos linka ze zdjeciem

Z tego co wyczytałem w silniku N47 nie ma typowej odmy z filtrem. Jest ona bezobsługowa. Jedyna czynność to czyszczenie membrany wewnątrz. Czyścił może ktoś z was bo nie wiem jak się do tego zabrać.

Witam Mam pytanie jaka odma idzie do tego silnika ? Były dwa montowane rodzaje ? Chciałem profilaktycznie wymienić u siebie w aucie , bo nie wiem czy była wymieniana . Może można sprawdzić po roku produkcji na obudowie odmy ? Jakie są objawy zapchanego separatora ? Czy zapchana odma szkodzi turbinie ? Dzięki za odpowiedzi

Też stawiam na odmę . Wymień na nową . Miałem tak w E46. Wymieniłem turbo i dalej kopcił na zimnym , ale po wymianie odmy jak ręką odjął.

Śruby znalazłem ale regulacja w pionie nic nie dała . Trzeba chyba zmienić uszczelkę. BMW zaleca wymianę. http://www.xoutpost.com/attachments/x5-e53-forum/40091d1266390690-water-leaking-top-center-console-heavy-rain-sib-54-04-09.pdf

Przyjrzałem się dzisiaj dokładnie , i stwierdziłem że dach podczas domykania nie dociska przedniej uszczelki . Jest tam jakaś regulacja ? Bo nie widziałem żadnych śrub od góry . Są tam tylko 4 śruby mocujące jakiś plastik.

Mam pytanie czy jest jakiś sposób na szum jaki wydaje dach panoramiczny . U mnie robi się głośno z przedniej części dachu przy około 90 kmh. Wyczytałem na forum że wklejają coś w uszczelkę , lub wkładają żyłkę.Może trzeba wymienić uszczelkę ? A poza tym od strony pasażera od prędkości 140 kmh coś wydaje dziwny świst. Miał ktoś z was coś takiego ? Lusterko ? Uszczelka drzwi ?

Podziękowania dla YAZA za mapy i soft i za wskazówki dla sfinksa . Wszystko śmiga jak należy . :D

Moce aut są redukowane głównie w Belgii i Niemczech z powodów podatkowych. Państwo nakłada wyższe składki firmom . Standart, od dawna .

Tak właśnie jest :) Zasada działania skrzynki albo śledzenia forum. Można ją było obrócić i te 42ojro odłożyć na kolejne 100kkm :) Masz racje ale obawiałem się sytuacji że jak rozbiorą mi tą zębatkę i już ją ktoś kiedyś obrócił to miałbym uziemiony samochód na kilka dni . Dlatego wolałem się zabezpieczyć i kupić nową .

Jestem po wymianie zębatki z ebay.de za 42 euro. Wszystko śmiga jak należy. Niestety to nie ja ją wymieniałem tylko mechanik , dlatego nie pomogę odnośnie wymiany.Stara zębatka wytarła się tylko na odcinku 2 cm. Myślałem że ona się wyciera na całym okręgu ? Później wkleję zdjęcia uszkodzonej zębatki.

czy ten soft który podajesz to SOFT V32 ?

Właśnie przyszła mi zębatka z ebay-a , w przyszłym tygodniu zakładamy. Przy okazji wymienię olej w skrzynce x-drive , zdecydowałem wlać oryginał. Czy po odłączeniu wtyczki od silniczka trzeba kasować jakieś błędy ?

Zebatke - przeszukaj posty, mozna na allegro za 700 a mozna z ejbeja za 40Eurasow + wysylka... Mozliwe,ze problem zebatki, jak cos stuka - soft probuje zlapac odpowiednie nastawy silniczkiem. Jak zebatka wykrecona to moze stukac :) Zalezy jak stuka i czy od 80km/h w gore jest szarpanie. Generalnie stukanie moze byc tez przy zmianie biegow z 1->2 i z 2->1 ale tu wchodzi w gre sprzeglo hydrokinetyczne (konwerter). moze tez byc luzny lancuch w xdrive (nie dyfer) :) Nie znam firmy z okolic Boleslawca ale wiem,ze Warszawa jest w okolicy Torunia tak samo jak Francja - dla chcacego nie ma pojecia "daleko" ;) Najchętiej zębatkę to kupiłbym na ebay.us , tamta wygląda na oryginał ale przeraża mnie zaplata za przedmiot w dolarach. Lepiej mi zapłacić w euro bo posiadam konto w euro. Tylko nie jestem pewien tej zębatki z niemieckiego ebay-a . Może ktoś z was kupił już taką ? Chyba że jak zapłacę z polskiego konta to przewalutuje mi na dolary ?

Mam problem , dzisiaj zapaliły mi sie kontrolki 4X4 ABS . Od razu pomyślałem o słynnej zębatce z dyfra . Po 10 minutach kontrolki zniknęły ale jak gaszę auto słychać z okolic dyfra cykanie ( około 6-8 razy ) Czy to jest problem zębatki ,czy coś bardziej poważnego . Znacie jakąś firmę w okolicach Bolesławca , Legnicy kto się tym zajmuje. Ewentualnie skąd wziąść samą zębatkę ? Czy jak stuka z dyfra można się poruszać takim autem ?

Polecam silnik 2.0d 177 KM , mało pali i osiągi naprawdę bdb jak na motor 2.0. :cool2:

Przycisk ze słuchawką miałem np. E91i do poleceń głosowych był osobny. Ale w e83 go nie ma.

Przy zakupie auta z klasy premium (a tak jest klasyfikowane BMW X3) sugerowanie się grubością lakieru może być złudne , przy zakupie auta od handlarza -wylądować można z przysłowiową ręką w nocniku. Wymieniane sa całe blachy pod kolor .Z ich zakupem na rynku wtórnym nie ma żadnego problemu. W większości przypadku o niebo lepiej jest kupic auto z rak prywatnych ,gdzie właściciel nie jest handlarzem i nie ukrywa drobnych ,nieznaczących stłuczek i auto miało cos malowanego-niż podejrzanie tanie auto "z niskim przebiegiem,100 %bezwypadkowe,od kobiety lub dziadka-niemca 70 letniego".. Jak byś miał uszkodzone drzwi to byś je zaszpachlował czy szukał na alledrogo w kolorze ? A handlarzem chyba nie jesteś. A tak na marginesie jest sporo firm w Polsce które zajmują sie profesjonalnie sprowadzaniem samochodów i nie mają nic wspólnego z ala "handlarzami". A niestety u nas jest jeszcze tak że wiekszość szuka ceny a nie auta a potem narzeka. Ale tutaj już schodzimy z tematu.