radek8505

Miałem kiedyś takie dedykowane zasłonki do E61 . Auto było z niemiec i powiem że naprawdę bardzo dobrze to wyglądało. Ale może był inny producent.

To który służy do odbierania ? Nie mam słuchawki na kierownicy.

Czy do odbierania rozmów służy przycisk z "twarzą" ?

:cool2: co ?

Ja u siebie mam moc zredukowaną do 163 KM , i raczej DPF posiadam bo mam prostą rurę wydechową a zarazem czystą.

Chociaż patrząc na wyposażenie mojego auta nie widzę DPF-u ?

Moje jest z Belgii i ma w papierach 163KM też silnik N47 ale DPF chyba posiadam.

W listopadzie 2012 roku w 520d padło turbo przy przebiegu 130.000 km . Serwis wymienił turbinę w Holandii poprzedniemu właścicielowi za 1200 euro. Od tego roku jestem właścicielem tego auta .W czerwcu tego roku znowu skończyło się turbo , wylał się olej do DPF przy przebiegu 150.000 km . [Pomyślałem że turbina jest na gwarancji i wymienią mi ją w ASO. Serwis we Wrocławiu zażądał faktury na wymianę turbiny której oczywiście nie posiadam. Posiadam całą historię z serwisu w którym auto było serwisowane i jest tam napisane że zostało wymienione turbo na nowe. ( zadzwoniłem do nich i wysłali mi na maila historię ) . Najgorsze jest to że serwis we Wrocławiu nie ma historii u siebie w komputerze. :duh: serwis ma mnie w d...e Czy jest jakaś szansa ? Dlaczego tak szybko padło turbo?

Tak hak jest oryginalny montowany przez BMW . Jest od nowości , tylko brak kuli :(

W podłokietniku nie ma tajemnych schowków :D , Zmieniarka nie jest mała i na pewno byś ją zauważył gdyby była, u mnie jest w podłokietniku a w bagażniku w lewym boczku jest czytnik DVD do nawigacji.

W moim aucie posiadam instalacje haka holowniczego firmy ORIS , tylko nie posiadam końcówki zdejmowanej. Może pasuje od innego modelu BMW ?

Pewnie masz rację. Ale z tą mocą to nie jestem pewny, kiedyś miałem audi A6 z silnikiem 3.0 TDI , i powinno mieć 233 KM a miało jakieś 204 KM w papierach. A może sie pomylili :roll: . Jak kupię to sie okaże.

Dzięki za wyczerpującą odpowiedz. Auto stoi w belgii w salonie BMW także tego jestem pewny w 100 % , poza tym widziałem belgijski dowód rejestracyjny . A dlaczego wersja językowa jest niemiecka ? Nie mam pojęcia. Tylko dlaczego oni napisali mi że auto ma 163 KM ?

Witam czy mógłby mi ktoś rozkodować po numerze vin jakie auto ma silnik ( jaki model i jaką moc) . Chciałem kupić auto tylko jaki to silnik ? N47 ? Auto ma 163 KM i to by wskazywało że to jeszcze stara jednostka ale auto pochodzi z belgii a tam często zdławiali silniki . Rok produkcji 2008. VIN WBAPE11090WJ52616 Dzięki za odpowiedzi

Dzisiaj podczas jazdy autem wyczułem dziwny objaw skrzyni biegów. Po wciśnięciu pedału gazu do końca , skrzynia zredukowała poprawnie biegi z 5 na 3. Problem pojawił się ze zmianą na wyższy bieg. Na 4 bieg przezuciła normalnie ale na 5 zatrzymała sie na 3tys obrotów i trzy razy próbowała zmienić bieg na wyższy. Zauważyłem również że skrzynia trochę myśli przy ruszaniu i auto jest jakby słabsze . Dziwne jest to że te objawy wystąpiły po tym jak wymieniłem olej w silniku i wszystkie filtry wtym paliwa. Nie wymieniałem jeszcze oleju w skrzyni biegów.

Czy podgrzewanie lusterek było w standardzie? Bo u mnie nie działają w zimę.

CENA auta z Włoch kusi :mad2: Z francji już można odczytać wpisy w ASO

Ma, pytanie czy ktoś ma pomysł na wypolerowanie przednich lamp. moje lekko się wypiaskowały i nie wygląda to ładnie przy xenonie.

Problem rozwiązany, okazalo się że zatkane jest sitko na pompce przedniej szyby . Całe oklejone jakąś mazią. Dzięki :)

MOŻE KTOŚ MIAŁ PODOBNY PRZYPADEK Przestały dzisiaj działać mi sprzyskiwacze przedniej szyby, tzn działa pompka i płyn sie wydobywa ze spriskiwaczy ale na parę centymetrów. Spryskiwacze xenonów działają bez problemów jak i tylniej szyby. Nie zauważyłem nigdzie wycieków przy przedniej szybie . Nie sprawdzałem tylko przy zbiorniczku bo jest zabudowany , ale racze było by widać jakieś plamy. Sciągnąłem wężyk tuż przy szybie aby sprawdzić czy ma ciśnienie niby jest ale nie wiem czy nie za małe. Może pompka klękła ? Do xenonów chyba jest osobna pompka ...? :mad2:

Macie racje to było chyba paliwo z zasranego ORLENU , mrozy zeszly do -8 i z odpaleniem nie ma kłopotu. Paliwo zamarza już przy -15

Jak ma taki przebieg (oryginalny) to musi być po dzwonie, bo w niemczech auto bezwypadkowe z takim przebiegiem kosztuje naprawde sporo . Radze sprawdzic w ASO

Kontrolka od świec sie zapala ale nie za każdym razem . Ostatnim razem przy mrozie -18 trzy razy odpalalem auto i świece chyba sie podgrzaly prawidlowo.Rozrusznik kręci bardzo szybko i sie rozpędza aż zalapie, po tym silnik chodzi równo . Może problem z paliwem? :? Zaleje jakiś specifik do diesla i poczekam na wieksze mrozy bo teraz zrobilo sie cieplej -7 i pali bez problemu.

Filtr paliwa jest nowy :(

Witam wiem że ten temat byl juz pare razy poruszany , ale mam problem z odpalaniem na mrozie . Wymieniłem akumulator na nowy , 4 nowe świece ( jedna była spalona ) tak pokazywal komputer i tak było w rzeczywistości . A auto dlaej źle pali :mad2: . Został mi tylko do wymiany przekaźnik świec żarowych ale na komputerze nie pokazuje żadnego blędu i wykazuje spadek napięcia po naciśnięciu przycisku START/STOP. Z tego wynika że przekaźnik świec jest sprawny?? Dodam że tryski są w idealnym stanie i auto źle pali tylko na mrozie -10 -20 . Dzisiaj przy temp -14 zapalil dopiero za 3 razem ( 1 raz to okolo 6s) . Mam zamiar odwiedzić serwis ale może ktoś miał coś podobnego. Prosze o pomoc