rakieta

Automat polecam w 100%. Jazda samochodem stała się dla mnie jeszcze większą przyjemnością. No chyba, że lubisz jak to się mówi upalać kapora :wink: to przy tej mocy średnio się sprawdzi. Po prostu jest wygodnie. Podkreślam też, że lubię jeździć dynamicznie. Jak trzeba to depniesz gaz do oporu i autko przyspiesza. Swoją E46 z automatem ( ZF 5HP19 ) kupiłem w sierpniu 19. Przed zakupem w czasie przejażdżki polecam pojeździć dłużej autem. Sprawdź jak zmienia biegi ruszając delikatnie ( normalnie ), a innym razem po prostu but w podłogę :8) . Jeśli przy zmianie biegów odczuwasz mocne powiedzmy "kopnięcia"( tak jakbyś ze sprzęgła strzelał ) to może świadczyć, że skrzynia była powiedzmy zaniedbywana. Jeżdżę z automatem troszkę ponad pół roku i jeszcze raz polecam. Ale niech wypowie się ktoś z większym doświadczeniem. Przebieg 237000 na liczniku. A ile na kołach to tylko blachy wiedzą :D

Po przeglądzie na stacji w której je robię, diagnosta zawsze daje kartkę. Oczywiście przeglądy auta bez problemu przechodziły. Sprawdź w dowodzie czy ci pieczątkę wbił z kolejnym terminem.

Dzień dobry. Chcę zamówić osłonę podszybia do E46 Touring. https://czescidobmw.pl/wyszukiwarka-vin/wbaen31080pb75031/1158163033/units/106789/$*KwHZ7fyTpIehm6zTtLX3iIGVtbKs2N7Z2ICNmdvSk4-KnoiI3c7Zq5HPi4KOz9WQiZHJxs-fjIOJzYiekNvIkJKeiZuvyZ7WydCWkZaUmIHbyOCQyJiPj8jXzYeN_9jT29zJl5OZ19TJiIaIrJDIgIbWnprf3dva08bPm9Gemsmvo9_ayMHNxNXOydDPu6mrqKGBjZDT2r2u3N_d3IOe3QAAAAD6z-NN$/unit-detail/1285193630 Jest to nr 17 z linku. I mam pytanie. Czy dodatkowo muszę jeszcze coś kupić ( jakieś spinki, podkładki, uszczelki lub inne rzeczy ) ? Czy uszczelkę nr. 21 z linku też muszę kupić?

Obstawiłbym w ciemno uszczelnienie podstawy filtra oleju. W poprzedniej E39 520 to robiłem. Jednak polecam kupić środek do czyszczenia hamulców, wziąć szmaty i wszystko wyczyścić. Pojeździsz z tydzień i obserwujesz gdzie się pojawia olej.

U mnie parownik jest zamontowany nad kolektorem wydechowym do kielicha. Przewody wodne do parownika leżały na osłonie termicznej tej bliżej kabiny :shock: . Często czuć było jakimś plastikiem czy gorącą gumą. Druga sprawa. Poprzedni właściciel wymieniał uszczelki pokrywy zaworów. Przy dokręcaniu śruby w pokrywie znajdującej się na wysokości kolektora wydechowego tego bliżej kabiny pękła pokrywa ( 2 cm pęknięcie przy krawędzi ). I przez to pęknięcie minimalnie sączył się olej. I czasem kapnęło sobie na osłonę kolektora lub sam kolektor. Po pierwszej dłuższej trasie i sprawdzeniu co autko potrafi na expresówce :8) , gdy zjechałem zatankować i się zatrzymałem pod dystrybutorem to aż lekki dymek z nawiewu poszedł. Dym był ze smażącego się oleju na kolektorze. Pęknięcie zakleiłem , przewody wodne od parownika podniosłem. Dziwnych zapachów ani dymu już więcej odpukać nie było.

U mnie zmieniarka też głupiała. Po sprawdzeniu cen używanych stwierdziłem, że bez sensu kupować inną bo albo zadziała albo nie. Więc kupiłem zmieniarkę cyfrową ( emulator zmieniarki ) WEFA. To taki nowszy YATOUR. Działa super. Na pendrive muzyczkę nagrywam i bangla. Moje radio to oryginalne BE6510. Sterowanie z kierownicy również działa. Wiem, że nie jest to rozwiązanie twojego problemu lecz polecam.

Dzień dobry. Potrzebuję kratek ( atrap , zaślepek, strona lewa i prawa ) zderzaka przedniego po lifcie do E46 Touring 325i. Do takiego dokładnie https://allegro.pl/oferta/zderzak-przedni-przod-bmw-3-e46-fl-lift-8341047122 . Proszę o info czy są dostępne i ewentualnie jak cena. Dziękuję

Więc tak. Pociąłem tą tuleję wzdłuż z szyby dawcy. Podkładka pod sróbą 22mm nie jest podkładką :duh: . Jest to bardzo wąska nakrętka z takim jakby kołnierzem :shock: . Tak się ta nakrętka zapiekła, że 2 dni lania wd nic nie pomogło. A i tez nie ma jak jej dobrze złapać żeby odkręcić. Lecę rozcinać tuleję która była na klapie w moim aucie żeby odzyskać plastik z mikrostykiem ( działa i jest w super stanie) i od razu zamawiam mechanizm wycieraczki na allegro Zainteresowany dziękuję za pomoc. Temat uważam za zamknięty

Idę fleksem to potraktować. Wszystko rozkręcone a zejść plastik nie chce. Spróbuję jeszcze tę podkładkę co jest pod nakrętką 22mm jakoś usunąć, moze to pomoze.

Śruba 22mm odkręcona. Ale wszystko się trzyma jakby na jakiejś tuleji. Jak to pokonać?

Dzięki. No właśnie ten mechanizm chce do nowej szyby przełożyć :D . Idę kręcić

Witam. Jestem w trakcie wymiany klamki ( uchwytu ), która znajduje się na szybie. Został mi tylko ten uchwyt z mikrostykiem oddołu. I teraz sedno sprawy. Patrząc na ten uchwyt widać śrubę 22mm. Ni cholery nie mogę jej ruszyć a niechcę nic urwać. Da się to rozebrać tak by sama szyba została?

Dzięki za nakierowanie. Juz sie bałemze to jakies błedy czy coś. :lol:

Witam. Ostatnio dłużej przytrzymałem guzik od kasowania przebiegu auta na liczniku i w miejscu przebiegu całkowitego zaczeło mi pokazywać jakieś cyferki i literki :?: Może mi ktoś napisać co to? Bo nie moge nic znaleźć

Osobiście sam kasowałem te kontrolki pare dni temu. Zadziałał sposób z 7 i 19 pinem. podsyłam linka do tematu http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=46403

Wyjąłem przewody powietrzne przed przepustnicą. Otóż. Ten co jest zakładany na przepustnice od niego odchodzi taki mały krótki wężyk do krokowca. I na tym małym na charmonijce są dwie duże dziury :o . Przeparciało troszke. Jeszcze wyczyszczę krokowca. Dzisiaj to małe druciarstwo z tą zparciałą rurką odwale , okręcę to tasmą i sprawdzę. A jutro do sklepu po nowe. Poskładam po obiedzie i dam znać czy taśma i czyszczenie pomogło

Właśnie wróciłem. Dłużej posłuchałem i dżwięk ten to bardziej syczenie. Gdy delikatnie dodam gazu to delikatne "syczenie" jest, a jak depne mocniej to najpierw delikatnie obroty opadną na ok 450- 500 wtedy zacznie duzo mocniej "syczeć" i dopiero rosną. Objawy te przypominają mi problemy z nieszczelnym układem dolotu powietrza i krokowcem jakie miałem w audi. O i po kilku delikatnych przygazuwkach długo stabilizują się wolne obroty ( 3-5 s. ) na biegu jałowym. za 2 godzinki ide dłubać :)

A za co odpowiedzialny jest ten zawór i jak ewentualnie go sprawdzić czy wyczyścić :?:

Witam wszystkich. Przepraszam za tytuł tematu ale to najbardziaj pasuje. To mój pierwszy post na tym forum. Szukajke sprawdzałem i jakoś nic nie dopasowałem. Auto mam 2 miesiące. Sprawa wygląda tak. Przy dodaniu gazu słychać coś jakby delikatny gwizd. ( dżwięk ten przypomina też jakby się coś odpowietrzało). Jest to słyszalne w zakresie ok 750 - 2000 obr/min. Dodam jeszcze, że gdy auto chodzi na wolnych obrotach i dodam gazu to razem z "gwizdem" obroty na króciutką chwilę opadną i po chwili jest ok. W czasie jazdy w wyżej podanym zakresie obrotów też to słychać. Auto wydaje mi się trochę zamulone tak do ok 3000. Może to jakieś lewe powietrze? Czasem mu się zdarzy zgasnąć. Poprzednie samochody to były audi na mechanicznym wtrysku ( 2.3 NG ) i tego jeszcze nie ogarniam :oops: Co do silnika to mam z takim kolektorem http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/520i-M52/LHD/M/1998/browse/engine/intake_manifold_system-2/ Proszę o pomoc

Co do autka to z niemiec od helmuta kupiłem. Jestem drugim właścicielem :D , na pln to coś koło 12000 + opłaty. Czyli brać Stag-a , wtryski Hana , no i nad reduktotem muszę się zastanowić. 150 kucy z tego co się orientowałem jest najczęściej na ''granicy'' zastosowania reduktorów. Górną lub dolną. I teraz pytanie na jaki się zdecydować :?: Zavoli zeta N niby do 150 km obsługuje. Znalazłem na allegro http://allegro.pl/r14-parownik-zavoli-zeta-s-180-km-stag-kme-zenit-i1632889491.html niby wydajny do 180 km. Czy ten zeta S nie byłby lepszy :?: A co do Scorpiona GT to chyba troszkę za dużo :roll:

Witam wszystkich. Właśnie kupiłem E39 TOURING 520. Mam zamiar założyć LPG ( sekwencja ). W necie znalazłem taką firmę www.egp.pl Rozważam opcję za 3350 zl. Może ktoś coś słyszał na temat tej firmy? Lub prosiłbym by coś polecić. Mogą być Kielce Radom lub Warszawa. A auto celowo kupiłem bez LPG ponieważ sam chciałem założyć gaz.