cichy77

może i uda się w tym czasie nową głowicę dorwać i od razu pompę :mrgreen:

jak wrażenia z jazdy w porównaniu z m20?

może i by to dało radę... na razie myśle jak to zrobić...

w omedze był nastawnik indukcyjny. pompa w bmw miala końcówkę 993, w omedze 994. więc ecu zmienione, wiązka nie, więc w tym może byc problem?

prąd na którko był dawany na elektrozawór. słupek silnika + komputer + pompa z omegi, wiązka elektryczna+ osprzęt z bmw, komputer był przelozony z omegi by sterowało pompą wtryskową, na kompie z omegi nie ma błędów, na kompie z bmw 3 błędy bodajże wyswietlała kontrolka wtrysku. a może to immobilizer siedzi w kompie z omegi? moze wystarczyło by skołować jakiś inny, kompatybilny komp?

Witam Otóż: e34 zostało kupione z uszkodzonym silnikiem, jednak silnik został przełożony z omegi(w omedze dobrze chodził). Prace: został wyjęty silnik z bmw, osprzęt wyjęty, wiązka, komp itp. Tak samo silnik z omegi. Na goły słupek+pompa założona wiązka silnika, 2 czujniki w głowicy(w omedze było to zaślepione-po prostu nie było czujników, trzeba było je wkręcić), komputer, miska i inne rzeczy które były potrzebne by włożyć silnik z opla do bmw. Jedna mała nieścisłość: pompa w omedze końcówka numeru 994, w bmw 993, ale komputer najpierw został z bmw( paliła się kontrolka wtrysku), potem włożony od omegi(żaden błąd nie pali się). ma komputerze z omegi nie działa pompa paliwa w baku. Dziś e34 zostało podłączone pod kompa- niestety silnik nie chciał się z nim połączyć, bo jak np układ hamulcowy, inspekcja- łączyło się z tym. Na komputerze z e34 nie podawało paliwa na wtryski. Na kompie z omegi coś tam podaje, ale wydaje mi się że słabo. Została również podłączona gruszka do pompowania paliwo przed pompą, wraz z bańką z ropą na krótkim wężyku- to samo, czyli nic. Coś tam się odezwie , raz, czasem na 2 cylindry załapie ale to wszystko. Na tyle kręcenia rozrusznikiem paliwo by doszło, a mało jej nie kręciliśmy. Tak więc pytam was, drodzy forumowicze jak się do tego zabrać, co sprawdzić, bo mi ręcę opadają(nieszczęsny komputer nie może się połączyć :roll: ). Może ktoś coś napisze, naprowadzi, przed zaprowadzeniem auta do znachora-elektryka...

no nieźle to wygląda, nie jest tak ponuro pod maską :wink:

generalnie jest tak- jak już wsiądziesz do bmw to już z niego nie wysiadasz :wink:

czekam na zakończenie prac :)

jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś dane to proszę je przesłać do mnie, uzupełnie opis :wink:

no jak już fotele są podgrzewane, to wiązkę wypadało by puścić. w zimę w sam raz :)

dziękuję za miłe słowa :wink: fakt, że pan do którego dzwoniłem zarezerwował mi auto i nawet nie chciał zaliczki :) trochę męki było przycholować go 450km, ale ale... warto było :mrgreen: no i przesądziło to że jest silnik z omegi w idealnym stanie, skołowało się kasę i w drogę :D

w sumie ja mam to samo. oryginalnie b25, a teraz b20, ale cóż jakoś z tym się żyje :wink:

tak na prawdę trudno powiedzieć, może sonda, może przepływomierz itd itd. najszybszym rozwiązaniem bedzię zdiagnozowanie problemu poprzez podpięcie pod kompa

hehe soryyy :mrgreen: ten błąd sprawdzałem, dziś mam podłączyć auto pod kompa, więc będę wiedział coś więcej

hej, no dziś 30min temu wróciłem,( 6 rano :D) chcielismy juz to wrzucic, a drugie to to że garaż był wolny, jedenn problem, świeci się kontrolka wtrysku, po teście myga 3 razy, w czym problem, silnik jeszcze nie odpala

a posiadasz instalacje do el. foteli i podgrzewania?

bardzo mozliwe że uszkodzony jest panel, ew. wyczysc styki w przełączniku, czasem lubią się wypalać, innej opcji chyba nie widzę, spróbuj jak coś podmienić panel, moze pasuje ze zwyklej e36 bez klimy, a taką nie trudno znalesc, podjedz na sztor i podłącz, powiedz im ze chcesz sprawdzic :)

O tym wiem, bodajże 130 czy 136 KM zamiast 143. Ale to wynika z osprzętu, tj mniejszy intelcooler, komputer etc. Sam słupek silnika jest taki sam, a przecież tylko on jest wymieniany.

nie, czemu, osprzet, wiazka, instalacja zostaje z bmw :)

Witam Przedstawiam BMW które zostało kupione 3dni temu. Auto z uszkodzonym silnikiem. Jednak jest silnik z omegi w idealnym stanie. Rok produkcji końcówka 1994, w dowodzie 1995. E34 bardzo zadbane, zresztą widać na zdjęciach. BMW zostało kupione w celu dalszej odsprzedaży, ale po włożeniu silnika będę się nim normalnie poruszał( pech chciał że od swojego BMW zgubiłem dowód :mad2: ). Ostatnio zostało wymienione na nowe: amory przód, nastawnik pompy wtryskowej, pompka paliwa w zbiorniku, wysprzęglik, łożyska kół przednich, halogeny oraz tylne opony. Tak przedstawia się rozkodowany vin: Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAHA91020GK70581 Kod typu HA91 Typ 525TDS (EUR) Typoszereg E E34 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M51 Pojemność skokowa 2.50 Moc 105 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TECHNO-VIOLETT METALLIC (299) Tapicerka STOFF CORD/ANTHRAZIT (A1AT) Data prod. 1994-12-23 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow. S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera S274A BMW LM GUSSRAD/FLACHSTERNSTYLI Obr. BMW, st. le. Flachsternstyling S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz. S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S339A SHADOW LINE Shadow-Line S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S464A SKISACK Worek na narty S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Podłokietnik przedni kierowcy/pasażera S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S537A STANDLUEFTUNG Wentylacja na postoju S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S553A BORDCOMPUTER IV MIT FERNBEDIENUNG Komputer pokładowy IV z pilotem S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Radio BMW Business RDS S686A ANTENNENDIVERSITY Anteny Diversity S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe S731A ZUSAETZLICHER EDITIONSUMFANG Dodatkowy zakres edycji P740A EDITION ZD Edition ZD L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S839A PSEUDOZUSTEUERUNG ENTFALL-SA Sterowanie pozorne Awaria-SA S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. Na dzień dzisiejszy wyjęty już silnik z omegi i e34, osprzęt umyty. Zostało umyć silnik, wymienić jeżeli bedzie taka potrzeba simeringi itp, umyc komorę no i wkładać :) http://img547.imageshack.us/img547/5964/28971263.jpg http://img831.imageshack.us/img831/378/16315551.jpg http://img838.imageshack.us/img838/6809/52174781.jpg http://img267.imageshack.us/img267/4231/28769839.jpg http://img855.imageshack.us/img855/453/49722419.jpg http://img809.imageshack.us/img809/1296/42220821.jpg http://img515.imageshack.us/img515/5748/15716994.jpg http://img163.imageshack.us/img163/7338/89705594.jpg http://img59.imageshack.us/img59/4496/14885999.jpg http://img542.imageshack.us/img542/3848/61601169.jpg http://img542.imageshack.us/img542/9084/84712204.jpg http://img546.imageshack.us/img546/8926/73700851.jpg http://img259.imageshack.us/img259/6928/39732395.jpg http://img543.imageshack.us/img543/7632/84132335.jpg

drogie takie elektryczne welurowe fotele?

a to dziwna rzecz. Moze cos z instalacja? przeciera sie gdzies? czy oprócz tego masz z czyms problem?

no to jest zwykły rezystor. Sam u siebie takie coś wymieniałem. Możliwe że to jest problemem, choć równie dobrze może być uszkodzony panel sterowania, bądź sam silnik dmuchawy. Ale najpierw sprawdził bym tą opornicę.

a na 2 zdjeciu na srodku co sa te kable? nie jest wpięty ten rezystor w obudowe?