azi1

Hej. Wymieniam zamek w e92 LCI, Mam problem z wyjęciem już wykręconego zamka - przeszkadza mechanizm szyby. W e90 mozna go przesunąć odkręcając dolna śrubę ale tutaj jej nie ma, ktoś wie jak to ogarnąć? Nie widzę nigdzie jak odkręcić mechanizm szyby od dołu.

Tak też robiłem, po resecie jakis czas było ok ale problem wracał.

Panowie, proszę o podpowiedź jakie dystanse. Autem jeżdżę dużo więc nie może mieć to odbicia na komforcie itd. E92 lci, zawieszenie fabryczne, koła Styling 342, 18 cali, szerokość 8 i 8.5, et34 i 37, opony 225/40/18, 255/35/18.

Czujnik okazał się padnięty, sypał błędami, mimo że stalo auto cała noc w ciepłym garażu. Bo zaczęło się to też u mnie przy wodzie/mrozach. Chłopaki mieli czujnik na miejscu więc zrobione.

Witam. Zauważyłem dzisiaj ze podczas jazdy strumien światła lata mi bez ładu i składu w górę i w dół podczas jazdy... Wiadomo nie non stop, ale kilka razy na minutę, jest to uciążliwe (szczególnie na pewno dla innych kierowców). Po włączeniu świateł test poziomowania przebiega normalnie. Jakieś rady co mogło się wydarzyć? E92 lci, bixenon zwykły, nie skrętny.

Panowie, jakies sugestie?

Cześć kolego , TAK ma to wpływ na te wibracje , często spotykana przypadłość przy "słabym" chipie w automacie :oops: Mam gwarancję na ten program... Jakieś rozwiązanie tego problemu? Po prostu pozbyć się programu? Czy da się zrobić go dobrze aby problemu nie bylo?

Dodam, że stało się to chwile po zrobieniu chipa. Czy to może mieć wpływ?

Witam. Pacjent to moje E92 lci 320d N47, 110tys przebiegu, automat. Z dnia na dzień zauważyłem następujący problem. Przy mocniejszym przyspieszeniu na 3cim biegu, dokładnie miedzy 2 a 2.5tys obrótów z tyłu czuć dudniące wibracje z basowym echem. Jest to slyszalne w okolicach moim zdaniem mostu. Objawia się tylko przy przyspieszaniu od niższych obrotów, jeśli np przy 2.1tys wcisnę gaz objawów brak. Również jeśli DTC złapie objawów brak. Jeśli zwalniam z wyższych obrotów na niższe - brak objawów. Jedyny przypadek w jakim owe wibracje występują to gwałtowne przyspieszenie od obrotów poniżej 2tys. Najlepiej objawia się jak manualnie wbiję 3 bieg i od dołu wcisnę gaz. Dzisiaj wymieniliśmy podporę wału, nic to nie dalo. Wał i ogólnie wszystko pod spodem wygląda jak nowe, podpora wału też była jak nowa ale wymieniliśmy... Jakieś pomysły? Mnie najbardziej dziwi, że tylko w tym zakresie obrotów i tylko na 3cim biegu to występuje. Skrzynia odpada bo dźwięk wydobywa się z tyłu...

Czyli handlarz to sciagnal pewnie oczywiscie z rajchu, jeszcze musi na tym przyciac niemala marze, a szkopki to przeciez za darmo oddaja auta ze smiesznie malym przebiegiem... ...i ten korek nieszczesny :duh: edit: i to z niemcowni na drugi koniec polski ciagnal, czyli jeszcze transport dochodzi, na prawde nie widzisz tu zadnych podejrzen?

Cena nie adekwatna do przebiegu... Takie auta jeśli sa warte uwagi schodzą w moment.

Z Niemiec lepszeee, czy to auto czy proszek do prania :lol: Myślę że kupno w Polsce od rzeczywiście pierwszego właściciela niewiele się różni od kupna od Niemca. Polaka który kupuje BMW w salonie tez stać na serwis.

Potrzebuję wiedziec jaki jest nacisk na osie w bmw e92 320d n47 184km lci - najlepiej z tabliczki znamionowej. Chodzi o to ze jestem za granicą, a auto jest w domu. Ktoś posiadający takie samo może pomoże?

Panowie, mam e92 320d 184km lci, chciałem wrzucić eibach pro kit, wyslalem maila do nich jakie sa odpowiednie sprężyny (podałem vin itp), dostałem odpowiedź zwrotną taką Niestety jestem za granicą a auto w Polsce. Mógłby ktoś podpowiedziec jakie sa te naciski na osie?

zamowione, do mojego przylotu powinno byc juz wymienione, i umawiam sie do PowerSoft.

Model: E92 Silnik: 320d N47 184km Przebieg: 108000 Styl jazdy: dynamiczny Użytkowanie: weekendowe (pracuje za granica, na urlopie jestem kilka razy w roku na 2-3tygodnie, narzeczona raz na dwa tygodnie pojezdzi) Zużycie bieżące na l/1000km: brak dolewek, zrobilem autem 8tys km Instalacja LPG: nie DPF: tak Dotychczas: Castrol 5w30 Od razu spytam bo widze ze czesto przewija sie tutaj oznaczenie LL-04 - co to znaczy i czy jest to parametr istotny? I pytanie trywialne, ile oleju wchodzi do tego silnika?

8X18 ET-34 8,5X18 ET-37 przód 10mm tył 25mm bedzie ok? jakis link z allegro do najlepszej opcji zeby to bylo plug&play bez rzezby?

Mam Power-Soft w Boleslawcu, oferuja 220km/440nm, cena 1200zl z hamownia. Chyba sie zdecyduje. Trzeba jakos auto przygotowac do tego zabiegu? Panowie jeszcze jedno. Auto od pol roku jezdzi tyle co nic, narzeczona raz na tydzien-dwa cos pojezdzi zeby sie nie zastalo juz calkiem, tak stoi w garazu. Od ostatniej wymiany oleju auto zrobilo mysle ze z 7tys km, ale mija juz rok. Wymieniac czy jezdzic do 15tys?

Panowie, wirus w N47 to dobry pomysl? Jesli tak to co mozna uzyskac?

Panowie mój temat umarł, pracuje obecnie w Katarze i auto na mnie czeka (zdecydowałem się nie sprzedawać). Szybkie pytanie, jakie 19' byście podpowiedzieli przy zamiarze obniżenia (podpowiedzi ile w dół mile widziane). Czy zostawić te 18 co sa?

2x9 et48 i 2x10 et45 19' E92 lci wejda na fabrycznym zawiasie? jesli tak, wejda na sprezynach -25/-30 ?

Czy to możliwe że przy słabszym aku nie działają welcome lights? Tzn nie włączają się ringi po otwarciu auta?

Wyjmujesz lampy i co sie da, wywalasz instalacje na zewnątrz, zakładasz jakiez trupkoła, rysy mydłem itp i idzie sporo ugrać i rzeczoznawcy. ...ale to tylko teoretycznie bo nie wolno oczywiście oszukiwać naszego pięknego państwa.

Zero szans.