wookiee.chewbacca

Czy coś już wiadomo o mapach 2014-2? Widziałem, że mapy na USA już są. Czy ktoś ma nadmiar na europejskie? Sent from my Nokia Lumia 925 using Tapatalk

Tak myślę o Shooting Brake. Nawet się przejechałem, ale nie mogę się zdecydować, bo to wnętrze Mercedes ma trochę słodko-kwaśne. Te okrągłe, chromowane studnie przed oczami, analogowy budzik na konsoli (really?) no i hamulec postojowy, jak w ciągniku Zetor. Na dodatek są trochę zacofani z wyposażeniem, brak head-up display, pełnych świateł ledowych i ekran nawigacji malutki… We wrześniu ma być co prawda lift CLSa, zobaczymy, co zrobią. Ma być nowa nawigacja, ale ze spy shots wynika, że będzie wyglądać, jak przylepiony placek :D Ale na razie jestem w wielkiej rozterce. nowe 5GT? CLS? A może pójść w 7 series? Tylko, że w 2016 ma być nowy model… pewnie na kolejne 10 lat.

No proszę, a mnie się wyjątkowo nie podoba, jak zrujnowali tył. Zabrali ozdobną listwę, zmniejszyli tylne światła (są teraz jakieś takie wyłupiaste jak w 3GT). Miałem kupić nowy model, ale myślę o Mercedesie CLS. Sent from my Nokia Lumia 925 using Tapatalk

Nie potwierdzam, porównywałem ze zwykłą 5 i GT jest znacznie cichsze. Sent from my Nokia Lumia 925 using Tapatalk

Tak na wszelki wypadek podpowiadam, że wcale nie trzeba mieć włączonego silnika podczas wczytywania mapy. Wystarczy mieć samochód podłączony do prostownika. To samo przy zapisywaniu muzyki, co też może trwać nawet godzinę. Szkoda paliwa. Sent from my Nokia Lumia 925 using Tapatalk

Wątpię, aby to była jakakolwiek "plama," a raczej świadoma decyzja biznesowa podyktowana przyczynami znanymi tylko BMW. Wierzycie, że takie "przypadki" zdarzają się w BMW? Być może są technicznie ograniczeni w jakiś sposób wielkością map i aby zachować zgodność ze starszymi samochodami muszą się trzymać poniżej tej granicy? Być może postanowiono uprzątnąć trochę danych ze wsi, pól i lasów, aby zrobić miejsce na nowe POI i główne nowe drogi? Mało kto zauważy, że nie ma jakieś błotnej uliczki w Pierdziszewie Dolnym, bo klienci BMW są głównie w dużych aglomeracjach miejskich. Gdy podejmowane są takie decyzje biznesowe malutki odsetek jest pokrzywdzony, ale za to większość korzysta.

Codzienne użytkowanie to same superlatywy. Samochód jest niesamowicie zawarty, solidny i niesamowicie wygodny, w takim samym stopniu dla kierowcy, jak i dla wszystkich pasażerów. Idealnie nadaje się na dłuższe przejazdy, wydaje się, że mieście ten samochód nie rozwinie skrzydeł :-). Mam silnik 35d i jest to po prostu rakieta. Nie ma znaczenia czy zaczynasz od 0km/h czy od 120km/h, to równie fajnie wciska w fotel. Bardzo przydatny (przynajmniej dla mnie) jest automatyczny bagażnik. Jak niesiesz zakupy jest nieceniony. Wyjątkowo dobra jest 4-strefowa klimatyzacja. każdy może ustawić po swojemu. Jest bardzo dużo nawiewów, również w słupkach i temperatura jest bardzo równomierna. Szyby filtrują UV więc samochód się nie nagrzewa. Biały jest bardzo praktyczny, bo w lato blacha jest chłodna, a w zimie nie ma problemu, bo w samochodach jest zawsze nadwyżka ciepła. Hmm, jeśli chodzi o parkowanie... Niewątpliwie 5GT jest większe niż większość samochodów na rynku i parkowanie, szczególnie w dużych centrach z podziemnymi miejscami parkingowymi może być w Polsce kłopotliwe. Polskie miejsca parkingowe są dla zaprojektowane dla motorowerów. Zawsze można stanąć na dwóch miejscach, bo normalnie drzwi nie otworzysz :) . Oczywiście zwrotność i widoczność jest doskonała dzięki kamerom ze wszystkich stron, ale ciasne miejsca odpadają. Jak będziesz brać 5GT zwróć uwagę, aby miał układ domykania drzwi. Muszę powiedzieć, że bez tego układu drzwi bezramkowe zamykają się co najmniej dziwnie. Trzeba za przeproszeniem porządnie pieprznąć, szczególnie przednie drzwi i mnie osobiście mocno się to nie podoba. Ale z domykaniem jest elegancja - Francja. Z doświadczenia wiem (z moją kobietą), że dla kobiety ten samochód jest po prostu za duży. Uwielbia nim jeździć, ale jak wie, ze będzie gdzieś nim manewrować - to nie, dziękuję. Jeśli chcesz samochód dla kobiety to pokaż jej nowe X3 z automatem. Nowe X3 jest też bardzo wygodne i ma piękne wnętrze i siedzi się wyżej. Napęd na 4 koła w zimie genialny. Będzie przeszczęśliwa i natychmiast się w nim zakocha.

Masz rację, że BMW skupia się na wygodzie dwóch pasażerów, a przestrzeń środkowa służy głownie do tego, by zapewnić im dodatkowe atrakcje, ale w 5GT po środku jedzie się na tyle wygodnie, że nie ma powodu do narzekań. W F10 na pewno będzie ścisk. Znalazłem zdjęcia do porównania. Poniżej tylne siedzenia w F10 http://latesthybridcars.com/wp-content/uploads/2012/07/2012-BMW-F10-Active-Hybrid-5-Seating-View.jpg Tu jest widok F07 w wersji typowej http://www.cochesyconcesionarios.com/imagenes/photos/photo1024cyc/SSCE/BMW/Serie-5-GT/6/INTERIOR/BMW-Serie5GT-26.jpg A oto wersja biznesowa F07 z konsolą po środku http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2009/05/5gt_002.jpg Na zdjęciach nie widać wymiarów, ale zapewniam Cię, że 5GT jest duuuuuużo bardziej komfortowe.

Wręcz przeciwnie. Jestem użytkownikiem 5GT od dwóch lat. Przecież w środku to jest praktycznie seria 7! Z tyłu jest tyle miejsca, że można imprezę urządzić. Zmieszczą się dwie dorosłe osoby i jeszcze dwoje dzieci (bez fotelików). Miejsca w 5GT jest wyraźnie więcej niż w zwykłej piątce. Jeśli chcesz kupić taki samochód, to daj sobie spokój z czytaniem forum tylko jedź do BMW i popatrz sam. Internet jest pełen porównań 5 i 5GT. Poczytaj np. tutaj: http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/BMW_5-Series/Interior/ I cytat:

Ja zamówiłem pod koniec listopada 2010 i samochód czekał w salonie 27 grudnia, ale to była sytuacja wyjątkowa, bo BMW wiedziało, że samochód się nie sprzeda jeżli się spóźnią na przed wykończeniem kratki przez rząd. kratka w tym aucie była warta ....dużo.

Ja właśnie czekam na X3 20d Vermillion Red dla swojej żonki. Powinno przypłynąć za miesiąc. Jak jeździła demo to była zachwycona. Autko do jakiś 70km/h jest wręcz rakieta, a potem trochę gorzej, ale bardzo przyzwoicie. Dla kobiety, która nie przekracza 120km/h jest idealne.

No i przejechałem 15,000 km. Słowo daję, że nie mam o czym pisać w dziale usterek. Jedyny problem jaki mi się zdarzył to ze dwa razy powiesił się iDrive. Właściwie to trudno nawet powiedzieć, że się powiesił - po prostu działał dziwnie. W garażu jest ciemno i jak włączę silnik to zegary świecą się na czerwono (tryb nocny) a po wyjechaniu na światło dzienne powinny się rozjarzyć na biało i podświetlenie jest regulowane zależnie od natężenia światła na zewnątrz. W tych dwóch przypadkach coś się schrzaniło i po wyjechaniu na słońce samochód jakby nie wyczuł, że jest dzień i zegary pozostały ciemne (mapa nawigacji na ciemnym tle również), tak więc ledwie było wszystko widać. Co ciekawe dało się włączyć Night Vision, pomimo tego, że nie były włączone ksenony tylko LED ringi do jazdy dziennej. Normalnie przy próbie włączenia Night Vision bez świateł pojawia się komunikat, że nie da się tego zrobić. Problem występował nawet po zagaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu samochodu. Nawet chciałem dzwonić następnego dnia do serwisu, ale wszystko się naprawiło po zostawieniu samochodu na kilkadziesiąt minut, aby wszystkie sterowniki się wyłączyły. Może wtedy jest jakiś głębszy reset wszystkich układów (niż tylko wyłączenie silnika)? W ogóle w cichym pomieszczeniu garażu słychać, że samochód po wyłączeniu ciągle żyje własnym życiem, coś się w nim po cichutku przesuwa, piszczy, brzęczy, syczy, itd. Dopiero po kilku minutach się ucisza. Jeszcze mam 4.5 roku gwarancji (nie sądzę abym zrobił 100,000 km, ale nie chciałbym aby się komuś coś w nim popsuło, jak się gwarancja skończy :-)

Tutaj może pomóc lumbar support, który zamawia się zupełnie niezależnie. Przypuszczam, że dodatkowe podparcie pod plecki rozwiązałoby problem.

To siedziałeś w F10 czy F07?

Jak to tradycyjnie w Polsce - 20d (aby uniknąć złodziejskiej akcyzy). Zastanawialiśmy się nad poczekaniem na nowy silnik 28i (oznaczenie N20) o pojemności 1997 ccm, który ma w 4Q 2011 zastąpić obecny N52 (2996 ccm), ale po pierwsze samochód ten będzie o jakieś 20-30k droższy, a po drugie trzeba będzie poczekać z 10 miesięcy dłużej na samochód. Ostatecznie więc zdecydowaliśmy się na 20d, bo demo się bardzo przyjemnie jeździło. A swoją drogą mam cały wewnętrzny biuletyn serwisowy o tych silnikach, ale znajomy zobowiązał mnie do nie publikowania go w całości, ale pokaże Wam tutaj ciekawą tabelę porównawczą starego i nowego silnika. http://img94.imageshack.us/img94/5796/comparisong.jpg Pozdrawiam :-)

Powiem Ci tak, z początku zamówiłem sportowe fotele, ale potem była okazja przejechać się demo, w którym były standardowe, które okazały się być bardzo wygodne i ostatecznie zrezygnowaliśmy ze sportowych foteli, a wybraliśmy standardowe w skórze. Poza tym wybitnie nie podoba się nam ta wysuwana część siedzenia do podparcia kolan. Jest wyjątkowo nieapetyczna, a już szczególnie gdy jest wysunięta - w fotelu jest nieładna dziura. Jeśli ktoś nie ma 2m wzrostu i długich nóg to pewnie jest to kompletnie zbędne.

Ja dla kobitki zamówiłem w zeszły piątek (2011-06-17) i termin dostałem na początek października

Najprawdopodobniej mają standardowy materiał filmowy i wstawiają tylko małe fragmenciki z właściwej produkcji (tylko te kadry z białą ramką). Jest tego może ze 30 sekund, ale zawsze miło popatrzeć. A swoją drogą próbowałem wczoraj założyć sobie konto na BMWUSA korzystając z VINu mojego 5GT, ale nie poszło. Tym bardziej, ze trzeba podać ostatnich 7 cyfr VINu a w moim VIN jest tylko 6 cyfr na końcu (bo wcześniej jest litera). Także, to chyba by było na tyle.

Czy ktoś z szanownych posiadaczy lub oczekujących na nowe X3 F25 skorzytstał z możliwości obejrzenia sobie na portalu klientów BMW wideo z produkcji swojego samochodu? Działa to od stycznia tego roku. Chciałbym zobaczyć jak robią moje X3 tylko nie mam jeszcze VIN. Czy ktoś już widział swoje wideo? Pozdrawiam

Zapomnij. Rząd ma możliwość ubiegania się o przedłużenie na kolejne 2 lata i moim zdaniem na pewno skorzysta. Jeszcze nie widziałem, aby w Polsce zrobiono cokolwiek kiedykolwiek, aby nie wydoić obywateli.

Z tego co pamiętam z jazdy próbnej, to przy 100km/h X1 na szóstym biegu ma może nieco ponad 2k rpm, a przy większych prędkościach może Ci chodzić o hałas z oporu powietrza, bo X1 ma np. ogromne lusterka boczne (tak ze 2x większe niż 5GT). Więc trudno mi się zgodzić, że hałas mógłby pochodzić głównie z silnika, choć muszę przyznać, że jest głośniejsze niż 5-er. No ale przecież to nie jest samochód do ścigania się tylko do spokojnej, oszczędnej jazdy dla kobiety do 120 km/h max.

Właśnie się rzymierzam do kupienia X1 mojej żonie jao zwrotne autko z 4AWD, które będzie sobie dobrze radzić w zimie w okazjonalnych śnieznych zaspach. Oglądaliśmy wczoraj X1 z białą skórą i drewnianymi wykończeniami - sprawiało to bardzo dobre wrażenie, tym nardziej, że mam do porównania swoje 5GT też w skórze i drewnie. Może sprecyzujesz dokładnie co to były za materiały? BMW ma wykończenia od tanich plastików i weluru do skóry i drewna - na każdą kieszeń. Może siedziałeś w najbardziej podstawowej wersji. No i jeszcze pytanie: czy ktoś miał okazję jeździć X1 po śniegu lub błocie? Jak wrażenia?

No cóż łososia, małże czy kawior też nie każdy lubi, ale to nie znaczy, że nie są przysmakiem. Muszę Ci powiedzieć, że 5GT odwraca głowy na ulicy i z reakcji wynika, że tym ludziom wcale nie zbiera się na wymioty. Niewątpliwie niektórym ludziom linia 5GT się podoba. Ja też mogłem kupić Touring i nawet zaoszczędziłbym kilkadziesiąt tysięcy, ale stwierdziliśmy z zoną, że nie ma co kurczowo trzymać się "klasycznej" nudy.

No widzisz, po Twojej reakcji ("nie ma nic do powiedzenia, a się wypowiada") widać najwyraźniej nie lubisz, jak ktoś ma inne zdanie. Chciałem Ci tylko pokazać, że są ludzie , dla których Twoje problemy jak brak AMu, zbyt wysoko otwierająca się klapa (której wysokość można regulować), brak na mapie bankomatów, czy rzekomo złe położenie półek na kubki nie są wcale problemem, a nawet nie wiedzą, że to może być jakiś problem. No w każdym razie nie powiesz mi, że "zawartość bazy danych", która jest dostarczana przez zewnętrzną firmę (NAVTEQ) to jest usterka samochodu. Pozdrawiam

Właśnie przejechałem pierwsze 5000 km moim 5GT (535d) z grudnia 2010 i chciałbym się odnieść do skarg mojego przedmówcy: 1. Nawigacja ubozsza pod wzgledem zawartosci do tej z E60. Właśnie przed F07 miałem E61, więc zupełnie nie wiem o co chodzi z ta nawigacją. W F07 jest nowy iDrive chyba z 10x szybszy od poprzednika z kilka razy wyższą rodzielczością i dużo łatwiejszą obsługą (skróty przyciskami do najważniejszych funkcji). Naprawdę nie wiem o co Ci chodzi z tymi bankomatami. W porównaniu z nawigacją professional z E61, nowy iDrive jest dramatycznym postepem 2. Wpadajaca w wibracje poprzeszczka od dachu szklanego. Na ten temat nie mogę się wypowiedzieć, bo nie zamawiałem szyberdachu jako kompletny bezsens w polskim klimacie. Przez 8 miesięcy piździawa albo plucha, a przez pozostałe 4 tak gorąco, że trzeba jeździć na klimie. Poza tym powyżej prędkości 50 km/h to tak huczy, że łeb chce urwać. Gdzie tu miejsce na szyberdach? ja sobie cenię cisze i komfort wnętrza rodem z serii 7 3. Kierownica jakas taka ciensza i wydaje mi sie ze ma mniejszy zakres regulacji, brakuje mi kilka centymetrow nizej. Może twoje ciało ma jakieś szczególne niestandardowe gabaryty, że nie możesz sobie ustawić kierownicy. "brakuje mi kilka centymetrow niżej". Chcesz sobie ustawić kierownicę na fotelu między nogami? 4. Koła. Ktos kto wsadzil tam 19" to chyba tym nie jezdzil. Po zmianie na zimowe 18" zupelnie inny komfort jazdy, o niebo lepszy. Tu też trudno mi się wypowiadać, bo mam letnie i zimowe koła na felgach 18 cali. 5. Brak fal radiowych dlugich. Moze to archaizm ale jak ktos duzo jezdzi po roznych zakatkach i lubi radio "mowiace" to brak ten jest dokuczliwy. AM nie słuchałem od 20 lat, więc nawet nie zauważyłem. Ale faktycznie w E61 AM był, bo jak się przełączało pomiędzy radiem i CD przyciskiem na kierownicy to przechodziło się przez AM i zawsze było to wkurzające, bo objawiało się niemiłosiernie ogłuszającym pierdzeniem z głośników. Dzięki bogu ktoś z tym coś zrobił. Jeżeli jesteś uzależniony od AM-u, kup sobie jakiś odbiornik za parę złotych i podłącz do gniazdka w schowku 6. RDS ograniczony wzgledem poprzednika Może jakieś konkrety, bo ja nie zauważyłem, aby coś działało inaczej. Poza tym słucham najczęściej muzyki z HDD - polski jazgot w eterze jest nieznośny. Zawsze mnie też wkurza jak się wiadomości niespodziewanie włączają rycząc o równej godzinie. Pewnie można to jakoś zmienić, ale nawet nie chciało mi się tego szukać 7. Komunikaty drogowe nie dzialaja, tzn dzialaja wtedy jak cos sie przestawi i znika obraz z DVD, wtedy dzialaja. Tak samo jak ktos duzo jezdzi - a zdaje sie ze ten samochod jest do tego stworozny, to przepraszam ale powinno dzialac. Powyższa odpowiedź odnosi się chyba właśnie do tych komunikatów drogowych/wiadomości 8. Automatyczna tylna klapa - super sprawa, ale mozna bylo dorzucic jakis czujnik, bo niestety wysokosc jej otwierania jest baardzo duza i już mi sie zdarzylo przywalic w strop garazu. Ucieszy Cię na pewno informacja, że możesz wejść do ustawień samochodu w iDrivie i ustawić sobie wysokość podnoszenia tylnej klapy tak, aby nie "przywalała w strop garażu" 9. Asystent hamowania - ten typ tak pewnie ma, ale wydaje mi sie ze bardziej skuteczne byloby uruchamianie siwatel awaryjnych w trakcie takiego ostrego hamowania a nie po jego zakonczeniu, i automatycznie po ruszeniu powinno sie to wylaczac. Prawdę mówiąc nie miałem jeszcze okazji hamować tak, aby się to włączyło 10. Asystent pasa ruchu niestety z lewej strony dostrzega niewidzialne przeszkody, a ten z prawej jest mocno znieczulony. Wszystkie funkcje elektroniczne są takie same jak w serii 7, zapytaj w serwisie, czy są jakieś ustawienia czułości. U mnie wszystko działa znakomicie 11. Brak kola zapasowego - ale to juz sie niestety robi standard. Jak się kupuje nowe BMW to się dostaje telefon alarmowy, a nie koło zapasowe. Dzwonisz w dowolnym miejscu w Europie i w 30 min ktoś przyjeżdża, aby cię z kłopotu wybawić. 12. Tuner DAB - niestety nieprzydatny w naszych warunkach, gdyz standardem u nas jest DAB+ (modele chyba od marca maja juz DAB+) No niestety w moim regionie nie ma żadnego DAB, więc trudno stwierdzić. Ale jak już wcześniej mówiłem nie znoszę jazgotu i słucham tylko kolekcji swojej muzyki wgranej na twardy dysk samochodu 13. Tragicznie maly i nieksztaltny schowek na rekawiczki. Pewnie chodzi o ten po lewej stronie pod kierownicą. Faktycznie nie jest duży, ale większość typowych rękawiczek się zmieści, no chyba, że masz na myśli narciarskie albo spawalnicze jakieś 14. Umiejscowienie uchwytow na napoje. tu E60 bylo najlepsze na swiecie, umieszczajac uchwyt dla kierowcy na wysokości kratki nawiewu. SUPER, stawia sie goraca kawe latem przy dzialajacej klimatyzacji, i po chwili mamy chlodna tak jak lubimy (ja bynajmniej lubie). A tu - nie dosyc ze kubek utrudnia dostep do ogrzewania/wentylacji siedzen, to na dodatek stoi tuz przy czujniku temperatury od klimatyzacji i niestety ale skutecznie go zmyla - jedziemy zima, stawiamy kubek a tu temperatura nam spada! Nie wykluczam, że tak może być, ale nigdy z uchwytów nie korzystałem. Nie piję ani nie jem podczas jazdy, bo to niebezpieczne. Jak chcę zjeść albo się napić to zjeżdżam na parking do jakiejś knajpy A teraz coś od siebie. 5GT to mój pierwszy nowy samochód. Do zakupu popchnęła mnie za.je.bis.ta (musiałem wyedytować, bo mnie ocenzurowało) stylistyka i fakt, że jest na podwoziu 7-ki i oferuje ten sam komfort za trochę niższą cenę. Nie żałuję ani złotówki. Jest duży i ciężki, ale diesel 300KM pozwala o tym zapomnieć. Przyspiesza genialnie. Nie ma znaczenia czy startuje się od 0 do 100km/h czy od 100 do 150km/h samochód jest tak samo zrywy i po prostu wciska w fotel. Jest przez to bardzo bezpieczny bo pozwala w mig wyprzedzić 24t ciężarówkę jadącą 100km/h W środku jest prześliczny, wszystko idealnie rozplanowane dokładnie tam, gdzie powinno być. Nowy iDrive wymiata - jest intuicyjny i bardzo szybki. Zmieniarka CD już jest przeżytkiem, bo każdą włożoną płytę można zapamiętać na HDD, chyba bardzo dużo się ich tam zmieści, nie mówiąc już o mp3 - chyba można cały rok bez przerwy słuchać. Pod każdym względem przebija moje poprzednie E61, tylko bagażnik jest mniejszy i nie można już dwóch materacy wcisnąć jak się z dzieciakami do rodziny jedzie. Na ale porównuję wielkość z kombi, więc nie ma się co obrażać. W Polsce absolutną koniecznością jest kamera noktowizyjna. Jak ktoś jeździ trochę więcej po bocznych drogach i wsiach po nocy to system pozwala wykryć każdego zataczającego się pijaka, albo dziadka na rowerze bez odblasków. Ekran kilkakrotnie miga na żółto i zaznacza delikwenta trójkątem. Jak się jedzie przez las widać zwierzęta przebiegające przez drogę w oddali, albo po bokach drogi. Ta funkcja naprawdę działa i zwiększa bezpieczeństwo. Pozdrawiam!