Bronx_l

USA więc VIN prawdę powie.

Sorry Szczurek ale wprowadzasz w błąd. Jakby kazdy handlowiec musial przy sprzedazy towaru pokawzywać swój dowód zakupu to handel straciłby sens. Do rejestracji potrzeba: fakture (oczywiscie na pelna kwote), dowod rejestracyjny, akcyze, recycling, tlumaczenia, przeglad. Autem nie mozesz sie poruszac, bez wzgledu na rodzaj ubezpieczenia, poniewaz na 100% jest ono wyrejestrowane we Francji (dowód rejestracyjny przekreslony wraz z wpisana data wyrejestrowania) wiec póki co jest nigdzie nie zarejestrowane i co za tym idzie jest niedopuszczone do ruchu.

W tym temacie to akurat racja :cool2: Ktoś tam coś kiedyś usłyszał o fiszce i teraz ogólne poruszenie (dwie strony na ten temat) - takich aut jest może 2% z francuskiego rynku i Jak handlarz kupi auto na fiszke to wpierw go rejestruje, żeby nie było śladu - ciekawe kto by kupił w PL e93 za 70tys na fiszke :duh: :duh: Przecież wszystko jest mega banalne do sprawdzenia - dokumenty, historia serwisowa, bezwypadkowość nie trzeba wróżyć - szczególnie, że po zdjęciach nic złego oprócz francuskich tablic (bo to chyba niektórym bardzo przeszkadza) nie widać .

Przede wszystkim VIN i wrzuć go tez tutaj - patrz regulamin działu!!! Po nr vin jak dobrze zagadasz w ASO dostaniesz całą historię. Kolega Spinacz2100 z forum sprzedaje to: http://allegro.pl/show_item.php?item=5194664281 Dosyć mocno go tu reklamuje, więc może auto warte uwagi - zawsze to lepsze niż kupno u handlarza

Czytam od początku i właśnie się dziwie po co tam pojechałeś - wiedząc, że auto nigdy nawet nie odwiedziło ASO, w dodatku ta atrakcyjna propozycja z obniżeniem ceny pod warunkiem nie odwiedzania serwisu - to już w ogóle meksyk :duh: Jesteś ze Szczecina - zamiast szukać auta za zachodnią granicą, zachciało Ci się wycieczki do Częstochowy:)

Może świadczyć np o tym, że komuś nie chciało się wymieniać przedniej szyby po odprysku przez 6 tygodni bo np miał na to wyj....ane. Albo zwyczajnie nie miał przeglądu więc mu go odebrali, zrobił przegląd i jeździł na pokwitowaniu 30 dni (bo może) Przecież sprawdzenie auta jest proste jak drut. Dzwonisz, załatwiasz VIN, wrzucasz w google, sprawdzasz hostorię w ASO - jak jest czytso, jedziesz z kimś obeznanym w marce i oglądasz. Nie trzeba snuć domysłów, bawic sie w detektywa i pisac scenariusz dlaczego komuś zabrano dowód na 6tygodni. BTW grubsza naprawa blacharska raczej trwała by znacznie dłużej :mrgreen:

Wpierw musi "wytargować" 10tys przez telefon i wtedy pojedzie :mrgreen: Nie zapominajmy, że polski klient musi nie tylko chwalić się okazyjnym zakupem ale także tym ile udało mu sie zbić z ceny :mrgreen:

Wpierw musi "wytargować" 10tys przez telefon i wtedy pojedzie :mrgreen: Nie zapominajmy, że polski klient musi nie tylko chwalić się okazyjnym zakupem ale także tym ile udało mu sie zbić z ceny :mrgreen:

Akcyze zapłacisz 18.6% od wartości netto (wg eurotaxu) Możesz przedstawić opinie rzeczoznawcy która wyceni samochód na kwote widniejącą na umowie - i wtedy płacisz akcyze od tej kwoty

Naturalizowana włoszka po gradzie - to i cena dobra :cool2: (ale przebieg raczej sprawdz dokładnie) Nie jechałabym po coś takiego taki kawał - bo może Cię spotkać niemiła niespodzianka na miejscu. Ile masz kasy na e61 XD - mogę na swoja zrobić ekstra cenę, rocznik i przebieg ten sam. A odpadają Ci wysokie opłaty, transport i pakiet startowy (co w przypadku tego e61 pewnie trudno będzie zmieścić w 10tys)

Masz rację Ada, ale wierz mi że to nie tylko handlarze wprowadzają nam na rynek patologie. Zwykły Kowalski jest jeszcze gorszy - mam dwóch dobrych znajomych którzy przywożą auta z Francji, Włoch, Szwajcarii praktycznie wszystkie w jakimś stopniu uszkodzone. Wierz mi że porządne i "normalnie" uszkodzone auta sprzedane są zanim przyjadą do PL, największy syf trafia na plac gdzie co weekend są wycieczki polskich łowców okazji, każdy oczywiście uzbrojony w miernik i szwagra co kiedyś naprawiał Ładę. Chcą tanio - mają:) Kupują największe rozkur.....ńce i naprawiają "po kosztach" w garażu. Handlarz przynajmniej odda do normalnego mechanika, w miarę dobrego lakiernika itp. bo przecież chce sprzedać w miarę bezproblemowo. Za to poławiacz okazji zrobi byle jak, pokula się rok i puści dalej jako "pierwszy właściciel" :) Taka mała dygresja :mrgreen:

Wierz mi, że polscy lakiernicy nawet w stodole lakierują lepiej i dokładniej niż włoscy czy francuscy specjaliści:) Szwajcarska czy niemiecka robota też bardzo często pozostawia wiele do życzenia

A po co Ci 100% oryginalny lakier, pełen rys i wgniotek?? Trzeba być niezłym optymistą by szukać 10latka w oryginalnym lakierze :duh: Dla przykładu, kupiłem mamie Citroena DS4 w Szwajacarii rok 2012 pierwszy właściciel itp - cała prawa strona + dwa zderzaki lakierowane - i co z tego? Polski onanista miernikowy powiedziałby, że auto po wspawanej ćwiartce a ja mam zadbany serwisowany samochód z ładnym lakierem. Ludzie zejdźcie na ziemię, za granicą taka samo lakieruje się auta jak u nas, a nawet bardziej bo tam nikt nie spuszcza się nad tym, żeby mieć 120 pod miernikiem. :nienie:

David wpisz cały VIN do tematu - żeby google tu trafiło:)

Z przebiegiem 210.000 nie chciał się sprzedać - to obnizył, ale cene podniósł - co za idiota :duh: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:iiRCvg-yrGoJ:en.otomoto.pl/bmw-318-stan-idealny-mozliwa-zamiana-C35662917.html+&cd=1&hl=pl&ct=clnk&gl=pl&client=opera

Prawda jest taka, że jakby to był sedan już dawno by jej nie było BMW w kombi słabo się sprzedają - wiem coś o tym :mrgreen:

Przebieg swoja drogą, ale pościel raczej była na wierzchu bo konsola zmieniona. BTW to raczej nie vin z tego auta, wnętrze powinno byc szare, w Vin nie ma navi.

To auto było juz kilka razy na forum :search:

Nie lubię tych miernikowych wyników - ale taka wartość to zbyt dużo jak na oryginał Kierownica i gałka są oryginalne BTW gość czasem handluje autami więc taki sobie z niego "prywcaiarz" http://allegro.pl/bmw-118i-m-pakiet-bi-xenon-2-0-benzyna-full-servis-i5123925534.html

Właśnie nie wiem o co chodzi z tym tytułem ale ogłoszenie jak i vin dotyczy tego bmw Gośc miał Honde Civic - sprzedała się, a że szkoda mu było 25zł na nowe ogłoszenie to edytował stare i wystawił BMW

Pod maską jest N47D20A z obniżoną mocą czyli 163KM - auto pewnie łapie sie, na akcje serwisową wymiany rozrządu (to akurat plus) Podejdź do ASO i zapytaj o historię, przez telefon jak Cię nie znają na pewno nie podadzą. Albo tak jak pisałem uderz do kolegi Kruk lub Dray BTW książka to żaden wyznacznik autentyczności przebiegu

Niemiecka flotówka więc podstawa to weryfikacja przebiegu :) Może kolega Kruk sie wypowie:)

Jakbyś zamiast zbijać cenę przez telefon wrzucił VIN na forum to z pewnością szybko byś się dowiedział, że np w aucie jest wymieniona deska rozdzielcza z pewnością po otwarciu poduszek a nie przerysowaniu kluczem:) BTW miałem wiele samochodów i żadnego nikt mi kluczem nie załatwił - a handlarze to chyba mają zazdrosnych sąsiadów:P Jaka kasa takie auto - nie dziwi nic:) Dobrze że info jest dla potomnych:)

Napisz do kolegi DRAY z pewnością pomoże (może nie za darmo - ale zaoszczędzi Ci dużo czasu) memberlist.php?mode=viewprofile&u=161

Ostatnio też ktoś mnie spytał dlaczego wymieniłem tarcze przy 150tys - sugerując że auto ma skręcony przebieg, dlatego musze zapytać: to co ile wg Ciebie wymienia się tarcze???