miszka123

Witam panów. Pacjent to e36 318i rocznik 1992 silnik M40 z gazem sekwencyjnym. Sprawa ma się tak. Odpalam zimny motor, kręci jakieś 3 sekundy po czym odpala (ale akurat to to będzie raczej wina aku, bo dość wolno kręci). To nie problem. Jadę rozpędzam się a auto nie idzie do przodu jak powinno. Wciskam gaz opór to się muli ale jedzie tak jakby z przerwami. Jedzie przystaje znów jedzie. dam gaz do połowy idze w miarę normalnie ale nadal czuć te przystawanie. Mowa oczywiście o benzynie. Na gazie nie mam jak sprawdzić, bo gaz przerzuca mi automatycznie a jak przeżuci problem ustępuje, bo temperatura jest już wystarczająca. Silnik pracuje równo i cicho. Wałek nie jest raczej wyruchany, bo na benzynie kręci na ciepłym do samego odcięcia nawet na 3 biegu. Gdy sie zagrzeje idzie jak M43 mojego kolegi w czystej benzynie. Natomiast na gazie na ciepłym motorze jest odczuwalne lekkie poszarpywanie. Tzn. Około 2300rpm przystaje po czym znów idzie, następnie przy około 3500 znów ma miejsce ta sama sytuacja i znów idzie aż do 5000 po czym przystaje całkowicie i do odcinki idzie jak muł. Za to na benzynie na ciepłym nic takiego nie ma miejsca. Podpiąłem auto pod INPĘ i pokazała błąd 201- lambda integrator regulator stop. Co to? Po skasowaniu i przejażdżce błąd nie powrócił. Mam też kilka fotek z odczytów INPY na pracującym silniku, może to wam rozjaśni co się dzieje z moim silnikiem. Dodam tylko, że silnik pracuje cicho a szklanki nie stukaja. Stuknie se tylko kilka razy gdy jest zimny po czym ucicha. Wyżej wspomniane odczyty. Pozdrawiam i proszę o pomoc. Michał. http://images64.fotosik.pl/494/d6327da2d989af6em.jpghttp://images64.fotosik.pl/494/848c56fb96f7700am.jpghttp://images65.fotosik.pl/493/42c2823965bea29em.jpghttp://images62.fotosik.pl/494/35e689edd00996d5m.jpghttp://images65.fotosik.pl/493/1f0eea4910748854m.jpghttp://images64.fotosik.pl/494/7e20ae02849fbf72m.jpg

Czyli ktoś mi dyfer zmienił... A jak sprawdzić czy ma szpere? Lata bokiem jak głupia i zwykle startuje z dwóch kół. Nawet poprzedni TDS takich boków nie wywyijał...

Pomoże ktoś panowie?

Panowie mam 318i. Przy 100km/h mam 3tyś obrotów. Nie za dużo? Na tej blaszce jest napisane coś takiego; b 3 45 3 96 ... Jakie to jest przełożenie?

Czym kolego ją malowałeś?

Co prawda nie jeździłem M41 ale miałem 325TDS. No cóż... Mogę powiedzieć tylko, że w życiu nie jeżdziłem tak kulturalnym dieslem. Mruczał ładnie, szedł jak przecinak (nawet w serii robi robotę), palił też wcale nie dużo. Na trasie dało się spokojnie poniżej 7l zejść. Średnio mi wychodziło około 7-7,5l w cyklu mieszanym. W mieście za to żłopał oj żłopał. Ale to nie silnik do miasta. Na trasie na prawdę dawał frajdę z jazdy. 200km/h widziałem na zegarze wcale się nie prężąc. Jeśli chodzi o awaryjość to pompa wtryskowa... U mnie na szczęscie wystarczyło uszczelnienie i wszystko grało do samego końca aż ją rozbiłem.. Ogólnie zaje&9sty silnik. Śmieszą mnie tylko opinie znawców, którzy tak bardzo go krytykują. Każdemu moge polecić M51. Rozważ wszystkie za i przeciw a może na prawdę 325 to będzie lepszy wybór.

Co znaczy wyciągnie widok wgniotek? Bo nie bardzo rozumiem...

Witam. Panowie mam takie pytanie. Posiadam E36 318i rocznik 1992. Mam na liczniku dwa przyciski. jeden do kasowania przebiegu i drugi do... No właśnie do czego on służy? Wciskając go nic się nie dzieje. Mam podstawowe OBC. (zegarek temperatura). Sam nie wiem do czego to jest. Z VIN-u wychodzi, że mam coś takiego jak 'rozszerzoną, czy rozbudowaną wiązkę kabli'. Co to wg jest? Może to ma z tym jakieś powiązanie? Odświeżam panowie... Zamontowałem OBC 11 przycisków. Oczywiście nic nie działa. Temperatura, zegarek, data wszystko ok jak na starym. Ale... Funkcje ukryte od 00 do 07 działają. Powyżej 08 itd wyświetlacz gaśnie. dopiero przy 41 się włącza aktualna prędkość i pokazuje mi ile jadę. Nic poza tym. Zauważyłem, że mam kontrolke na liczniku check. Co to? Gdy wciskam check na kompie wyświetlacz gaśnie. O co chodzi? Szukałem drugiej kości pod pełne OBC ale jej nie znalazłem. Prosił bym kogoś ogarniętego w temacie o pomoc.

Rzeście mnie panowie teraz już oszołomili. Sam nie wiem co mam robić. Mam 2 elementy w innym odcieniu. Może lepiej je tylko prysnąć w kolor a całe auto wypolerować? (lakier jest taki matowy ale polerką idzie na błysk, bo sprawdzałem)

Ja przesiadłem się teraz do 318i z gazem sekwencyjnym z 2.5TDS-a również w E36. Powiem tak. Różnica jak dla mnie ogromna. Tds pracował kulturalnie, ciągnął jak głupi, stawał bokiem nawet jak czasem się nie chciało. Cóż 318i to nie jest auto do ścigania a tylko do jazdy. TDS-em można było się już troche pobawić z różnej maści wieśwagenami, czego nie można powiedzieć o M40. Mam silnik w idealnej kondycji ale to nie to. Zrozumiałe. Po przesiadce palił mi 13l LPG. Próbowałem ciągnąć wyżej biegi żeby chodź trochę zapomnieć o tej różnicy w mocy. TDS palił mi 7l. M40 już teraz gdy przywykłem bierze 10l LPG przy czym nie ma żadnych problemów. Tankujesz i jedziesz. Ale moje zdanie jest takie, że jak E36 to tylko od 2.0 w górę. Mniejsze silniki są bez sensu. Zużycie paliwa nie wiele większe a mocy nieporównywalnie więcej. Dla niedowiarków i krytyków silnika TDS do dam tylko tyle. Jak dla mnie idealny Turbo Diesel. Nigdy wcześniej nie jeździłem tak kulturalnym, szybkim i oszczędnym jak na tę moc i pojemność autem. Byłem bardzo zadowolony z tego silnika. Dosłownie nic się nie działo. Niestety auto rozbiłem... Wracając do tematu, bo nieco od niego odbiegłem to mam Mercedesa z instalacją na mikserze. Cóż mogę powiedzieć. Jeżdzi... Puki gaz jest dobry, świece nowe to jeździ jak na benzynie....

Wgnieceń nie bedzie. Wszystko zostanie starannie zaszpachlowane. Sprejem nie usyskasz takiego efektu jak z wałka. Z walka lepiej to wygląda a i farby idzie o wiele mniej. Dałem za auto 2tyś zł. Mam wsadzić 4 żeby mieć lalkę? Nie dzięki :P Może bym się skusił gdyby silnk był większy. W 4 cylindry nie będę inwestował...

Witam panowie. Kupiłem E36 318i z gazem. Auto mechanicznie i blaczarsko igła ale wygląda nie ciekawie. Co prawda rdzy nie ma prawie wg w przeciwieństwie do mojego poprzedniego e36 ale tu wgiotka tam zadrapanie i dwa elementy są w innym odcieniu. Chce to zrobić nie dużym nakładem finansowym, bo najzwyczainiej to auto nie jest warte tyle żeby pchać kilka tyś w malowanie. podoba mi się czarny mat i takie własnie będzie to BMW. Dużo czytałem i widziałem kilka aut w macie malowanych wałkami i wygląda jak dla mnie całkiem nieźle. Ma ktoś doświadczenie w tej materii? Malowanie wałkiem auta może wydawać się śmieszne ale jedynym minusem jest struktura pomarańczki, która mi wg nie przeszkadza a wręcz się podoba. Robił ktoś kiedyś taki manewr?

Jest mnóstwo innych rzeczy do sprawdzenia poza pompą.

Może lepiej powiedz jakie masz objawy?

Mogą... Z ciekawostek to kumpel W e36 miał takie same objawy i winne były łączniki stabilizatorów. U mnie robi się to samo i zauważyłem, że tylko one mają u mnie luz. Nie widzę powiązania ale po wymianie u niego ustało...

Sprawdź kondycje rolki napinacza jak i samego napinacza.

Jednak i tak myślę że to nie wina w skrzyni. Luz na wale masz? Do sprawdzenia łączniki wału, podpora, poduszki tylnej belki, ogólnie wszystko od skrzyni w tył. Zapewne problem leży tu.

Olej sprawdza się na odpalonym motorze :nienie:

Spoko witaj w klubie... Ja też w TDS-ie nie mogę znaleść wtyczki od czujnika świec żarowych :mad2:

Ewentualnie dwumasa jeśli ten motor takową posiada.

Miałem przez tydzień M43 potem poszła w ludzi z zyskiem. Miała odcięcię 5800rpm. Wydaje mi się, że za wcześnie... Mój TDS kręci ponad 5 tyś :mad2: A do kolegi wyżej na benzynie czy na gazie tak się dzieje? Masz wg LPG?

Dla potomnych powiem, że głośnomówiący działa. Wystarczy podczas wykonywania połączenia 2 razy nacisnąć przycisk połączenia i słyszymy głos osoby z która gadamy w głośnikach ;)

Przejżyj maglownicę. Być może podczas uderzenia uszkodziłeś maglownicę. Są widoczne wycieki z niej?

Witam. Posiadam w swojej BMW telefon oryginalny. Telefon działa. Da sie z niego dzwonić po włożeniu karty itd. Ale mam pytanie czy da się włączyć głośnomówiący? Jest podłączony do głośników, bo nawet jak wybieram numer to słychać to w głośnikach. Ale czy da się rozmawiać przez niego na głośnomówiącym? Mikrofon chyba jest pod panelem ogrzewania.

Dla potomnych powiem że wina leżała po stronie alternatora... Tak alternatora. Nie ładował aku był słaby na tyle, że pompa w baku nie dawała rady tłoczyć paliwa. Fakt, że auto odpalałem kablami.. Po wymianie altka pali jak szalona.