roll

Doczytałem się o irytującej przypadłości F01,F02 tj.stukach w zawieszeniu .Nie wiem jakich roczników to dotyczy ale jest podobno nieusuwalne i bardzo wkur......

Czy da się w sposób rozsądny zamontować Night Vision? Dość tanio da się kupić samą kamerę i przekaźnik.Ale co z softem i inymi potrzebnymi teilami ?(kable,włącznik,uchwyt sam montaż w zderzaku).

W E64 jednak chyba to nie trybi.Próbowałem.

Wreszcie rozkminiłem ten problem.A mianowicie ,nie ma cudownych anten i innych czarów na działanie tzw.przeciwwagi.Pozostaje :zdjęcie tapicerki z tylnej klapy ,wyklejenie jej folią aluminiową o min.grubości 0.1 mm,podklejenie na nią mocnych magnesow neodymowych i montaż na wierzch anteny magnesowej.Do foli podłączamy przewód do karoserii.Stanowi ona przeciwwagę i powinno wszystko działać.

Też mi się nie podoba.Porsche 911 czarny mat to cudo ,ale ta F to już badziew.

U mnie nic się nie dzieje nawet szyby nie działają,jedynie przekaźniki hałasują.

Ostatnio odkryłem możliwość otwarcia dachu z pilota.Jest to możliwe po kilkukrotnym naciśnięciu przycisku otwarcia i przytrzymaniu go parę sekund.Może to i fajne ,ale bardziej przydatne byłoby jednak zamykanie .A to już jest problem bo na razie mi się to nie udało.Czy jest możliwe ?

Dziękuję za możliwość przetestowania nowej navi professional DVD 2012.Śmigam na razie na płytce nr 3 z Polską i jest dobrze pod względem technicznym ale oczywiście brakuje najnowszych autostrad np. A1 między Gliwicami a Zabrzem.Poza tym na plus zauważam zmianę w porównaniu do 2008 w postaci dodania na polskiej mapie możliwości szukania nazw miejscowości po kodach pocztowych.Jak to ważne to daję przykład znalezienia adresu np.WQLA.Jest ich w Polsce z 50 i bez kodu to kaplica.

Myślę że przy tym przebiegu wymiana filtra paliwa napewno nie zaszkodzi.Ja jeszcze nie wymieniałem ,ale bym go szukał pod podwoziem przy jednej z krawędzi gdzieś w środku długości.

Faktycznie bęcwałów nie brakuje.Spróbuj coś takiego BMW VIN Decoder.

Fajny zakup .Gratulacje.Jednak wydaje mi się że najprostrze rozwiązanie jest najlepsze.A mianowicie -kontakt z najbliższym serwisem BMW.

Mam problem z CB w moim E64 (6 -ka cabrio).Auto nie ma dachu ,jest aluminowe (przednie błotniki,drzwi,przednia klapa,bagażnik),pokrywa bagażnika z kompozytu.Stalowe są jedynie tylne błotniki.Czy jest szansa na jakieś efektywne zamontowanie anteny ,która by działała ?

No to dlatego mam kwas z łącznością.Ale rozwiązania nadal nie widzę.

Nowe odczyty spalania.Ostatnio zresetowałem licznik średniego spalania i oto co uzyskałem-13,6 l/100km.Jest to odczyt z jazdy wyłącznie miejskiej na odcinku ok.500 km.

Zapomniałeś jeszcze o tylnej klapie i komorze bagażnika-to też alu.Trudno mi sobie wyobrazić jakość odbioru przy tak umieszczonej antenie.

Mam z tym lekki problem.Jak z pewnością wiecie to auto jest prawie całe aluminiowe z wyjątkiem tylnych błotników i szmaty nad głową.W związku z tym antena magnesowa w zasadzie odpada.Pozostaje przykręcana ,ale to znowu problem z masą i przeciwwagą.Po wstępnych próbach mi to nie działa.Macie jakieś doświadczenia z tematem?

Co to za różnica czy ringi białe czy żółte?.Ja mam E64 po fitingu i też mam żółte i mi to zupełnie nie przeszkadza szczególnie że to są "ringi" tak charakterystyczne tylko dla BMW.

Ok,może klekot to nienajszczęśliwsze słowo na określenie dżwięku nowoczesnego diesla BMW.Ale tutaj chodzi o bezprzeczny hałas turbo- diesla przy wyższych prędkościach w porównaniu z miło mruczącą R6.

Długo zastanowiałem się nad wyborem E64.Jak wiadomo to cabrio.Miał to być samochód-zabawka do jazdy codzienno-wycieczkowej tylko w lecie.Dlatego od razu odpadł diesel ze względu na klekot.Mam już doświadczenie z cabrio volvo C70 193 KM i wiem że hałas od wiatru to największa wada odkrytych samochodów ,a jakby doszedł jeszcze klekot silnika to byłby horror.Dlatego rozważałem tylko silniki benzynowe pod kątem ekonomii i trakcji.Wiem że opanowanie ponad 300 konnego tylnego napędu na mokrej drodze jest dość trudne , a stosunkowo dosć powszechne przy naszej aurze.Więc drogą eliminacji wybór padł na E64 630i 272 KM .Osiągnąłem wydaje mi się 2 w 1.Stosunkowo małe spalanie z niezłymi osiągami.Doświadczenie ostatnich miesięcy potwierdza trafny wybór szczególnie w świetle "Uwaga pirat".Ai w tym aucie o występ w TV nie trudno szczególnie że juz miałem prawie okazję.

Wracam do wątku spalnia e64 272 KM,który parę osób zainteresował.A mianowicie po paru miesiącach użytkowania mam na blacie 11,6 l/100 km przy użytkowaniu po terenie Śląska czyli generalnie miasto ,a czasami wypad od Częstochowy po Wisłę.Nie liczę oczywiście tzw.trasy bo tam oczywiście wskaźnik spada poniżej 10 l/100 km.Wydaje się że to dobry wynik, a to przecież automat.

Chyba masz rację.

Jeżdżę po Bawarii już 4 dzień i widziałem do tej pory tylko dwie-E 64 i F12.Natomiast wszyscy chcą się ze mną ścigać.Albo mi się tylko wydaje?!!.

Szczęście w nieszczęściu że to było na parkingu i nie uszkodziłeś opony dodatkowo.Czy taką awarię robi każdy zakład wulkanizacyjny czy musi to być firma ze specjalnym sprzętem?

Wybieram się moją "szarą myszką" (silver grau) na objazd Bawarii.To dość daleko.Jak sobie radzicie z kołem zapasowym?Ja mam zamiar dokupić dojazdówkę ,klucz i podnośnik.Jakie macie doświadczenia z wynalazkiem typu run flat po awarii?

Sorki za to "sprzodu".Pała z polskiego.Jedyne wytłumaczenie to podwójny wieczorny drink.