roll

Zgadzam się że diesel jest odpowiednim silnikiem do E63.Natomiast do cabrio to porażka.Hałas diesla zabija komfort jazdy bez dachu czy ze szmatą nad głową.

Miałem podobny problem z Volvo C70.Wtedy okazało sie że przyczyną były jakieś zanieczyszczenia styków immobilizera w stacyjce.Wystarczyło rozebrać i przeczyścić

Wymieniałem baterię w E64 i potwierdzam że niczego nie trzeba programować.

Dużą zaletą 6 oprócz oczywiście innych jest dość dobra możliwość komfortowego podróżowania z tyłu.Jak na auto sportowe spokojnie z tyłu mieszczą się osoby średniego wzrostu.Moje dorosłe córki 165-172 cm odbyły podróż z tyłu ok 2 tys.km. i nie narzekałyJa mam 178 cm i musiałem minimalnie zmienić zwyczajowe swoje ustawienie fotela by osobie z tyłu polepszyć możliwość ułożenia nóg.Siedząc z tyłu nie dotykam w żadnym wypadku podsufitki.Jest to auto zdecydowanie 4 osobowe ale nie limuzyna i trzeba mieć tego świadomość.

Jednak perypetie.Przebiłem tylną oponę w piątek.Fakt ten wyświetlił komunikat.Pojechałem do pierwszego napotkanego warsztatu.Oj , panie takich tematów to my nie robimy,jedź pan tam.......Pojechałem.Oj,panie takich uszkodzeń to my nie naprawiamy.Gość wyjął z opony kawałek płaskownika wbitego prostopadle o wymiarach 15X10X2 mm.Wszedł w internet i mówi-panie ,opona nowa 1500 zł...ale mogę załatwić też nową ale z 2010 za 800 zł.No to biorę dwie.Ale jest tylko jedna.OK-niech będzie ,szczególnie że moja miała tylko 30000 km.Dzisiaj tj. we wtorek założyłem.Przebita opona była ROZWARSTWIONA W ŚRODKU po przejechaniu 25 km bez powietrza. Dlatego nawet gdyby nadawała się do naprawy musiałaby być wyrzucona.Ostrzeżenie.Zaraz po awarii nalezy naprawiać lub jeżdzić b.wolno i b.mało.

Gratuluję zakupu.A'propos audio.U mnie zmieniarka na 6 płyt w schowku nie czyta mp3.Odtwarzają je natomiast kieszenie w panelu czołowym i cd i dvd navi.

Ja też mam automat z opcją sport.Po naciśnięciu guzika auto dostaje kopa w dupę i reaguje natychmiast.Natomiast w pozycji normal jeździ b.kulturalnie i bezproblemowo.Opcję sport wykorzystuję tylko do bardziej agresywnej jazdy na drogach jednopasowych.Do manuala chyba nigdy nie wrócę.

Firma pewnie jest ,ale po co robić wiochę z fajnego auta?

Fajna informacja.Szkoda ze tak późno.Ja do tej pory wlokę na dalsze wyjazdy na tylnej kanapie 18 '' dojazdówkę w pokrowcu i podnośnik w bagażniku.Pewnie przy następnnej eskapadzie wezmę to pod uwagę.

Wreszcie rozkminiłem przyczynę awarii. Przyczyna leży w kluczyku.Przy jednym jest ok,a przy drugim nie.Może trzeba podładować ten felerny?

Musiało boleć,fakt.Ale spojrzenia uczestników korka-bezcenne :lol:

Jestem już w Polsce.Wszystko działa. :mad2:

Miałem analogiczną sytuację z VOLVO V70.Półśrodki nic nie dawały(czyszczenie przepustnicy i wymiana przepływomierza),silnik wchodził okresowo w tryb awaryjny -30 km/h i nic więcej.Ostatecznie skończyło się na wymianie przepustnicy na nową(3500.00 zł).

Prawdziwi gentelmani śpią smacznie o 6.08.Ale oczywiście coś jest w tym spalaniu bo gdyby nie to ,to czy powstałoby CAYENE dyzel!???

I tutaj koledzy wychodzi wyższość 630 272 KM nad 645 i 650 nie mówiąc o M6.W mieście mieszczę się w 12 l/100 km,a na trasie i tak nie poszaleję po uno czy polo nie reaguje na ringi (szczególnie we Włoszech) :P .Nie myślę też o gazie z w/w powodów.

Jestem teraz w północnych Włoszech po podróży przez Niemcy.Tutaj jeżdżę tak jak wszyscy lewym pasem ok.140 km/h i to daje wynik na blacie 11.00 l/100 km.Mam na pokładzie 4 osoby i 4 walizy z dodatkami.

Dziwów ciąg dalszy.Wjechałem do Bawarii.Radio odżyło.Wszystko działa jak należy ,wróciły nawet zapamiętane stacje polskie ,które tu oczywiście nie grają.Samo się zepsuło i samo się naprawiło :lol:

Spotkała mnie dzisiaj dziwna awaria radia w E64 .Wczoraj wszystko było ok, a dzisiaj po wyjeździe z garażu okazało się że nie działa radio FM i AM .Wszystkie ruchy idriva nic nie dają.Po kliknięciu na FM ikona jest niepodświetlona i nieaktywna.Jaka może być przyczyna? :mad2:

Wątek jest już założony poniżej(ze zdjęciami)-wystarczy przejrzeć forum 6.Wg mnie najważniejsza zmiana dotyczy automatycznej skrzyni biegów i silnika.Po lifcie drążek działa jak joy-stick.Ma bardzą pożyteczną funkcję parking włączaną przyciskiem na drążku.Nie trzeba ruszać dźwignią -wystarczy na światłach nacisnąć guzik i nie trzeba trzymać hamulca.Poza tym audio na konsoli czyta MP3 (zmieniarka 6CD już nie)-nie wiem jak jest przed liftem.Do tego jest Bluetooth i bardzo pomocny system Dynamic Drive( nie kołysze na zakrętach przez co polepsza trakcję).Ważną rzeczą 630 po lifcie jest też silnik o zwiększonej mocy do 272 KM.Moje roczne doświadczenie mówi o wystarczających osiągach (ok. 6 sek do 100 km/h ,230 km/h i spalaniu 13-13,5 l/100 km w mieście ,10 l/100 km na trasie).Wersja przed liftem już katalogowo podaje 14l/100 km w mieście czyli realnie będzie ok.16.

Witam na wiosnę.Zaczynam drugi sezon (teraz to takie modne) moją szarą myszką 630 272 KM.Śmigając po Śląsku odczytuję na blacie 13,1l/100km na odcinku 700 km.

Gratuluję wyboru.To super auto.Ale co do cen to najprostrzym rozwiązaniem jest prześledzenie mobile.de.Przejrzysz oferty i zobaczysz faktyczne ceny po doliczeniu 18 % akcyzy.Jeżeli polskie oferty są o 40 % niższe to wiadomo że są po zderzeniu z walcem.

Ja w 630 też nie mam bagnetu,a wymiana oleju jest faktycznie banalna.Filtr jest na przodzie silnika z wygodnym dostępem ,od spodu jest klapka zakrywająca śrubę spustową od miski olejowej.Do mojego silnika wlałem 5,8 l oleju i komputer pokładowy pokazał full.Ksiązka serwisowa podaje 6,5 l do 630 i 8 l do 650.

Ja mam E64 (630) na runflatach.Komfort ok-wystarczy omijać studzienki.Na trasy zagraniczne biorę dojazdówkę w pokrowcu +podnośnik z kluczem do kól.Na razie nie korzystałem:).Wydaje mi się że dojazdówkę i podnośnik do 7 spokojnie dokupisz.

Widzę że masz cabrio tak jak ja.Nie radzę utwardzać zawieszenia na nasze drogi.Cabrio tego nie zdzierży.E64 jest stosunkowo sztywne ale to nie coupe.Po 50 kkm auto może stracić sztywność i zacznie skrzypieć.Ja tak miałem z volvo c70 cabrio.Skrzypienie drzwi w jeździe po miejskich wertepach i świst wiatru w uszczelkach powyżej 120 km/h potrafi obrzydzić każdą jazdę i każde auto.

Wydaje mi się że są to kable podświetlenia listwy progu.Ja mam świecące "BMW" .Może być zdaje się również podświetlenie napisu"INDiVIDUAL"