marooooo

Dzis sprawdziłem auto kase utopiłem bo błedów nie znaleziono. A przepływomierz kosztuje 250 funtów. I co teraz wymieniac w ciemno czy czekac az padnie i na gwarancji wymienią? :mad2:

Witam, Wymień odme i to bardzo szybko a potem wymien tez mechanika. :cool2:

Kolego zacznij od wymiany tego filtra odmy, tylko całego tak jak ci napiseł powyżej. Kup w ASO pod tym nr katalogowym co ci napisałem, jak to nie pomoże to dopiero będziesz się martwić :roll: . Czy ty czytasz posty? Czy tałeś to co napisał kolega http://www.motofakty.pl/artykul/zapomniana_odma.html. Jak cię stać na E60 to chyba i na wymianę odmy też :mad2: . Ja bym doradzał zrobic to samo.

Witam, Pytałem, powiedział że zaczynamy od wymiany odmy na nową. Pozdro

Witam , Dzis zmieniałem opony na letnie i przy okazji pokazałem mechanikowi ten dymek z silnika a on na to ze tak ma byc bo mimo wszystko zbieraja sie tam gazy i tak długo jak nie ma cisnienia jest ok. Pozdro

Witam, Nie wiem jakie klocki ja posiadam ale napisze tak: Auto kupione w BMW , miało zrobione pełen serwis + nowe (tarcze + klocki przód), po przejechaniu 10 tys/km tarcze przednie mają rant wysoki na 3mm , mało tego prawa strona ma ryse głęboką na 2-3mm w tarczy.Patrząc na klocki wygladaja na nowe. Wniosek taki ze kosztuje mnie to nowe tarcze + klocki. Zakup bedzie wyglądał nastepujaco tarcze orginały a klocki zamienniki najlepiej jak miekkie wtedy 2x wymienie klocki zanim tarcze. Pozdro

filmik z mojego auta-3.0d http://img862.imageshack.us/i/tgh.mp4/ silnik goracy; dymkow, wibracji, podskakiwania, tanczenia i wypychania korka ani podobnych historii brak... pozdrawiam Sprawdziłem jeszcze raz i ten dymek jest przez jakies 20 sekund i później ginie, zapytam tylko na jakim oleju pomykasz? I czy zalezy to od wilgotnosci powietrza. Ja mam olej MOBIL 1 0w40 zielony ( do dpf-a)

Witam, A u mnie za to korek leży swobodnie nie skacze ale za to jak go zdejme to pojawia sie dymek ale tylko na gorącym silniku. Ten dymek ma woń gotowanego oleju. Ojciec powiedział mi ze tak ma byc na gorącym silniku. A wy co na to? Czy to dobrze???

Witam wiem że temat byl juz maglowany ale problem który opisze nie klei sie z poprzednimi. Dzis w moim autku zbraklo mocy a mianowicie chcialem poświrowac skrzynia w pozycje DS gaz w podloge bieg 1 ok bieg 2 do 3500 obrotów a potem nic , auto przestalo reagowac tak jakby paliwa zbrakło. Trwalo to okolo 4 do 8 sekund a potem wyrwało do konca czyli 4500 rpm. W sumie to stało mi sie to dwa razy , raz dawno temu ale zignorowałem to no i dziś :cry: . W momencie kiedy to sie stało za pierwszym razem trwało dopalanie DPFa to na bank wiec dlatego to olałem no ale dzis to katastrofa. Auto jakby miało odciecie zaplonu w tej pozycji (3500 rpm). Potem ganiałem po mieście i po trasie żeby wyłapac problem ponownie a tu nic , auto zapitala jak nowe zero problemów. nawet mierzyłem w jakim czasie do setki sie bujnie i wyszło lepiej jak fabryka dała, w sumie to ganiałem tak z ponad godzine i troche kilosów zrobiłem i nic. Wieczorem poprawka i nic :mad2: Wiem ze w poprzednich tematach sugestie padały na przepływomierz i jakies zaworki sterujace agr i turbo, ale moja BMka ma dopiero 54000 tysie i to mnie martwi. Silnik to 2.5d m57 rok 2005. Auto w Szkocji. Bede wdzieczny za jakiekolwiek sugestie. We wtorek planuje podjechac do ASO BMW na odczytanie błedów , jeśli jakiekolwiek są, ale przed tym czasem wolalbym sie poradzic na forum czy warto.

Witam, Kiedys słyszałem to i owo o tych końcówkach i jest chyba jakis przepis na to , jeśli nie ma DPF rura musi byc skierowana w dół po to aby auto jadace z tyłu nie było narazone bezposrednio na chmórkę :lol: śmierdzacego dymu :) Pozdro

Kupujac auto z drugiej reki zawsze jest ryzyko. wydawac kase na sprawdzenie skrzyni ktora na obecna chwile jest ok to bzdura. Wiekszosc posiadaczy dba przesadnie o te skrzynie a problemy zaczynaja sie wlasnie po wymianie oleju :duh: Moje autko ma dopiero 49000 tys km i skrzynia czasami szarpnie lub zmieni bieg zbyt wysoko , i to powinno byc juz dla mnie powodem do zmiany oleju lub diagnostyki?? Ps Po czym rozpoznasz ze olej do wymiany ? (posmakujesz). moja rada dla kupujacego to brac i lac i tyle w temacie i po co go straszyc .

Witam , Jezeli auto jest faktycznie pewne to brac. Skrzynie biegów to lepiej zostawic w spokoju jesli do tej pory jest ok to po co sie czepiac , natomiast auto mozna sprawdzic w aso koszt niewielki a pewnie powiedza cos o stanie auta . powodzenia

Do pracy mam okolo 2.5 km gdzie musze 4 razy stanac na swiatlach ,srednio pokonuje to w 15 minut stad czasami takie spalanie (26 l) .Pan ktory zalozyl temat pytal czy to normalne a ja odpowiadam ze jest to normalne spalanie , zalezy jak sie jezdzi. Moje autko tez sprawdzane bylo pod kompem , wtryski , cisnienie itd. i wszystko ok. Po prostu zimny silnik zawsze spali duzo.

Ale trafiłem ja mam dokładnie ten sam objaw bo nie moge nazwac tego problemem. Szarpniecie u mnie jest zazwyczaj gdy jest zimny olej. A jak w serwisie byłem to powiedzieli ze trzeba reset skrzyni zrobic i bedzie ok. Z tego wszystkiego ze objaw wystepował po zakupie a miałem gwarancje serwis dokonał resetu za friko i było ok. Potem kolega powiedział mi ze skrzynia automat adoptuje styl jazdy i taki reset to moge samemu zrobic . Jak jezdze tylko w miescie i dynamicznie to na D zmienia biegi jak na sporcie wtedy wiem ze czas na reset. A mianowicie kluczyk w pozycje 2 (palą sie wszystkie kontrolki ) wciskam pedał gazu do podłogi na 20 sekund , puszczam i odpalam bez poprzedniego cofania kluczyka. Ma to swoje minusy , trzeba przejechac 30 minut autkiem spokojnie najlepiej trasa bez rajdowania. Do tej pory zrobiłem to dwa razy i pomogło. Pozdro

Hmm , ta z 2009 to zastępcze autko miałem na tydzien a na codzien swoim to niestety korki korki i korki. pytałem w servisie BMW czy spalanie tkaie to normalne a oni na to ze te konie to trzeba nakarmic i zaczeli sie smiac :D :D . Niestety w miescie w ktorym sie znajduje chyba wszyscy doswiadczaja tego problemu ze diesel nie jest ekonomiczny. Ale to i tak lepiej jak benzyna :D

Jest napisane do 26 litrów. W bardzo zakorkowanym mieście to jest standard, częste gaszenie , praktycznie zimny silnik. A tak na marginesie to miałem okazje polatac 530 z 2009 roku i po butowaniu wyszło 22 l/100 km w miescie. Jak czytam forum o spalaniu 8 litrów w mieście to bez obrazy dla nikogo ale to chyba sami dziadkowie poruszaja się tymi furami.

Hmm a ja bym zasugerował jadac powoli delikatnie zaciągnąc reczny żeby przetrzec okładziny na których zbiera się rdzawy osad po nocy .

Witam , Nie nic nie widac, choc końcowka wydechu po wypalaniu jest troszke okopcona.

Hm raczej jak odkręciłes korek to normalne że olej popłynie jak z beczki. Mi w serwisie powiedzieli że poziom oleju w skrzyni automat ewentualnie to moge sobie sprawdzic po podniesieniu maski ,tuż obok wlewu płynu do spryskiwacza jest drugi korek . Po odkręceniu poziom oleju powinien byc około 50mm ponizej wlewu wtedy jest ok. A jak nic nie widac to tylko zalanie układu nowym olejem ( zero dolewek). Pozdro

W moim natomiast jak występuje wypalanie filtra to słychac wyraznie basowy odgłos z rury jest to bardzo głosny bas :D , auto jest w automacie więc skrzynia zmienia tak biegi ze obroty podczas dopalania są pomiedzy 1800 a 2200. Trwa to około 10 ciu minut bez znaczenia czy jest to miasto czy trasa. pozdro

Witam ja na forum jestem nowy:) Jestem w posiadaniu BMW 525d z 2005 roku z przebiegiem 48 000 km. Auto znajduje sie w Szkocji wiec z tąd ten mały przebieg jak na rocznik. Moja furka to tylko w mieście śmiga na bardzo krótkich trasach wiec spalanie ropy na poziomie od 13 do 26 litrów na 100 km przy ciężkiej nodze. Trasa około 7 do 9 litrów ale to z nogą w podłodze. Też myslałem że coś jest nie tak ale po przeczytaniu tego forum to chyba nie jest tak źle :D :D PS Dla ciekawskich odnośnie przebiegu to auto kupione z salonu z pełna dokumentacją serwisu/napraw. pozdrawiam