PatrykK

Dokładka zmienia przód bardzo na plus, ale ja po założeniu eibach prokit i dokładki mogę zapomnieć o parkowaniu przodem na większości parkingów.

Gratuluje fajnej sztuki, kolor słuszny dodatkowo po ceramice musi robić robotę plus chyba zaczynają mi się podobać czarne lusterka. Może uda się kiedyś wypatrzyć w Szczecinie. :mrgreen:

Na początku trochę bolały mnie plecy po 2-3 godzinach jazdy, ale od dłuższego jest ok i nawet robiąc 1000 km w ciągu dnia nie narzekam.

Mam taka sama tapicerkę i prawie 60 tys.km przebiegu, na wiosnę raz impregnowałem alkantarę i od tego czasu raz czyściłem skore. Tak naprawdę nie widać zużycia. Randall zazdroszczę zimy, u mnie idealne warunki były w poniedziałek a samochód w serwisie :(

moja trójka jest dosyć ciężka bo zatankowana bez kierowcy wazy 1760 kg dla porównania g11 730d na tej samej wadze pokazuje z tego co pamietam z 300 kg więcej. Przez x Drive pewnie pali około litr więcej niż rwd. Co nie zmienia faktu, ze jestem zadowolony z tego auta i oprócz dwóch akcji z tylnymi zaciskami i klockami, przymykając oko na niektóre niedociągnięcia w kwestii materiałów nie ma się do czego przyczepić.

Mam 320d xdrive. Do tych 160 jedzie ok. Spalanie średnie z ponad 50 tys. km 7.5 l/100 km. Podejrzewam, że średnio takie 330i przy moim użytkowaniu spalałoby niewiele więcej. Najdłuższą trasę miałem do Amsterdamu wtedy spaliła mi 6 litrów. Ale potrafi spalić w trasie od około 5 przy mega spokojnej i przepisowej jeździe do 12 kiedy się już naprawdę ciśnie po jakiejś s lub autostradzie. Dojazd do pracy mam około 70 km w jedną stronę droga krajowa to pali od 5.8-7 w zależności od ruchu i tempa. Na autostradzie w Polsce 140-150 około 6.5 l/100 km. jadac dlugo 160-180 to juz wyjdzie z blizej 8. W moim mieście gdzie mam sporo swiatel, krotkie odcinki i duzo górek pali 8-10 czasami sie uda, ze jest mniej. Chętnie bym pojeździł tak tydzień 330i x Drive dla porównania. Jednak myśle, ze to mój ostatni diesel pomimo sporych przebiegów. 126tomek 320d jest biturbo a 318d raczej nie?

Tez mam takie koła na zimę, jestem ciekawy jak będzie z komfortem po zmianie z 19 bo wizualnie to wiadomo :roll:

Kompletne auto, gratuluje :D też jestem ciekawy porównania tych foteli do zwykłych m pakiet i widziałbym je nawet w swoim 320d :roll:

U mnie ostatnio zaczęły trochę mazać, ale przebieg prawie 40 tys.km więc mają prawo.

Pierwszy raz jakoś 18 tys km i teraz okolice 38 tys km... a przednie klocki są cały czas w dobrym stanie.

Za wymianę tylnych klocków w g20 chcą w serwisie 1400 zł, ale przez ich szybkie zużycie zmieniają na gwaranacji klocki i zaciski. Jedyne, na co polecam się przygotować to miesiąc bez auta :duh: moje stoi w serwisie od 4 września i może będzie za tydzień...

Miał ktoś z was taki jakby restart zegarów i auta w trakcie jazdy? Silnik nie zgasł, ale licznik nagle się wyłączył a włączając świeciło się wszystko tak jakbym odpadał samochód

Ja kładłem glaco od soft 99 i jeśli chodzi o te zawirowania przy lusterku to nic nie pomogło i woda albo płyn zbiera się w narożniku. A spryskiwacze same w sobie g20 ma średnie i jak dla mnie faktycznie myją szybę tylko w trasie, bo w mieście jest za słabe ciśnienie, przez co płyn później spływa na umytą powierzchnie. Fajnie, że jesteś zadowolony po pierwszej większej trasie, obroty przy 150 zbliżone do 320d

W g11 po 180 tys. km mamy 3 albo 4 szybę jestem ciekawy wyniku w g20 :mrgreen:

Jeszcze wracając do tematu oszczędności w G20, to oprócz braku listew na progach z tyłu na specjalne uznanie zasługuje klamka schowka i osłony słupków przy drzwiach. :duh: Poza tym wykonanie jest raczej ok a podstawową tapicerkę z m pakietu obecnie mógłbym jedynie zamienić na te skórzane fotele ///M :twisted:

Czekałem na Twoją galerię jak zawsze dobre zdjęcia i konkretny opis, który się dobrze czyta. Konfiguracja przemyślana i dająca radość z jazdy, bardzo mi się podoba ten kompromis :D

u mnie tez sie skończyły po 18.000, na tyle mam juz 3 komplet a dopiero w przyszłym tygodniu bede wymieniał przód, masakra. U mnie zostały wymienione tylne zaciski z klockami w ramach gwarancji, bo dawały za niskie ciśnienie czy coś w tym stylu co przyspieszyło zużycie klocków. Próbowali w serwisie podziałać coś kompem, ale nie wyszło. A ja przez tydzień pojeździłem sobie zastępczą 630 GT :D

Zmienialiscie już może klocki hamulcowe z tylu? Jeśli tak to ile wam wytrzymały? Bo moje skończyły się po 18 000 km...

Sam chętnie jeździłbym 330i ze szperą, ale po 3 miesiącach i 18 tys. km z 320xd mogę stwierdzić, że przy moim użytkowaniu było to rozsądne wyjście. Nie jest to wyścigówka, ale do codziennego przemieszczania się wystarczy, spala od 6 do 8,5 litrów ropy (z czego 8+ to jazda 180+ po autostradzie) a średnie z całego dystansu wynosi 7.5/100. X drive może i przeszkadza w osiągach jednak jak na auto, które waży 1700 kg, ale ja często jeżdżę dziwnymi polnymi drogami i takimi niższych kategorii :D gdzie przydaje się napęd na 4 koła.

Te pirelli są naprawdę średnie, ale ma to czasami swoje plusy kiedy leci się lekkim slajdem na rondzie :twisted: dodatkowo są dosyć głośne co przy moich przebiegach bywa irytujace

Z ciekawości ile wam spalają 330i? Bo swoim 320d zrobiłem w 1.5 miesiąca od odbioru ponad 10 tys km i mam średnie z całego dystansu 7.5/100 pewnie około 80% przebiegu zrobione w trasie

Widziałem ze są h&r, eibach i gwinty kw ja za jakiś czas pewnie zdecyduje się na eibach pro kit do seryjnych amortyzatorow chyba najbezpieczniejsze rozwiązanie

Podoba mi się, jakbym zobaczył na żywo touringa w tym kolorze to może sam bym się zdecydował :mrgreen:

Kwiaty i breloczek. Mate do bagażnika też polecam tą razew plast jak kolega wyżej

Ja polecam zestaw Colourlock, używam w wersji soft plus u siebie jeszcze zaimpregnowałem alkantarę dedykowanym środkiem tej firmy. Czyszczę i zabezpieczam też tym co jakiś czas białe skóry w g11 i naprawdę daje radę.