PatrykK

U mnie po zainstalowaniu skasowało kodowania i chip tuning. A wydaje mi się, że już była jedna aktualizacja od zrobienia chipa i wtedy nic nie usunęło...

Pięknie, mocy 2x tyle, co u mnie po programie u Rafała :D

Hej, dokładałem w niezależnym warsztacie. Nigdy nikt nie zwrócił na to uwagi ani nie robił problemów. Tak samo ze sprężynami eibach pro kit. Na ostatnim serwisie nawet zmienili na gwarancji wahacze poprzeczne. a jak wrażenia z pro kit ? Nie jest za nisko czy za twardo ? Wysokość jest ok. Mam standardowe zawieszenie wiec była straszna koza. Jeśli chodzi o komfort to jest trochę sztywniej, ale bez tragedii. Od montażu przejechałem ponad 70 tys km i nie miałem jeszcze problemu z za niskim autem. A zdarza mi się jeździć po bardzo złych drogach. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A zmieniałeś w ASO czy w niezależnym warsztacie? Pytam, bo nie do końca jestem zadowolony z tych standardowych (na jazdach testowych działały lepiej) i zastanawiam się czy robić teraz, czy poczekać do zakończenia gwarancji, żeby nie znaleźli powodu do przyczepienia się w razie czego ;) Niedawno odebrałem auto po wymianie silnika, wolałbym kolejne 2 lata mieć jeszcze tą podkładkę. Hej, dokładałem w niezależnym warsztacie. Nigdy nikt nie zwrócił na to uwagi ani nie robił problemów. Tak samo ze sprężynami eibach pro kit. Na ostatnim serwisie nawet zmienili na gwarancji wahacze poprzeczne.

Przecież chodziło o koszty eksploatacji. Z zaciskami napisałeś tak jak jest. :cool2:

Kolega konopson raczej napisał ceny zestawu m pakiet tarcz i zacisków na Allegro vs aso. Z ciekawości sprawdziłem ceny na stronie części do bmw i zwykle tarcze oryginał 513 zł, klocki od 180-490 za przód. M pakiet klocki 300-800 zł, tarcze 600-1000. Za tył standardowe 250-625 zł klocki i tarcze 522 zł, tył m pakiet 781 zł tarcze i za klocki 680-728 zł. Różnica w hamowaniu bezcenna :D jest drożej, ale nie ma tragedii, a żywotność większa. Nie wiem jak ceny w aso, mi rok temu za tarcze i klocki tył powiedzieli okolice 3000 zł.

wydaje mi się, że dużo zależy od doradcy serwisowego. Ja dopiero nie dawno trafiłem bardzo fajnego, który każdy problem z autem chciał rozwiązać. I przy okazji serwisu olejowego powiedział, żebym się umówił na serwis przed końcem gwarancji, a oni nieodpłatnie przejrzą cały samochód. Wyszło kilka rzeczy i wszystko zrobili w tym takie, o których bym nawet nie myślał, że coś jest nie tak.

Nie ma co porównywać. Hamowanie jest bezporównania lepsze z zestawem m pakiet, olbrzymim plusem jest żywotność klocków. Na standardowym zestawie tylne klocki były do wymiany po 16-25 tys.km, po zmianie na m pakiet przejechane jest ponad 50 tys. km i nadal jest sporo klocka z przodu i z tyłu. I wizualnie jak pięknie wygląda ten niebieski zacisk w połączeniu z czarną 19 :twisted: Zamieniałeś po gwarancji? Jeszcze w trakcie. Przez rok nikt nie zrobił z niczym problemu, a Pan w serwisie nawet pogratulował doposażenia samochodu. W tamtym czasie był duży problem z dostępnością klocków a cena z tarczami była nie wiele niższa niż kompletny nowy zestaw m pakiet na allegro.

Seryjne tarcze po 60 tys. km były do śmieci obecne nawet nie mają zauważalnego rantu. Myślę, że jeszcze komplet klocków przeżyją. Dla mnie dużym plusem jest, że nie muszę zmieniać klocków co 2-3 miesiące jak się zdarzyło 2x :mad2: Z ciekawości miał ktoś problem z nawigacją? W zastępczym x3 G01 przez 4 dni nie działała, cały czas był komunikat pobieranie nawigacji.

Tutaj znajomi w serwisie i mam nadzieję że nic się nie będzie działo. Hehe, a co się z twoja dzieje? Bije się z myślami co do suva, x3 fajne, ale też za wielkie nie jest a x5 w fajnym konfigu 450 k to już dla mnie kwota nierealna.... Ostatni serwis kończący gwarancje i wyszło kilka rzeczy: wymiana wahaczy poprzecznych, czyszczenie kolektora i kanałów, przewody podciśnienia, gąbki w fotelach i jeszcze jakieś pierdoły. Warto było oddać auto na kilka dni :D

Dla porównania na zwykłych klockach robiłem od 15 do 25 tys. km po zmianie hamulców na m pakiet zrobione ponad 50 tys. km i jeszcze trochę zostało do wymiany.

Byrka20 w aso to średnio około 1500 zł za całość. Jeżeli masz standardowe hamulce i klocki wymagają wymiany przy przebiegu niższym niż 25 tys. km to może Ci przysługiwać darmowa wymiana. Chyba że bmw już przestało to robić.

Fajnie, że ładnie naprawili. U mnie niestety rok po naprawie błotnika i wymianie tylnego zderzaka schodzi z niego bezbarwny... Co do suva to nie są złe. Od 2 dni jeżdżę zastępczym x3 i naprawdę fajne auto. Zastępcze X1 też było ok, 18d jeździło się fajniej niż hybrydową.

Nie ma co porównywać. Hamowanie jest bezporównania lepsze z zestawem m pakiet, olbrzymim plusem jest żywotność klocków. Na standardowym zestawie tylne klocki były do wymiany po 16-25 tys.km, po zmianie na m pakiet przejechane jest ponad 50 tys. km i nadal jest sporo klocka z przodu i z tyłu. I wizualnie jak pięknie wygląda ten niebieski zacisk w połączeniu z czarną 19 :twisted:

Cześć wszystkim, dzisiaj zauważyłem, ze w lewej lampie światło do jazdy dziennej wypadło z mocowania i opiera się o klosz. Myślicie, że jest szansa podpiąć to pod gwarancje czy raczej lipa? Czasami jak kilka dni pada deszcz to obie lampy są lekko zaparowane Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja miałem tylne klocki i zaciski zmieniane 2x w ramach gwarancji. Za pierwszym razem samochód stał w serwisie tydzień za drugim prawie miesiąc w oczekiwaniu na części... Obecnie po zmianie na hamulce m pakiet minęło już około 30 tys. km i mam na oko połowę klocków z tyłu i przodu. Także polecam kliknąć opcje w konfiguratorze albo zmianę jeżeli ktoś się zastanawia, zawieszenie m pakiet też powinno być obowiązkowym punktem :oops:

Pojawiło się u kogoś pękanie tej pseudo skory w fotelach m pakiet? Jak do tego podchodzi serwis? Samochód na gwarancji, 74 tys km przebiegu Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ciekawa zmiana :D lakier to night blue? Stuffman nie wiem jak w przypadku Caymana, ale na Macana z grudnia 2020 na początku stycznia udało się ugrać 13%. Generalnie ciężko w Porsche z rabatami, w Warszawie ponoć nie dają w ogóle jednak nie wiem ile w tym prawdy.

Piękna. Te fotele m mają podświetlane logo jak w m4 lub m5? Jak oceniasz ich komfort?

Jeżeli rant klapy dotyka zderzaka, to może być też wina tego, że zderzak nie wskoczył w ślizg na środku. U mnie tak było po wymianie zderzaka w aso, po tygodniu rant klapy uszkodzony i zderzak lekko wytarty...

Najchętniej obszyłbym alcantara jak w Twojej byłej f30, ale w 320d to chyba będzie przegięcie :D

Też bym chętnie obszył, bo moja m pakietowa po 70 tys.km w słońcu ma jakieś widoczne ślady zużycia i wytarcia. Nie jest to mocne jednak irytuje mnie

Kiedy galeria x3? :oops:

Ok. Więc jestem po zmianie hamulców. Przejechałem około 300 km i polecam każdemu a najlepiej dołożyć je już przy konfigurowaniu samochodu.

Z tego wszystkiego to chyba a4/a5, ale jak ostatnio byłem w salonie audi i później wsiadłem to trójki to jednak utwierdziłem się w dobrym wyborze. Audi jest dobrze wykonane pewnie też nieźle jeździ, jednak pozycja za kierownicą i całe odczucia nawet na postoju są na korzyść dla bmw. W audi niedawno był lift więc pewnie jeszcze z 2 lata do nowego modelu. Co do volvo to po zastępczym xc60 mam nadzieje nigdy nie mieć okazji jeździć tym szwedzkim pojazdem :evil: a szkoda, bo myślałem zawsze, że to w miarę fajne auta