Slawek1976

Dziś znalazłem remusa z 4 końcówkami. Fajnie wyglada. Do założenia w Poznaniu. Cena około 9k PLN. Potrzebna jest tylko wymiana dyfuzora od 340i Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Po około 5 tysiącach zgasły mi zegary. Serwis wymienił soft i problem zniknął. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wkurza mnie to niesamowicie i nie wiem jak temat ugryźć dalej ... Gdybym wiedział ze ich wymiana na nowe pomoże rozważył bym zakup ale jak ostatnio usłyszałem w serwisie „ kupisz a i tak będzie to samo bo one wszystkie tak maja „ Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wczoraj zrobiłem moja 330i trasę z Karpacza do Warszawy. Większość trasy na tempomacie włączonym na 150 km/h. Spalanie 7,8 litra. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jestem przekonany ze to moje trzecie i ostatnie bmw w życiu Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przed chwila dostałem odpowiedz od bmw Polska ze według nich trzaski te są nieuciążliwe i należy traktować jako cechę produktu. Jeżeli chce są gotowi swoje stanowisko potwierdzić na drodze sądowej. Auto za 250 kPLN !!! Szkoda słów Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Moja ma 21 tkm. Dotknięcie panelu klimatyzacji i trzaski, okolice uchwytów na kubki i to samo. Podczas jazdy przy hamowaniu i przyspieszaniu Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napisałem do bmw ag w Monachium. Może coś to da ... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, w sierpniu odebrałem 330i g20. Po 10k km plastiki na desce rozdzielczej i tunelu środkowym zaczęły trzeszczeć. Czy ktoś się spotkał z taka przypadłością w tym modelu. BMW wymieniło cały tunel środkowy ale nic nie dało a teraz twierdzą ze to cecha modelu.

Mam problem ze swoim g20. Od sierpnia kiedy ja odebrałem walczę z trzaskali plastików na desce rozdzielczej oraz w tunelu środkowy. Słyszał ktoś może o takich przypadkach i rozwiązaniach ? BMW wymieniło już raz cały tunel a teraz twierdzi ze to „cecha modelu” i nic więcej nie zrobią