decrypter

Witam Mam problem z pokrętłem od ustawiania siły nawiewu wogóle nie raguje na moje ruchy,jeśli dam opcje auto chodzi nawiew bardzo mocno i kiedy rusze kółkiem od zmiany nawiewu na co ma dmuchać opcja auto się wyłącza,podobnie jeśli dotknę kółko od temperatury również opcja auto gaśnie a w momęcie ruszania kołem od siły nawiewu auto cały czas pozostaje jakby coś z kółkiem było a może ten tzwn JEŻ ?

dźwięk nie jest metaliczny tylko taki właśnie jakby z basem,dla mnie wygląda to jakby jakiś luz był koło wału ,a może tam gdzie dyfer jest bo jak wrzuce raz to słychać,później wyluzuje i dam znów i już jest cisza,później wsteczny kawałek podjadę do tyłu później jakiś bieg do przodu i znów,dźwięk przypomina np. dobrze wywalonej poduszki pod silnikiem przy nagłym ruszaniu z miejsca.

dokładnie jak piszesz,sprawdziłem a tam jakieś ledy alampy są ori,a te żarówki ledy to do śmieci?a jest taka opcja że ktoś wyłączyłsprawdzanie żarówek iż jak je wyjąłem i z rejstracji też to mi nie wywaliło błędu na desce

Witam Zauwazylem ze jak auto jest na luzie i wcisne sprzeglo a pozniej np. pierwszy bieg jak juz wbije to z tylu slychac takie udezenie...pozniej znow jak poczekam kilka sekund i dam np wateczny to cos z tylu tam slychac takie lekkie udezenie jakby luz przy wale czy cos takiego.

Witam Zakupilem wczoraj autko z 2003.roku e39 520 2.2 problem polega na tym ze samochod ma zalozone ksenony (zadnych bledow mi nie wywala na desce) ale podczas jazdy jak wracalem to kolega jadacy z tylu zaobserwowal ze mruga mi co kilka sekund swiatlo wsteczne lewe a po chwili prawe....zalozone sa chyba nie oryginalne lampy jakies neony a w dodatku na tablicy rejstracyjnej ledy czy przez te.ledy z tablicy rejstr. moge miec problem z wstecznymi?? Tu link do autka http://cars.donedeal.ie/for-sale/cars/3650791 A i czy orientuje sie ktos jak to jest z pakietem i normalne skorzane fotele??

problem rozwiązany za słabo dokręcony stabilizator (taki dziwny jakiś)nakrętka z białym rantem w środku i się go nieda dokręcić na maxa bo się obkręca a na gwincie wystającym z drążka wejście na imbus,dziwne.

Kurde chyba się nie da założyc źle tych drążków i gum a tak sobie myślę że akurat może mi poszła poduszka pod silnikiem czy wydawała by dźwięk na zakrętach?dodam że co zakręt to z bardzo szybkim wejściem iż lubię jak mi próbuje wyrzucić dupe.

To nieźle tylko że nie mogę nie jeździć bo jutro z rana jadę do pracy (50km)dzisiaj zrobiłem już ponad 100km a drążki i gumy wymienione wczoraj.Co to może być przy nagłym skręcie w prawo?Dźwięk jakby np jakaś butelka z sprayem latała w bagażniku i przy przechyleniu waliła w bok.

cześć Mam problem po wymianie drążków stabilizatora i gum,mianowicie poprzednie były jeszcze oryginalne a przebieg 145 tys. mil tak więc szczerze były w tragicznym stanie,wymieniłem razem z gumami i teraz jak skręce nagle w prawo to taki stuk słychać za każdym razem.Występuje tylko przy ostrzejszym skręcie w prawo co to może byc?z początku myślałem że to w bagażniku coś ale się okazało po opróżnieniu że nie.Czy jakbym źle (słabo dokręcił drążki i w czasie jazdy by się odkręciły to się stanie coś?

Super mam oryginalny nr części od delaera 33531095714 nr sprężyny jaka idzie na sportowe zawieszenie i teraz problem taki że niema zamienników,a w sklepie 109 eur plus VAT tak więc skoro fabrycznie jest niższa o 2cm na amorach fabrycznych jeszcze bilsteina to wystarczy że kupie 2 sprężyny na tył obniżające o 20mm lub zestaw 4 z obniżeniem 30/20-25mm a amorki będą dobre pod te sprężyny?

Dobra musze coś zamówic i stwierdziłem że jeżeli mój zawias jest s226a to sprężyny są od m pakietu prawda? jako że mi powiedzieli 109+VAT za sztukę to muszę chwilowo odpuśćić a pod koniec miesiąca mam znów próbe przejśćia przeglądu,czy jeżeli mowa o tyle mój zawias jest 20mm niżej niż fabryczny to wystarczy jak kupie obniżające sprężyny o 20-25 mm? myślałem jeszcze nad takim czymś"http://www.ebay.de/itm/Eibach-Pro-Kit-Federn-30-20-25mm-BMW-3er-E46-Touring-E2067-140-6-Zyl-Diesel-/190610709633?pt=DE_Autoteile&hash=item2c61489c81" tylko żeby nie wyszło że mam amorki zmieniać ale skoro z m paku to chyba podejdą?(są fabryczne bilstein).

Wszystko fajnie tylko co to dokładnie jest to S226a zawieszenie?chce iść po części a nie mieszkam w kraju i nie wiem jak im wytłumaczyć o ile są zamienniki,główni potrzebuje 2 przednie stabilizatory +2 gumy i sprężyny na tył.

może ktoś to rozkodować?wyżej podany nr Vinu Dzięki

PM43865

Capaz: jakoś nie uśmiecha mi się dzwonić tam,jest jakaś inna metoda sprawdzenia tego?chodzi też o drążki stabilizatora czy przy zawiesie z m są one krótsze?

witam postanowie się wypowiedzieć iż miałem 2xAudi A6,A4 (2.0 Najgorszy silnik)E39 523 i teraz E46 320D,szczerze powiedziawszy to wybrałbym BMW E39 gdybym miał wybierać pomiędzy A6 iż się dużo lepiej prowadzi,wnętrze to kwestia gustu,ale audi jest dużo ładniej podświetlone zwłaszcza widać to w nocy,prowadziło mi się lepiej ale jedną z A6 iż była w quattro:-)inaczej to tylko E39,teraz porównując A4 do E46 uważam że ciszej,ładniej i bardziej nowocześnie jest w A4,silnik jaki miałem to 2.0benz istna tragedia(problemy z pijącym olejem przez ODME(fabryczny problem)brak mocy itd....jeśli chodzi o budę to kwestia gustu,teraz mam E46 2.0D,prowadzi się lepiej niż 2u napędowe Audi,środek ciężkośći istna poezja,wg. mnie środek brzytszy(kwestia gustu),tylny napęd daje dużo frajdy w bmw,wydaje mi się że w bmw mogę zrobić dużo więcej rzeczy sam jeśli chodzi o jakieś naprawy.Ogólnie dwa auta super ale BMW ma to coś w sobie jakby DUSZE a do Audi się nie mogę przywiązać.A i jeszcze dodam że jakbyś kupił BMW z 6 cylindrowym motorem to jest BAJKA. Podsumowywując jeśli nie jesteś fanem motoryzacji,nie ma auto dla Ciebie duszy,nie masz zamiaru sam nic przy nim robić to weź sobie A4 miękkie bardziej komfortowe a BMW to auto twardsze z odrobiną sportowego! pozdro!

witam mam pewien problem,auto nie przeszło mi przeglądu ze względu że ponoć mam pęknięte sprężyny z tyłu,pytanie na które nie znam odpowiedzi to to że moja bunia to E46 320d touring ES i niewiem czy tam jest zawias fabrycznie z m pakietu iż siedzi dosyć nisko a na wikipedii wyczytałem że model ES to podstawowy od 2003roku i za dodatkową opłatą tylko w tym roczniku była opcja właśnie zawiasu z M pakietu i wtedy dostawało się odrazu kiere z M i gałkę od zmiany biegów M oraz czarną podsufitkę a takowe rzeczy posiadam i nie mam pojęcia co ze sprężynami czy kupić normalne czy mają być jakieś krótsze jeśli to zawias M ? Wkleje tu właśnie kawałek z wikipedii o tym modelu ES: "The ES trim level was supposed to be the base level available for the European E46s from 2003, however, it included various safety features as standard equipment, such as anti-lock brakes, 6 airbags, dynamic stability control, and a factory installed alarm which were not common as standard features when the E46 was released.[21] Comfort items such as heated and electric mirrors were also fitted standard.[21] The ES trim did not include cruise control, a multi-function steering wheel (MFSW), leather steering wheel or gearknob, although these were offered as "at-cost" options.[21] For a short period during 2003 BMW offered optional extras for the 320d & 330d Touring from the M-Tech Sport range including M-Tech Sports suspension and when this option was selected the leather M-tech gearknob & steering wheel were included in the upgrade."

w sumie to miałem jak na tym drugim zdjęciu,jak już pisze to zapytam o odme mam z plastikową wkładką a pytanie brzmi czy tą wkładkę się tylko płuka czy co ?

były błędy świec i EGR,EGR wyczyszczony,wyglądał gorzej niż jakikolwiek na zdjęciach u innych kierowców,miał prześwitu tyle żeby włożyć długopis,nie zmieniałem świec tymczasowo ze względu na $,błędy skasowane i check engine się nie pali od tygodnia. Pozdrawiam

Problem rozwiązany,ten bolec co powinien chodzić na sprężynce był tak zapieczony że masakra,poleżał pare dni w krecie potem w wd40,kilka stuknięć młotkiem i się wysunął. Temat do zamknięcia.

skoro mowa o klapkach to jak zabrałem się do ich usuwania to się okazało że ktoś je wymienił na nowe (i tak usunąłem)i brakowało jednej z uszczelek ale pod śrubę więc założyłem tak jak było,czy możliwe że przez to auto gwizda bo z początku myślałem że turbina(chodzi ślicznie wkręca się i wogóle)a nie wydaje mi się żeby to było przez uszczelkę jeszcze od śrubki tylko (mam na myśli te pomarańczowe).

z ebay to :http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E46-Door-Lock-repair-kit-front-right?item=140704448460&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D5%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D7853815144197585738 iż to miałem złamane.

Rozwiązanie :wyjęcie wkładki i zmiana cylindra,problem miałem z wyjęciem iż nie wiedziałem że śruba jest pod skosem (imbus) za czarną prostokątną zaślepką,jak odkręcacie śrube to z wyczuciem żeby nie wpadła na spód drzwi,poźniej na czas nie obecnośći wkładki proponuje włożyć zaślepkę iż dzięki niej śruba nie wpadnie do drzwi. jak wyjąć wkładke :http://www.bmwgm5.com/lock_cylinder.htm jak zmienić cylinder:http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=884145 Temat do zamknięcia.

oooooooo chyba właśnie znalazłem,ta śruba gdzieś będzie na skos może dlatego jej nie widzę,zaraz idę tu link jakby ktoś chciał zobaczyć "http://www.bmwgm5.com/lock_cylinder.htm" A pytanie jest jeszcze do czego jest ta śruba która jest na wysokości zamka (imbus) za taką malutką zaślepką?bo myślałem z początku że to ona jest i ją obrobiłem i rozwaliłem jak tylko się dało.

yousimura dokładnie tak jak wkleiłeś fotki tylko problem u mnie jest taki że tam za zaślepką niema żadnej śruby :-/Chyba poprostu zrobie zdjęcie tego,auto z końca 2003.