boltos

http://www.realoem.com/bmw/select.do tu masz stronę na której wpiszesz swój numer vin samochodu i poszukasz numeru częsci

U mnie na wsi nikt nie rozróżni e60 od f10 więc jest jak kiedyś? Powiem inaczej na mnie tez wrażenia nie robi ale jak zarabiasz 1-2 tys na miesiąc to inna sprawa. Do mnie kozak fura zaczyna się od prosiaka turbo i tyle.

Pierwsze wydłubałem dpf-a zalety : -troszkę głośniejszy wydech, -lepiej ciągnie od samego dołu ( pomiarów z hamowni brak) tylko dupo hamownia wady; -lekkie kopcenie podczas zapalania na zimnym silniku , na ciepłym brak - bardziej śmierdzące spaliny, po wydłubaniu dpf+katalizator zalety: - zwiększona moc i elastyczność , opony 245 nie dają rady na pierwszych dwóch biegach wcześniej nie było problemu na 245 jedynie na zimówkach 225 ślizgały kapcie. Pomiary na dupo hamowni we wtorek zmierzę na hamowni to się podzielę wynikami. - głos wydechu donośny na internecie są filmiki z 320d bez katów z wydechem proeX(http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=2&t=95705&start=140 )to coś podobnego jest . W 535 jest szesć garów lepiej brzmi ale turbo słychac tak samo. wady: -spaliny naprawdę smierdzą jak stoi się z tyłu za autem -kopcenie w normie tylko po odpaleniu na biało i jak jest zimno - słychać świst turbo z wydechu nie jest to eleganckie i można usłyszeć z odległości 100m( w końcu tylko turbina tłumi i przelotowy ostatni tłumik) temat na bmw sport Wydech w klekocie http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=2&t=95705 sobie poczytaj to rozjaśni ci temat całkowicie

Jakby przed moja chata na wsi stanęły trzy 5-er to by ludziska powiedziały , że jestem w mafii. Zaproszenie jak najbardziej aktualne niech się im żółci ulewa.

Wymiana oleju jest dziecinnie prosta . Odkręcasz trzy śrubki z dołu auta , żeby wyjąć kawałek plastiku z osłony pod silnikiem co pozwoli ci odkręcić śrubę spustową oleju. Z prawej strony silnika odkręcasz pokrywę filtra oleju klucz bodajże 32 . Wyjmujesz wkład filtra , wkładasz nowy, Zakręcasz śrubę z dołu, wlewasz 8,5l litra oleju (dane 535d) Zapalasz i gotowe.

Zmodziło się trochę e61 czyli: przód -55mm od serii i -35mm u mnie względem zawiechy dd w dół +dystans 10mm na stronę tył -20 mm od serii obniżyłem inpą nie widać tego jeszcze na zdjęciach + dystans 25mm na stronę Zdemontowany znaczek 535d z tylnej klapy , żeby nie kuło w oczy (ma byś niepozornie).

Alicante, możesz wpaść tylko auto parkowanie na terenie prywatnym( nie radzę wchodzi bez pozwolenia ;P ) W marcu przepływałem cruiser obok Ciebie i w Maladze było zaokrętowanie , jak będę kiedyś w ES to chętnie wpadnę, Jak będziesz w PL to ty wpadnij do mnie na grilla pewnie będzie szybciej mieszkam 60km od Katowic niedaleko obok takiego pięknego Dworu http://www.dwordebowiec.pl/ Boski sorry za ot jak byłbyś kiedyś w pobliżu to wpadaj.

W PL e 60-1 to kozak bryka a w Hiszpani pewnie nie robi takiego szału. Nie obrażając u nas każdy rolnik ma golfa 3 .

Boski ty masz DD i taka kozę z przodu nie można na to patrzeć . Felga super , gratulacje za trafny zakup można wiedzieć ile dałeś (pw) Capaz ty jedziesz na wakacje do PL a my chętnie odwiedzilibyśmy Ciebie ( można wiedzieć gdzie parkujesz w Hiszpani?)

ale co ma jedno z drugim wspolnego?Przepis jest przepisem... to ma wspólnego , że jak jedziesz e61 to inaczej z tobą gadają bo nie masz wieś wagena i tyle. Oczywiście w PL a nie w hiszpani bo tam to pewnie nie ma znaczenia.

Możesz , tylko koło zapasowe będzie trzeba wożić.

Daj fotki z tymi nowymi kółkami.

Pędzę we wtorek rano do GC-S"a w Krakowie. Jak będzie wszystko ok to robię program i zobaczymy co z tego wyjdzie. W sumie to jestem ciekawy efektów po wycince chwasta(dpf+kat) i ogólnej kondycji motoru?

Tylko uważaj na sprzęgło hydrokinetyczne bo lubi siadać naprawa ok 5tys.

Który kolektor wymieniasz dolotowy czy wylotowy? Żeby nie było błędów profilaktycznie odłączasz klemę minusową robię tak podczas wszystkich napraw i sprawdza się. A rozładowany akumulator generuje masę błędów.

Na razie nie dymi tylko trochę na jasno jak zapalę i jest zimno. Nalatane mam dużo bo 245tys po autostradach niemieckich ale serwisowane i potwierdzone w serwisie. Czytałem na temat 530d czyli jedna turbina , że po wycięciu dpf i pozostawieniu kata przechodził normę euro4 Ja zostawiłem orginał puszki tylko wydłubałem środek Gościu zaśpiewał za downpipe do 535d 1000zł teoretycznie opłacałoby się bo środek katalizatora sprzedasz za ok 200zł(jeszcze nie spieniężyłem) a z obudową płacą od 700 do 1200 ale zawsze jest ale nie masz puszki do przeglądu. Wkład dpf poszedł za 400zł. Jakby ktoś skupował wkłady z katalizatora to proszę o propozycję na pw.

Na poczatku nie,ale pozniej sie pojawia jak pare razy dostanie po d.... Problem z tego co sie dowiadywalem siedzi w temperaturze spalin... Pieczek co do temperatury spalin to jak wywalisz kata i dpf to dmucha ciepłym na końcu wydechu a przy seryjnym układzie jest zimno . Myśle ,że nie powinno być problemu z temperaturą po chipie na obu czujnikach bo wolny wydech wyrzuca temperaturę na zewnatrz.

GC-S ciekawe czy u mnie będą problemy z przeładowaniem mam ten sam silnik co pieczek i melduję się u ciebie we wtorek o 9rano?

Czyli M5 styl -dobry wybór

Podobno chcesz sprzedać swoje spidery , mam do Tychów jakieś 50km mogę podskoczyć oglądnąć ? Opisz mi je na PW razem z ceną jaką byś ewentualnie chciał.

Fajna ta twoja bryczka . Sam takiej szukałem. Jak dasz nowe koło to będzie naprawdę super.

Pewnie za duży ale w myśl zasady kto bogatemu zabroni ? Zrobię sobie, żeby mnie nie objeżdżali goście(Capaz) w 530d po chipie. Tak na poważnie chce sprawdzić wóz ile wypluje w serii i w jakiej jest kondycji a jak się uda coś przydłubać do góry to będę zadowolony czy będzie 300 czy 320 nie ma znaczenia dla mnie.

We wtorek będziemy modzić zobaczymy co wypluje (czy trzyma serię) ? Skóra jest naprawdę ok na zdjęciach tylko tak wygląda , wszystkim się podoba.

witam, Zaprezentuję swojego kombika VIN Wyposażenie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBANJ91080CR64167 Kod typu NJ91 Typ 535D (EUR) Typoszereg E E61 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M57X Pojemność skokowa 3.00 Moc 200 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Tapicerka LEDER DAKOTA/ROTORANGE (LCRK) Data prod. 2005-01-20 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S205A AUTOMATIC TRANSMISSION Automatyczna skrzynia biegów S217A ACTIVE STEERING Aktywny układ kierowniczy S229A DYNAMIC DRIVE Dynamic Drive S386A ROOF RAIL Reling dachowy S402A PANORAMA GLASS ROOF Dach panoramiczny elektryczny S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S438A WOOD TRIM Wersja z drewna szlachetnego S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących S442A CUPHOLDER Uchwyt do napojów S459A SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S464A SKIBAG Worek na narty S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S496A SEAT HEATING FOR REAR SEATS Podgrzewanie fotela tylne S502A HEADLIGHT WASHER SYSTEM Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe S536A AUXILIARY HEATING Urządzenie ogrzewania dodatkowego S563A LIGHTS PACKAGE Pakiet oświetlenia S590A LT/ALY WHEELS/STAR SP. 123 W RUNFLAT Obr. BMW, st. le. spr. gw. 123 S605A TELEMATIC PREPARATION Instalacja Telematik S607A TELESERVICE PREPARATION Instalacja Teleservice S609A NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S610A HEAD UP DISPLAY Wyświetlacz przezierny S612A BMW ASSIST BMW Assist S613A INTERNET RELATED SERVICES Usługi oparte o internet S616A BMW ONLINE BMW Online S620A VOICE INPUT SYSTEM Wejście głosowe Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S638A CAR TELEPHONE PROFESSIONAL Telefon samochodowy Professional S672A CD CHANGER BMW FOR 6 CDS Zmieniarka CD na 6 płyt CD S676A HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM System głośników HiFi S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S761A INDIVIDUAL SUN PROTECTION GLAZING Ind. oszklenie przeciwsłon. L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki S8SAA COUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SBA COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELEMATIC Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SCA COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELESERVICE Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA COP CONTROL Sterowanie COP Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S540A CRUISE CONTROL Tempomat S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe S851A LANGUAGE VERSION GERMAN Wersja językowa, niemiecki http://images35.fotosik.pl/1300/4fecdc060c2f7c1dmed.jpg http://images39.fotosik.pl/1433/4595cf51f7e41235med.jpg http://images37.fotosik.pl/1450/9aafe28cc31066e6med.jpg http://images42.fotosik.pl/273/59fa5ed4933ee5b9med.jpg http://images37.fotosik.pl/1450/1a79e7de05b31e89med.jpg http://images46.fotosik.pl/1445/a6210fadff5fe43bmed.jpg http://images42.fotosik.pl/273/a57535b07d8d0913med.jpg http://images49.fotosik.pl/1442/32fc4487112cea9emed.jpg gałka zmiany biegów wymieniona na drewnianą z e39 pasuje idealnie http://images49.fotosik.pl/1442/589f3a43c53db5de.jpg podgrzewane fotele z tyłu fajny bajer http://images40.fotosik.pl/1479/220036cd392dc861.jpg

Jak dla mnie prawie ideał, jedynie bym mu glebę zafundował, brak kiery czy progów mpakowych by mi nie przeszkadzał.