Cheeroki

Niestety w rzeczywistości też się tak odcinają a w słońcu nawet bardziej. Przy shadowline wyglądają po prostu na szare, dobre kosmetyki pomagają tylko na chwilę. Jeśli ktoś znalazł rozwiązanie to bardzo proszę o info. Ja testowałem już masę preparatów...

Właściciel auta chciał je sprzedać, zapytaj może jeszcze ma. http://moto.allegro.pl/kola-letnie-19-wz-296-bmw-serii-z4-e89-b19l296-i3111075413.html

To raczej nie filtr a malowanie pędzlem z odpowiednim mieszaniem ale chętnie poznam odpowiedź autora.

.

Dzięki Panowie ale bez przesady nie uważam abym jakkolwiek przewyższał kolegę fatgrandma Zmotywowaliście mnie do wrzucenia gdzieś zdjęć, jednak nie tutaj bo tu czcimy pieczałowitą pracę w/w kolegi :) Jak wrzucę dam znać bo w chwili obecnej strona jest w przebudowie. Jestem z Warszawy ale w miarę mobilny ;)

Tak jest to moje hobby i dodatek zarobkowy, przy czym zazwyczaj są to sesje niskobudżetowe, więc postprodukcja jest mi dobrze znana. Zazwyczaj liczę 30-60min na profi przygotowanie 1 zdjęcia, chyba że jest to jedynie działanie na maskach tak jak poniżej wtedy można zrobić to nieco szybciej. W PL złapać sesję wysokobudżetową (z pełnym oświetleniem i obsługą) jest ciężko, jest ich mało i zazwyczaj ekipa obsadzana jest po znajomości.

www.czescidobmw.pl - ProKit mają chyba najtaniej

fatgrandma napisz chłopakom ile czasu potrzeba na przygotowanie tak jednego zdjęcia :cool2: Ja robiłem to setki razy i wiem ile trwa przygotowanie na takim poziomie sesji składającej się np z 30-35 ujęć ;) W Twoich pracach podoba mi się kolorystyka, obróbka ze smakiem nie za mocna, dbałość o kadr i detal oraz wystemplowanie niepotrzebnych rzeczy :twisted:

Jesteś pewien że w LCI które ma szerszą oś również? Wydaje mi się że tylko w pre LCI.

Zwracam honor, rzeczywiście od 03/2007 amortyzator 311 405 był stosowany jako sportowy i M-pakiet. Do 03/2007 tylko dla zawieszenia sportowego.

Abstrahując od zalet i wad usunięcia klapek chciałem poruszyć kwestię samego urwania się klapki. Do "urwania" dochodzi z jakiego powodu? 1. odkręcenia się śrubek mocujących klapkę do osi? 2. pęknięcie samej osi i urwanie całości? - w przypadku pierwszym wydaje mi się, że rozwiązaniem byłoby ponowne przykręcenie klapek z preparatem zapobiegającym odkręcaniu się firmy Locktite http://www.loctite.pl/kompletna-lista-produktw-loctite-6520.htm?countryCode=pl&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=000001FDBJ preparat ten jest bardzo wytrzymały i odporny na temp. do 200 stopni. - w przypadku drugim przyczyną rozlecenia się ośki chyba powinien być czynnik dodatkowy a nie po prostu eksploatacja. Na myśl przychodzi mi tylko nagromadzenie nagaru który będzie blokował klapę. Nagar przecież można łatwo kontrolować zaglądając do EGRa. Jak będzie tam, to i w kolektorze. Mówi się jeszcze o poceniu kolektora. Czy mechanizmy klapki aby nie są na oringach które można wymienić by wyeliminować wyciek?

Czy kwestia amortyzatorów, sprężyn oraz gum w zawieszenie dotyczy również zawieszenia M-pakiet? Podpinam się również do pytania kolegi powyżej.

Również polecam usługę ROGER-NYSA :)

Nawet sporadyczne przytarcia zetrą powłokę ochronną do gołej blachy. pojeździsz tak jeden sezon letni i po następnej zimie będziesz miał piękne ogniska korozji na rantach której już nie usuniesz.

Niestety, posiadam tylko oryginalne książki drukowane. Do E9x LCI została mi chyba tylko taka bez iDrive. Posiadam takie książki do większości modeli gdyby ktoś był zainteresowany.

Ładny zakup :cool2: Teraz Waldek nie odpuści :twisted:

Sprawdziłem w instrukcji LCI - jest to czujnik temperatury we wnętrzu.

jak ten kolor to i M-pakiet. Ładna sztuka musi być :cool2: w kwestii tego przycisku/czujnika proponuje zapytać forumowicza prmax

Modele produkowane przed 2007r są mniej podatne na taki zabieg? Czy po prostu nie można w nich zrobić aktualizacji? Odnośnie dopisania pustego klucza, to BMW zna ten problem i specjalnie na tę "okazję" wypuściło security update. Jest to dokładnie opisane w BMW PUMA. Po tej aktualizacji nie ma możliwości aby po przez podłączenie "magicznego pudełka" dopisać nowy klucz. Ponadto zablokowane jest opuszczanie wszystkich szyb po włożeniu np. łamaka w zamek drzwi kierowcy... Podatność ta dotyczy poniższych pojazdów wyprodukowanych pomiędzy 01/03/07 - 31/08/11 E63 - 6 Series (coupe) E64 - 6 Series (convertible) E65 - 7 Series E70 - X5 E71 - X6 E81 - 1 Series (3-door hatchback) E82 - 1 Series (coupe) E83 - X3 E84 - X1 E87 - 1 Series (5-door hatchback) E88 - 1 Series (convertible) E89 - Z Series (coupe/convertible) E90 - 3 Series (saloon) E91 - 3 Series (touring) E92 - 3 Series (coupe) E93 - 3 Series (convertible) Jeśli chodzi o serię E9x, to aby móc zainstalować patch wymagany jest i-level w całym aucie w wersji przynajmniej E9X-12-07-508... Oczywiście samo podniesienie softu w całym aucie nie spowoduje instalacji poprawki na tę podatność. Trzeba wykonać jeszcze klika kroków aby się zainstalowała. Film przedstawia jak kradną takie auta bez załatanej podatności --- > http://www.youtube.com/watch?v=LevE6iogIy8

Raczej nie jest to przycisk a jakiś czujnik. Ps. Nowy nabytek?

Koszta regenracji zależne są zapewne od regionu. W Warszawie regeneracja to ok 800pln, wymiana wspomnianego łożyska ok 450pln. Nową widziałem za 900-1100pln (pre LCI, 320d)

Miały być 19" a tu widzę grube 21" :D

W E9x były montowane tylko biksenony ale wspomagane przez żarówkę halogenową. Stań przed autem, poproś kogoś o włączenie długich ciągłych (nie mrugnięcie) i zobaczysz że przesłona w ksenonie zmienia swoje położenie... Chyba że masz coś nie ok..

Raczej nie mają żadnego, kolega musiał się pomylić. Klapa może się niedomykać, można dokonać jej kalibracji po przez kompa. Jednak gdyby się nie domykała to raczej zawsze a nie czasem ale to tylko moje przypuszczenia. Zdzwoń się z Rogerem on podpowie czy elektronika sterująca może raz działać raz nie. Oprócz odpięcia kostki zagaś silnik ręcznie przekręcając klapę, czasem bujnie ale delikatnie.

Gdyby się okazało że jest niesprawna to Roger-Nysa je naprawia na bardzo korzystnych warunkach. Odezwij się do niego. Ja skorzystałem z jego oferty i jestem bardzo zadowolony.