Jule

W wewnetrznym M-packiet byla kierownica z M-ka, galka do zmiany biegow i metalowe listwy na progach z M-ka. Jak jestes zainteresowany tym autkiem, to uwazaj i dobrze posprawdzaj, bo auto jest tanie jak na ten rocznik i ten stan a sprzedawane jest bez gwarancji tylko dla handlarza albo na wywoz z wloskimi papierami. a od jakiego czasu obserwujesz to ogloszenie ? bo auto jest chyba juz od miesiaca wystawiane, a nie wierze zeby zaden wloch go nie kupil .. bo oni wlasnie takich aut szukaja, a tu by mial bez papierkologi z przywozem itp.

moj rekin w garazu to tylko zime bedzie przesypial :mrgreen: a zreszta nie wyobrazam sobie takiego auta z takim silniczkiem ktory wegetuje w garazu, to autko trzeba ruszac, przegonic po autostradzie.. wteczas dopiero sie dobrze czuja i autko i kierowca :8) :lol:

cywil a co masz starsze, auto masz starsze i nowszy fotel czy na odwrot tz z ktorego roku masz auto a z ktorego fotel. Bo wiem ze byla zmiana i nie tylko wtyczka jest inna ale tez cala wiazka, bo fotele (komfort) z 7-mki dawali tez pozniej do 5-tki. Tylko musze miec infe zeby sie "przyjemnego" zapytac, czy jest mozliwosc podlaczenia bez zmiany kabla.

jakoś mnie nie przekonałeś przeciez nie musze :wink: nie mam zapedow do przekonywania i do tego leniwa jestem :twisted:

A na jakiej podstawie wysnułeś tak genialną teorię?? :jawdrop: z doswiadczenia zawodowego :wink:

typson musze Cie rozczarowac ale w mk2 nic to nie zmieni. Wersja V27 zmienia perspektywe tylko w mk4. I musze ostrzec ze moze navi zawisic, wystarczy minimalny blad w zgrywaniu i [BAD] blada. Najlepiej zrobic tak zeby jeden odwazny zgral, sprawdzil u siebie :twisted: i przekazywal CD-ka dalej.

Compakt dla kobiety :mrgreen: bardzo mi sie podoba :8) duzo lepiej od sedana.... tylko deske maja :mad2: A co do kobiet i compaktow to przepowiednie sie nie sprawdzily, bo compakty przewaznie kupowali w miare mlodzi faceci ..... ktorych nie stac bylo na coupe a nie chcieli jezdzic rodzinnym sedanem :wink:

mpimp kupuj nie zastanawiaj sie. Ten silnik jest rewelka obojetnie czy w 5-ce, 7-ce czy w X5. Przy takich silnikach z takim momentem obrotowym nie jest wazny ciezar auta, bo skrzynia z oprzyrzadowaniem jest tak dobrze dobrana do kazdego z modeli ze jezdzi sie jakby tego ciezaru nie bylo.

To co mruga tz ta czerwona dioda to od telefonu.... jak karta nie jest wlozona to sobie miga. Bman a sprawdzales czy masz wogole modul radiowy ?? bo moze ktos wyciagnal albo jest walniety. aaa i jeszcze co masz czy radio kasete, CD czy masz zmieniarke w bagazniku ?? i czy to dziala ?? i czy gada jak navi nastawiasz ?? modul radiowy jest w sedanie zdaje sie pod kompem navi za zmieniarka, to jest takie metalowe pudeleczko. Sprawdz tez czy bezpiecznik jest w nim okejos... a i sprawdz tez bezpieczniki hmmm 7, 9 i 41

Code nie dotyczy do radia, tylko do auta...... jak po przekreceniu kluczyka - w pozycji 1, mozna zakodowac auto. Przy ponownym wlaczeniu aby go uruchomic trzeba wbic ten kod. Jak przyciskasz ta galke od glosnosci z lewej strony to powinna Ci sie zapalic pomaranczowa lampeczka obok.... to jest wlaczone radio. Glosu nie masz bo jest nastawiony na inny system, musisz w Menu ustawienia tv znalezdz sobie polski system i go aktywowac. Musisz probowac, bo mozesz miec czarno-bialy i glos... ale szukaj do skutku bo napewno jest i kolor i glos.. to dziala na jakims amerykanskim systemie w polsce. Ten przycisk poprzeczny z lewej strony jak sie patrzysz na radio i jest napisane MODE, to obok tego jest takie cos smiesznego... to jest przycisk do zmieniania miedzy radiem i tv Zmien sobie jezyk, bo powinienes miec jeszcze angielski i niemiecki.

Tak myslalam :lol: A navi Ci dziala ?? Bo cos mi tu nie pasuje. Powinienes miec radio Professional, to radio nie posiada zadnego kodu.... ono jest kodowane do konkretnego auta i mozesz sobie odpinac baterie ile chcesz bo za kazdym razem zaskoczy. W salonach stoja auta odklemowane od akumulatora miesiacami i po odpaleniu radio dziala. Zastanawia mnie ten radio pass z kodem ktory masz.... moze masz inne radio tz nie od tego auta.

A z ktorego roku masz autko ??? bo w tds-ach nie bylo takich monitorow... chyba ze masz 525d

typson krazek anteny jest miedzy radiem a schowkiem, zeby sie do niego dobrac trzeba schowek wymontowac. Kacper a gdzie tam uraziles :lol: powiedz lepiej czy odlaczenie cos dalo ???? bo jak nie to mam jeszcze jeden trick :8) jak nie poskutkuje to trzeba rozlozyc navi :twisted: aaaa jeszcze jedno, nie wiesz na 100% co moze byc w srodku... czy nie ma tam czasem cd-ka i jaki to cd moze byc ? bo nieraz sie zdarza ze jak jest cd kopiowany i jest blad na cd-ku to czytnik przelatuje ciagle w te i tamta i probuje ciagle czytac... to nie pusci cd-ka zeby wylazl.

No to szanownemu Kacperkowi zrujnowałas swiatopogląd :D tak strasznie chyba nie przewrocilam do gory nogami tego swiatopogladu :twisted: a jak Twoja navi ? dziala ? nie mialam ostatnio czasu na czytanie foruma....

Masz te "klucze" wiesz takie metalowe uchwyty ?? Jak nie masz to wygnij sobie z drutu takie w U na jedna i druga strone, wloz w te otwory po bokach i ciagnij... to sie wyciaga jak normalne radio. ps.. ja jestem Ona :wink:

Wyciagnij czytnik, odepnij czytnik i zostaw na pol godziny. Podlacz spowrotem i zobacz czy zadziala, one sie nieraz zawieszaja tak same z siebie :twisted:

Sorry ale chyba pogubilismy sie w pojeciu udany :twisted2: bo widze z wypowiedzi ze dla jednego udany to ladny, dla innego udany to sprawny technicznie, dla trzeciego udany to wnoszacy cos do motoryzacji... To ja tez swoje trzy grosze napisze, w firmach "komercyjnych" czyli sprzedawanych dla ludu nie ma pojecia model wnoszacy cos do motoryzacji.... dla Werku czyli fabryki BMW nie wazne jest co model wnosi do motoryzacji tylko co Werk jest w stanie wniesc do danego modelu. Jeden model poczatkuje dana linie optyczna, innny poczatkuje nowe silniki, a jeszcze inny wprowadza elektronike. I z tego zbioru roznych rzeczy w modelach mozna dopiero powiedziec co BMW jako firma wniosla w motoryzacje :8) :lol: ale nie biorac pod uwage jednego modelu, tylko ogolnie.... bo to jest ogolny rozwoj krok po kroku. I mozna sie sprzeczac ze ten jest ladniejszy, ten jest wiekszy, ten jest sprawniejszy.... ale to wszystko sa nasze personalne odczucia a prawda jest taka ze najbardziej udanym modelem jak do tej pory jest E39 a juz E39 po facelifcie, kiedy wyeliminowano ostatnie bolaczki czyli niezamykajace sie na mrozie drzwi w niektorych autkach i zlikwidowanio meczace "wygaszanie" czytnika komputerowego pod licznikami co bylo pikus w porownaniu z innymi awariami innych modeli :wink: jest cacuszkiem i jak narazie nic nie jest w stanie tego przeskoczyc :mrgreen: poopowiadala bym troche o qatro, lexius-ie itp ale jestem jakas leniwa dzisiaj, moze jeszcze sie kiedys zbiore :twisted:

Ojeju jak milo http://img415.imageshack.us/img415/1516/363161ua.gif

wow :cool2: gratulacjones :dance: to odrazu poprosimy o foty dwoch obok siebie.... :mrgreen: kurna ja to nie moge sie scigac, bo nie mam szans :roll: :twisted:

nie kupi :wink: jezeli na mobile.de wbijesz 318i rocznik od 2001 roku do 50 tys kilometrow... to pierwsza limuzyna jest za 11.899€ i do tego ma normalna klime. http://www.mobile.de/SIDBBztXwAULgMlmviN31vFLQ-t-vaNexlCsCsK~BmSB11Iindex_cgiJ1141239487A1D1100CCar/cgi-bin/index_cgi.pl?_form=search&sr_qual=G&sr_make=3500&sr_modelId=9&sr_model=&sr_priceFrom=-2&sr_priceTo=-2&sr_category=1100&sr_powerFrom=-2&sr_powerTo=-2&sr_registrationDateFrom=2001&sr_registrationDateTo=2002&sr_mileageFrom=-2&sr_mileageTo=50000&sr_country=-2&sr_zip=&sr_zipRadiusTo=-2&doSearch.x=38&doSearch.y=14

tak jak napisal Krzysiek, kupuj z glowa... a jak bedziesz dbal o malenstwo to zajedziesz jeszcze na koniec swiata :mrgreen:

M Adamus jest jedna zasada w BMW. Kiedys BMW to tylko benzyna.. diesla bmw wypusicilo duzo pozniej niz inne marki, no i musialo sie przez kilka lat uczyc na swoich bledach. Obecne diesle sa nie do pobica, ale TDS-y mialy swoje bolaczki....... tym bardziej ze kiedys przewaznie ludzie kupujacy BMW ropniaka, mysleli ze mozna go tak katowac jak bezyne, bo to przeciez BMW :roll: no i autka tego nie wytrzymowaly :evil:

Adam roznica jest duza, jak wsiadziesz do tego autka to sam odczujesz :wink: To poprostu calkiem inna klasa.... i niby to tylko 318-stka, to komfort jazdy jest zadziwiajacy. Jest cicho, spokojnie, kierownice trzyma sie jedna reka, pelny luz i odpoczynek. Z tym autem nie trzeba walczyc, to sie samo wiezie :8) I co najwazniejsze, co tak cenie w BMW... to to ze nawet przy malym silniku auto jedzie zawsze. Nie wiem jak Ci to wytlumaczyc... ale sa takie auta ktore potrzebuja chwile zastanowienia zanim rusza, BMW rusza zaraz jak przylozysz noge. Wolniej, szybciej to zalezy od konisiow ktore sa pod maska, ale robi to natychmiast. Skrzynia jest tak zgrana z silnikiem ze sa to ulamki sekundy i juz jedziesz. A osiagi :lol: hihi jak bedziesz ja trzymal na wysokoch obrotach, to mozesz cuda wyczyniac :8) I jak sie rozbujasz to i 200 pojdzie.... tylko wteczas trzeba na gorki uwazac, bo slabnie przy podjezdzie ale jak z gorki ja dobrze rozbujasz to wlezie na nastepna bez problemu nie tracac za duzo predkosci. No ale hamowac nie mozna, bo jak wytracisz za duzo, to nie wlezie za cholere z przyzwoita predkoscia. I mowie to nie jako przeciwnik VW, bo Golfem jezdzilo mi sie super... dopoki nie wsiadlam w BMW :dance:

Dla mnie osobiscie nie jest wazniejsze, dla mojego malza tez nie. Tylko u nas odbywa sie to na innej troche zasadzie, auto jednak jest przede wszystkim narzedziem do poruszania sie z A do B.... a ze BMW, to juz swiadomy wybor :mrgreen: Oczywiscie mozna miec bzika na jakims punkcie, bo to jest cos takiego jak hobby.... ale nie wyobrazam sobie naprzyklad zeby malz siedzial w garazu i krecil przy aucie (jak nie jest to konieczne) a ja sama robila cos do czego potrzebna mi jest Jego pomoc. Jak jest luz, to moze i 24 godziny na dobe siedziec w garazu, ja i tak mam duzo dodatkowych przyjemnosic zeby zajac sie sama soba :mrgreen:

:lol: to razem zesmy trafili, bo ja przed BM-ka tez mialam takiego Golfa :8) dlatego nasunelo mi sie to porownanie :mrgreen: