mikan

czym pogoniłeś syf z egr ? akra ( arva ) czy coś specjalnego do egr ?

to jeśli info od użytkowników wyżej nie starczy to syfmiarka i pod samochód zmierzyć ...

trw szału nie robi a przez 3 lata można wytrzepać nawet 3 zestawy wahaczy ... ja bym obstawiał któryś sworzeń, to że nie widać luzów też o niczym nie świadczy

jak będzie rura zamiast kata czy tam obudowy po nim ( katów ) to nic nie ma prawa brzęczeć, średnicę rury dobiera tłumikarz

chyba że gdzieś jakoś weekendowo w trójmieście :) - każdy szybko myknie naszymi pięknymi niepłatnymi autostradami ;)

kuj - pom ? :)

no tematy rozwiązuje czasem bardzo poważne nawet nie wiedziałem że już stronę w necie ma http://www.arekservice.pl/arek-service

nie wiem jak jest z tym silnikiem który masz, ja do siebie założyłem 550x180, sugerowano też większy ale zdecydowałem się na taki, wyszło dobrze - jest ok pewnie jasnej odpowiedzi nie uzyskasz, koniec końców to i tak twoje decyzja, chyba że tuner tobie coś doradzi albo wskaże, chyba że nazywanie go tunerem jest na wyrost to wtedy wiadomo ..., można wywnioskować że albo silnik był w kiepskim stanie skoro padło tobie to co padło już Po chipie, wtedy dziwne że się podjęto w ogóle chipowania, chyba że wykres był rewelacyjny i nic nie wskazywało albo tak źle zrobiony program że się po chipowaniu wysr....o bo żeby aż taki zbieg okoliczności

a skąd jesteś ... w bdg wielu czarodziejów od bmw ale prawie żaden nie jest odpowiedni na ciężkie tematy 20 km pod Bydgoszczą jest dobry mechanik, ciężko u niego z czasem, terminami ale zna się na rzeczy ogólnie zajmuje się bmw, mini - co najważniejsze lubi to co robi

caps coś się tobie wcisnął przypadkiem ... a poza tym nie ten dział

używka między 100zł-150zł ... miałem to samo

ja jak założę tego rm3 to będę miał na sprzedaż remusa dedykowanego jakby ktoś chciał ... chyba że mi ten rm3 będzie wył jak civic z urwanym tłumikiem to założę z powrotem

jeśli taki zabieg dla kogoś jest bardzo istotny i chce zrobić mieszańca z czegoś co poliftem i tak nie będzie to można kupić zestaw przodu ze wszystkim już

serii widzę nie masz no chyba że tyle tobie seria wypluła ... ja mam tak jak w linku podałeś co do zasadności czy efektywności ic o tych wymiarach bez chipa to nie wiem czy warto, do seri zawsze możesz ten 550x150 bo i po co większy a jak chcesz więcej koni potem programem wykrzesać to polecam ten 550x180 gdyby coś to foty w temacie viewtopic.php?f=69&t=186692

miałem takie "coś" po odbiorze od lakiernika, zachciało się chyba komuś myć komorę silnika albo zbieg okoliczności ... u mnie do wymiany był zawór od klimy, po lewej stronie przy reflektorach w komorze przy okazji skalibrowałem klapki od nawiewów ( disem ) grzało w nogi i na szybę że ugotować można się było a ze środkowych nawiewów chłodne ( przy 18st auto i każdym innym ustawieniu - tyle że to był marzec ) używka chyba coś koło 150zł

dobrze królu szos i znawco motoryzacji ... moim zdaniem i tak pierdoły wypisujesz tak jak jakiś czas temu że niemożliwe żeby mi dali z firmy która ma podpisaną umowę z moim TU - na czas robienia mojego bmw nową półroczną toyotę avensis tamten idiotyczny post, poniekąd zarzucający mi kłamstwo przemilczałem bo uznałem że masz problem z sobą i nie ma co klawiatury na ciebie zużywać ale widząc że dalej takie głupoty wypisujesz nie mogłem się powstrzymać nie wiesz ile ja km i czym zrobiłem, nie wiesz kogo ja znam w kwestii motoryzacji i jak długo w niej siedzę - twoje twierdzenia że na pewno wiesz więcej, jeździłeś więcej świadczą o twojej ignorancji wobec innych ... z góry oceniać to możesz swoich przydupasów z fyrtla gdzie zaszczycasz ich swoją obecnością... wchodzisz na forum i mącisz znajomość k...w z komisów to nie wiem czy jest powód do chwalenia ale ok, dla ciebie jest ze mnie taki fanatyk marki bmw jak z ciebie kozak i znawca ...

może jej czas nadchodzi ... albo masz w rękach papier ścierny ja u siebie zajechałem gałkę ale kiera jest taka idealna jak była pomijając przyhaczenia zamkiem od kurtki albo paznokciem

no i gitara, ja znając swoje szczęście wywaliłem je od razu - miałem 162 tyś zgodnie z książką, i przeglądami w aso itd kumpel ma ponad 200 ,nie wywalił i jeździ, ale niektórym już w drodze do domu potrafiły namieszać w silniku mała loteria :) ja wkręcam swoją dość często to liczę się że coś się zużyje, jak się biegnie a nie idzie to muszą być tego jakieś skutki pomijając że mam parę koni więcej od seri

cannibal2000 ty i te twoje dyrdymały ... bzdury wypisujesz w każdym poście gdzie możesz dać upust swojej nienawiści do BMW rozumiem że marka bmw cię strasznie skrzywdziła, ale jakbyś nie zauważył to jest forum bmw a nie audi czy innej marki za którą byś sobie dał rękę uciąć i jak masz problemy emocjonalne to znajdź może jakiegoś specjalistę zakładam że jak widzisz bmw na ulicy to spluwasz albo dostajesz palpitacji serca bo każde bmw byś na żyletki od razu po wyjechaniu z fabryki oddał to tym bardziej dziwi mnie twoja obecność tutaj no i jesteś chyba wyjątkowym typem masochisty - skoro jesteś zmuszony czasem wsiąść do swojego bmw, i co gorsza mięć tą wyjątkową nieprzyjemność nim kierować

co do klapek to niedopatrzenie właściciela ( kupującego ) bo trąbili o tym wszędzie i jest powszechnie znane przez mechaników - przypadłość, feler, bmw dało D.. chyba że ktoś kupuje i sam wszystko robi, mechaników omija a do "forum" nie ma zaufania i założenia nie wchodzi, motoru ani auto świata nie czyta ... abstrahuje a co do wału to chyba w przedliftach tak ? miałem vw aaz gdzie się zrywa klin na wale - i mi się akurat zerwał, ale wiedziałem o tej przypadłości ( że albo się komuś zerwał i już jest zrobiony albo zerwie się mi), tyle że zrobiłem to za 800zł w przypadku klapek i wału to trochę inne koszta ford tdci ma coś, renault dci ma wielkie coś, toyota d4d nie mniejsze coś, vw 1.9 pompowtryski, 2.0 to cała gama, 2.5 v6 masakra przed liftem, mercedes cdi w większości narzekają ... itd co do benzyn nie wiem, nie zamierzałem kupić to nie interesowałem się i druga sprawa pech i szczęście, i kupienie drogo i dobrego albo okazja i ryzyko

generalizować nie ma co myślę ... ja przez półtora roku turbo, wtrysk, 2x tuleje wahacza, termostat i poduchy silnika- tyle że turbo kupiłem nowe nowe a to podbija cenę, wtrysk używka a reszta lemforder nie licze oleju ani filtrów - to z racji robionych km gałka, kiera, remus, fmic, chip, szyby itd - to kaprys a nie konieczność ( chociaż cierpię na notoryczny brak mocy to w moim przekonaniu chip był koniecznością ) teraz biorę się za zaciski od 330, oplot, ebc green-y i turbo groove - też nie konieczność bo mógłbym na trw, juridzie czy tam ate wymienić na tych zaciskach co są a co innego jak na dzień dobry - turbo, wtryski, sprzęgło, dwumas, pasowe, poduchy, wahacze, tuleje, termostaty, czujniki i Bóg wie co jeszcze

fakt ... zbytnio uogólniłem, w takim razie sorki za nietrafne sugestie jak zauważył kolega wyżej

zdania są różne ... z tego co zbierałem opinię, jedni twierdzą że wyspecjalizowany serwis zrobi to dobrze, ma sprzęty, bajery itd - a inni twierdzą że ruszany wtryskiwacz to nie to samo, niektórzy od razu wymieniają na nówki, inni po przejściach z regeneracją później decydują się na nówki itd ja zaryzykowałem używkę, rok jeżdżę i wartości trzyma jak trzymał - ale to był jeden wtrysk btw sugeruję najpierw znaleźć warsztat który dobrze to zdiagnozuje, i podejmie się tematu

dlatego jeśli ktoś się decyduje na ten wzór, którego jest multum, przeważnie podróby to poszukuje 4 przednie fele

wszystko ...