mikan

ja chciałem z chromów na shadow ... ale chyba sobie odpuszczę

:cool2:

ktoś potwierdzi to, że w touring-u trzeba szybę wyciągać ? jeśli tak to wielka lipa

No dobra ale ze zdjęć nie wywróżysz czy jest sam zderzak czy kpl z kierownicami itd, wiele fur tu wrzucanych nie miało nawet nadkoli plastikowych ... a miały duże koła i mPaki. Polemizowałbym czy mPak jest wydajniejszy dla fmic niż seria. Zależy jak jest fmic i jak założony.

Co ty masz w bani to nie wnikam, akurat gała mPak jest niższa i dlatego też ją się zakłada a kiera mpak jest grubsza i lepiej się nią kieruje ... poza tym jest mpak wewnętrzny i zewnętrzny, i tak wiele osób również podstopnice zakłada żeby był pełem mpak. Pokrótce wyjaśniłem co może takie składanie niepełne sugerować, mówić o właścicielu ale nie każda "bania" to przyswaja. Oczywiście stan jest najważniejszy, ale że w tym dziale wróżymy ze zdjęć ... i taki jest cel tego działu to każdy swoją opinie wrzuca. Dla mnie każdy takie składak wygląda wieśniacko, jeden to rozumie a drugi nie. Dlatego cieszyłem się żę upchałem fmic pod zwykły zderzak. Nie wiem czy w 330d się tak da upchać. Reasumując i pomijając kwestię zderzaka, to jak już wspomniałem fura ładna, gdybym swoją pogonił albo nie robił swapa to bym się nią zainteresował. Sprawdziłbym ile jest w kraju i ile każdy z właścicieli nią jeździł.

Wyraziłem swoją opinię, tak jak kolega wyżej napisał - rób całość albo wcale a najlepiej ori zgodne z vin-em. Mi też sugerowano mpak żeby mi się fmic zmieścił, ale dałem rade na zwykłym zderzaku, jedynie poprzerabiałem plastiki w środku. Sam zderzak mpak kojarzy mi się również z wies tuningiem, połowa tych fur z dołożonym nawet nie ma mpakowych nadkoli bo już zabrakło na nie albo właściciel w to wbijał. A dobrze dołożyć mpak kpl tył, przód itd to jest parę zł. Ja już teraz haczę wyjeżdżając z garażu na ori sport dostosowaniu to mPak bym urwał. Mając na myśli to, że źle świadczy o sprzedającym - moim zdaniem ktoś kto w pełni świadomie zakłada coś z innej "pary", do tego nie w pełni, bo ma takie widzi mi się albo tak mu się podoba, a ma na uwadze że samochód wygląda śmiesznie, bo ani to ori ani mpak to albo nie mam gustu, albo mu nie zależy albo drzemie w nim mały wiejski tuningowiec. Bądź co bądź może to wskazywać że przez kadencje użytkowania również tak samo traktował inne podzespoły samochodu, i to że jest indywidual to dawno mogły przyćmić jakieś niedociągnięcia albo również połowiczne naprawy, Będę zakładał zaciski od 330, nie zakładam samego przodu, a mógłbym, zakładam przód i tył - zakładam nawet pompę od 330, a nie musiałbym, zmieniam wszystko tak jak jest w 330 - albo całość albo wcale.

sztuka na szybko oblookana nie jest zła, ale zakładanie samego przedniego zderzaka mPak źle świadczy o sprzedającym ( właścicielu ) bo albo zakłada taki jak był albo kpl, tym bardziej że sam zderzak to nie wszystko, nadkola plastikowe są inne, halogeny itd Dziwnie też wygląda czarna nerka z chromami ale to jak kto lubi na plus na pewno bzdurna rzecz - ori dywaniki gumowe a nie docinane albo wycięta wykładzina autko fajne, gdybym szukał to bym się nią zainteresował

ten włoch to chyba bob budowniczy był że tak kierę zaorał, co do relingów to każdy lubi inaczej, ja swoje zdjąłem a dwa dni później już były z powrotem, czegoś brakowało a i jakby jej założyć stalówki to wyglądała jak e39 zdjąłem tylko dlatego że myślałem że może mniejsze szumy będą na trasie przy wyższych prędkościach

to może taka mała autosugestia ... dlaczego ich nie ma w tej cenie

tak jak koledzy pisali - więcej fot - kiery, fotela, pyska z bliska itd, jak chce sprzedać to parę zdjęć więcej nie zrobi różnicy. A to że jeździła żona to akurat atutem nie jest ...

wygląda ładnie ale ... brak zdjęć foteli ( może a nóż by zdradziły większy przebieg ), brak zdjęć "mordy" centralnie od przodu ( żeby było coś widać ) w tej kasie to już można wybrzydzać i się czepiać oglądając

mi BlueVision wytrzymały przeszło rok, nie wiem jak potem bo samochód sprzedałem, ale to były h4 tyle, że te gt150 biją je pod względem jasności i polepszenia widoczności

i w manualu ...., do tego fmic, przelot i program - a jak mało to wtryski od 535d

Kiedyś w poprzednich samochodach miałem Philipsa Blue Vision, ładnie wyglądała ale średnio świeciła, najlepiej świeciła na drodze Philips Gt150 perer2night ( były jeszcze gt130), miałem je H4 w lampach, potem H7 w soczewce i w motorze bez soczewki, była duża różnica, a motor z daleka w nocy wyglądał jakby miał xenon, pomijając aspekty tego że ładnie wygląda to przy dobrej lampie w moto świeciła najbardziej na biało, jasno z dotychczasowych żarówek jakie przerabiałem. Teraz mam xenon to nie wiem co jest na topie.

Wiem wiem, jak wrzucałem ogłoszenie to myślałem że wszystko z silnikiem sprawne i na chodzie, dopiero potem zadzwoniłem do sprzedającego i się dowiedziałem ogólnie rozglądam się za 330d na chodzie ale ciężko coś znaleźć chodzącego w budzie a najlepiej mieć pod ręką rozbitka i z niego przekładać wszystko co jest inne niż w 320d No cóż .. będę szukał dałej

ja nie widzę mPakietu ... - na dzień dobry kłamstwo kiera pewnie zorana kupiona za grosze i dlatego obszyta jakieś jedno zdjęcie w super jakości i na innych kołach - po co żadnego zdjęcia dziobu vis a vis i brak foty fotela kierowcy

wiem właśnie, z zawalonym szybami, drzwiami i resztą garażem zostać bym nie chciał i do tego silnika nie odpalę, na szrotach za całość do swapa z chodzącego w budzie silnika ( silnik, skrzynia, wał, półosie i reszta ) wołają 10K - tyle ile dadzą mi na mój silnik z osprzętem

z tego co na szybko się dowiedziałem to sprzedający powiedział że ma 200 tyś przebiegu, silnika nie da rady odpalić bo jest urwana/uszkodzona miska olejowa chyba trochę lipa ...

hmm, włoszczyzna .... reszta na szybko niby się zgadza

http://otomoto.pl/bmw-330-204-km-6-biegow-chrom-pakiet-C27224541.html zastanawiam się czy tego parcha nie wziąć głównie dla silnika tj. przekładki ( swapa ) a resztę pogonić, zwróciło by się w połowie chociaż wydaje mi się to okazją - mam nadzieje że nie sprzątnie mi jej ktoś z pod nosa kwestia, czy jak pisze sprzedający - poduszki wybite - czy jestem w stanie stan silnika ocenić, poza samym podłączeniem pod kompa nie wiem jeszcze jak wtedy z kwitem, czy trzeba czy nie ...

ale automat

v8 ... szkoda tylko że ma 4 furtki

mocny dzwon, nawet w słabym samochodzie nie jest dobry ... a co dopiero w "m" wiadomo zalanie - smrodu stęchlizny, wilgoci i ewentualnego przegnicia nie wypierzesz, nie wywietrzysz ... jak samochodu gdzie pod fotelem jest plama krwi a na fotelu ktoś "kopyta wyciągnął" Chyba jedynie wymiana tapicery, ale co z elektroniką, ogniskami rdzy itd

Opisz temat właściwie, wpisz pod avatarem co posiadasz ... bo tobie temat zamkną. Fajnie że pokochałeś "to coś" w Bmw :cool2: Martwi mnie tylko kiera i gała jak mówisz że zorane, ciekawe jaki przebieg. Mi nigdy chłodnica nie ciekła, nawet w oplu ( bitym ), cóś może z przodem było Jaki plastik, jakie przełączniki ... jeśli plastiki są to masz na nich nr, jak jest nr to jesteś w domu. http://www.realoem.pl/ - proponuje się zapoznać, przyda się na przyszłość Gałę bierz niski mPak, czyli jeśli masz ori mpak to taką jak miałeś, chociaż może też być wysoki mPak

Stwierdziłem po rozmowie z właścicielem s8 że nie jest drogie w utrzymaniu, pomijam spalanie - tarcze, klocki, amory itd w sumie nie są jakoś szalenie drogie, jak na wózek w sumie 2 klasy wyżej niż 3er, a s8 jest samochodem do jazdy na co dzień, m3 już niekoniecznie do robienia długich tras. Rozmawiałem z właścicielem m3 który podał mi parę "pierdół" które w m3 się szybko zużywają, cen części i dlatego w porównaniu z cenami do s8 uznałem że m3 e46 jest droższe w utrzymaniu. Wiem że nie są może takimi samymi samochodami o takim samym przeznaczeniu, ale są w swojej marce, w swojej klasie topowymi odmianami. Ja nie raz chciałem mkę ale po rozmowach z właścicielami wymiękam żeby tym na co dzień jeździć i żeby był jako jedyny samochód. Czyli 540 e39 przedlift ... śmiesznie bo na kwicie 74 koni mniej :)