SajGoN4

Wedlug mnie mozna bylo bardzier spiepszyc ta ALPINA. Nie jest zle, dobrze ze zachowane detale na oryginalny wzor. Gorzej by bylo gdyby byly tylko nowe siedzenia bez paskow przebiegajace przez siedzenia. Malunek moze byc, chodz ja bym zrezygnowal chyba z areografu na masce i na bokach. Ale za to areografem chcialbym miec malowanie przez cala dlugosc auta tak jak ALPINA ma, tyle ze zrobil bym malo wyraziste no i w kolorze granatowym lub fiolet. Fele polerka lub ewentualnie chrom. To juz druga B12 o jakiej wiem ze jest w Rosji http://autowp.ru/pictures/alpina/b12_e31/autowp.ru_alpina_b12_e31_2.jpg Pozdro dla fanow E31

Witam! Czy wie ktos jak sprawa wyglada dotyczaca silnika M42B18 (z 318is E30)? Jaka kolejnosc i moment. Dzieki z gory, pozdro.

Witam! Od tamtego czasu nabylem telefon nokia N73+Nokia LD-3W+karta 2GB+TT 6.01+mapy i wszystko idzie ok. W duzych miastach, np: Londyn jak uswawimy zeby wyswietlal wszystkie ulice to chodzi troche wolno z pewnym opoznieniem, ale na trase ok. Mozna troche okroic opcje wyswietlania. Pozdro4all

Witam! Posiadam telefon Nokia N73 (SymbianOS S60 v3) czy ktos wie jak to wspolpracuje z LD-3W? Jaka jest do tego najnowszy TomTom lub inny program Jaka mam dokupic karte? 2GB wystarczy tak zeby nie tylko mapa mi sie miescila. Mapy jednego kraju zajmuja ok 300MB czy tak? Prosze o odpowiedz, pozdrawiam

Ja twz poszukuje czegos takiego na komorke. Posiadam Nokia N73 z systemem Symbian OS S60 v3 jak ktos ma jakas mape PL lub Europy na ten system lub jakies ciekawe programy to prosze o kontakt. Mile widziany Dekoder VIN czy przelicznik przelozenia :-) Pozdrawiam

Witam! A ja dalej nie wiem ile obnizyc E30... moze ktos moglby wstawic zdjecie E30stki postawionej na asfalcie na zawieszeniu np: -40mm Chcialbym wiedziec jak sie to prezentuje. Bylbym dźwięczny

Co mam zastosowac do E30? NIe chce gleby totalnej tylko dobre polaczenie komfort/sport 60/40 to chyba przy duzo co? Co wybrac olejowe amory czy gazowe? jeden kolo polecil mi Bilsteiny B6+sprezyny Eibacha. CO Wy na to? Moj braciak ma taczke w E30-bilstein (nie wiem jaki)+H&R Co czego wymagam od zawiechy to amortyzacje przy kazdym niemal dolku a nie dobicia i belkotliwa droga w czasie jazdy. Zaakceptuje brak mozliwosci napicia sie w czasie jazdy. Autem bede ganial po Anglii, tu sa drogi lepsze niz w PL ale nie takie jak w Niemczech, Szwajcarii czy Francji, bo tam to nawet lokalne sa super. pozdro dla wszystkich

Witam! Ja tez sie przymiezam do zdolowania auta. Nie chce zeby bym niepraktycznym glonojadem ale nie by nie stal jak koza. Jeden kolo mi polecil Amory Bilstein B6 na grubym tłoku i sprezyny Eibacha. Jakie parametry wybrac? Chce zeby nie byl to żelaźniak ale troche opadniety i zawiecha w miare komfortowa. Auto bedzie ganialo po Angielskich drogach, tak wiec troche mniej dzior. prosze o pomoc w tej sprawie. z gory dzieki

Witam! Widze ze nie doczekales sie odpowiedzi... pewnie juz za pozno, ale odpowiem chodzby po to ze moze ktos bedzie szukal tego tematu. Ja zawsze szperam po forum pozniej zadaje pytanie jak nie znajde odpowiedzi. Tak wiec: pomysl do zrealizowania chodz finansowo trzeba sie troche szarpnac. Skrzynia taka podejdzie pod silnik ktory masz czyli M50 podejdzie tez pod silnik M52. Taka skrzynie mozesz szukac w zasadzie tylko od M3 E36 3.2 od silnika S52 bo silnik S50 (3.0) mial 5tke. Ta skrzynia jest cholernie twarda w zasadzie nie do zakatowania. Koszt takiej skrzyni (jak ja znajdziesz w ogole) to ok.2500zl i wiecej. Skrzynia jest gabarytowo dluższa od 5tki tak wiec wal chyba bedzie trzeba skracac. W Łodzi skracaja wal pod wymiar kosztow nie znam. Mostu nie musisz zmienic, bo pierwsze 4 biegi maja takie same przelozenia co 5tka (pewnosc na 80%). Mocowania skrzyni beda pasowac moze nie idealnie ale bez duzego "rzeźbienia". Taka skrzynie cholernie ciezkao dostac, w niemczech kosztuja w necie na aukcjach kupe kasy, w PL tanij bys dostal no chyba ze bys sie zakrecil tam dobrze lub masz wnikliwe kontakty. Jesli Ci nie zalezy na przyspieszeniu a tylko na Vmaxie to zmien sobie most o mniejszym przelozeniu z 325 lub 328. Temat jest mi dosc bliski bo swapowalem silnik z M20B25 na M52B28 w e30 i taka skrzynie chcialem zastosowac, tyko nie udalo mi sie kupic a w E30 jest jeszcze problem ze biegi moga sie zakleszczac i drazek moze nie pasowac. Ale aktualnie poszukuje takiej bo choruje na nia. Chce ja zgrac z bardzo krotkim (jak na silnik 2.8) mostem 4.10 od 318is. Chodzi mi po glowie czy da rade wstawic przelozenie biegu 6go ze skrzyni od M3 3.2 do biegu 5go. Przebolalbym skrzynie 5tke z przelozeniem ok.0.80 a nie 1.00 jesli Ciebie lub kogos interesuje konkretnie ten temat to mam namiary do goscia nazywam go Dr Religa - spec od wymian serduszek w autach. Gosc mialby duze szanse zalatwic taka skrzynie i wstawil by ja bez probemu.

Nie wiem kto Wam mowil ze z cabrio sa problemy? Ja nie mam zadnych, mam na mysli BMW bo takim autem jezdze nie Fiatem Punto. Mialem 2 przypadki ciekniecia wody ale z mojej winy, przed zlozeniem dachu trzeba opuscic szyby, bo zdaza sie ze uszczelka sie zawinie i wtedy moze sie woda przedostawac. HardTopa tez mam, fajna sprawa, auto fajnie wyglada, bardzo egzotycznie. W E36 jest juz malowany pod kolor karoserii tak wiec jeszcze lepiej sie to komponuje. Jazda z Hardtopem jest bardziej komfortowa, troche ciszej ale nie ma jakiejs tam kolosalnej roznicy. Ogrzewanie to prawda ze jest duzo lepsze. Na zimnym silniku 2 minuty i w aucie masz goraco. gdybym ja mial taki dylemat jak Ty i auto by bylo super tylko mocy brak to bym zaaplikowal inny motor np: 3.0 z E46 DoubleVanos ale za taki silnik to troche trzeba zabulic i pieprzenia z elektronika. A E36 V8 to tez ciekawa opcja. Ja bym sie nie rozdrabnial tylko 4.4 no chyba ze ktos kocha R6. Jak bys chcial to mam namiar na gosci ktorzy robia SWAPy. Pozdro 4 ALL

Witam wszystkich! Dawno nie przeczytalem do konca takiej dlugiej dyskusji. Srednio co 5ty post to cos ciekawego, bo reszta to jalowa wypowiedz. Kolega pyta o kosztach utrzymania, wiec wydaje mi sie ze poza wspomnieniem ze spalanie ok 15 reszta nie ma nic do rzeczy. Wiadomo ze w trasie spali mniej a w miescie scigajac sie z S4 spali wiecej, wiec nalezy przyjac ta poprawke i tyle. Cieszy mnie jednak ze sa jeszcze zagorzali fanowie BMW, lepsze to niz by ich w ogole nie bylo, ale punkt widzenia zmienia sie od punktu siedzenia. Dodam jeszcze definicja "fan BMW" dla mnie to nie znaczy ktos kto uwaza ze zakladanie gazu do M3 to zenada, wiekszym fanem jest gosc jezdzacym E24 bo takie auto trzeba kochac zeby nim jezdzic, to nie auto dla lansu. Mnie z kolei serce sciska ze jednak kazy moze kupic sobie BMW i ze E36 Coupe stalo sie lansiarskim wozem, nastepca opla Cabibry. "Wylewny jestem bo mnie boli nie?...." Chociaz bryla E36 Coupe podoba mi sie i jezdzilem kilkoma takimi autami to jednak bym nie kupil chyba ze wzgledu na popularnosc tego auta. Poszedla bym w kierunku E36 Touring full M-Pakiet i swap S50 lub S52 lub kupic mloda E36 Touring i rozbita M3 i przelozyc wszystko. Stworzyc cos w rodzaju M3 Touring. Dostrzeglem jednak ze kazy w kazym poscie ma jaks tam racje. Ja preferuje swapy, te same auto dajace lepsze wrazenia z jazdy. Bylem o krok od wstawienia silnika M5 z E34 3.6 315KM do E30 ale zblokowaly mnie koszta patrzac na to perspektywicznie. Glowica, uszczelki, zawory czy łanczuszek do takiego koszta to kosmiczne ceny albo szukanie w necie 3 miesiace. Zszedlem na ziemie i wkladam M52B28 ale bez TU za to z dyfrem 4.10. Na forum jest kilka osob, ktorych ich wypowiedzi trzeba traktowac bardzo powaznie i nie nalezy odbierac tego cynicznie, do takich osob nalezy MINIUŚ i jeszcze paru innych... Oni wiedza co mowia, ich opinie opieraja sie wieloletnim doswiadczeniu, czyli na praktyce a nie na teorii ksiazkowej. Pozdrawiam wszystkich i mam nadzieje ze nikogo nie urazilem. P.S. Miniuś Ty pewnie kojazysz mnie... Znamy sie w zasadzie tylko telefonicznie...

Przyznam ze wyposazenie ma bardzo bogate,przez mysl mi przeszlo ze to M3 tylko po zajechanym motorze ktos wstawil 2.8, a tak w ogole silnik M52B28 ma 193KM. pozdrawiam

Przeczytalem Twoj caly post, przewinalem do dolu strone i jak zobaczylem ze nikt nie odpisal to zebralo mi na wspolczucie pozniej zobaczylem date... :-( Jak sprawa sie potoczyla? Teraz juz pewnie ochlonoles too mozesz pochwalic sie co bylo przyczyna? ja stawiam na EWS lub kluczyk. Pozdro

saab9000cse jest obkuty na mase, to juz ktoras kolejna napotkana jego wypowiedz i za kazdym razem, mnustwo ciekawych danych. tylko ten nick w ogole nie pasuje do tego forum, na [poczatku pomyslalem sobie co on tu robi?? Powinienes sobie zmienic nicka na BMWinfo :-) pozdro dla wszystkich

Witam wszystkich! Ja mam dylemat podobny a moze taki sam. Kupilem E36 Coupe z 96 z silnikiem M52B28 tylko dla swapa. Okazalo sie ze ktos wypruł stacyjke razem z EWSem. Teraz motoru nie bede mogl odpalic oczywiscie. Wiem ze oprucz znalezienia tego EWSa z mojej E36 jest jeszcze inne rozwiazanie, a mianowicie wlozenie innego komputera DME wraz z EWSem z motoru M52B28 i tu zapewne bedzie pasowal z E38 czy E39, zastanawiam sie czy dalo by rade z E46 M52B28TU ale tam jest DoubleVanos tak wiec inne parametry i sygnaly podaje wiec chyba bedzie trzeba szukac z SingleVanos. Gdzies kolo lodzi jest kolo ktory wgrywa nowy soft z ominieciem EWSa, ale nie pamietam ile krzyczy za taka usluge... Prosze o rady, co mam uczynic? Znacie inne rozwiazania, bo przeciez nie bede kupywal gratow z M50 A Tobie Patryk210 jak to chodzi w ogole? Na jakim moscie jezdzisz? od 2.5? Ja do siebie chce od 318is ze szperą 4.10, ale nie wiem jakie bede mial obroty w trasie, chyba przy wysokie.

Nic nie mam do boksujacych sie kul ale czy z 318 to nie przesada ? Chce 2w1 krotkie przelozenia z mety i dlugi ostatni bieg. Wim ze to nie idzie w parze,ale czy da sie temu jakos zaradzic ?

Czy dobrze robie? Wkladam silnik do 2.8 M52 z E36 Coupe do mojej E30. Przelozenie chce wlozyc z 318stki. Jak to bedzie z trakcja i jakie obroty na 5biegu w trasie ok.140km/h Prawdopodobnie wysokie obroty i odciecie przy 220km/h. Co zrobic zeby wydluzyc 5ty bieg? Da sie cos z tym zrobic?

dzieki Martur. Czyli jaki most wstawic do 2.5 M20 by poprawic odczuwalnie/znacznie osiagi ale zeby nie krecila na kazdym biegu 6 tys. obrotow. Moze ktos zna jakies fakty? Pozdro for ALL

Hartge słynie z tego ze rozwierca silniki tak jak Alpina. Na moje oko jest to V8, takie silniki sa na ogol bardziej dynamiczne, lzejsze i tansze.

RESPECT dla goscia. Jeden z nielicznych przykładów czlowieka ktory rozumie pojecie TUNING.

Martur:znasz przelozenia mostow w E30 w modelach 316, 318, 320 i 325? O ile mi wiadomo Cabrio i Touring mialy inne przelozenia niz sedany czy Coupe. Darex730i:a ten mototor masz z TU czy nie?

Most ten sam, tyle ze Ci sie poprawi moment kosztem pred. max. ale chyba o to Ci chodzi czery robila dobre czasy.Skrzynia ta sama, ale wal podobno sie krotszy od 2.0. Na forum gdzies jest o tym temat, czytalem. Poszukaj zanim zadasz pytanie LENIU :wink: bo ten temat byl juz swap 2.0 na 2.5. Elektronika do wymiany bo bedzie Ci dawalo malo dawke paliwa, przypisana do 2.0

Witam! Ja jestem zawsze za modyfikowaniem. Widze ze tutaj na forum jest malo rzezbiarzy. Jak jest temat swap to kazy sprzedaj auto i kup 2gie, jak byl temat Nitro do 318iS to kazdy zalecal swapa na 2.5 bo bedzie to samo. Turbina? czemu nie. Zawsze to tuning, czyli strojenie. Taka jest istota tuningu, ale wielu tego nie rozumie. Gdyby kazdy nic nie dokladam bo sie nie oplaca i sie straci kase przy sprzedazy auta to wszyscy bysmy jezdzili seryjnymi autami. Zobacz tutaj E30 Turbo. Z tego co wiem to lepiej w E30 wstawic silnik ETY 2.7 bo jest odprezony i do tego Turbo. Silnik ETY mozesz kupic za cene sprzedazy swojego. Podejrzewam ze ktos by sie chetnie nawet zamienil, ten kto handluje silnikami. Pozdro dla Tunerów. http://studweb.hig.no/hen_enge/filmer/bmwpower_burnout.mpg

Dobra.... na swapa cos ambitnego. Widze ze M52B25 ma dobre noty. Czy B28 to ta sama rzeżba? To tez jest silnik na styl 2.5 170KM? Porownujac tylko te 2 silniki to co wybrac. Nie patrze na konie. Do tej pory zastanawialem sie nad 2.5 24V Vanos lub 2.8. Zestawiajac dwa silniki 2.5 170KM a 2.5 Vanos 192KM co lepiej wychodzi? M52 jest lzejszy, to wiem i tez ma Vanosa. Ale jesli przy tej samej pojemnosci jest zdlawiony na koniach to musi to pujsc bokiem w kierunku momentu. Moze ktos ma wykresy? A co c\Ciebie KUJON. Ja zawsze musze powiedziec to co mysle bez wzgledu na wszystko. Czas tu nie gra roli. Napisalem, ulzylo mi i LUZ...

To co Kai pisze to prawda, jest jeszcze jeden szczegol-historia modeli BMW. Nie moga wypuscic model 319 czy 321.Na poczatku E38 z motorem 4.4 mialo oznaczenie 740i a nie 744i.