piotrmienko

ja tez bede zakladal na lato 215/60/r16 do 530d turing, no chyba ze cena mnie zaskoczy

kurde u brata jest tez cos takiego, za cholere nie doszlismy do tego co to moze byc :duh:

nie radzilbym zalewac oleju o rzadszych parametrach niz ten co masz w silniku bo pewna jak w banku bedzie wymiana uszczelek, posypia sie jedna po drugiej

witam, mam 530d e39 2001r po lifcie, navi mk3 CD, po wejsciu w menu glowne na wyswietlaczu brakuje mi opcji GPS, wszystkie inne rzeczy dzialaja tak jak trzeba, probowalem odpalic juz rozne rodzaje map ale zadna nie chce dzialac, czytnik wczytuje plyte, dioda power caly czas blika ale nie wyskakuje mi gps na wyswietlaczu, prosze o pomoc i z gory dziekuje

webasto jest schowane pod lewym nadkolem i nie widac go spod otwartej maski, sprobuj wyjac bezpiecznik od webasta i zobacz czy buczenie nadal wystepuje

z tym gazem to niekoniecznie, wspomaganie dziala najmocniej na wolnych obrotach, taka jest jego rola zeby w miejscu sie lekko krecilo a przy duzych predkosciach ciezej, sprawdz stan oleju w zbiorniczku bo obiawy wskazuja na zbyt mala ilosc, pewnie jeszcze jak probujesz szybko odbic kierownica to masz dziwne piski i lekkie drganie na kierownicy, przy dolewaniu pokrec najpierw do oporu w lewo i w prawo kilka razy i znowu sprawdz stan

radzilbym tobie dorac lakier bo kupujac po numerze lub nazwie najprawdopodobniej bedziesz widzial roznice w kolorze z powodu wyblakniecia starego lakieru

Amnezjanin powiedz jak sie jezdzi na tych oponach, czy dobrze sie trzymaja na sniegu,lodzie itp. bo sam sie zastanawiam nad zakupem opon calorocznych

u mnie tez tylko zimne z tylu leci widocznie tak ma byc, w 3 e36 na desce w srodkowym nawiewie bylo tylko zimne, widocznie tak to projektuja

hej, bylo juz o tym pisane, nie jestem pewien ale chyba trzeba pociagnac za klamke tak aby byla w pozycji otwierania drzwi i wtedy przekrecic kluczyk, dodam ze bylo pisane ze przy przekrecaniu kluczyka nalezy uzyc troche sily, napisz czy pomoglo

a ja ci mowie ze na bank sie nie posliznie wiele razy tak probowalem i nic z tego, probowalem nawet busa w kontenerze holowac i zadnej podobnej reakcji nie bylo, dziwne ale prawdziwe

plyn nie poleci ze spryskiwacza przy unieruchomionej wycieraczce, bynajmniej u mnie tak bylo, rozebralem, posmarowalem, zlozylem i wszystko dziala bez zarzutu

jezeli regulatory sa sprawne to promien swiatla po zapaleniu powinne isc w gore, czujniki przy wahaczach do samoregulacji jest latwo sprawdzic, wystarczy wypiac dzwignienke laczaca wahacz z czujnikiem i lekko poruszac w gore i w dol, jezeli swiatla reaguja to znaczy ze czujnik jest sprawny

kurcze to nie sprzeglo, ze sprzeglem wszystko jest ok, bierze jak trzeba, to jest podobny objaw jak przy slizgajacym sie sprzegle albo taki jak kolo na oblodzona nawierzchnie wpadnie, tyle ze z poslizgiem kola automatycznie zaswiecilaby sie kontrola trakcji a nic takiego sie nie wyswietla, dodam ze trakcja tez dziala bez zarzutu. niby mi to wcale nie przeszkadza bo zdarza sie naprawde bardzo rzadko ale bardzo mnie ciekawi co to moze byc :roll:

witam, mam dziwny problem w 530d manual, mianowicie podczas jazdy na wysokim biegu 4 albo 5 czasami zdarzy mi sie ze auto zachowuje sie tak jakby sprzeglo sie posliznelo(jade z predkoscia ok 100km/h i podczas przyspieszania na jakas sekunde obroty silnika podskakuja do gory a auto sie przyspiesza, po sekundzie problem sam znika i dalej jest ok, zdazylo mi sie to juz pare razy, nie obstawialbym sprzegla bo przy ruszaniu z miejsca czy przy zmianie biegow bierze ok(nie ma zadnych poslizgów) co to moze byc?

pomoglo, spryskalem jeszcze raz wszystko smarem o podwyzszonej przyczepnosci i jak na razie cisza, dzieki

tak sie dzieje kiedy sie zapieka, chodzi coraz wolniej az calkiem stanie, nie jestem pewien ale prawdopodobnie spryskiwacz nie bedzie lal przy unieruchomionej wycieraczce, trzeba pamietac przy rozbieraniu ze od gory pod ta duza plaska nakretka siedzi bardzo malo widoczny pierscien zabezpieczajacy, trzeba go wybic i dopiero wyciskac mechanizm, powinno wyjsc bez problemu, zadnego stukania mlotem i wyciskania na sile, po zlozeniu calosci nalezy napchac duzo srodka smarujacego na wierzch sruby i dopiero wcisnac zaslepke, a i jeszcze jedno jak juz ktos sie decyduje na zmiane mechanizmu to przy zakupie zwrocic uwage na przed lift i po lift bo jeden do drugiego nie pasuje

dodam od siebie ze jak nie bedziesz widzial tego zielonego ciegna do awaryjnego otwierania wlewu to zajrzyj glebiej pod tapicerke bo mialem taki przypadek ze dziadostwo sie urwalo

ja u siebie nie wymienialem tylko pomalowalem farba imitujaca aluminium, efekt rewelacyjny, polecam dla tych co nie znosza drwena

niestety, u mnie wyraznie jest to w srodku auta przy pedale sprzegla, jak posmaruje wazelinka to przez pare wcisniec jest ok, nie wiem tylko czy to nie jest skrzypienie w srodku tego malego amortyzatorka, czy jest tam sens zagladac czy warto kupic drugi

CO DO SPALANIA TO MI W MANUALU UDALO SIE ZEJSC DO 5,2 NA TRASIE, KOLEGA KIEDYS OSIAGNAL WYNIK 4,5 ALE TAKA JAZDA JEST BARDZIEJ STRESUJACA NIZ ZAPIERDZIELANIE Z PREDKOSCIA 200KM/H. TRZEBA DELIKATNIE I PLYNNIE SIE ROZPEDZAC, NIE HAMOWAC JESLI TO NIE POTRZEBNE, TRZYMAC ODLEGLOSC OD POPRZEDZAJACEGO NAS POJAZDU, NIE DOJEZDZAC DO SWIATEL NA LUZIE CZY Z GORKI NIE WYRZUCAC NA LUZ, HAMOWAC SILNIKIEM ITD. PO CO TO WSZYSTKO SKORO KUPUJEMY TAKIE AUTA, LITR CZY DWA ZAOSZCZEDZONE W TYGODNIU TO NIE JEST AZ TAKA WIELKA ROZNICA. OGRANICZENIA SA DLA PRZECIETNYCH KIEROWCOW A DOBRY KIEROWCA JEDZIE TYLE NA ILE STAC JEGO AUTO. NIE MULIC SILNIKOW CHLOPAKI BO NASTEPNI WLASCICIELE BEDA WYPISYWAC NA FORACH ZE BMW TO PADLINA.

mi najlepiej służyły 195 i to z dębicy zachodnie to mają ładne bieżniki ale nie wiela warte DEBICA FRIGO NA ZIME, NAPRAWDE NIE MA NIC LEPSZEGO, ZAWSZE TO ZAKLADAM I TEZ POLECAM, A I CENA JEST NISKA

moze to byc wina opony prawdopodobnie gozy lub przyhamowana, poszukaj tez takiej stacji diagnostycznej na ktorej sprawdzaja amortyzatory, kiedys mialem tak w toyocie ze wszystko robilem co tylko sie dalo a nie sprawdzilem amortyzatorow, okazalo sie ze jeden byl calkowicie do d..y i wpadal w rezonans drgan, daj znac co bylo u ciebie

witam, mam taki problem ze skrzypi mi pedal sprzegla podczas puszczania, nasmarowalwm juz wszystko co bylo mozliwe tj. ten maly amortyzatorek, sprezyne, wszystkie sworznie, wszystko jest dobrze przez pare minut ale po kilku wcisnieciach pedalu znowu zaczyna skrzypic tak ze az ciarki po plecach przechodza. co robic? moze trzeba ten amortyzatorek wymienic na nowy? mial ktos taki przypadek?

Takie rzeczy nie tylko w erze. Przy spokojnej jezdzie powinno byc nizsze spalanie po podniesieniu mocy, tylko nasuwa sie pytanie po co podnosic moc jezeli chce sie spokojnie jezdzic? Sprobuj zadzwonic do Pawla 693344258, chlopak z warszawy on mi wgrywal nowa mape do 530d, moze bedzie ci w stanie pomoc, ponoc jest dobry, a co do podnoszenia mocy, czemu nie oby z glowa a wszystko wytrzyma.