majkel207

a jak by dystans wrzucić?

Tylko ze za 1500zl możesz mieć kolo 300KM i silnik dalej w dobrze chodził, bo nie jest to wielka moc jak na ten silnik

Dla mnie zdecydowanie o niebo lepszym, koszty serwisu w R4 nie wydaje mi sie, bo jest to jednostka bardziej awaryjna, a różnica w wadze bardzo mala, za to plusy dużo większe, chcesz nasz przekonywać kolego ze R6 nie jest o niebo lepszy od R4 w F10?

Tak czy siak o niebo lepszy silnikiem będzie 525D z 3.0D, mniej awaryjnym i dającym dużo większe możliwości do podniesienia mocy, jeżeli to kogoś interesuje oczywiście

ja słyszałem coś zupełnie odwrotnego, to samo jest w E90 po lifcie z N47, a świadczy o tym chociażby duza ilość 520D po wymianie silnika, nie dawno kupowałem i śledziłem rynek i naprawdę jest tego sporo, a w tym samym okresie nie spotkałem żadnej 530D po wymianie silnika, tyle moich obserwacji

Tylko że rozrząd w N47 potrafi strzelać przy niskim przebiegu u bez oznak tzn szurania,

witam ma ktoś chińską replikę Vossenow, da się na tym jeździć? http://oi68.tinypic.com/24d0uts.jpg http://oi68.tinypic.com/nqp9gm.jpg

oczywiście ze dziękuje kolegom gorikowi i andrzejowi, którzy od początku kierowali mnie w dobra stronę, co do speca to aż dziwne, u niego może spotkać fury typu najnowsze M3 albo M4, może to świadomie robił żebym do niego wrócił z rozwalona skrzynia, kto to wie, na ta chwile skrzynia pracuje tak jak wcześniej, mega płynnie przerzuca biegi niezależnie od trybu i obrotów, wsteczny tak samo, prze przełączaniu z D, N, R nie ma żadnego szaprniecia czy coś takiego, wiec żadnych przypadłości na które czasem narzekają koledzy z mniejszym przebiegiem, co do wymiany oleju, ja mam ponad 270tys km, i nawet tu na forum przewija się dużo opinie ze wymiana oleju przy takim przebiegu jest bardzo ryzykowna i może przynieść negatywne skutki, przeczytałem cały 31 stronicowy temat o wymianie oleju w automacie w F10 i nie było tam nikogo kto by wymieniał olej przy +250tys km, chyba nawet +200tys km nie było nikogo, wiec mam dużo wątpliwości

1,5l oleju dolane i skrzynia chodzi perfekt, kamień z serca

Mam tez blisko domu trochę bardziej ogarniętego mechanika, jestem umówiony na wtorek, nie jest specem od skrzyni ale w miarę ogarnia te ZF a nie sprawdziłem oleju bo mi ktoś odradził, ze to na pewno nie wina oleju,a w ogóle wczoraj się dowiedziałem ze przy rozrządzie mechanik zmienił jakiś oring przy chłodniczce oleju od skrzyni bo się pocił i nic mi nie powiedział wcześniej i nie sprawdził poziomu oleju... kur** szkoda gadać, co do samego sprawdzania to rozumiem ze ile brakuje oleju da rada sprawdzić przez dolewanie? I teraz załóżmy gorsza opcje, ze dolewka oleju nie pomoże, co dalej bawić się w jakieś elektroniczne adaptacje, sprawdzanie błędów itp( nie do końca ogarniam co można zrobić w tej materii dla skrzyni) czy może wymiana oleju ? przy moich 270tys km przebiegu i braku wymiany to odradza mi to każdy i ewentualnie polecicie mi kogoś z okolic warszawy, radomia , lodzi, którzy dobrze ograniaja skrzynie ZF i ewentualnie beda w stanie zdiagnozować co jej jest, czy będzie miała sens naprawa czy może wymiana

jutro sprawdze, nie chce dalej niszczyć skrzyni wiec podjadę do małego warsztatu blisko domu, masz kolego jakieś foto która to śruba i jak sprawdzić poziom jak się nie ma oleju na dolewkę jak by tam nie wiedzieli jak to zrobić?

chyba po skrzyni, dziś zaczęła się lekko ślizgać, poleca ktoś jakiegoś speca od skrzyń w stolicy lub Radomiu?

Bylem u najlepszego speca od BMW w okolicy i mówi ze brak oleju daje inne objawy, ze skrzynia ma już swoje przejechane, trochę jest zużyta, przy odłączeniu klemów skasowała się pamięć skrzyni i dlatego te szarpanie, powiedział ze jak zrobię kolo 1tys km to powinno sie wszystko poprawić i wrócić do stanu wcześniejszego edit dziś zonie nie chciał ruszyć na skrzyżowaniu, a jak ruszył to bardzo powoli a potem szarpniecie i normalnie jechał, miała tak 2 razy i przy hamowanie trzęsło samochodem to chyba jednak może być brak oleju albo coś poważniejszego ze skrzynia

Oleju dolewa się do pełna, na zimnym silniku?

Robil mi to znajomy mechanik, dobry ale nie specjalizuje się w BMW, wcześniej w E90 robił mi dwumase min i parę innych rzeczy, nie wiem czy olej dolewał, zapytam się jutro, przy wyjmowaniu skrzyni ubytek oleju jest duży?

Wiec możliwe ze mechanik coś spartolił? Czy raczej może być coś z oprogramowaniem i adaptacja pomoże?

Witam, ostatnio miałem wymianę rozrządu, prewencyjna, W 530D, i po wymianie skrzynia jakoś inaczej się zachowuje, zmienia biegi przy wyższych obrotach, troche czasem szarpie jak się da więcej gazu, generalnie troche podobnie jak tu opisane: http://www.autojozefow.pl/forum/viewtopic.php?f=3&t=5218

kolego jest to gdzieś opisane żebym był na 100% pewien?

To jest 100% pewne? wg. niego powinna działać pamięć

Witam, mam pytanie czy przy wymianie wnętrza konieczne są lusterka, bo ostatnio rozmawiałem z z jednym człowiekiem który zajmuje się wymianami m.in w BMW, który mi powiedział, ze lusterka nie są konieczne do pełnej funkcjonalności foteli, chyba ze się chce żeby lusterka automatycznie dostosowały się do foteli

Witam, mam słaby akumulator i dziś musiałem odpalać samochód na kablach, stał trochę i było ciężko, po odpaleniu zaświeciła się kontrolka od DTC i nie działa DTC, na przycisk nie reaguje wcale, ktoś wiec co się mogło stać?

Dzieki, wiem już ile kosztują... mam następne pytanie, ma ktoś felgi japan racing jr21, jak wygląda z jakością, zastanawiam się nad 19 albo 20 ma ktoś u siebie na przód 19 i 40 profil a z tylu 20 i 35

ktos wie co to za felga lub kojarzy podobne?

Te zaślepki sa na 100% w przypadku gdy ktoś nie ma mechanizmu spryskiwaczy, dlatego na tej fotce z ruskiego forum przy nich są czerwony X, a rozwiązanie sytuacji okazało się banalne, ten mechanizm trzeba było zanotować przez otwór spryskiwacza, a lakiernik montował od środka zderzaka dlatego zaczepiało, przepraszam za zawracanie głowy

F10 525D z 2010 to 3 litrowy diesel, chip robi z tego kolo 300KM, ja bym wybrał F10