Bartek1982Sce

To ja napisze tak ze mam wersje coupe wiec nie mam tych uszczelek na górze ale takze przypadłosc tzreszczenia w srodku dzrwiach tez wystepuje i juz mam to zrobione od jakiegos czasu winowajaca okazałą sie linka która jak sie szybe dociagło do samej gróy była naprezona i wydawała takie brzdęki na nierównosciach a gdy sie milmetr szybe odsuneło robiła sie luzinesza i przestawało ja mam to zorbione ze linke taka mięka izolacja gabkową owinieta trzeba sie troche natrudzic zeby to załaozyc i zeby tez nie spadał ale efekt jest 100% cisza w kazdej pozycji szyby i na najwiekszych dziurach :P !!!

Jest to specjalna osłona termiczna nakładana fabrycznie !! Tylko widze ze na zdjeciu ktos jakby zabryzgał korek ale nie wiem czy tym samym preparatem !!

Powiem ci tak w Lemforderach czy TRW czyli najlepzych jakosciowow wachaczach sworzenie nie sa wymienne jedynie wachacze producenta Meyle maja wymienne sworznie i takowe sworznie napewno na allegro widziałes tyle ze z opini róznych osób sworznie meyle czesto padają wiec nie wiem czy to taki dobry zakup oczywscie mówie tutaj jezeli duzo jezdzisz i szczególnie po miesice wtedy sworznie sa najbardziej narazone na naszych dziurach . Poniewarz gdy ci padnie sworzen to nie konczy sie to na zakupie sworznia ale takze placisz za robocizne i zropbienie zbieznosci wiec wez sobie to do kupy i wtedy ocenisz czy opałci ci sie kupic Lemfordery lub TRW któy wytzrymuja bardzo duzo w porównianiu do Meyle !!! I tak jak napaisąłem musisz miec wachacze Meyle zebys miał sworzenie wymienne wiec gosc w sklepie ci dobrze powidział bo Meyle prkatycznie wogóle nie jest dosptne u mechaników głownie Lemfordery , TRW oraz Febi ale te ostnie omijaj szerokim łukime !!!

Tylko lemforder jest to produkt najwyzszej jakosci a takze stosowany był fabrycznie tutaj nie ma co sie zastanwiac sam osatnio zmieniałem i nadal na lemfordera miod cód i orzeszki :) !!!

Ewentulanie looknij to http://www.g-power.com/952.html?L=1&carid=7000&artgr=7001#Produkt_Start , http://www.vividracing.com/catalog/active-autowerkes-supercharger-310hp-bmw-e46-325i-01-p-33778.html to juz wyszsza połka :) Dla samego dzwięku taki kompresor warto zalozyc cos pieknego :)

Akurat do twojego modelu 325 Ci cena prawei 4000zł a przysrost mocy 3 KM xD !!! http://www.bmwsklep.pl/uklad_wlotu_powietrza_bmw_performance_3_(e46),1063,4658.html

Sprawdz takze sonde lambde !!!

U mnie reczny działą idelanie jak raz sprawdzałem i chiałęm ruszyc to tył tak sie zanuzył ze mogłem ogladac gwiazdy :P a auto ani o milimetr nie ruszyło :) !!!

Masz auto z 2000 r i masz w nim jeszcze fabryczny filtr paliwa :?: :!: :shock: Ja tez mam z 2000r i wszytko miałęm fabryczne swiece orgainle BMW tuleje , wachacze , wszytkie filtry akumulator itd ale to raczej przez to ze był serwisonwy w bmw bo na wszytkim był znaczek bmw :) A co do tematu wszytkie filtry wymieniałem na Boshowskie razem z filtrem od klimatyzacji (kabinowym) i powiem tak na poczatku kupiłem na szybko na wymiane jakis prosty za 50zł bez weglwoy to poprostu tragedia po meisicu juz zaczeło smierddziec wiec odraazu zamówiłęm Bosha Węglowy zapazłciełm prawie 100zł ale juz mam go rok i jest ok wiec napewno tkie filtry jak Bosh , Mann czy Orginały BMW sa napewno wyzszej jakosci !!! Takze profilaktycznie ostanio wyamieniaęłm filtr paliwa na Bosha i nic sie nie dzieje ejst jak najbardziej ok :)

Masz auto z 2000 r i masz w nim jeszcze fabryczny filtr paliwa :?: :!: :shock: Ja tez mam z 2000r i wszytko miałęm fabryczne swiece orgainle BMW tuleje , wachacze , wszytkie filtry akumulator itd le to rczej przez to ze byłserwisonwy w bmw bo na wszytkim byłznaczek bmw :) A co do tematu wszytkie filtry wymieniałem na Boshowskie razem z filtrem od klimatyzacji (kabinowym) i powiem tak na poczatku kupiłem na szybko na wymiane jakis prosty za 50zł bez weglwoy to poprostu tragedia po meisicu juz zaczeło smierddziec wiec odraazu zamówiłęm Bosha Węglowy zapazłciełm prawie 100zł ale juz mam go rok i jest ok wiec napewno tkie filtry jak Bosh , Mann czy Orginały BMW sa napewno wyzszej jakosci !!!

Ale odczujesz na tulejach i sworzniach :) najlepsze jest takie przód 2.0 tył 2.5 ale ze autor tematu ma 2 litry w benzynie to dokaldnie 2.1 tył 2.5 . Nie pompowac na przód wiecej niz 2.2 bo z opony robi sie kamien i całe zawieszeni to odczuwa !!!!

To jest tak jakbys pytał czym sie rózni bmw od fiata :) orginalne kseony bmw róznia sie od tego trwałoscia i jakoscia juz nie mówic ze orginał zawsze sie spasuje elemtami jak nalezy :) Aha pytasz co to ''ori kseony'' inaczej orginalne :P

Ostanio miałem włąsnie robione u kuzyna ten mankament u mnie tez wysiadł BC w manetce i okazało sie ze kabel był odlutowny ale lepiej jest zmeinic ałwkocie na nowe duzo lepszej jakosci zeby zoanowu sie to nie potwórzyło bo kabelki sa liche i nie ma co sie dziwic ze puszczaja jak sie wiecej jezdzi i kierunki puszcza czesto to kabel sie wyrabia a w zime tazke twradnieja wiec w koncu nieytarzymuja i albo sie odlutowuja lub pekaja porpostu !!!!

Dokłądnie ja kupowałem pótora roku temu i za swoją e46 Coupe 318 Ci 118 KM z 2000r z przebiegiem 76000 KM czyli z najsłabszym silnikiem jakie wogóle bylo dostepne zapałciłem ze wszytkim 28.000zł (oczywscie od rodowitego niemca pierwszy włąsciciel) i to musze powidziec ze był po lekkiej kolizji drzwi któe zosatły wymienione na fabryczne nie od innego moedelu uzywki tylko nowe ale taniej kupione fabryczne w kolorze czarnym i tzreba powiedziec ze naparwde przyjemnie sie takim autem jezdzi gdzie nic poza czesciami ekspatacyjnymi jak osatnio po zrobieniu prawie 18 tys musiałęm wymienic wachacze i tuleje któe co sie okazało były jeszcze fabryczne jk wieskzosc rzeczy w moim aucie bo było serwisowane w BMW i co najwaazniesze jeszcze w srodku auta jest zadbanie nie powycierane itp i jesscze na dodatek miałem go sparwdzanego kilkoma systemami podczas jazdy jak podczas posatoju nawet katalizaor ma zuzycie mniejsze niz mozna by oczewkiwac przy tym przebiegu czyli wszzytko było od pocztku w tym aucie szanowane !!! I gdyby nie fakt ze silnik no za mocny nie jest nigdy bym chyba tego auta nie sprzedał bo naparwde widzac u inncyh w jakim stanie maja e46 to jak to niektrózy mówia mój jest o kilka lat młodszy choc jest z poczatku prawie prdoukcji e46 coupe !!!

Nawet jezli bys kupił w tej cenie e92 to napewno z przbiegami powyzje 100 tys i juz jak to mozna nazwac bardziej zuzyta nawet w srodku gdzie materiały we wnatrz auta uzyte w e46 trzeba to powidziec sa wyzszej jakosci niz w e90-92 niestety takze bmw troche poszło ciac koszta wiec moze sie okazac ze duzo lepszym wyborem moze sie okazac 6 letnie e46 coupe niz np 3 letnie e92 !!!

Taka akurat wyszukna z aukcji mobile co naparwde daje do myslenia ze takie egzemplarze sie cenia a jak kto tam mysli ze mozna miec e46 coupe z takim silnikiem z małym przebiegiem od pierwszego włąsciciela prawdopodobnie nawet przez muche nie na srane :) ponizej 50 tyś to tylko moze sobie tak wmawiac ogólnie załozyłem ten watek bo osatnio duzo było o tym czy za pare tysików mozna kupic bmw e46 ja stanowczo mówie NIE !!! Prawdziwe e46 tym bardziej Coupe w Stanie naprawde bardzo dobrym zaczynaja osiagac wysokie ceny !!! A oto link http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/showDetails.html?id=153293633&__lp=8&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.modelDescription=ci&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&siteId=POLAND&negativeFeatures=EXPORT&crossBorderSearchEnabled=true&categories=SportsCar&minConstructionYear=2004&maxConstructionYear=2006&lang=pl&pageNumber=2

Odpusc sobie te zestway ja wiem ze taine i kuszą ale naparwde to wogóle nie jest xenon to sa pseudo xseony !!!! A pod drugie ryzyujesz tym ze mozesz miec porblemy w przyszłosci z elektryka w aucie bo in jednemu sie juz to stało ze siadał elktryka tzn prekosciomierz przestałdziałąc itp a to sa te najmniejze objawy ale co najwznieze to nie sa Xeony i nie spełniaja wogóle norm jakie spełniaja prawdziwe Xeony wiec nie ma sensu takiego bubla kupowac !!!! Jak juz to uyzwany orginlany cały zestaw tak jak kolega wyzej wyminił ze spryskiwaczami samopoziomowaniem itp wiem ze to kosztuje ponad 2000zł ale jak szkoda ci tej kasy to lepiej kup porzadne zarówki H7 philipsa takie moje zdanie !!!

Tutaj sie nie zgodze Febi jest słąbym produktem i szybko potrafi skonczyc swoje zadanie ale lemforder jest bardzo wysokiej jakosci i naprawde mozna powiedziec ze daj rade naszym dziurawym drogą !!!

Wzytko ok ale co ma kupic i pare dni polatac bokami tak 328i za te piendza i wsatwic na warsztt i czekac az naziebira sie troche tysiaków na naprawe bo to nie o to w tym chyba chodzi a o to zeby mial przyjemnosc z jazdy BMW a nie kupic co popadnie i potem zeby miało stac bo juz nie pojedzie !!!

Za te pieniadze tak naparwd nie kupisz prawdziwej e46 tylko zajechana , dojechana , po przjesciach czy pwodziach z przbiegami powyzej 200 tys nie ma opcji niestety abys kupił w dobtym stanie nawet najsłabszy silnik mozna sobie wtylko wmawaic ze sa takiej cenie ale tylko na allegro gdzie sam szrot i złom za ta kase jezli chdozi o e46 looknij np na mobile sam zrozumiez ze z te pienidza e46 w polsce to cos nie tak !!! Ja bym sie wsztrymał odlozyl powzyje 20 tys i wtedy zaczął szukac a i tak eni masz pewnosci ze w tej kwocie kupsiz zadbana i dobrze serwisowana bo pamietaj e46 jest naparwde bardzo dobrym autem i jezli włąsciciel o nią dba to nigdy z tej przyjemnosci nie zrezygnuje bo jest to bardzo udany model gdzie powoli zaczyna znikac z rynku w stanie zadbanym i bardzo dobrym coraz wiecej zagazoiwanych po dzwonach itp wiec wez sobie to co napsiałem do siebie i zastanów sie dobrze czy wrato wydac te 15 tys i potem przez rok wałszoyc z 5-6 tys mówie o benzynie bo takie koszta wałsnie czekaj gdy silnik jest dojechany , wachacze tuleje amory najtanszego producenta zosatł właozone i tztreba bedzie zmienic zeby jako jezdzic itp !!!! Aaa i eni sugeruj sie danymi technicznymi bo to juz nie sa auta salonowe mozez i kupic 2 litry r6 i bedzie wiekszy muł niz np 1.9 118 km bo bedzie tak dojechane spalanie nie bedzie rzedu 10/11 litró tylko 15 i wiecej bo jakis niedabajacy i wogóle majacy w dupie to auto wlascieiel jezdził !!!

No ja ci moge powiedziec ze nawet róznica d o3 litrów mozze wynosci wiec jest spora nie podobna nie ma szan aby 2 litsry r6 150 w miescie zeszło ponizej 10 L a srednie takie spalnie 1.9 118 KM wynosi np umnie od 8 do 8,5 litra w miescie wiec róznica jest a w dynamicie oba auta po meisice maja taka sama nie da sie odczuc ktróy ma wieksze kopyto jezdzac po samym meiscie dopiero rozniece mozan zauwazyc na trasie !!!

Hmm niby przepływka ponosi za taki skutek wine ale powinna wykazac na kompie jakies minimlane chocby błedy tak jak jest w moim przydku choc nic sie nie dzieje umnie nawet ze niby przepłrzywka rzekomo ma minimalne bledy na kompie to chdozi równiutko , spalnie jest bardzo zadowlajace , jedynie moze własnie fakt ze wczsniej gdy miałem kapcie 225 auto duzo zwiazwiej dochodizło do 200 km/h niz jak teraz mam 205 wiec napweno w jakis sposób do teg osie przyczyniał i wlasnie to moze byc ten problem .

O to nie wiedziałem? Jak przyciśniesz raz, tak że zaświeci się kontrolka to nie jest wyłączenie całkowite? Co do tematu - drgania przynoszą mi namyśl jedynie dwumas... Mogłeś mu pomóc z prawidłowym funkcjonowaniem. Pojeździj odpuszczając powoli sprzęgło, może się ułoży. Tez sie przyłącze do tego ze nie widziałem ze jak sie raz nacisnie i sie zaświeci to nie jest całkowicie odłoczony to po przy trzymaniu kilku sekun co sie stanie z ta dioda ? Bo kiedys czytałem ze porducenci w danych markach aut stosuja np taki cos z systemem ESP ze po dwu krotnym kliknieciu dopiero sie odłacza całkowicie a inni poporstu nie maja w autach dopracowanych włąsciwosci jezdnych i po wyalczniu ESP ono nadal dziaął ale w mnieszym stopniu zeby ukryc te nie dopracowania ale ze do ASC w bmw tez sie to stosuje to nie wiedizałem

Sam wkład kumty mechanik powinnien to dobrze wprsowac i nie bedzie problemu !!! a zaosczedzisz kaski !!!

Witam w ten weekend bede takze wymiebniał wachacze wraz z tulejami poniewaz sworzen zaczoł stukac obczytałęm wszytko co mozliwe o tym i moge ci zasugerowac ja oczywscie wymieniam z obu stron wachacze z tulejami i jezeli chcesz miec spokój na dłuzszy okres to polecam Wachacze TRW (390zł) jakosciowo dorównują lemforderą a tuleje to tylko Lemfordery ja bede miał za cene (90zł) sztuke co jest cena niska bo oczywscie to wersja tuleji bez moconia do wprasowania . Powaznie zastanwiałem sie nad Wchaczmi Lemfoder które maja najwyższa jakosc ale z praaktyki osób okazło sie ze TRW maja praktyczni ta samą zywotnosc a cenowo wychodza o 100zł taniej !!! Miałem chrapke na Mayle HD ale za czesto sworzeni padaja bo sa monotowane z tego co sie dowiedizałem na sztywno i maja duzo mniejszy komfort jazdy niz wachacze nie wymienne mozna stwierdzic padnie sworzen w koncy w Mayle HD sa wymienne to sie kupi tylko jeden z nich co kosztuja koło 60zł ale tztreba doliczysc robocizne + zbieznsoc wiec z tego robi sie mniej wiecej 150 - 200 zł !!! A co do cen to u mnie w Sosnowcu np za wymiane Wachacza z tulejami biorą 80 zł za strone !!! Oczywsie po wymienia obowiazko trzeba zrobic takze zbierznosc !!! Naprawde lepiej kupic wchacze czy tuleje z wyzszej połki i dołozyc te 100zł wiecej bo naprawde zywotnosc TRW czy Lemfordera do delphi czy febi jest znaczna i odczuwalna !!! Wiadomo kazdy ma swoje poglady to sa moje spostzrezenie bo sam teraz stanaołem przed wymina ale wiem ze dobrze wybrałem :) !!!!