pwarzybok

Jedne z opcji: 1. Pompa progowa (za małe ciśnienie na listwe podaje) 2. Pompa może być ok, ale np. może być sparciały wężyk paliwowy przed albo za pompą (tak było u mnie) - dostawało sie tez przez to lewe powietrze. 3. Przelewający jeden z wtrysków (zwykle pierwszy od kabiny) - tak tez było u mnie. Objawy jakie mialem: Zwykle na zimnym silniku (czyli np. rano po calej nocy) auto paliło bez problemu. Ale jak przejechalem gdzies np - 10-15km silnik sie nagrzał, zgasiłem i chcialem odpalić za pare minut (np. wizyta w sklepie) to juz potrafiło nie odpalić.. PRZED zapaleniem komputer podawał błąd za małego ciśnienia na listwie CR, jak juz auto odpalało i "przepchało" sobie te lewe powietrze to nie było żadnego błędu. Pozdrawiam, Paweł

Też miałem taki problem :) Nie chciała odpalac, szczegolnie na ciepłym silniku. Okazało sie ze jeden wtrysk przelewał. Regeneracja i problem zniknął:)

http://moto.allegro.pl/regulator-regulacje-regulatory-swiatel-bmw-e39-d2s-i3045743462.html

W Warszawie aktualnie mam spalanie 11-11,2. No ale wszyscy wiemy jak wygląda jazda po warszawie w godzinach szczytu :-) (dom praca praca dom) - dziennie tak ok. 40km. Trasa (zapięty tempomat 130-140) - spalanie ok. 8-8,5 w zaleznosci od załadowania auta. Silnik 530dA 193KM. Bardzo ekonomiczne to to auto nie ma prawa byc :) - swoje kilogramy posiada no i te 6 garów.. ;) Ale jego dzwięk i komfort z jazdy wszystko niweluje :) Pozdrawiam, Paweł

Ja miałem podobne objawy - tylko u mnie głównie na ciepłym silniku nie chciała odpalać, choć i zdarzyło się że jak postała 2 dni na mrozie to tez nie odpaliła (nówka sztuka akumulator, miał tydzień). Okazały się dwie rzeczy - ciut sparciały przewód przed pompą progową - widać było bąbelki powietrza w układzie, oraz przelewający wtrysk jeden. Po regeneracji jak ręką odjął - pali pięknie na dotyk w każdych warunkach. Pozdrawiam, Paweł

A czy jak mam webasto jako dogrzewacz - to mozna je rozbudowac do pełnego działania - tj. timera, grzania kabiny itd bez odpalania silnika ? Chętnie bym rozbudował swoje..

Ja mam od miesiąca założony akumulator Bosch S5 - 100ah i po rozmowach z paroma sprzedawcami oraz znajomymi posiadającymi również bmw 3.0d stwierdziłem że to świetny wybór. Takie auto potrzebuje dużego prądu rozruchu, oraz wydajnego akumulatora. Jeśli będzie do bani - po prostu nie będzie dawało rady zapalić, nawet jak to bedize nowy akumulator. Polecam serie S5 boscha. P.S. Ciekawostka - podobno akumulatory Warty to teraz to samo - z jednej fabryki wychodzi.. (tak mi jeden ze sprzedawców powiedział).

Cześć! No i stało się. Po paru dniach stania bez uruchomienia moja bunia odmówiła posłuszeństwa. Dziś już nie odpaliła :( Silnik kręci, paliwo się leje (nie zamarzło). Wczesniej był problem z odpalaniem jej na ciepłym silniku, teraz już nawet na zimnym nie odpala - to na pewno nie akumulator bo ten kręci dobrze, na wszelki wypadek zostało auto kablami wpięte w inne i tez nic. W związku z tym, że stoi w dość trudnym miejscu żeby je sciagnac (laweta nie wchodzi w gre, może autolaweta) bo to garaż wielopoziomowy zapytuje: Czy któryś z szanownych kolegów może dysponuje softem żeby podjechać, odpowiednio zdiagnozować co w końcu padło? No i mówie tu conajmniej o INPA a nie o zwykłym komputerku ogólnym jaki jest w większosci warsztatów :) Teren: Warszawa, grochów. Będę bardzo wdzięczny za pomoc! Pozdrawiam, Paweł

A gdzie znalezc ten czujnik ?

No dobra, to jak tak się wypowiadacie to może któryś spotkał się z przypadkiem: e39, 530d 2003r. Na zimnym silniku - pali praktycznie idealnie. Na ciepłym - zwykle już nie pali.. Można kręcić dowoli, czasami po 20sec załapie, czasami już w ogóle :( Jeżeli jest sytaucja taka że jade, silnik sie rozgrzeje, gaszę. Ide np. do sklepu - nie ma mnie 20-30min to juz raczej auto nie odpali. Jeżeli odstep jest 5-10 min to jeszcze czasem odpali. Ktoś ma pomysły zanim się wepne w inpe ? Pozdrawiam Paweł

Kolego, może też być to co u mnie - czyli nie ma synchronizacji, skrzynia nie trzyma ciśnienia - elektronicznie bieg jest wrzucony, a fizycznie nie. Chociaz objawy zupełnie inne - bo u mnie np. czasami skrzynia po wrzuceniu na "D" sie na początku ślizgała, nie wrzucała biegu. U mnie został przy okazji zrobiony pełny remont skrzyni. To co było wymuszone brakiem ciśnienia to: wymiana uszczelnień, panewek, konwerter. Oczywiście olej bo sie okazało że jest przepalony jak nie było ciśnienia i szczelności.. Sporo nerwów i kasy mnie to kosztowało :(

Odpalić czy próbować odpalać? (kręcić silnik) ? Rozumiem, że robić to na ciepłym silniku wtedy gdy są największe problemy z odpaleniem?

Właśnie pytam się jak to zrobić :)

W takim razie ja zadam pytanie - jak najlepiej to zdiagnozowac? Jeden błąd może świadczyć o 3-4 rzeczach do wymiany. Skoro tutaj piszecie koledzy o przelewającym wtrysku - jak sprawdzić czy wtrysk ma przelew? Jest na to "domowa" metoda ? Pozdrawiam, Paweł

Cześć, Daj znać jak odbierzesz auto, jakie są rezultaty :) U mnie błąd ciśnienia - też obstawiamy wtrysk wstępnie - bo reszta parametrow w normie. Regenerujesz wtrysk czy na nowy wymieniasz? Jaki koszt? Pozdrawiam, Paweł

LUK jest producentem dwumasy, z tego co pamiętam również części LUK są wsadzane jako oryginały. Przynajmniej tak było, jak miałem z poprzednim autem - Mazda 6. Kupiłem komplet nówke sztuke razem ze sprzęgłem od razu, zostało wymienione i wszystko było cacy. Na oryginalnej części, wyjętej też był znak LUK. To dobra firma. Pozdrawiam, Paweł

No dobra, problem rozwiązany. Był na prawdę bardzo błachy. Otworzyłem dziś tylne drzwi, żeby się przygotowac jak zdjąć boczek i dostać do środka żeby sprawdzić mechanizm zamka. Moją uwagę w drzwiach przykuł przy zamku coś w rodzaju "przełącznika" - takiego jak kiedys były w autach do blokowania drzwi zeby dziecko od srodka nie mogło otworzyć ich. Przekręciłem - voila! Zamek teraz pięknie się otwiera i zamyka za każdym razem. Teraz moje pytanie - co to do cholery za przełącznik?! Bo na pewno nie spełnia funkcji blokady otwarcia drzwi od srodka.. Pozdrawiam, Paweł

Cześć, A jeżeli na zimnym też trzeba troche pokręcić żeby zapaliło auto to też będzie ten sam czujnik, czy to właśnie może pompy ?

Czesć, Czy ktoś może wie jak zresetować hasło do bluetooth? Mam w kwitach od auta hasło ale przy próbie parowania telefonu - Nokia E52 lub iPhone 3gs nie paruje sie i mowi ze błąd. A może to nie hasło tylko żaden z tych telefonów nie jest obsługiwany? Może jest jakaś lista kompatybilności telefonów ? Pozdrawiam, PW

Panowie, To ja dołącze pytanie - mam navi MK4 - SW 4-1/12 (tak wyswietla w ustawieniach). 1. Żeby zrobić polską wersję rozumiem że muszę zrobić upgrade soft'u? 2. Czy któryś z najnowszych softów np: NAV_SW_CX3_logoBMW.rar z chomika perschinga będzie pasował ? Można tak od razu do najwyższego upgradeowac ? 3. Rozumiem, że nawigacja High jest przeznaczona dla mojego modelu nawigacji? (auto e39, 2003r, touring). (to sprawdziłem, przeglądnąłem cały ten wątek ale chce się upewnić na 100%). Będę wdzięczny za pomoc :) Pozdrawiam, Paweł

Czyli trzeba rozebrać boczek i dostać się do zamka, tak ? P.S. Mam jeszcez pytanie - odpalałem auto dopiero pare razy - ale trzeba je dosc dlugo kręcić żeby zapaliło - ok. 3-4sec. Co to może być?

Czesc, Kolejny problem który jak narazie zauwazylem w swoim e39 po zakupie - zamek tylnych drzwi po otwarciu z kluczyka zwykle się nie otwiera ("korek") nie wychodzi do góry. Otwiera się raz na pare razy - przy zamykaniu auta też jest często problem - nie zawsze się zamyka. Oczywiscie ręcznie można z klamki od wewnątrz otworzyć drzwi. O co może chodzic ?

Czołem! Czy ktoś miał już może taką przypadłość? wciskam przycisk w drzwiach, lewe lusterko pięknie się składa, w prawym słychać jakieś "tyknięcie" króciutkie ale lusterko się nie składa. Oprócz tego cała elektronika w środku lusterka działa - czyli normalnie działa ustawienie lusterka elektryczne, oraz automatyczne zniżanie podczas cofania. Będę wdzięczny za porady :) Nie chciałbym się nie wiedząc nic w temacie zabierac za to lusterko bo to fotochromy są - a to droga przyjemność :P Pozdrawiam, Paweł

No i jak się Wam koledzy podoba? Jak wyposazenie ? Czego moze brakowac? Chyba całkiem ładna sztuka co ? Widzicie cos na pierwszy rzut oka? Ja przeglądałem - olej był zmieniony, skrzynia naprawiona (juz przeze mnie), hamulce, zawieszenie z przodu drazki itd wyglądają bardzo dobrze. Na co na początek jeszcze zwrócić uwagę?

Hej, Poniżej VIN. Będę wdzięczny za rozkodowanie: WBADP81030GW49693