rafalpiasek

Ja nie pisałem, że komfort na run flatach jest słaby w X3, bo jest jak najbardziej ok. Natomiast w którymś magazynie: TopGear lub Cars (nie pamiętam który teraz) napisali, że komfort bez run flatów jest znacznie lepszy! Ponoć to sprawdzili. Więc jeśli ktoś ma wybór to można się zastanowić.

W którymś teście wyczytałem, że komfort bez Runflatów jest o niebo lepszy wiec zastanów się czy dopłacać! Dla mnie przekładanie opon z takich felg to pomyłka ale to moje zdanie. Szkoda felg.

19-ka jest śliczna ale opony do tego to majątek :) Dlatego wziąłem 18-ki. Taki kompromis a mnie się także podobają. Zdecydowałeś się insane co do Q5 a X3?

Ale jak dla mnie to ceny z kosmosu. W ten sposób pewnie sobie odbijają darmowe przeglądy. Cóż zrobić.

Pewnie każda marka bada to przyspieszenie w "specyficzny" dla siebie sposób, wiadomo - warunki laboratoryjne ale bez przesady. To, że auto przyspiesza pół sekundy szybciej czy wolniej niż podaje producent to chyba drobiazg - no chyba że mamy do czynienia z autem sportowym, gdzie za każde 0,1 sekundy do setki płaci się majątek! :lol: Bardziej wkurza mnie rozbieżność w spalaniu podawana przez producentów! Tutaj nie rozumiem, jak można nie wprowadzić ujednoliconego pomiaru np. na autostradzie w jakimś przedziale temperatury i odcinku 500 km...To chyba bez problemu dało by się zrobić. A tak jesteśmy karmieni wynikami o ładne kilka litrów mniejszymi niż podają firmy.

Mała felga to 17-ka? :D

To pewnie ta sama, bez ksenonów i z małymi felgami?

Co masz na myśli w najtańszej wersji nie powala?

Dla mnie F10 odpada z podobnych względów co insane, no i jakieś głupio bym się czuł w takiej "luksusowej" limuzynie :lol: A tak F25 jest w sam raz :D

Bardzo wątpię aby BMW chciało w ogóle wyrabiać homologacje do X3. To na pewno bardzo kosztowna sprawa. No i po co im to! Poza tym jak napisał poprzednik jaką masz pewność, że nowy rząd powróci do odliczania VAT :x Trzeba odliczyć 6 tys. od rat i zrobić duży wykup i w sumie odliczasz 12 tys. To maks na teraz.

No to już nie moja półka :x Nie wiem czy nie wolałbym X5 przy takiej cenie...

Pytanie podstawowe - jakie były felgi w X6? Bo przeważnie je widzę na pięknych wielkich felgach, które pewnie znacznie obniżają komfort.

Bo Mitsubishi ma ceny z kosmosu jeśli chodzi o przeglądy i części. Mazda zresztą też, w zeszłym roku dowiedziałem się, że za filtr cząstek stałych do 6-ki serwis Mazdy żąda jakieś 12 tys. zł. Dla mnie czad :lol: Było zresztą o tym dość głośno swego czasu. Wracając do BMW, pewnie pierwszy raz skorzystam z serwisu, natomiast potem to zobaczymy.

Cytat z forum dla poprzedniej X3: "Cena wymiany tarczy i klocków w ASO trochę wygórowana ja na mój gust - 2100PLN za przód i 1800PLN za tył. " więc trochę to jest :D Tu jest cały wątek: viewtopic.php?f=86&t=115906&start=0&hilit=klocki

A mówiłem, że nie uwzględniłeś kosztu przeglądów :D Tylko weź jeszcze poprawkę, że BMW sobie je rekompensuje straszną ceną klocków i tarcz! W Audi są ponoć dużo tańsze, więc może jednak różnica się trochę zaciera.

Napisałem, że to bez znaczenia ponieważ wypowiadałem sie tylko i wyłącznie o prowadzeniu sie auta. Kompletnie nie miałem na myśli osiągów itp. Wchodzenie w zakręty, układ kierowniczy, praca zawieszenia - takie rzeczy miałem na myśli :D

Zgadzam się z tym ostatnim, jeździłem obydwoma. Co prawda Q5 z benzyną ale to tutaj nie ma znaczenia. Q5 nie daje takiej frajdy podczas jazdy. Nie ma oczywiście tragedii ale jest bardziej ociężałe. Co do skrzyni to w Q5 lepiej pracuje, przynajmniej z benzyną.

Nie wziąłeś pod uwagę kosztu przeglądów w przypadku Q5, które do 100 tys. km wyniosą pewnie około 5-6 tys. Ciekawi mnie jak zszedłeś z taką sumą przy konfiguracji Q5? Kilkanaście tysięcy to dużo - zwłaszcza przy droższych w zasadzie większości opcjach dla Audi? Ja oczywiście też to próbowałem i za nic mi nic takiego nie wychodziło. A ze zbędnych rzeczy, które w X3 trzeba zamówić, które w Audi wywaliłeś? Poza oczywiście tempomatem? :D Pozdrawiam.

Witam Jak w temacie, może ktoś ma bądź ktoś spotkał takowe w salonie. Bardzo proszę o informację. Lokalizacja dowolna :D Pozdrawiam.

A co do ceny 30d to ma być znana na dniach i będzie już można niedługo auto zamawiać. Strasznie sprzeczne informacje są podawane.... :?: I jeszcze jedna informacja. Jeden z dealerów zaproponował mi aby dołożył do swojej konfiguracji zmienny sportowy układ kierowniczy (koszt 816 zł), ponoć bardzo fajna sprawa. Chciałem to wcześniej dołożyć ale w konfiguratorze jest błąd i pozwala dodać wyłącznie ze sportowym zawieszeniem. A to nie prawda:)

Z tym odbiorem we wrześniu to nie przesadzajmy, nie można wierzyć we wszystko co mówią:) Będę jutro auto zamawiał - auto do produkcji w marcu, odbiór maj. Oczywiście być może to będzie zamawiane z puli aut już zamówionych przez dealera. W każdym bądź razie rozesłałem dziś rano zapytania do dealerów w całej Polsce podając że auto chciałbym odebrać w maju. Nie było ani jednej informacji, że nie da rady z zamówieniem przy odbiorze w tym terminie. Rabaty jakie mi zaoferowano wahają się od 2,5% do 7%. Z tego co słyszałem BMW Polska narzuciła dealerom maksymalny rabat na X3 właśnie 7%. Tylko w Poznaniu u Smorawnskiego słyszałem tekst o 6 miesiącach....

Rozumiem...Być może będzie kolor skóry brązowy który mi najbardziej odpowiada, bo oferowany standardowo jest za bardzo czerwony i wygląda źle.

Już wysłałem zapytanie :D

A jakie są ceny? Ile zapłaciłeś u siebie za to, jeśli można spytać oczywiście :D

Hehe aleście się uczepili tej skóry:) Po pierwsze nie czepiam się Avensisa - to był tylko przykład! Miałem dwa różnej generacji i byłem bardzo zadowolony! Po drugie to co jest w X3 jest dla mnie akceptowalne co zresztą już powiedziałem wcześniej. Podziękowałem za rady AO ale kupuje auto nie po to aby je przerabiać! Nie lubię takich rzeczy, poza tym dla mnie ważna jest gwarancja:) Dziękuje jeszcze raz i pozdrawiam.