Ird

Opon nie rozsadzi Ci. Na 100% bo jak jezdza 4 osoby z toba to sie daje w tyle w kola

Kolego na serwis i sprwdzic sonde. Jak dobra to sprawdzic przepływomierz. Inapisz czy jeździsz na małych odległościach bo to duzo daje. Ja tez miałem duze spalanie i wszystko dobre głowiłem sie głowiłem az nagle pomyslalem cisnienie w kolach i mialem racje po 2.1 lub 2.2 bar na kole dobiłem po 2.8 i odrazu spalanie poszło w dół moze to dziwne ale prawdziwe

A ja bym powiedział włąśnie tak jak kolega sprawdz czy tłoki chodzą bo mogłeś nawet urwać ramie od tłoka, co nie znaczy ze auto nie odpali czy tez nie "zapyrkocze". A jeżeli to nie jest to to pomyślmy spaliłeś cewke albo nadpaliles i nie zgrywa sie albo świece poszły musisz zacząć od tych rzeczy na wierzchu potem coraz głębiej, ale jak dlamnie to raczej cos z tego co wymieniłem mogło strzelić. Napisz mi jeszcze jedno czy jak krecisz rozrusznikiem to auto brzmi bzzzzzzzzzyyyyyy czy jakies strzały lub stuki słychac. Albo napisz gdzie mieszkasz jeżeli okolice sosnowca to mozna cos pokombinować :)

Kolego dość dobrze dedukujesz bo zazwyczaj jak auto nie ładuje to alternator a jak auto nie kreci to rozrusznik, alternator to nie jest droga rzecz takze albo kupic na szrocie albo pozyczyć od kogos moze czasami tez spasować od innego auta.

hmmm.... Jak wyczysciłeś kopułke to może źle podpiołeś kable. a jezeli nie to posprawdzaj wszystko. Albo strzeliła Ci cewka. tutaj jest zbyt duzo podejzeń prponuje zajechać do jakiegoś zaufanego szpeca

Ja myślalem nad tym ze skoro licznik jest elektroniczny to mozna go oszukac. i na starcie jak sie przekręca kluczyk to dac mu napiecie oraz jakis odczyt fałszywy. Bo cos takiego musi sie dac zrobic

i kolega mial racje po przejechaniu 45 km znikło. Co mnie bardzo ucieszyło

Ludzie czytajcie ja nie chce robić testu zegarów ! !!! nie umiecie przeczytać ze zrozumieniem !? CHCE ZROBIĆ TAKI SAMOSTART!

Kolego jestem informatykiem i jezeli jest cos oparte na elektronice to nie ma słowa nie da sie niemożliwe czy nierealne. Da sie napewno. A zreszta ja nie che robić testu zegarów tylko chce aby zakazdym razem przy przekrecaniu kluczyków PREDKOŚCIOMIERZ I OBROTOMIERZ przeleciał do konca i spowrotem ! czytaj ze zrozumieniem.

Witam panowie pewnie nie jeden raz widzieliscie na filmach i nie tylko taki bajer w liczniku ze jak sie przekręca kluczyk to obrotomierz i predkościomierz do bija do końca i wraca. I ja chciałbym cos takiego zrobić. Tylko JAK?

Kolego wiesz ja tutaj wtrace cos takiego miałem kiedyś pewną bestie a natomiast Fiata Tipo 1.4 DGT autko super sie jeździlo as tu nagle ja mu w GAZ a on brak reakcji tak jak u Ciebie to na hol do szpeca na wrsztat i komputer mu pierdzielna zaprogramował i hulalo jak dziewczynka 20 letnia w luzeczku :). Ale tak było u mnie.

Jeżeli to prawda to kup lepiej nowy silnik. Bo jak tak to sprawdź sobie luz na tłokach a podejzewam ze jest spory koszty naprawy przewyzsza Ci koszt silnika

a na jałowym biegu tez nie zakręci pow 4 tys?

no dziennie robie jakies 12 KM do pracy i spowrotem takze mnie uspokoiła twoja wypowiedź. A powiedz mi jeszcze jedno jak przejade powiedzmy 200 km to silnik juz ma swoją temp. takze jak zgasze silnik i wyciagne bagnet to bedzie czysto? a ogrzewanie mam. Węże chłodnicy są eleganckie. a z wydechu jest elegancko nic sie nie kopci no chyba ze jest -20 C na powietrzu ale to jak w kazdym aucie

Witam serdecznie dzsiaj rano cos mnie tchneło zeby sprawdzić stan oleju w silniku gdyż robie to dość czesto. I jak wyciągnełem bagnet z silnika to na nim było troche "masła". Wiem ze tak się dzieje jak przepuszcza uszczelka pod głowicą ale jak jest rąbnieta uszczelka to auto traci na mocy a moje nie straciło wiec mam takie pytanie czy wimienić tą uszczelke czy moze to być cos innego.

Ja na twoim miejscu sprawdził bym kopułke bo to być moze kopułka sie spaliła albo palec. A potem kombinował z sondą.

hmmm... CO prawda Cięrzko tutaj cokolwiek wydedukowac bo w sumie zrobiłeś wszystko co trzeba, ale z tego co sie orientuje to moze byc faktycznie ta kopułka bo jak jest przepalona to wyczyszczenie jej nic Ci nie da. Najlepiej wziąść od kolegi jakiegos i sprawdzic czy na jego kopulce pali na 3. Ostatecznie silnik krokowy ale ona raczej ma niewiele wspólnego z tym czy auto pali na 3 czy na 4 gary. sprwdź sobie szczelinomierzem odstepy ogniawa od zapalnika na świecy i sprawdz ile powinna miec i najlepiej napisz który gar nie pracuje. A jak nie wiesz jak sprawdzić który nie pracuje to na odpalonym silniku wypinaj kable od świec i wtedy bedziesz wiedział

Kolego ale opisz dokładnie problem bo u mnie jak odpalam moją bawarke to też jest nierówna praca ale to jest automatyczne sprzegło wkońcu na wtrysku jest. Powiedz czy to jest kwesta 200 obrotów czy 1000 bo to całkowicie zmienia postać rzeczy

Kolego ja na twoim miejscu sprawdził bym sobie Kopułke z palcem gdyż mogło się spalić

Wiecie co stwierdziłem jedno jak za 3 tys mam założyć gaz i niewiadomo czy to przejeżdże to to jest ok 500 litrów benzyny to zostaje na benzynie jak mowicie ze 500 tys przejade na tym silniku a ja dbam o moj silniczek regularnie wymieniam wszystko :). pozdrawiam i Dziekuje koledzy :)

No tak ja jeżdże tylko po Sosnowcu i Katowicach i pali miaautko kolo 10 i to jest problem bo na trasie to mi wychodzi kolo 6.5 litra takze na trasie jest spokuj. Ale nie rozuemim Jednego cytuje "Acha, p[rzez producenta uważa się Ze Twój silniki żbliża sie ku końcowy. Widziałem m40 które miały po 500tyś bez kapitalnego remontu." tzn ze przebieg jest przewidziany na 500 tys czy na 300 tyś. Bo jak to jest koniec silnika to bardzo mnie to zdziwi gdyż silnik ku koncowi traci moc a moj hula bardzo ładnie do ociecia v.max jego to 205 km/h sam sprawdzałem jest dynamiczny 10.5 sek do setki. Aha i montaz gazu potrzebuje na dłuże trasy wykożystywać znaczy na takie w których wiem ze przejade ok 50 KM zeby silnik był ciepły

Witam serdecznie otóż mój problem polega na tym ze mam dwie BM'ki jedna e30 drugą e46. PRoblem jest z E30 gdyż jest to pojemność 16i(105 KM silnik M40) i troszke duzo mi pali gdyż poruszam sie nią tylko po mieście i chciałbym załozyć gaz, ale nigdy nie bylem zwolennikiem gazu. Teraz tak, chciałby wiedziec czy przy przebiegu 275 tys jest to opłacalne i co mnie czeka po przerobieniu na gaz. Dodam jeszcze ze auto było serwisowane od nowości w ASO czyli od 20 lat. ROcznik auta 1990. Teraz powiem dlaczego nie jestem zwolennikiem gazu: daltego ze niektorzy mnie ostrzegaja ze silnik po 30 tys kilometrach mi padnie albo ze sie czesciej psuje auto. Bardzo mi zalezy na odpowiedzi wyczerpujacej i jakiegos profesjonalisty a nie amatora typu "opłaca sie bo taniej jeździsz, a za rok kapitałka silnika " bo to nie jest zadna oszczędność w takim wypadku. Acha i jak ktoś wie bo szukałem na google jaką ma żywotność silnik 1.6i M40 105KM tzn. jaki ma przewidziany przebieg przez producenta. Pozdrawiam :). P.S sorki za błedy w pisowni :D:D