ferens

na kompie nic nie ma na temat cewek. pozostale 4 napewno boscha, a te 2 nie wiem, ciezko co odczytac. kupic uzywke boscha? moj samochod jest po lifcie 525i 192km te moga byc? http://allegro.pl/bmw-e39-525-520-m54-m52-cewka-zaplonowa-1703227-i6241706649.html#thumb/2

witam, jak w temacie moje 2 cewki z 6 sa jakby stopione. samochod szarpie na 1 i 2 biegu do 2tys obrotow. co o tym sadzicie? one sanprzyczyna?

mialem taka sama sytuacje, na wiatraku masz sterownik, czarna kostka prostokątna, obejrzyj go dokładnie. w moim przypadku przepalenie bylo widoczne gołym okiem. ciezko kupić sam sterownik, większość sprzedaje go z całym wiatrakiem. na alledrogo wyczailem za 150zl, zamontowałem i smiga

koło pasowe wydaje sie byc dobre, ale czy zalezne jest to od koła pasowego skoro psikne delikatnie na pasek a ten od razu przestaje piszczec?

z tego co pamietam to chyba kazdy pasek mial cos jakby lekki mech na tych rowkach

Panowie mam następujący problem, na zimnym silniku cos piszczy(cos jak cyk, cyk, cyk) z okolic paska od alternatora(długi pasek 5pk 2030), silnik sie nagrzewa przestaje piszczeć.Rolki, napinacz wymienione od dawna borykam sie z tym problemem, pasek gates po tygodniu zaczal piszczec, chyba dwa paski contitecha wytrzymały okolo 3-4 miesięce, teraz dla odmiany zalozylem pasek dayco, minęło 3 dni dalej to samo. Dodam ze robiłem testy z każdym paskiem gdy zaczął piszczeć, czy to mydło przyłożyłem, czy psiknąłem silikonem w sprayu-od razu problem ustępował, jak ręką odjął, ale tylko max na kilka godzin. wychodziłoby na to ze to wina paska, ale dlaczego nowy po tak krótkim czasie piszczy? Jak myślicie w czym tkwi problem, czytałem ze tylko oryginalne paski nie piszczą, wiec kupic ori czy przyczyny szukać gdzie indziej?

ma ktos jakis pomysł?

witam, mam następujący problem, gdy samochód zwalnia zaczyna telepać budą, tak jakby któreś koło było jajowate.przy wiekszych prędkościach jest to nieodczuwalne dzisiaj zalożyłem komplet felg z oponami zimowymi (w tym 2 nowki)dopiero co wyważonymi i dalej to samo.czy nacisne na hamulec czy tocze sie na luzie samochod reaguje tak samo-telepanie budą. miał ktos podobny problem?

pomoze ktos?

kabel mam na sto dobry, koles cos mowil ze musze wyciągnać bezpiecznik modułu swiatel LTM tez tak robiles? odłanczałes wogole jakies bezpieczniki? nie moge ugryźć tego tematu;p

miał ktos taki problem?

carlos :cool2:

dokładnie po wymianie przednich musisz zrobic, tez robilem

witam, mam pytanie wgrywal ktoś mapy do silnika 2.0d 136 km? przy wgrywaniu map za pomoca kabla mpps v13 trzeba wyłączyć modul świateł LTM? moj problem polega na tym ze nie chce wgrac map, wywala błąd http://obrazki.elektroda.pl/9002920900_1359899566.jpg

narazie nie mam jak zrobic zdjecia, chciałem odkręcic kolektor, te 2 sruby kreca sie w miejscu, napewno nakretki ktore sa w głowicy puscily, orientujecie sie czy bedzie mozna je jakos przymocowac?

nie nie to nie zaden staszek;p no nic bede probowal, chociaz czarno to widze skoro nakrętka od śruby kręci sie w środku

chodzi o to ze te 2 sruby kreca sie w miejscu, nie wykrecily sie nawet o milimetr

witam, mam następujący problem, chce zdemontowac kolektor ssacy celem wyczyszczenia, jednak 2 z 8 śrub kręca sie w miejscu, macie Panowie na to jakas recepte?

kolego miałem taka sama sytuacje, wymieniłem ten mniejszy termostat od egr, latwo sie go wymienia, nie trzeba spuszczać płynu chłodniczego, 15 min i po sprawie:)

3 śruby na kielichu ktore trzymaja amora to regulacja katów w e46(lewo, prawo), z reszta pomysl jak inaczej ustawisz katy w tym modelu. nie zgodzę sie z tym, ze każda ingerencja w zawieszenie wymaga ustawienia geometrii, wrzuciłeś książkowy tekst

przy wymianie amorow, rozregulujesz geometrie, te 3 śruby na kielichu ktore trzymaja amortyzator to jednocześnie regulacja kąta położenia koła. radze pojechac na dobra stacje z profesjonalnym sprzetem

podnieś maske w 320d w górnym prawym rogu pod czarna pokrywa sa przekażniki, poszukaj tam czegos takiego http://www.google.pl/imgres?sa=X&biw=1366&bih=630&tbm=isch&tbnid=tCtWn6SoLAFrHM:&imgrefurl=http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php%3Ff%3D68%26t%3D75197&docid=3VLeK3X0zk-5wM&imgurl=http://images33.fotosik.pl/162/6dbb640b7af32cb5.jpg&w=448&h=336&ei=rCmjUpr7IYjGswaT8YCABA&zoom=1&ved=1t:3588,r:8,s:0,i:105&iact=rc&page=1&tbnh=194&tbnw=231&start=0&ndsp=19&tx=74&ty=82 miałem podoba sytuacje, styki w środku były upalone, do mojego auta taki przekaźnik okolo 60 zl. sprawdz to,ściągnij plastikowa obudowę z tego przekaźnika, zobacz czy nie ma czarnego nalotu na stykach, moze masz podobny problem

obejrzyj dokladnie termostat, to tworzywo z ktorego jest zrobione jest kruche jak cholera, tez mialem podobny problem i wlasnie pekla obudowa termostatu

ostatnio byłem na geometrii, też miałem zły kat pochylenia i zakres regulacji sie skonczył, wiertarka trche szlifowania i regulacja sie powiekszyla :)

mam jeszcze jedno pytanie, jakie sa kolejne czynności przy wymianie sprzęgła i kiedy mam swolnic ta blokade? ma mi to robic mechanik, tak dla wlasniej wiedzy chcialbym to wiedziec