luther 735i

witam. mam nastepujacy problem (lub wrecz przeciwnie - moj ekonomizer zaczal dzialac prawidlowo). po przyczyszczeniu i wyregulowaniu czujnika polozenia przepustnicy (na zamknietej przepustnicy miedzy stykami 2 i 18 jest opornosc 0,03 Ohma), moj ekonomizer zaczal sie zachowywac inaczej. teraz gdy zdejme noge z gazu, to spalanie spada do zera (wiem, ze tak powinno byc, czytalem o tym w innym poscie - dodam, ze wczesniej tak nie bylo), ale gdy predkosc obrotowa spadnie do troche ponad 1000 obrotow to ekonomizer znowu zaczyna dzialac - z reguly wkazuje cos ok 10l, to samo dzieje sie gdy po zdjeciu nogi z gazu wcisne sprzeglo lub nacisne hamulec. czy takie dzialanie ekonomizera jest prawidlowe? jesli nie, to jak powinno byc? (jak jest u Was?) ps. dodam, ze predkosciomierz mi szwankuje, wiec jest cos nie tak z zegarami, bo test na kompie wskazuje prawidlowa predkosc. pozdrawiam i z gory dziekuje ze wszystkie odpowiedzi

ten samochod mam od dwoch lat i jak do tej pory nigdy mnie nie zawiodly wskazania komputera, dlatego tez zasugerowalem sie nimi i tym razem. ale przypomnialem sobie, ze niedawno odlaczalem akumulator i byc moze dlatego teraz byly bledne - lampka rezerwy faktycznie swiecila sie, jak juz wczesniej wspominalem. poslucham Waszych rad i zafunduje swojemu bmw taki preparat przy najblizszym tankowaniu. tankuje najczesciej na BP i na Shellu. dzieki za rady i pozdrawiam.

witam. mam nastepujacy problem, samochod stal ponad miesiac nieruszany i najwidoczniej zebrala mi sie woda w baku - komputer pokazuje, ze moge przejechac jeszcze 50km, a samochod dzisiaj mi zgasl na srodku trasy lazienkowskiej :shock: gdy juz wrocilem do domu, w pobliskim warsztacie powiedziano mi, zebym wlal 0,5l denaturatu do baku i do tego 30l benzyny, i ze powinno rozpuscic cala wode. co o tym sadzicie? czy nie zaszkodzi to katalizatorowi? jesli tak, to jak inaczej pozbyc sie tej wody z baku? i czy jezeli przypadkiem tej wody tam nie ma to czy to nie zaszkodzi ten denaturat? ps. swoja droga ciekawe jest to, ze rezerwa swiecila sie od pewnego czasu, tak jakby wykrywala, ze tam nie ma benzyny tylko woda - a komputer pokazywal co innego. wg wskazan rezerwy faktycznie powinno mi tej benzyny zabraknac :roll:

dzieki za odpowiedz. jezeli ktos jeszcze takich uzywa, to rowniez prosilbym o podzielenie sie wrazeniami :) kiokio, a gdzie kupiles po 98 zl? ja znalazlem za 116.

witam. czy ktos z Was ma jakies doswiadczenie z wahaczami tej firmy? pozdrawiam

jezeli masz duzy komputer, to wlacz sobie ukryty test zegarow (chyba 10ty, dokladnie nie pamietam, ale juz bylo o tym na forum), i jesli komputer bedzie pokazywal prawidlowa predkosc, to masz zepsute zegary, w przeciwnym razie jest to czujnik. pozdrawiam

dzieki za odpowiedz, juz wczoraj znalazlem to na forum, ktos wczesniej pytal co to jest :) a co do wycieku to okazalo sie, ze mi caly plyn z chlodnicy wywalilo. gdzies przy pompie wody mam wyciek

czy naprawde nikt nie wie co to jest??

nie wiem czy ten temat byl juz poruszany na forum, poniewaz nie wiem pod jakim haslem szukac tego problemu. dzisiaj zauwazylem pod przednim lewym kolem czarna, wodnista kaluze (nie jest to olej). gdy otworzylem maske stwierdzilem, ze ten plyn wyciekl z elementu zaznaczonego na zdjeciu zoltym prostokatem(chyba wyciekl z tych rurek, ale dokladnie nie wiem bo bylo ciemno, sprawdze jutro): http://img222.exs.cx/img222/9360/36on.jpg 1. zastanawiam sie co to wogole jest? 2. jak ten plyn uzupelnic i czy drogo to bedzie kosztowalo? pozdrawiam

o filtrze przeciwpylkowym bylo bardzo duzo na forum. wystarczy, ze wpiszesz w opcji szukaj mikrofiltr. podaje link odnosnie wymiany tego elementu, ktorego nikt jeszcze nie zamiescil: http://www.nmia.com/~dgnrg/page_4.htm

rowniez prosilbym o podeslanie na maila opisu kodow bledow w pdf-ie. z gory dziekuje