luther 735i

witam. numer seryjny mojego radia to: BE 0774 A 7625936 z gory dziekuje za kod :)

dziekuje wszystkim za pomoc :) jeszcze chcialem wyjasnic jedna kwestie, a mianowicie felgi o tym wzorze byly przeznaczone do e31, e32 i e34. w zaleznosci od dedykowanego modelu, mialy inny offset, stad moje pytanie.

witam felgi pochodza od BMW serii 8. ich wymiary to: przod: 8Jx17 ET10 tyl: 9Jx17 ET19 oto zdjęcie felg: http://www.bmwe34m5.com/img/reference/8assembled.jpg martwi mnie to ET, poniewaz identycznie wygladajace felgi, ale dedykowane do e32 mialy ET odpowiednio: przod: 20 tyl: 26 z gory dziekuje za pomoc

nie ma sprawy :)

marek760i -> wlasnie procedura wymiany uszczelek na zaworach jest bardzo dobrze opisana i udokumentowana zdjeciami pod linkiem, ktory podalem ;)

http://bmwe32.masscom.net/ po lewej stronie w Fixes kliknij Engine i Valve stem seals (v12) - tam jest opisana ta procedura

te filmiki, jak i pare innych mozna znalezc na www.e31.net

masz na mysli np. WD-40? wszystko pieknie, tylko ja nie mam za co zlapac :( poza tym moja swieca nie jest zapieczona, tylko gwint sie ukrecil... nie wiem jak to zrobic, zeby przypadkiem opilki do cylindra nie powpadaly.

witam. odswiezam temat. niestety przytrafilo mi sie to samo, nawet na tym samym cylindrze :( pytanie do bamos-a: jak sobie z tym poradziles w koncu? jesli ktos ma jakies pomysly jak to zrobic, to bede wdzieczny za informacje. LukaszPL - czy moglbys wkleic to zdjęcie jeszcze raz?

lepiej napompuj w domu, chyba, ze masz mniej niz 2km do stacji, i samochod stal ponad 2 godziny. cisnienie w oponach wzrasta podczas jazdy, wiec sprawdzona wartosc bedzie zaklamana.

masz za wysoki profil, wiec pewnie przy gwaltownym hamowaniu bedzie Ci tarlo, tak jak u Nikiego. ja przy rozmiarze 225/55 R16 mam nastepujace cisnienia: max 4 osoby: 2,3 prodz, 2,7 tyl, pelne obciazenie: 2,7 przod, 3,2 tyl. ps. naklejke na slubek B z cisnieniami opon mozna bez problemu kupic w serwisie. przydaja sie :) ps2. slupek A - przy przedniej szybie, slupek B - miedzy przednimi, a tylnimi drzwiami, slupek C - jak sie koncza tylnie drzwi (ten przy tylniej szybie).

oj chyba cos zle szukales :) tutaj same czarne, rocznik 2001-2004, 3.0d. 10 stron po 30 samochodow na stronie. mysle, ze znajdziesz cos interesujacego :)

swietny pomysl :cool2:

ech, byłeś i nie przedstawiłeś młodej adeptki motoryzacji??? nieładnie... :evil: ogladalismy ja na zewnatrz :) piekny samochod... stwierdzila, ze jakbym taki mial, to juz na pewno pozwolilbym jej jezdzic przodu :D czyzbys pracowal w Fusie :) ?

ta prawdopodobnie byla zintegrowana z jakas grubsza wiazka, ale na pewno da sie ja dolozyc. jak juz sie z tym uporasz, to napisz czy byly jakies trudnosci :)

moja 9cio letnia siostra, zamiast isc z mama do Conforamy wybierac meble wolala isc ze mna do BMW Auto-Fus-a ogladac Z4 coupe :D BMW rozpoznaje z daleka, ale jezdzic chcialaby Jaguarem X-Type-em... bede musial jeszcze popracowac nad jej motoryzacyjnym gustem ;)

nie mozna w ten sposob sprawdzic przebiegu. temat juz byl tysiac razy przerabiany na forum. jest prosty sposob na udowodnienie tego, ze ten test to nie przebieg. zapisz go sobie, przejedz okreslona liczbe km i sprawdz ponownie, czy sie zwiekszyl o ta wlasnie liczbe km. jesli chodzi o synchornizatory to poszukaj tutaj, ktora to czesc: http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HB51&mospid=47370&hg=23&fg=15

tutaj sa linki do seskanowanej wersji Bentley Manual-a dla E32. jest tam duzo schematow elektrycznych, wiec byc moze jest i ten. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8123&postdays=0&postorder=asc&highlight=bentley+manual&start=15 a z ciekawosci spytam, jakie sa koszty zamontowania tego, i co trzeba dolozyc?

dzieki za ta informacje :) przegladalem etk i aktualizuje liste potrzebnych czesci: 1. sterownik abs + asc, 2. wiazka silnika dme+eml, 3. przelacznik, 4. przepustnica z elektronicznym sterowaniem(nie bedzie juz potrzebny silnik krokowy i TPS), 5. sterownik EML + potencjometr od polozenia pedalu gazu, 6. nowy pedal gazu, 7. inna guma laczaca przeplywomierz z przepustnica + zlaczki, rurki, wezyki, itp. jak widac troche tego jest. jesli cos pominalem to prosze o info. rowniez bardzo przydatne beda informacje o cenach tych uzywanych elementow :)

mi zarzuca tylem gdy szybko startuje pod gorke i lekko skrece kola... tez mysle, ze moje doswiadczenia sa zwiazane ze szpera, ale dyferencjal jest w siwetnym stanie i nie bede go zmienial na taki bez szpery. wiem, ze trzeba uwazac i tak tez robie. ale co jesli za kierownice wsiadzie kierowca, ktory jeszcze nie umie jezdzic takim samochodem? a wlasnie w najblizszym czasie samochodem zacznie jezdzic tez ktos taki. o nieszczescie nie trudno, nawet przy zastosowaniu najlepszych opon. dlaczego stwierdziles, ze gra jest niewarta swieczki? ze wzgledu na koszty, czy moze stopien przerobek?

tak, mam :)

faktycznie gdy juz sie zakopie to ASC mi nie pomoze, ale zdarzalo mi sie zakopywac wlasnie dlatego, ze tyl uciekl nie tam gdzie trzeba... ASC niewatpliwie zwieksza bezpieczenstwo przy tylnym napedzie, manualnej skrzyni i dosc sporej mocy, wiec mimo to chetnie bym zainwestowal jesli koszty nie bylyby ogromne. pytania wciaz aktualne ;)

witam. ostatnio zaczalem sie zastanawiac nad zalozeniem ASC do mojego bmw. poniewaz mam szpere, w gre wchodzi tylko wersja bez kontroli trakcji. przeszukalem dokladnie forum pod katem informacji dotyczacej tego tematu. niestety niewiele znalazlem na temat kosztow, jedynie, ze gra nie warta swieczki. mysle jednak, ze teraz gdy Polske zalala masa bmw z zachodu, i bardzo wiele z nich sprzedawanych jest na czesci, mozna by sie pokusic o taka przerobke. szczerze mowiac mam juz dosc jezdzenia w zime z lopata w bagazniku :roll: a wiec z tego co zdazylem sie zorientowac sa potrzebne: 1. sterownik abs + asc, 2. modul sterujacy, 3. wiazka, 4. przelacznik, 5. przepustnica z elektronicznym sterowaniem polozenia przepustnicy. czy potrzebne jest cos jeszcze? jesli ktos dokonal juz takiej przerobki, to prosze o informacje. wszelkie sugestie mile widziane. z gory dziekuje za odpowiedzi

w zwijanie asfaltu fatycznie ciezko jest uwierzyc ;) w kazdym razie jesli ktos posiada program od Alpiny B10 e34 lub B11 e32 lub wie skad mozna takowy sciagnac, prosze o informacje :) pozdrawiam luther

Jest inaczej, poki sie wlasciciel chipa nie przejedzie na hamownie. wgranie takiego programu praktycznie nic nie kosztuje, wiec mysle, ze warto sprobowac i przekonac sie na wlasnej skorze pozdrawiam luther