lecho525

No prosta i logiczna sprawa,ze nie można smarować olejem silnikowym :nienie: bo guma zacznie sie nam rozłazić i nawet Lemforder długo nie wytrzyma.. :roll:

Wystarczy posmarować pastą BHP lub olejem roślinnym.. :D

bez smarowania nie da RADY ZIOMEK.. :duh: Nie koniecznie olejem.Są do tego specjalne PASTY..

Za dwie tuleje zapłaciłem 130zł. Made in Germany ale mają niby sporo wytrzymać :)

Najlepiej rozwiercić stare tuleje i wciskać cięzarem samochochodu nowe.Nie zapomnij tylko oczyścić miejsca w belce na tuleje. Dobrze wysmaruj jakąś pastą lub olejem zeby lepiej wchodziły. Uważaj też przy podnoszeniu auta na przewody hamulcowe i paliwowe. Jakieś 3-4 godziny solidnej pracy jeśli wszystkie sruby ładnie się odkręcą. Powodzenia.. :D

Posprawczaj wszystkie gumy na tylnym zawieszeniu..

Nie ma to jak bass rura.. :mrgreen: Ja mam seryjny szczelny wydech z katem i zawsze wczyszczoną dwururką :D Pięknie bulgocze na tym 6garków :8)

No wiem o co chodzi bo jeździłerm na dziko przez kilka lat i też miałem kilka sytuacji z "mielicją" :norty: No ale zaraz dostaniemy minusy od elity BMW i trafimy na gorące krzesła przez to,że gadamy o moto.. :D

No to inwestujesz ostro. Głównym powodem dlaczego sprzedałem moto był brak kwitów.. W tym sezonie bede latał tylko bunią bo na dwa kółka zabrakło funduszy :cry2:

Oj no bo teraz z samochodami jest tak samo jak z motorami.. Nie katowane,do wymiany gumy i drógi bieg wyskakuje :D Na szczęście mi uadało sie sprzedać gsxra.Nie katanego oczywiście :mrgreen:

Kurcze jak zdecydowałeś sie wpakować sporą kasę w remont 518 to może lepiej by juz było tego swapa na 2,5 zrobic?

No jak 518 ''Slizga bokiem'' to nic dziwnego ze korba wyszła bokiem heh Sorki za wnerwianie ale musiałem to napisać.. :mrgreen:

hostacutas nie pchaj sie w małe silniki przy dużym aucie. M50 2,5l w zupełności mi wystarcza. A jeśli chodzi o spalanie. Hmm.. jeśli chcesz ekonomicznie to tylko lpg :D

Ja tez ostatnio kupiłem od dziadka co jeździł 13lat na bęzynie.Ja mam juz instalację w bagażniku tylko nie ma komu założyć (2gen) :) Spróbuj wymienić filterek od gazu..

Może przełącznik od gazu padł.Gdzie zakładałeś lpg?

Po zamontowaiu nowego radia wszystko powinno być ok.Jedynie co bedziesz musiał robić to ustawiać stacje radiowe po wyłączeniu zapłonu.Zależy do czego masz zasilanie podpięte.Ale jak jest orginał to radio raczej nie bedzie pamiętało stacji.Przynajmniej u mnie tak jest ale mi to nie przeszkadza :)

Najlepiej jak byś wyciągną radio i zaniosł do rozkodowania :)

Kurcze nie wiem dokładnie jak jest w bmw ale w audi zalutowałem nową diodę i działało .. :D

Posprawdzaj wszystkie kable.Jeśli są jakieś braki to najlepiej lutowac i izolować a nie ''skręcac na ryja'' :) Jak nawiewy działają tylko na 4biegu to możliwe ze opornica siadła w nagrzewnicy..

Gdzie jest ten filtr kabinowy? Zdemontowałem cały schowek od pasażera i nic tam nie ma.. :?

516799731 zadzwoń pod ten numer co do części..

Może być nagrzewnica zapchana lub panel sterowania nawiewami padł..

A co myślicie o czymś takim (komputer: DIEGO KME, wtryski: VALTEK 3ohm, reduktor: KME GOLD) ?

My kupiliśmy e-30 z 1,6 motorem.Montujemy właśnie 2,0 24V i to ma latać.Przynajmiej jak śnieg jest heh :)

Mi sie zdaje ze musze wyciągnąć zegary i odwiedzić jakiegoś elektronika. . .