aras86

gdzie kupiłeś tą uszczelkę drzwi i ile kosztowała? jak z wymianą? dużo zabawy? pozdro

ja mam takie pytanie, otóż miałem do wymiany tuleje, więc kupiłem same bez tych obejm (lemforder), no i gdy doszło do wymiany okazało się, że mam do wymiany lewy wahacz, więc wymienię dwa, no i teraz pytanie czy mogę wziąć te dwie obejmy od tuleji od starych wahaczy do tych nowych?

a co robiłeś? mnie czeka wymiana przednich wahaczy, chciałem robić to u nich, można u nich negocjować ceny? jak dzwoniłem kiedyś to za wprasowanie tulei chcieli 264zł. aha czy mogę wziąć obejmy do tulei ze starych wahaczy bo mam nowe same tuleje (jak wiadomo wahacze są bez obejm a samych obejm nie mogę kupić). dzięki. pozdro

mam rozumieć, że zajmują się również spawaniem. dzięki za adres.pozdro

Panowie jaki zakład polecacie z tłumikami, układami wydechowymi i spawaniem. chodzi o to, że muszę pospawać na środku układu wydechowego no i aby ktoś sprawdził czy dobrze mam pospawane po wyciętym katalizatorze (ogólnie czy jest to dobrze zrobione) dzięki.pozdro

Ja bym obstawiał że seria 330 Ci wyprzedza o 1/2 długości czipowaną 330 Cd :) ale co ja tam wiem :twisted: mi się wydaję, że jak by się tam nagle pojawiła M47 w automacie z funkcją sport to by środkowym pasem poszłaaaa.....jak przecinak

Pelnej krwi rumaki kontra genetycznie modyfikowane (turbo, czipsy) szkapy. Tłuste i śmierdzące. kurcze normalnie śmiech na sali, nie rozumiem porównywania w ogóle tych dwóch silników (co do osiągów i na pewno spalania)..po co pisać takie coś

panowie można podłączyć ten kabel aux do samochodu z 3/2001. radio też z tego roku kaseciak buissnes. mógłby ktoś podać linki jaki kable musiałbym kupić (nie chcę emulatora). dzięki.pozdro

hehe :lol:

to jak jest z tymi katami? wywalać je czy nie?

czuje też wilgotno (mało wody) pod dywanikami. wodę mam tylko tam gdzie zaznaczyłem na czerwono. teraz mam pytanie czy ta woda to wina nieszczelnego podszybia czy może tej maty w drzwiach (ale czy jak by to była mata, to nie powinno też być wody blisko progu, podłodze tam gdzie zaznaczyłem na żółto) lub czegoś innego? dzięki.pozdro ps. zdjęcie wnętrza samochodu nie moje.znalazłem w sieci.mokra podłoga oczywiście po wyjęciu dywaników. http://img824.imageshack.us/img824/7976/wnetrze3.th.jpg dzisiaj zrobiłem jeszcze zdjęcia gdzie mi cieknie woda. minimalne kropelki widać w miejscu gdzie jest podgrzewacz no i tam gdzie jest komputer i serwo (z tej strony jeszcze mniej). zaznaczyłem na czerwono gdzie mi cieknie ta woda (czy można to jakoś uszczelnić? czy to tak powinno wyglądać? nie powinna tam być jakaś uszczelka, przecież przez dwa złączone plastiki zawsze będzie przeciekała jakieś kropelki wody?) http://img143.imageshack.us/img143/6687/dsc00035jv.th.jpg http://img827.imageshack.us/img827/857/dsc00036v.th.jpg http://img510.imageshack.us/img510/8513/dsc00037xm.th.jpg http://img718.imageshack.us/img718/7839/dsc00039ly.th.jpg http://img153.imageshack.us/img153/355/dsc00040l.th.jpg Dodam również, że minimalnie mi przecieka uszczelka od podszybia (filtr kabinowy jest wilgotny na środku). Ale co najważniejsze wilgotne dywaniki czuję dopiero jak jadę samochodem (rano po tym jak samochód stoi pod chmurką jest suchutko). Chciałbym jak najszybciej to zrobić dopóki mam je tylko wilgotne a nie zalane wodą. Pozdrawaim

w weekend sprawdzę ten termostat egr, ale kurcze wydaje mi się, że ten główny też będę miał znów do wymiany (wymieniałem go niecały miesiąc temu, kupowany był w serwisie bmw). dzisiaj pojeździłem trochę po mieście i miałem pion ale na teście nie było 85-90C tylko 75-78 a jak jechałem z górki bez dodawania gazu to temp. spadała (do 70-73). spotkał się ktoś z niesprawnym termostatem z aso? mam go reklamować? pozdro

rozgrzeje go trochę a potem na postoju będę trzymać ten wąż, tak? w weekend przejadę się gdzieś w dłuższą trasę i zobaczę jak będzie zachowywała się temp., oby to nie był termostat główny(oryginał). dzięki.pozdro

http://img84.imageshack.us/img84/7529/obieg2.jpg który mam nacisnąć i jaki ma być efekt tego?

ja też mam podobny problem, nie dogrzewa mi silnika w ruchu miejskim w te mrozy.do pracy mam 14km (auto stoi pod chmurką) wymieniałem niedawno (jakieś 1mc temu) główny termostat, oryginalny, wszystko było ok ale jak przyszły te mrozy to już nie dogrzewa. muszę w weekend przejechać się gdzieś w dalszą drogę i zobaczyć, a ostatnio nie miałem czasu bo pracowałem do późna. ale wydaje mi się, że będzie do wymiany termostat egr. powiedzcie mi czy termostat egr może też powodować spadek temperatury? (termostatu egr nie wymieniałem ale wymieniałem główny oryginalny (mógł się zepsuć?)) pozdro

a kiedy trzeba wymieniać tuleje z pierścieniami? muszę wymienić tuleje (stuka mi jak jeżdżę np na kostce lub dziurach) i nie wiem czy wymieniać z pierścieniami a różnica jest 150zł. pozdro

sprawdź jak stan katalizatorów jeśli Ci to nie przeszkadza to ja wywaliłbym je ... poprawi się dół znacząco ! a poza tym masz automatyczną skrzynię która jednak trochę momentu zabiera ..... więc cudów nie oczekuj właśnie myślę o usunięciu tych dwóch katalizatorów (jeden przy turbo no i ten drugi), tym bardziej, że samochód miał uszkodzoną turbinę (wirniki) i na pewno trochę oleju tam poszło. czy usunięcie ich to jakaś skomplikowana procedura (chciałem tylko środki usunąć a na wierzchu zostawić puszkę)? aha jak stoję na światłach,mam wciśnięte D no i hamulec lub jak dodaje powoli gazu to czuje jak lekko drży na siedzeniu tzn. czuję na tyłku może to być związane z katalizatorem (jest zapchany i dlatego czuć drgania)? pozdrawiam

Panowie czy po wymianie przepływomierza (oryg. Bosch) i adaptacji (programowaniu sterownika) robionej w serwisie ASO trzeba robić te czyszczenie map wtrysku? w sumie nie wiem jaką moc powinien wytwarzać ten silnik, ogólnie na przyspieszenie nie narzekam (dodam, że samochód szybko wkręca się na obroty, od 2300obr zbiera się bardzo dobrze). To jest moje pierwsze BMW w dieslu, poprzednio miałem Passat 1.9tdi 2004r też w tiptronicu ale z chipem na 150 i on zbierał się szybciej od dolnych obrotów ale za to później nie było rewelacji. Czy ten silnik tak ma, że lubi wysokie obroty, czy może te mapy wtrysków, czy też wymiana tego elektrozaworu od turbo będzie miała duży wpływ na moc od dolnych obrotów? ps. auto to 320d 136 M47 steptronic, egr wyczyszczony, węże ok ale tych elektrozaworów nie ruszałem (czy one mają duży wpływ na moc od dolnych obrotów)? Pozdrawiam.Dzięki

też mam takie "głuche stuki" jak jadę np. na kostce brukowej (im wolniej tym gorzej), wkurza mnie to jak cholera. Byłem u diagnosty i mówił, że wszystko dobrze jest ale powiedział, że łączniki stabilizatora się już powoli kończą i może dlatego tak stuka no i wymieniłem łączniki i dalej stuka. Jak myślicie będą to tuleje wahacza czy może coś jeszcze innego?

nie wiem co mogli zmienić ale wyczytałem na e46 fanatics...

puknięcie występuje tylko (jak pisałem wcześniej czasami) podczas hamowania. na wstecznym czy też podczas gwałtownego ruszania nic się nie dzieje. puknięcie te występuje również gdy np. stoję w korku i dodam gaz i go gwałtownie puszczę. czytałem o podłodze i z tego co się doczytałem to BMW zmieniło tą usterkę w marcu 2000r. możesz mi pokazać na realoem gdzie są te tuleje na ławie? dzięki.pozdrawiam

Witam! Mam pytanie do Was Panowie. Otóż czasami (nie jest to reguła) dojeżdżając np. do świateł, hamując słyszę takie pojedyncze puknięcie, wydaje mi się, że pojawia się to podczas redukcji z 2 biegi na 1. Skrzynia (steptronic) nie szarpię, biegi zmienia bardzo dobrze (jest to mój trzeci automat). Aha samochód kupiłem niedawno, mój tata obejrzał go od spodu, samochód był czyściutki, nie było żadnych wycieków. Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem albo wie co to może być? Auto to E46 320d M47 03.2001. Pozdrawiam

guzior2 masz na to jakieś informację, bo dostałem info, że do końca sierpnia 2001

mam automat (steptronic)

też mnie czeka wymiana przepływomierza. czy soft można sprawdzić tylko pod kompem? z jakimi końcówkami soft jest jest ten nowy (pod te przepływomierze 527)?. aha mój samochód to 320d M47 z 03.2001r