map

W autoryzowanym serwisie BMW to tyle kosztuje sam olej :) Serwisuję swoją ostatnio w Jankach (Bawaria Motors). Ale oczywiście przyjeżdżam z własnym olejem / filtrami (olej kupiony u dystrybutora Castrola kosztuje poniżej 200 zł). Wymiana z tego co pamiętam około 250 zł za olej (w tym 40 zł za przegląd zerowy). Nie pamiętam co jest jeszcze po 30tkm - zadzwoń i zapytaj. Biorąc pod uwagę, że umyją Ci jeszcze samochód (za co w W-wie zapłacisz ok. 100 zł) i będziesz miał historię serwisów w ASO to nie jest to bardzo wygórowana cena. Jednak o wszystko należy pytać - niekiedy będziesz zaskoczony dziwnymi cenami (raz relatywnie niskimi jak na ASO, innym razem wziętymi z kosmosu). Jakość usług jest niestety taka sobie...Frontend jest super: fajne laski, miejsce do zabawy dla dzieci, kawa, napoje itp. - z tym czego nie widzisz jest już gorzej. Po ostatnim programowaniu złącza iPoda, musiałem wracać dwa razy i na koniec zostawić samochód na noc :( Inne ASO w W-wie nie są lepsze, ale zależy to trochę od szczęścia i zakresu napraw - czym bardziej nietypowy problem, tym większe prawdopodobieństwo wpadki - niekiedy wręcz widać brak wiedzy. Serwis powinien rozpoczynać pracę każdego dnia od przejrzenia tego forum :) Nie byłem tylko w FUSie,a z tego co wyczytałem na forum uznałem, że nie warto :). Generalnie część klientów serwisu w ogóle nie zwraca uwagi w jakiej wysokości rachunki podpisują, więc ASO dla kilku innych nie bardzo chce się spinać :) A ponieważ tych pierwszych jeszcze jakoś im nie brakuje, to interes się kręci :) PS. Akcja Renesans dotyczy poprzednich generacji, kolega ma E9x

Nie ma jak aktualny profil ;) No to czekam na wieści :) - do tej pory chyba tylko dwie / trzy osoby z forum z silnikami 2.0d zdecydowały się na usuniecie CDV i chyba tylko jedna potwierdziła, że była poprawa.

Mi też to się zdarza. Już wiem jaki będzie mój następny mod. :twisted: Pochwal się po zmianie :). Jaki masz silnik?

A musi być Paryż?? W lutym nie będzie tam za ciepło, więc długie przebywanie na powietrzu/zwiedzanie nie będzie bardo przyjemne...Nie wiem co planujesz robić na miejscu, ale myślę, że fajnie byłoby zajrzeć do Disneylandu, jednak przy takiej aurze to raczej słaby pomysł. Przy zapowiadamym budżecie 1300Euro masz spore mozliwości :) no właśnie na końcu pierwszej strony napisałem,że luty to jednak nie najlepszy moment i trzeba będzie poczekać aż się ociepli:) Wiesz, tylko marzec/kwiecień niewiele Ci zmienia - sensownie będzie dopiero w maju (ok. 20 stopni) ...jeśli możesz poczekać to na pewno fajny pomysł...jeśli jednak chciałbyś wcześniej to musisz bardziej na południe...duuuużo bardziej :) ... np. celując w okolice Morza Czerwonego :)

A musi być Paryż?? W lutym nie będzie tam za ciepło, więc długie przebywanie na powietrzu/zwiedzanie nie będzie bardo przyjemne...Nie wiem co planujesz robić na miejscu, ale myślę, że fajnie byłoby zajrzeć do Disneylandu, jednak przy takiej aurze to raczej słaby pomysł. Przy zapowiadamym budżecie 1300Euro masz spore mozliwości :)

Coś musiałem pomylić z tymi hamulcami, ale patrzę na RealOEM i widzę na przód dla 330d (z 2011) oznaczenie tarcz 330X24, a przy 335i - 348X30. 330d dopiero w doposażeniu w opcję S100A (Zwiększenie obciążenia użytkowego) ma tarcze 348x30. Tył jest rzeczywiście taki sam. Klocki i reszta osprzętu z przodu też nie wyglądają tak samo: 330d http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=KK71&mospid=52113&btnr=34_1771&hg=34&fg=05, 335i http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=KG71&mospid=52119&btnr=34_1557&hg=34&fg=05 - przynajmniej na zdjęciach są inne... Ale patrząc na zdjęcia widzę, że chyba pomyliłem zwykłe z Performance :(

Takich linkow moglbym wstawiac bez liku,ale poprzestalem na trzech.. Moim zdaniem prawdopodobienstwo,ze wszystkie te auta zostaly poddane drut-tuningowej robocie jest takie jak to,ze ja jestem poprzednim wlascicielem Twojego auta drogi kolego...tym bardziej,ze wszystkie sa rozrzucone po kraju. Na tym koncze watek,poniewaz ,ilu Polakow,tyle zdan...a wlasciwie ekspertyz :lol: Czy miałeś/masz w swoim samochodzie instalację telefonu po stronie pasażera, taką jak widać na jednym z tych ogłoszeń?

U mnie niestety (albo może stety) osłona jest prawidłowo zamontowana :? tylko rezonuje/terkocze na wolnych obrotach... Czy po zdjęciu osłony problem całkowicie ustępuje? Bo u siebie też słyszałem jakieś dziwne dźwięki i podejrzewałem osłonę, ale okazało się, że było to zupełnie coś innego (Inchcape nie powiedział dokładnie co było, ale wiem że kawałek środka rozebrali aby to poprawić)...

A czy programowania wymagać będzie samochód z marca 2009 z nawigacją Business (ta nowszą z wyświetlaniem map)?

Dodatkowe zabezpieczenie nie musi być na szynie CAN - nawet nie powinno, ze względu na proste rozkodowanie - oczywiście pojawi się błąd po zadziałaniu takiego dodatkowego zabezpieczenia, ale co z tego?? Jeśli sytuacja wróci do normy (zabezpieczenie przestanie działać) samochód będzie jeździł dalej. Serwis przy najbliższej wizycie zaraportuje Ci zapewne, że takie błędy widać, ale wiesz z czego one wynikają i je ignorujesz. Blokady są podobno też proste do obejścia, dodatkowo tak jak pisałeś mają wadę, że je widać / trzeba je jakoś specjalnie uruchamiać / coś wystaje itp. Poza tym są relatywnie drogie (te lepsze). Najpewniejsze jest jednak AC (które zresztą też wymaga, aby w samochodzie "coś" było) :)

Jeśli chcesz w W-wie to polecam Ci Forcar http://www.forcar.pl/. Sensowny człowiek, sensowne ceny. Zakładałem u niego alarm do swojego E90 LCI (działający z oryginalnym pilotem - CAN). Pomyśl jednak o dodatkowym zabezpieczeniu, bo sam alarm to trochę mało i nie warto za niego dużo płacić (chyba zapłaciłem z montażem 800 zł brutto). Jeśli nie chcesz się bawić w ukryte przełączniki czy inne czary do dobrym uzupełnieniem moim zdaniem jest jakiś system antynapadowy (masz do tego pilota, którego nosisz gdzieś przy sobie). Jeśli system się nie autoryzuje po określonym czasie (np. od chwili otwarcia drzwi) wyłącza silnik. No i oczywiście AC, by spać spokojnie :)

No tak, widziałem ten wątek, ale nie jakoś nie skojarzyłem... Przy czym nawigacje Business do 09.2009 są określane jedną nazwą jako M-ASK, ale przecież nie wszystkie są takie same - przed liftem były inne (tylko strzałki)... Ktoś wie, czym różnią się CIC Mid od CHAMP2?

To w Serii 1 w navi Professional nie ma dużego ekranu (takiego jak w "3")? no ja graficznie i wielkościowi (plus minus) mam taką nawigacja jak w tej jedynce. Mapy są ładniejsze pod względem grafiki aniżeli w poprzednim business (mam porównanie z navi u ojca w piątce '08) i jest możliwość ustawienia widoku z perspektywy - ale brak 3d. No to dochodzimy do sedna :) W takim razie co jest u mnie (auto z 03.2009)? CIC czy CCC? jeśli CIC to czy można zrobić upgrade softu do takiego jak u Ciebie?

To w Serii 1 w navi Professional nie ma dużego ekranu (takiego jak w "3")?

A jak wygląda wizualnie Twoja navi? Obejrzyj filmiki, do których linki podesłałem w jednym w wcześniejszych postów... btw. dziś pytałem w ASO o navi Business z portem USB do aktualizacji map w schowku. Zrobili oczywiście wielkie oczy :)...

Nie mam USB ani w schowku, ani w podłokietniku (i bardzo nad tym faktem ubolewam :)....tzn. w schowku to nie szukałem, ale gdzie on mógłby tam być? jest 23:50, ale zaraz chyba pójdę sprawdzić jeszcze raz :) Czy Business CIC wygląda tak jak tu: Bo u mnie wygląda tak: http://www.youtube.com/watch?v=YfoyYU5RUwI.

Co do Business - mam u siebie nawigację Business w modelu po lifcie, czyli nowy iDrive, mapy na DVD, wyświetla mapy jako grafikę 2D, ale ktoś na forum o nawigacji pisze, że ma nawigację Business (też model poliftowy) z portem USB w schowku do aktualizacji map (nie wiem czy też ma dysk twardy). Czyli wychodzi, że Business CIC jest inny niż CCC (bo zakładam, że u mnie jest jeszcze CCC).

Nie z Łodzi, a z Warszawy :) Firmę mam w Łodzi, mieszkam w W-wie (tak, wiem... trochę nietypowa sytuacja - zwykle jest odwrotnie :)) Nie chcę nic mówić, ale Jeep miał numery zaczynające się na SG :)

Z wypadem na tor to bardzo fajny pomysł... Co do spotkań - termin weekendowy wydaje mi się bardziej trafiony niż środek tygodnia (jak się ma na głowie żonę i dziecko, to swoboda spotkań mocno spada :)).

Było bardzo sympatycznie, ale temperatura zrobiła swoje :) ... Byliśmy otoczeni niedokończoną przebudową parkingu, wiec tło mało interesujące.... http://mitr.p.lodz.pl/~map/bmw/1.jpg http://mitr.p.lodz.pl/~map/bmw/2.jpg

A którą wersję masz u siebie? Starą czy nową (nowa to: 65412160342)? Bo jeśli miałoby nie działać z iPhonem4 to kiepsko :( Co do nawigacji: piszesz o mapach (te mam na DVD, więc na pewno nic się nie zmieni :)), czy o sofcie obsługującym nawigację? Ile zapłaciłeś w Łodzi za montaż? bo dziś w Bawarii z 600 zł zrobił się już 1000 zł, ale mają to jeszcze sprawdzić :(

Ukryte menu dla samochodów z IDrive (cytuję za kimś z forum): 1) Wcisnąć kontroler iDrive i trzymać wciśnięty 8-10 sekund 2) Obrócić kontroler 3 "ząbki" w prawo 3) Obrócić kontroler 3 "ząbki" w lewo 4) Obrócić kontroler 1 "ząbek" w prawo 5) Obrócić kontroler 1 "ząbek" w lewo 6) Obrócić kontroler 1 "ząbek" w prawo 7) Wcisnąć kontroler iDrive i puścić ale nie widzę w nim tych parametrów co w BC :(. Rzeczywiście ich tu nie ma? Może ktoś potwierdzić?

Postanowiłem sprawić sobie coś takiego - chodzi o wersję z kablem w schowku pasażera. Nie jest tanie, ale uznałem, że malowanie/wymiana zderzaka po ew. stłuczce spowodowanej zmianą piosenek w czasie jazdy będzie bez porównania bardziej kosztowne. Pasażerka, z którą najczęściej jeżdżę ma 5 lat i nie przyjmuje do wiadomości, że mam zajęte ręce :). Ale do rzeczy, wg RealOEM to część: 65412160342 (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PN31&mospid=51029&btnr=65_1825&hg=65&fg=95). Kosztuje trochę ponad 1000 zł brutto, plus koszty takie jak montaż i programowanie. Montaż chyba nie będzie super trudny i mógłbym spróbować sam, ale chciałem Was zapytać o programowanie: co to dokładnie będzie? czy mając kabelek i odpowiedni program (INPA??) dam radę to zrobić we własnym zakresie? Czy domontowanie tego wyposażenia może się wiązać z wymogiem aktualizacji softu w samochodzie (iDrive, nowa nawigacja Business - z wyświetlaniem map)? Jak wtedy podchodzi do tego serwis? Zrobią to całościowo, czy może skasują mnie dodatkowo za aktualizację? Robociznę z programowaniem w ASO wycenili mi na ok. 600 zł netto - warto się bawić samemu czy lepiej zdać się na serwis?

Gdzieś słyszałem (forum albo ASO), że N47 (177KM) tak ma (drgająca gałka) i u mnie jest identycznie....Co więcej na trzecim i piątym biegu mam dodatkowo fajne odgłosy stykającej się ze sobą skóry w okolicach gałki zmiany biegów - serwis sobie z tym nie poradził. Za pierwszym razem obkleili mi drążek taśmą tak grubo, że nie nie wchodziły niektóre biegi, za drugim razem wykroili kawałek plastików od konsoli w środku (btw. nawet nie posprzątali po tej operacji, za pierwszym razem gdy zdjąłem mieszek dziwiłem się co to za dziwne powykręcane ścinki są w środku, wyglądały zupełnie jakby były metalowe :)). Problem znika, gdy się wyjmie z konsoli mieszek (i nie wkłada do środka), albo trochę uniesie skórę do góry, jednak samoczynnie układa się inaczej i problem wraca :(. Drobnostka, ale denerwująca. Miał ktoś coś takiego i wpadł na jakieś sensowne rozwiązanie?

Mylisz się kolego, ten samochód jest. Kontaktowałem się z nimi w sprawie tego auta, nawet byłem wstępnie zainteresowany ale odpuscilem. Co rozmiawiałem z nimi przez telefon to przypominali żeby szybko wpłacić zaliczkę bo mają masę klientów na niego i w każdej chwili się może sprzedać. Oczywiscie mialem dostac jakas umowe rezerwacyjna, niestety wynikalo z niej że musze wziac auto, w przeciwnym wypadku zaliczka przepada. A co gdyby okazalo się nie takie jak opisuja? Zrezygnowalem. To wszystko działo się w poniedziałek w tym tygodniu. Dzisiaj mamy piątek wieczór i auto nadal stoi. Więc ja się pytam co jest z nim nie tak? Ja przestałem wierzyć w cuda i wiem, ze za dobre auto trzeba dobrze zapłacić. Co do sposobu działania firm, który opisujesz powyżej, to tak działa m.in. firma Automeritum opisywana już na forum. Auto-house chyba nie działa dokładnie w ten sam sposób. Ok. Może też tak być, że samochód jest na miejscu. Skoro jest, to jeszcze lepiej, bo gdybym chciał kupić e90 w takiej wersji to następnego dnia rano byłbym w Gdańsku, czy Gdyni (nie pamiętam gdzie maja siedzibę) i samochód zaprowadził do najbliższego serwisu BMW, a po kilku godzinach, albo byłbym w plecy podróż i 500 zł za sprawdzenie, albo byłbym posiadaczem fajnej bryki z M-pakietem :) Co do Automeritum - chyba od nich też miałem jakieś oferty. Jedna kiepska, druga całkiem fajna na coupe, ale tym nie byłem zainteresowany. Przejrzałem wątek o Automeritum i nie widzę w nim nic niepokojącego, jedni byli zadowoleni, inni nie... tak bywa. Natomiast uzasadnione wątpliwości może budzić fakt że trzeba podjąć decyzję trochę "w ciemno", co przy kwotach rzędu kilkudziesięciu tysięcy złotych nie jest łatwe :)