pajak4

Powszechna usterka w modelach Exx - hamulcem steruje modul (firmy Kuester) ktory ma elementy elektroniczne oraz silnik napędzający mechanizm. Uszkodzeniu ulegają silnik lub elementy elektroniczne (przekaznik itd..rzadko same linki sa zatarte). Mozesz dokonać resetu jak pisali koledzy wcześniej lub np INPA wysterować pozycję (czasem pomaga) ale jesli bląd powraca to czeka Cie wymiana modulu lub oddanie go w sprawne ręce komuś kto wymieni elementy (badz zrobisz to sam). Sa filmy na YT jak sie do tego zabrać ale roboty jest sporo no i trzeba wiedziec jak to otwierać.

Witaj, czujnik jest w manetkach oraz w maglownicy, musisz wiedziec z ktorego masz błąd. Manetki nie sa problelem, czujnik w wypadku opcji :active steering: jest integralny z całą maglownicą (brak osobnej pozycji jako część) ale mozna go podmienic.

https://www.motul.com/pl/pl/products/8100-x-cess-5w40

Zalewam Motul LL01 5W40, wymieniam co 10kkm.

Sprawdzałeś przepustnice? Potrafi namieszać i nie dać żadnej informacji o błędzie. Wywalają sie wtedy ABS, DSC 4x4, tryb awaryjny i inne...warto to sprawdzić.

S536 Auxiliary heating - to jest wlaśnie ogrzewanie postojowe pełne.(Webasto)

Czasami mialem problem ze podczas startu np po nocy wyskakiwal mi blad potencjometrow przepustnicy. Jako ze oba sa scisle kontrolowane tzn ich charakterystyki położeń to mialem tryb awaryjny bo tak jest zaprogramowane. Powodem najprawdopodobniej bylo zabrudzenie sworznia i powierzchni po ktorych pracuje klapa. Po odkreceniu czulem lekki opor i skok jak palcami nacisnąłem klape Po dokladnym wyczyszczeniu preparatem np do egr czy turbin ktory kupilem problem zniknąl klapa pracuje lekko i plynnie, a błędy przeszly do historii i wszystko pracuje ok. Jesli jednak powierzchnie potencjometrow wewnątrz aktuatora zaczynaja sie wycierac pomoze tylo wymiana modułu.

Super , wszystko jasne choc wersja angielska TISa jest dla mnie bardziej przyjazna ale juz poczytane. Dzieki za pomoc. :lol:

dzięki. Ten temat oczywiście czytałem ale instrukcja nic nie mówi o 4.8. jedynie o tym ze jest EDK w pewnych modelach zastepując MDK. Będe szukał dalej.

A z drugiej strony: czy jest instrukcja adaptacji zupełnie nowej przepustnicy? czy robi sie to tylko za pomoca softu?

Może dla kogoś się przyda: przy wylaczonej stacyjce odpiecie , czyszczenie, wpiecie nie skutkuje niczym, nie ma błedów i nie trzeba nic kalibrować/adaptować. Wszystko smiga bez problemów.

Witam, Chciałem wyczyścic przepustnice bo czasem szarpnie i wyskoczy błąd i wiem ze to jest przyczyna. Mam pytanie czy jeśli odłącze elektrycznie, odkręce i wyczyszcze a pożniej ponownie założe i podepnę bedzie ok? Czy potrzeba jeszcze coś np adaptację czy cos podobnego? dzieki za informacje.

Witam, poproszę o sprawdzenie: LZ72975 Dziękuję,

Dzieki za ofertę.

Witam, Do mojego BMW E70 4.8i szukam części (LZ72975): 11 12 7 513 194 11 12 7 513 195 oraz 11 14 1 439 717 11 14 7 506 424 11 14 7 543 301 11 66 7 509 080 Prosze o wycene i termin dostawy, dziekuję pozdrawiam

Witaj Mam taki zestawu u siebie, z R20 nie jest źle, na gładkimi jest super, trzyma się to jak przyklejone, na wybojach lekko sztywne ale bez tragedii. Jak zwykle coś za coś....

Bardzo dziękuje, Pozdrawiam. Temat można zamknąć.

W bagazniku po lewej stronie , tam gdzie apteczka jest awaryjny "cyngiel" do zwolnienia recznego elektryka - wysteje z podłogi. Trzeba pociągnąc i puści - zabezpiecz samochód przed stoczeniem.

Witam Poszukuję rozpiski bezpieczników dla silnika 4.8i 2007 gdyż mój papierek zaginął.... Jeśli ktoś może strzeli fotki lub dać linka będę wdzięczny. Pozdrawiam

Czy kolega sprawdzi lz72975? Dzięki

Ponawiam temat. Czy ktoś może pomóc w sprawdzeniu z okolic? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x5-okazja-4-8i-v8-bezwypadek-100-dvd-hud-adaptive-dynamic-serwis-aso-ID6yTbvX.html Dzięki

Czy ktoś oglądał ten egzemplarz https: Lub może pomóc w sprawdzeniu ? Dzięki

Dzisiaj dowiedziałem się o akcji serwisowej na lewą tylną poduszkę (pneumatyczna). Wymieniają w związku z wadą. Pojawiła się nieszczelność i auto "siadło na lewej stronie". Dopompowywanie przez kompresor podczas jazdy pomaga ale na postoju powietrze ucieka.... Na szczęście jest akcja i wymiana bez kosztów. Sprawdźcie swoje e-F-ki... :roll:

No i po problemie. przyczyna okazaly sie "luźne" flash`e w sterowniku komfortu ktory w profi jest zintegrowany z radio/navi. Po ponownym lutowaniu okazalo sie ze sa do przeprogramowania bo strasznie sie w nich nasialo i nie odpalaja sie poprawnie. przy okazji upgradowalem soft i nowe menu jest juz u mnie. Jesli ktos ma podobnie niech nie marnuje czasu tylko na programowanie to nic nie daje na dluzsza mete, trzeba polutowac na nowo pamięci i pozniej wgrac soft. To samo dotyczy wieszajacego sie ekranu, migajacych pikseli itp...

Niestety auto stalo 5 h pozniej 3 i dalej nic, wymontowalem radio - bezpiecznik w nim jest ok, kable wyygladaja ok, wtyczki zapiete i dalej nic...