Krupek

dobrze skoro lepszym rozwiązaniem jest kupno używanego dyfra to po czym mam sprawdzić żeby kupić taki sam czy są jakieś numery na nim? czy wystarczy numer nadwozia samochodu? czy jakieś inne? pozdr.

dzięki nie sadziłem, że to takie koszty a jaka jest różnica dyfra ze szperą i bez szpery? wiem o tym niewiele :oops:

Witam, dziś się okazało, że do wymiany jest dyfer, a nie łożyska mam bmw e 36 325 coupe 1992rok.prod nie mam pojęcia o dyfrach, wiem że mój ma szperę (ale jaką???) potrzebuje porad co mam zrobić jeżeli kupić dyfer to jaki ( czy są jakieś symbole na nim ) no i ta szpera, a może wie ktoś gdzie regeneruja dyfry bo to chyba najlepiej by było z góry dziękuję, pozdro.

Tyle to i ja wiem widzę, że to poważniejszy problem dam sobie radę jakoś dzięki

Więc. Mój problem polega na tym, że lewe przednie koło jest za bardzo pochylone górą do wewnątrz samochodu o 1 stopień ( tak wyszło na zbieżności). Niby do tej pory nie zauważyłem żadnych problemów jezdnych ale od pewnego czasu zaczeło ściągać mocno w lewo, zaznaczyć chciałem, że praktycznie nie mam lewego amortyzatora( 40 % skuteczności) Czy myślicie , że to nieprawidłowe położenie koła i ściąganie na lewo może być powodem zużytego amorka Kupiłem juz rozpórkę zaraz kupię amorki, czy jeżeli okaże się że kielich jest lekko pochylony to czy można to w jakiś sposób naprawić?? np. wyciągnąć i założyć tę rozpórkę prosze o porady zorientowanych w tej kwestii ?? pozdrawiam i dziękuję. Krupek

Witam, od jakiegoś czasu słyszę, że z tyłu samochodu coś dziwnie "miałcze" nie są to opony na 100% bo przekładałem na inny komplet podejrzewam łożysko i myslę, że to prawe bo z pozycji kierowcy dzwięk dochodzi jakby z prawego tylnego koła Dziś poprosiłem kolege żeby usiadł z tyłu i dobrze posłuchał i on sądzi, że to lewa strona. W środę jestem umówiony z mechanikiem no i wolałbym wymienić to co potrzeba, a nie wiem czy on jest w stanie to sprawdzić :roll: Więc proszę o jakieś sugestie jeżeli ktoś miał podobny problem Dziekuję i pozdrawiam.

Naprawione pojechałemd dziś na komputer, zabieg trwał 5 min, podłączył wtyczkę po patrzył i okazało się, że jakaś rurka spadła i lewe powietrze łapał założył i oddycha normalnie - 100 zł wszystko wina tego, że w tym silniku to cięzki dostęp jestdo tych rurek, a myśałem że to może być bo w E 30 tak często było jak strzeliła(gaz) :twisted: alprzez ten kolektor nic nie widać, no cóż najwążniejsze, że działa a jakie hamulce mam tmażenie, laleczka polecam ten zestaw pozdrawiam

no właśnie mało kto kończy swoję posty tak żeby napisać jak rozwiązał problem, i wtej sytuacji też widzę zbyt wielu wygadanych nie ma dobra idę sprawdzać po kolei te wszystkie rzeczy :worried: jak naprawię to się wypowiem pozdr.

Witam, "jak nie urok to sraczka" Dziś naprawiłem hamulce nowe tarcze nowe klocki jest gitara przestało trzącha fajerą. Pojechałem na przejażdżdkę, niestety utknąłem w korku i w tym momoenici usłyszałem jak sinik nie równo chodzi ma obroty ok 500 i faluje lekko, potem dałem beci po garach i na światłach zamiast jak zwykle 700 obrotów to tym razem 1100 zaznaczam że pierwszy raz dziś zatankowałem paliwo 98 oktanowe i tak sie zaczeło. Czy to możliwe? Czy coś z zapłonem. Czy coś z zapłonem tak mi kolezanka podpowiada hehehe :norty: Zaznaczam, że czytałem forum i wiem o krokwych silnikach o przepustnicy i sondzie, mój post jest stąd, że stało się to po nalaniu innego paliwa :doh: nie jeżdże na gazie :dance: Piszcie jak macie jakieś pomysły pozdro.

Znam jeszcze lepiej tę bmk-ę niż Tomek. to co piszę jest prawdą: pęknięta lewa podłóżnica,( spawana) przeszczep, auto rocznik 89 ( cwanie bo wszystkie plastyki przełożone) silnik w tym aucie to 2.0 co prawda mocny bo jest zdrowy ma sportowy kolektor po prostu ktoś kiedyś miał 2.5 rozbił i nie mógł znaleźć 2.5 to kupił 2.0 Ten samochód miał mój kolega, ale taki już kupił, byłem z nim w stacji diagnostycznej jak się o wszystkim dowiedział od gości z drugiej bemki nie miechanika to zwątpił i sprzedał za grosze. nie kupiłebym tego samochodu nawet za tysia. to wszystko stary i ciesz się, że jest to forum bo jakbyś pojechał to byś kupił bo wygląd to ona ma i poza nim nic. pozdrawiam

witam, pomocy nie wiele no i sam nie mam czasu tego zrobić dziś zauważyłem rano, że na zimnym nic nie skrzypi dopireo jak się rozgrzeje no cóż po weekendzie biorę się za naprawę, nie mogę tak jeździć jak by ktoś miał jakieś pomysły co to może być to bedę wdzięczny pozdrawiam

więc problem wygląda następująco, z dnia na dzień zaczeło skrzypieć w kierownicy przy skręcie w prawo- tylko, zarówno na włączonym silniku jak i nie sprawdzałem na kanale, zdjąłem koło i wówczas nic nie słychać nie skrzypi założyłem koło opóściłem i skrzypi jak wściekły, nie jestem w stanie ogarnąć skąd to dochodzi ja myślę że to magiel kolega, że to z z okolic kielcha jakieś łożysko nie wiem popsikałem WD wszytstkie gumy i nic dodam jeszcze, że mam nieznaczny wyciek płunu wspomagania ale nie z magla tylko z przewodu. może miał ktoś w beemce podobny problem to proszę o podpowiedź pozdrawiam

Wymień rame, silnik i koła i powinno być dobrze:):):) pozdrawiam Łukasz z Wojska Polskiego

Dzięki misiek dziś sprawdzimy pozdrawiam

Pytanie do posiadaczy serii 5 jest to rok prod.1994 Bmw 520i, i nie wiem gdzie jest wbudowana antena radiowa napewno nie w tylnej szybie myślę, że napewno wiecie Panowie pozdrawiam

A więc, do wymiany wszystkie zawory wydechowe no i cała reszta związana z remontem gowicy( planowanie, docieranie, itd.) nic poza tym się nie uszkodziło, łańcuch nie przeskoczył, powód awarii był taki, że w danym momenicie były takie obroty, że tłok wyszedł szybciej niż zawór się schował ( chyba właśnie tak, mogłem coś pokręcić) koszt 2500 PLN pozdrawiam :dance: będzie lala i to jest najważniejsze

to nie realne żeby tak brał olej, miałem E 30 z 1983 roku brała ale adekwatnie do wieku musisz mieć wyciek , sprawdź dokładnie czy dokręciłeś śrubę spustową w misce i obejrzyj dokładnie silnik jeżeli nic to sprawdź ciśnienie nie wieżę, że to coś poważnego daj znać jak się dowiesz pozdrawiam.

Panowie tak na marginesie nawiązując do mojego posta Czy wiecie może czy silnik 2.5 24 v od Bmw E 34 będzie pasował do mojej E 36 ? poprostu na wszelki wypadek zaczynam się rozglądać i jest na forum korzystna oferta ale nie wiem zupełnie czy pasuje od E 34 tzn.wiem, że wygląda tak samo ale jak jest z mocowaniem itd. dzięki jutro sądny dzień ..................................

Witam, dowiedziałem sie narazie, że nie ma wogóle ciśnienia na I cylindrze reszta jutro, szukam silnika E 36 325i bez Vanosa, bo remont będzie chyba droższy, zobaczymy jutro pogrążony w smutku Krupek

Dzięki za współczucie naprawdę jest to i kłopot i wydatek zapewne a nie pojechałem do Chorwacji żeby zaoszczędzić pare pięć złotych jutro o wszystkim napiszę. pozdrawiam

Dzięki Kowal, jutro będę wszystko wiedział to napiszę jakie skutki takiego przypadku pozdrawiam Łuaksz

Dziękuję bardzo różnicę już znam czyli mam bez Vanosa może ktoś jescze wie jakie mogą być konsekwencje mojej głupoty pozdrawiam Łukasz

Witam, Jadąc dzis do pracy trochę przegiąłem i nie wiem jak ale przy pełnej prędkosci na trójce zamiast czwórki wrzuciłem dwójkę, pisk opon, postawiło mnie bokiem na drodze coś zgrzytnęło i zgasł. nie chciał już zapalić tylko silnik dziwnie jakby miałczał jak go kręciłem. teraz jest u mechanika jescze nie wiem co, może ktoś z was wie. biorę pod uwagę najgorsze wymiana silnika i tu mam problem nie wiem jak jest widoczna różnica między silnikiem z vanosem a jaka silnika bez Vczy może w dowodzie rejestracyjnym to jest zapisane będe wdzięczny za wszystkie odpowiedzi. pozdrawiam

Panowie jeżeli macie proste koła i gumy to problem tkwi w pierścieniach centrujących miałem kiedyś w swojej E30 felgi borbet 16' i też była minimalna różnica między piastą a felgą, ale co założyłem "tak łądnie wyglądała" pierwsza trasa i miałem dosyc, pojechałem do "wulkana" i od ręki założył mi pierścienie koszt chyba z 60 zł . Jak ręką odjął. Niewiem jaki musi byc luz w zawieszenie zeby tak nap.... ło jak pisze kingkill33 :modlitwa:

Panowie po wyżej mają racje takie rzeczy najczęściej dzieją się od lewego powietrza sprawdż szczelność wszystkich połączeń, może przy klapce gazowej łapie pozdrawiam