Rura

Dzięki za odpowiedź! Tylko jednego nie rozumiem. Napisałeś, że nalałbyś taki jak VIN wskazuje, ale nalałeś taki jaki jest na korku. Pogubiłem się ;) Sprawdziłem i płyn jest czerwony ("zmęczony czerwony"). Jeśli ATD to dextron II czy dextron III ?

Witam, jaki należy wlać płyn do wspomagania? Na korku mam napis "ATF only", na realoem po VIN'ie jest CHF 11 s. Drugie pytanie to jaka ilość wchodzi?

Up. Proszę o odp. na post wyżej.

Odpalał zawsze tylko, że nim mocno trzęsło jak było bardzo zimno, brak dymienia, brak problemów z dpf. Moc...hmm mam wrażenie, że auto po wymianie zrobiło się troszkę dynamiczniejsze i elastyczniejsze. Troszkę ciszej chodzi, tak bardziej miękko. Korekt niestety nie pamiętam. Na czwartym cylindrze coś ok. 3.5, a na drugim cylindrze ok. 2.5 bodajże.

Panowie odkopie temat. Chciałem wymienić płyn w układzie wspomagania i nie wiem co mam kupić. Na nakrętce od zbiorniczka mam napisane "ATF only" a na realoem po rozkodowaniu VIN jest "CHF 11 S". Co mam w końcu kupić bo juz zgłupiałem oraz jaka ilość płynu wchodzi?

Miałem to samo. Na zimnym silniku nic, po rozgrzaniu na biegu jałowym nierówna praca silnika i falownanie. Sprawdziłem wtryski przelewowo, 2 i 4 leje. Komputer potwierdził, że coś jest nie tak z 2 i 4. Tydzień temu oby dwa zostały wymienione i falowanie ustąpiło. Chodzi jak ta lala.

Witam, jakie doradzilibyście opony na felgi 18" 8.5J przód i 9.5J tył? 235/40 x 255/35 bedą ok? Może być lekki naciąg

To zdjęcie? Popraw bo nic nie ma

Dzieki wielkie! :) Tak myślałem właśnie. Jaki płyn polecacie na wymianę?

Panowie gdzie tu jest MIN. a MAX. ? http://zapisz.net/images/233_20150228_170545.jpg

Panowie, trochę odbiegliście od tematu.

Mam to samo, falowanie występuje na rozgrzanym silniku na biegu jałowym. Dochodzi do tego odczuwalne w kabinie telepanie autem, słychać, że silnik troszkę nierówno pracuje. Obstawiam wtryski. U mnie są spore korekty na 2 i 4 cylindrze także niedługo biorę się za nie i trzymam kciuki, że znikną te objawy :)

Panowie ile średnio kosztuje regeneracja jednego wtryskiwacza?

Tak z ciekawości, ile Cię kosztowała ta usługa?

Kolego mam identyczna skrzynie jak Ty i wymienilem w niej olej przy 194tys km z racji tego, ze nikt wczesniej go nie wymienial. W tym momencie na liczniku jakies 214tys km i zadnych problemow.

Załóż niebieskie żarówki od chińczyka i myśl, że masz xenony :)

Zobacz tutaj na moje zdjęcia z INPY http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=260870&start=45, chodzi o czujnik ciśnienia paliwa. Teraz nie wiem czy zabrać się najpierw za czujnik i go wymienić czy skupić się od razu na wtryskach, żeby nie wydawać niepotrzebnie pieniądze. Zauważ jaka jest różnica na biegu jałowym z podłączonym czujnikiem i z odłączonym. Panowie jakieś rady? ;)

Napisz proszę gdzie w INPIE to sprawdzę.

Ikonka zniknęła. Zamieszczam zdjęcia korekcji wtrysków z INPY z podłączonym czujnikiem i z odłączonym czujnikiem. Czujnik podłączony, bieg jałowy: http://images67.fotosik.pl/486/d5448d796689d7fe.jpg Czujnik podłączony, 2000obr http://images70.fotosik.pl/484/3371fee3232a79d0.jpg Czujnik odłączony, bieg jałowy http://images67.fotosik.pl/486/cb1423099289183c.jpg Czujnik odłączony, 2000obr http://images67.fotosik.pl/486/6444d0c26ffb6f73.jpg I co Wy na to? Jutro wrzucę filmik jak auto odpala na zimnym silniku z odłączonym czujnikiem.

Mnie nęka telepanie silnika oraz falujące obroty (jakby chodził na 3 gary) po całej nocy postoju w garażu (temp. ok 0 stopni w garażu). Przeważnie telepanie trwa parę sek, choć przedwczoraj chodził jak URSUS aż nie osiągnął temp ok 75 stopni i trzęsło nim niesamowicie. Na ciepłym silniku na biegu jałowym obroty falują i czuć intensywne drgania. Odpiąłem ten czujnik i na biegu jałowym przestało falować i drgać. Jeszcze muszę sprawdzić poranny rozruch z odpiętym czujnikiem. Dodam, że sterownik świec był wymieniony na nowy ORI w styczniu 2013 a świece w listopadzie 2013 (BERU). Mam dwa pytania: 1. Nie zniknęła mi ikonka silnika po ponownym podpięciu czujnika. Da radę jakoś ją skasować? Czy tylko INPA? 2. Można jeździć z odpiętym czujnikiem czy raczej jest to niewskazane?

Nie wiem czy to coś pomoże, ale mi skrzypiało z tyłu, szczególnie jak przez progi przejeżdżałem. Kupiłem 2 dolne tuleje pływające, wymieniłem i jest cicho :)

Panowie felgi mają otwór centrujący 73mm, oryginał BMW to 72.5mm więc zostaje 0.5mm na pierścien czyli ścianki pierścienia wyniosą 0.25mm. Trochę chyba mało... Trzeba by było przetoczyć felgę aby wszedł grubszy pierścień, jest sens?

Panowie sprawdźcie może wtryski. Ja mam 2 miesięczny aku, świecie wymienione w lutym 2014 a sterownik w styczniu 2013 (chyba by tak szybko nie padł) a też mi się zdarza takie telepotanie.

Mi np. skrzypi coś z tyłu, podejrzenie padło na tuleje pływające.

Witam, mam okazję kupić felgi 18" z oponami w dobrej cenie lecz mają większy otwór centrujący niż oryginał BMW. Jadąc na tych felgach telepie kierownicą. Jest szansa, że ów telepanie zniknie po dołożeniu pierścieni? Jest sens się pakować w coś takiego? Proszę o rady.