Greeg78

Brawo za odważną i w pełni prawdziwą opinię. :cool2: Zgadzam się z Tobą w 100%. Kupując to auto spodziewałem się czegoś więcej. :mad2: Mi też hałasował łańcuch i mechanik zalecił wymianę za niemałe pieniądze. Wolałem sprzedać i widzę, że dobrze zrobiłem :norty: .

Moim zdaniem cena adekwatna do rocznika – 2007 i średniego wyposażenia. Poroś i VIN i chłopaków o rozkodowanie. Porównaj wyposażenie faktyczne z tym z VIN. Zadzwoń do ASO i potwierdź czy był faktycznie serwisowany oraz ostatni serwis (przy jaki przebiegu). Później polecam wizytę w ASO koszt około 350 zł ale warto :cool2:

….. to jest Polska właśnie, bez komentarza. :duh: Co do wyciągnięcia pieniędzy za uzębienie, to będziesz jeszcze musiał wiedzieć kto????, bo teraz ciemno się szybko robi :cool2:

Nie no, najgorsze że gość nie widzi w tym nic złego, że oszukuje ludzi :mad2: . Ale kiedyś jak ktoś nieświadomie wyłoży kilkadziesiąt tysięcy na ulepa, to ci profesjonalnie poprzekłada uzębienie :norty:

i super wyposażone w kwocie poniżej 50 t. :norty: Z tego co zaobserwowałem sprzedając swój samochód to ludzie wolą mięć na liczniku przebieg nieudokumentowany poniżej 100tk niż udokumentowany powyżej 150 tk i łudzić się że to autentyczny – można przynajmniej sąsiadowi się pochwalić. :duh: U nas czy auto ma 3 czy 10 lat to i tak zawsze ma około 170 tk, ciężko znaleźć auto z przebiegiem powyżej 200 tk :mad2:

Jak nie masz dużych wymagań co do wyposażenie i silnika to polecam moją 318d, przynajmniej nie wyjdą jakieś "kwiatki" jak do tych wyżej :norty: http://otomoto.pl/bmw-318-100-bezwyp-serwis-w-aso-C21944669.html

gdzieś czytałem, że felga aluminiowa nie zawsze jest lżejsza od felgi stalowej o takim samym rozmiarze. :shock:

Jeżeli mogę doradzić to kup starsze, ale z mniejszym przebiegiem. Po 150 tk można się liczyć z różnymi wydatkami (turbo, dwumas) – nie jest to reguła, ale prawdopodobieństwo znacznie wyższe. Polecam poczytać o usterkowości e90. Zawieszenie jest odpowiednio dostrojone i bezproblemowe.

Panowie nad czym ta bezprzedmiotowa dyskusja. Gość kupił samochód od delera z pewna historią, może w niecodzienny sposób, ale to tylko świadczy że coś się u nas zmienia na plus. A takie porównywanie cen z Niemiec to trochę w tym przypadku nie na miejscu, ponieważ auto nie zostało kupione od przypadkowego handlarza. Te uszczypliwości pod adresem kolegi to świadczą jedynie o pewnej zazdrości z waszej strony – moje subiektywne zdanie. :norty: A koledze życzyć należy zadowolenia z użytkowania auta :cool2: .

Ale ulep…, prawdziwy „individual’ :duh: gość jest lepszy chuka naorrisa ….., w 2006 wyprzedził stylistów BMW :cool2: , Czego to ludzie nie wymyśla Z tego co widzę, to pokrętła kilimy są tez z co najmniej 2007r. Może gość się pomylił z rocznikiem?????

Czy kupiłeś w ASO wentylator z regulatorem? Nie wiem czy z regulatorem – czy to nie jest przypadkiem jedna całość, ale jak mi pokazywał to jest całość ze silniczkiem elektrycznym i częścią nadmuchowa (wiatrakiem)

coś niepokojącego słychać :(

u mnie pracuje tak i jest ok. konsultowałem to z mechanikiem i w ASO. A Twojego linku nie mogę otworzyć.

Trochę optymizmu i zaufania. Z takim podejściem to nie masz wątpliwości, że Twoje auto to nie jest oryginalne BMW tylko chińszczyzna. :wink: Zawsze w ASO możesz zażądać zwrot wymienionych części – łącznie z jeszcze ciepłym olejem :mrgreen:

Dzięki, ale termin się zwolnił i wymieniłem to wczoraj, dostałem 10% zniżki :mrgreen:

Miałem taki przypadek w przednim samochodzie - astrze III – powodem było rozszczelnienie układu klimatyzacji (na złączce uszczelka poszła) i wyciekło trochę środka smarującego. Dziwne ale klima chłodziła normalnie. Po wymianie ww. uszczelki i napełnieniu klimy odgłosy ucichły. Może masz podobny problem.

Jakby ktoś miał podobny problem to w ASO wentylator dmuchawy 630 plus 150 wymiana :duh: jestem umówiony na poniedziałek

Pewnie i się też się psuje, ale uważam, że w e90 dużo jest takich denerwujących drobiazgów, typu skrzypienie zawieszenia czy uszczelek, które psują wizerunek marki. Co do przebiegów to nie ma reguły kilku z userów miało problemy z autem na gwarancji mniej lub bardziej poważne. Nie mam top modelu pewnie jak Ty, ale nie jest to również wersja podstawowa. Nie wiem co ma wspólnego wyposażenie typu navi, ksenony z jakością materiałów przecież uszczelki czy zawieszenie i tak będą skrzypieć w top wersji i golasie. A „skórą”, którą montują w e90 to już oddzielny temat. Moje subiektywne zdanie jest takie że audi b8 jest krótko mówiąc lepiej wykonanym samochodem niż e90 porównując podobne wersje wyposażenia. Wprawdzie nie miałem audi, ale mój kolega ma b8 z 2008r. z przebiegiem 100 tkm , którym mam okazje jeździć i stąd moje zdanie. Może nowe F30 będzie lepsze? Ale każdy ma prawo do swojego zdania :wink:

możesz podać jakieś konkrety dlaczego "na pewno"? Wystarczy poczytać temat usterki e90, poza tym B8 to nowszy model niż e90, które jest produkowane od 2005r., Ponadto ma nowocześniejszy design zwłaszcza w środku, lepsze materiały wykończenia (nie tylko moje zdanie – opinie na tym forum) Prowadzenie jest jednym z dużych plusów. Spodziewałem się od tej marki czegoś więcej, niż tylko dobrego prowadzenia (z wyjątkiem zimy – tragedia). A takie rzeczy jak skrzypiące zawieszenie i uszczelek to przeszłoby w loganie a nie w BMW i są to objawy w kilkuletnich modelach. :duh:

Nie kupuj auta z takim przebiegiem to loteria (moje subiektywne zdanie), wszystko może się zdarzyć koło dwumasowe, turbo itp. Szczerze mówiąc gdybym poczytał to forum przed zakupem swojej to bym się zastanowił na zakupem e90. Co do audi zwłaszcza B8 to na pewno lepszy wybór niż e90/91 tyle, że trochę droższe.

dzięki, a co z zamiennikami :?:

Witam, mam pytanie czy ktoś z Was wymieniał może wentylator dmuchawy? Mój wibrował na wysokich obrotach, teraz dodatkowo terkocze na niskich, diagnoza mojego mechanika – wymiana :duh: Problem z tym, że podobno nie ma zamienników, a oryginał w ASO to 650 zł plus wymiana. Znalazłem taki na allegro firmy Valeo. http://moto.allegro.pl/bmw-wentylator-wnetrza-ser-1-e90-x1-z4-nowy-i1735503676.html Co o tym myślicie, lepiej kupić taki czy w ASO? Jak się go wymienia tj. od środka – demontaż deski, czy od silnika? z góry dzięki

Dziwne, ale samo się naprawiło :norty: . Co do oleju to na pewno go wymienię w ciągu miesiąca. Koszt około 200 zł z wymianą, czas 30 minut. Z tego co mi mówił mechanik to przy tych temperaturach co były to na pewno były to objawy zużytego oleju.

W ASO w Rzeszowie zapłaciłem 350 zł za przegląd i nie żałuje tych pieniędzy. Dodatkowo była płatna geometria około 200 zł. Ale ja wszystko było ok. zero powtórnie malowanych elementów to stwierdziłem, że nie ma sensu robić geometrii. Przegląd trwał około 2 h. Cała historia serwisowa, skanowanie komputera, czujnik lakieru, zawieszenie itp.. . Dostałem na papierze ogólny stan samochodu. „Pan Zdzicho” penie weźmie 200 zł i może zrobi to samo, ale nie ma co żałować tych kilku stówek przy dożo większej kwocie zakupu. :nienie:

...