martin555

czy ktoś zetkną się z tym sprzętem ? chodzi mi dokładnie o ten zestaw. 5000k lub 6000k Wielkie dzięki za pomoc http://moto.allegro.pl/item288841460_nowsza_wersja_hid_xenony_h1_h4_h7_nano_stick.html

po zmianie z minerala na półsyntetyk popychacze powinny znacznie ciszej pracować, szybciej się smarować, zwłaszcza zimą ! , na mrozie na mineralnym mój silnik chodził ciężko i głośno :mad2: po zmianie różnica jest naprawdę duża (oczywiście na plus :D) jeśli chodzi o twój silnik to kiedyś ktoś pisał ze olej mobila nie zawsze jest właściwy, podobno mobil ma silne substancje czyszczące i jeśli ktoś jeździ na mobilu od zawsze to OK ale z przejściami na niego kończą się różnie, wiele zależy od stanu silnika.

a na jaki olej się zdecydowałeś ? i pytanie czy musiałeś robić dolewki oleju ? jak często ?

ja jeździłem na mineralnym Castrolu GT3 i również z wielkimi obawami ale zmieniłem na pół-syntetyk Valvoline Max Live 10w40, ten olej dostał wyróżnienie jako najlepszy olej do silników z dużymi przebiegami a do tego jako jedyny ma jakieś właściwości konserwujące uszczelki :lol: teraz mój silniczek wyraźnie ciszej chodzi i ma znacznie lepsze smarowanie przy włączaniu motoru :D przejechałem już 5tyś i najmniejszego wycieku, zależy jeszcze jaki masz silnik ponieważ słyszałem ze użytkownicy V8 nie byli z tego oleju zadowoleni, ale jeśli masz R6 to zdecydowanie polecam :!:

podobno niezbędne minimum to pułsyntetyk i chciałbym widzieć czy przejście z minerala na pułsyntetyk nie wypłuka,rozszczelni, lub nie spowoduje innego niegatywnego zjawiska w silniku ??

i co tu zrobić ? lać ten mineral czy pułsyntetyk ? czy nie zaszkodze silnikowi wlewając ten pułsyntetyk ?? czytam ze są przypadki ze po zalaniu castrololem magnatek silnik głośniej chodzi ??? mobila też niektórzy odradzają ze niby silne substancje czyszczące (nagar) :modlitwa:

Jaki olej wybrać ? mam silnik M20B20 silnik w stanie rewelacyjnym (nie bierze nawet kropli oleju) , przypuszczam ze wcześniej mógł być wlany olej mineralny 15W-40, zastanawiam się czy zmiana na puł-syntetyczny 10W-40 może poprawić jego prace czy wręcz odwrotnie zrobi się masło od pozostałości minerala i rozszczelni silnik ??? :modlitwa: oraz pytanie jaki olej byście polecili castrol (magnatec lub GTX ?) bądź mobila1 ? dzięki za każdą odpowiedz.

dokładnie tak jak napisał kai , przejściówka nie podłączała wzmacniacza antenowego :mad2: (biały kabelek) i tak jak wcześniej odbierałem kilka stacji tak teraz antena działa normalnie :dance:

wielkie dzieki cuba :cool2:

tak jak w temacie gdzie znajduje się zbiorniczek płynu hamulcowego ; silnik m20b20 ? :modlitwa:

a ja przedstawie Street Legala gdzie bmw wyłącznie po dograniu :dance: gra pozwala na dość duże możliwość z zakresu budowy silników,zawieszeń oraz tuningu :mrgreen: %5B640%3A441%5Dhttp%3A//img226.imageshack.us/img226/3024/bmw515zn.jpg %5B640%3A462%5Dhttp%3A//img204.imageshack.us/img204/352/bmw314mz.jpg

jeszcze raz, tunel środkowy przykręcony jest bodajże na 3 śruby - gdy go zdejmiesz powinieneś zobaczyć dwie kostki (czarną i białą) wystająca z podłogi obok ręcznego, tak aby idealnie sięgnęła do przycisków od elektryki :!: :!: (jak będziesz miał konsole z przyciskami bez problemu się zoriętujesz jak to podłączyć !) natomiast w dziwach jeśli nigdy nie miąłeś eklektycznych szybek to nie ma żadnych zbędnych kostek do podłączenia :!: i tu trzeba wymienić owe kable (wypiąć kostkę ze słupka przy dziwach i najlepiej wymienić całą wiązkę na taką która jest z drzwi od elektrycznych szybek :!: )

jeśli to coś pomoże, zakładałem całą instalacje na 4 szyby w E34 z 89r. - sprawa była naprawde bardzo prosta, wymieniłem siłowniki (orginalne tymały nity,wystarczyło rozwiercić a nowe siłowniki przykręciłem na śruby) następnie wiązki kabli w dzwiach (wymieniłem na orginalne kable z modelu wyposarzonego w ele. szybki) reszta instalacji w aucie była !!! czyli kostki w słupkach były przygotowane do podłączenia wiązki z ele.szybami a w tunelu środkowym były gotowe kostki do podłączenia konsoli z przyciskami ! moduł centralnego zamka obsługuje również elektryczne szyby wiec nawet go nie szukałem :D

ja mam licznik "zwykły jedynie z kilometrażem i "diodami" inspekcji" , a skąd skołować takiego kompa - nie wiem , musisz pytać, ja miałem szczeście i zaminiłem się z gościem z tego forum :D

a ja stawiam na silniczek krokowy !!! zregenerować tego raczej się nie da albo da to krótko trwały efekt - radzę poprostu wymienić !

Tak dokładnie wygląda ze OBC do E34 różnią się właśnie tym codekiem od tych do E32, z tym ze nie dokońca wygląda to tak jak na zdjęciu ze strony (www.e34.de - tam opisali chyba jak przerobić OBC żeby działał pod e34) natomiast OBC 65811384149 ma poniżej wejścia na kable dość dużą wystającą kostkę (czego nie miałem w przypadku OBC 65818351055)

wiec tak ja mam E34 i wiem na pewno ze w każdej piątce bez względu na wersje kable są w aucie na wszystkie 4 szybki - przypuszczam ze w e36 również są kable przygotowane, a najpewniej będzie jak lookniesz czy koło drążka zmiany biegów są kostki do podłączenia przycisków ! jeśli są to wystarczy wymienić kable w dziwach na takie gdzie będą dodatkowe kostki do podłączenia siłowników

Wymieniłem OBC na włąściwy (u mnie 65811384149) i wszystko działa ! Mało tego właściwy OBC zadziała nawet pod silnikami M20 (czyli podłączyć go można w każdej E-34) !!! wystarczy tylko dołożyc napięcie na 17 pin , wiec jęśli komuś wyświetli się słynne PPPP to musi poszukać właściwego OBC a napewno wszystko zadziała.

Wielkie dzieki - widze ze mam identycznie jak u ciebie, z tym ze ja mam 520i , również potrzebuje OBC 65811384149 (a mam 65818351055). Jak możesz to powiedz coś wiecej o tej płytce kodującej ? (duże to i gdzie to się podłącza ?)

Niestety ale dalej jest problem z tym słynnym "PPPP" , szukałem wszędzie odpowiedzi i póki co sprawdziłem czy mam napięcie na 17 pinie (jest !) odłączyłem akumulator na noc i również nic to nie dało , z czasem też nie przechodzi to stoi na starterze już od 4 godz. czy ktoś wie jak obejść to "PPPP" ? czy może trzeba szukać innego OBC ?

Chciałem podłączyć komputer pokładowy do E34 zamiast zegarka z termometrem, kostka pasuje i powinno działać ale pokazuje się "pppp" czy ktoś wie o co chodzi ? czy można to obejść ? , u mojego kolegi po podłączeniu kompletnie nie reaguje a ma nowszy model e34 !