pioneer

Sam nie wiem, nie rezygnuje ale sie tez zastanawiam nad innymi opcjami. Tutaj praktycznie jest bd bogata wersja co mnie przyciaga z WEBASTO wlacznie. To jest ze tak powiem to co chcialbym miec, wyposazenie, kolor itd. Dochodza oczywiscie tutaj jeszcze oplaty kolo 4500zl. Co do zdjec to tak sie przyjrzalem to wszystkim swoim autom robi zdjecia mniej wiecej w ten sam sposob. Auto ponoc kupione od dealera BMW we francji. Żaden dealer nie sprzedałby mu takiego auta za 8-8,5tys. ojro, a za tyle gdzieś musiał go kupić. Na opis o nówce sztuce patrz z przymrużeniem oka, a jak na oględzinach zwrócisz mu uwagę, że nie jest takie idealne jak napisał, to usłyszysz, że jak chcesz nowy to idź do salonu :cool2: A co do opłat to tak jak Ci kolega wyżej pisze - podobno można zaniżyć do 30%, więc z 8tys. ojro byś musiał wpisać na umowę, z tego 18,6% to 1488ojro, więc ponad 6 tysi za samą akcyzę + rejestracja, recykling, tłumaczenie papierów, przegląd i ubezpieczenie

Za sam ten opis bym go olał totalnie. Najbardziej podoba mi się "-nie sposób wszystkiego wymienić!" :cool2: Maska przy zderzaku ma nierówne szczeliny, pewnie dlatego nie ma zdjęcia na wprost i wszystko z zewnątrz z dalszej odległości, za to zdjęcia w środku z 2cm i pokazane tylko to na czym nie widać zużycia, ale do cwaniackich zdjęć handlarze nas już przyzwyczaili :cool2: A tak poza tym za tanie i gdzie tu miałby być jego zarobek? btw. Dlaczego z tamtej 520i rezygnujesz?

Potwierdź najpierw ten przebieg. Jak nie masz nikogo ogarniętego kto mógłby obejrzeć ten samochód to nie widzę innej możliwości niż zabranie go do serwisu z podpięciem pod kompa, lepiej odżałować kilka stów i mieć spokojne sumienie, a w E60 trochę elektroniki jest...

Poniżej 10 w trasie to trochę szyte grubymi nićmi, jak miałbyś faktycznie już jeździć tym samochodem to nie byłbym takim optymistą. Ceny gazu to tak raczej 2,6-2,8, do tego początkowo jedziesz na benzynie, więc nawet licząc 25zł oszczędności na gazie to też tak optymistycznie, więc wychodzi zwrot tej instalacji po ok. 14tys. km. Dodam jeszcze, że sekwencja do R6 za 3500 to niska półka i np. ja bym takiej do tego samochodu nie wpakował, ale to moje zdanie. Licz też się z tym, że prawie od razu czekałby Cię przegląd i wymiana świec, jak chcesz mieć wszystko na cacy, więc to też zmniejsza oszczędność gazu. Mam wrażenie, że już za bardzo podpaliłeś się na ten samochód i wierzysz w każde słowo sprzedającego :wink: Jeśli piszesz o "3" E90 to w porównaniu do E60 różnica spora - jakość wykonania, zawieszenie, ilość miejsca - wszystko na + w E60. Zawieszenie w E90 jest twarde jak na fabryczne i jak dla mnie za twarde szczególnie na polskie drogi, ale tutaj też masz + dla E90 bo świetnie bierze zakręty. No i koszty eksploatacji w E60 będą większe.

Z moich obliczeń wynika, że proporcja ma się bardziej 2:3 niż 1:2 w porównaniu kosztu gazu do benzyny na jakiejś tam trasie, bo gazu praktycznie zawsze bierze trochę więcej od benzyny (np. 7,5 PB trasa -> 11-12 gazu; 12 PB miasto ->14 i lepiej gazu), do tego dochodzą też koszty przeglądu (regulacji, filtra) czy częstsza wymiana świec więc albo wciska bajki, że już mu się prawie zwróciło albo założył najtańszą instalację jaką miał do wyboru. Nie chcę snuć tu jakichś teorii, ale nie bardzo wierzę w takie rzeczy ;) Od Ciebie więc zależy sprawdzenie czy faktycznie auto sprzedaje z tego powodu. Jeśli faktycznie jesteś tak zainteresowany, to jazda do serwisu z nim, albo przynajmniej oględziny z kumatym mechanikiem, podpięcie pod kompa itd.

Zadzwonić do ASO i próbować nakręcić na jak najwięcej informacji... Przebiegu się nie musisz obawiać, w Polsce nie jeden by chciał taki mieć, lecz to nie musi oznaczać, że jest oryginalny, tym bardziej, że jak piszesz gaz wstawiony w maju i sprzedaje po pół roku?? Żeby gaz się zwrócił trzeba zrobić spokojnie te 20-30tys. albo i lepiej jak jest droga instalacja, a co do dopiero wyjść na plus... Mimo, że najsłabszy silnik i słabe wyposażenie cena i tak wydaje mi się niska, tym bardziej z LPG. Więc potwierdzić przebieg, bezwypadkowość, ewentualne usterki, dodatkowe koszta - stała procedura ;)

To mój błąd :cool2:

Art. Wartość Numer podwozia WBAUT31000F261194 Kod typu UT31 Typ 318D (EUR) Typoszereg E E91 (MUE) Seria 3 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik N47T Pojemność skokowa 2.00 Moc 105 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TIEFSEEBLAU METALLIC (A76) Tapicerka STOFF LAYER/ANTHRAZIT (BCAT) Data prod. 2012-01-25 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2 S1CCA AUTO START STOP FUNKTION Auto start/stop function S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE S258A BEREIFUNG MIT NOTLAUFEIGENSCHAFTEN Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu S2K5A LM RAEDER V-SPEICHE 338 Obr. BMW, st. le., spr. V 338 S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Szyba frontowa klimatyzacji komfort S3ATA DACHRELING ALUMINIUM SATINIERT Reling dachowy, aluminium satynowane S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Podłokietnik przedni, przesuwany Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S4ATA INT.LEIST. SCHWARZ HOCHGLAENZEND Listwy wewn., wysoki połysk, czarne S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S507A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control z tyłu (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S5DCA FONDKOPFSTUETZEN KLAPPBAR Zagłówki w siedzeniu tylnym składane S612A BMW ASSIST BMW Assist S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Instalacja tel. kom. Business S663A RADIO BMW PROFESSIONAL Radio BMW Professional S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S6AAA BMW TELESERVICES BMW Teleservices S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Sterowanie teleserwisem S6FLA USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE Złącze USB-/Audio Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S6VCA STEUERUNG COMBOX Sterowanie Combox S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Ind. oszklenie przeciwsłon. P7H8A HANDY VORBEREITUNG MIT USB-SCHNITTS Inst. tel. kom. ze złączem USB P7MDA EDITION LIFESTYLE Pakiet wydania Lifestyle P7RSA COMFORT PAKET Pakiet Comfort L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S8TNA TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST Dummy-SALAPA Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow. S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki 50% wartości początkowej za auto z 2012 podpada... Nie jestem pewny ale powinna być chyba inna tapicerka, no i dywaniki ;) Ale tu już niech ktoś bardziej rozeznany się wypowie

Tak, możliwe :) btw. Ładnie zmieniłeś poszukiwania! Z 286 do 116KM! Ale dar do znajdowania perełek dalej Ci pozostał :norty:

chciałem napisać to co inni wyżej co myślę o V8 za 12tys., ale się wstrzymałem, żeby nie zostać posądzonym o kompleksy :norty:

Pisałeś, że lakier ori więc teraz się nie wymiguj. Bajerujesz jak typowy Mirek i wreszcie się na tym przejedziesz :nienie: A trochę historii o szarpaninach i zwracaniu nawet 200€ za dojazd za ściemnianie przez telefon/opis znam... :norty: A i co do auta z w tym temacie - ten Twój kolega chyba sobie wybiera rok produkcji od 2008/2009 żeby było LCI, cena od najniższej i ogląda która się kupy trzyma - po 20 rozp****olone w drobny mak, po 30 podklepane żeby dobrze wyglądały i najtańsza "cała" za 39.. A nóż wrzucimy do oceny, może ktoś napisze że widział i nic tylko brać :roll:

za taki tekst bym go zabił... śmiechem

tu sobie obejrzyj jak wygląda mpak https://www.google.pl/search?q=m+pakiet+e39&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=cJRtUqvgHajS0QWp9oDoBw&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1366&bih=651#q=m+paket+e39&tbm=isch&imgdii=_

Pojedź, obejrzyj i pochwal się co kupiłeś ;) Jak na razie jesteś smarkaty i zielony w temacie, dlatego Ci wybaczam :twisted: P.S. Kastratem nigdy nie będę. A jedyny, który chce wyleczyć kompleks "małego wacka" to Ty zajeżdżonym trupem z wieeeeeeeeelkim silnikem - wruuuum wruuum ;)

nawet przy tej cenie wiedziałem, że bez dużej navi i skórki się nie obejdzie

Miałem się już tutaj nie wypowiadać, ale ciągle ktoś daje powody do tego. Mówisz żeby nie generalizować, ale sam to ciągle robisz. Powiedz, który z tutejszych założycieli tematu zostawia sobie "drugie tyle" na pakiet startowy. Nie wiem czy przeglądasz ten dział, ale wypowiedzi masz jakbyś często tu nie zaglądał. Z miejsca przytoczyłbym tu takich, którzy szukali samochód za 50, 60, 70tys. a martwili się o wymianę rozrządu za 5tys. W większości przypadków o pakiecie startowym nie ma tu nawet mowy, chyba że mówimy o 2-3tys. Już kiedyś pisałem, że Polak jak ma do wydania 40 tys. zł to ogląda te po 45 i marudzi już przez telefon, żeby mu na starcie opuścić 2tys. a później kolejne 2. Jakby założyciel tematu miał 30tys na wydanie to uwierz - nie wkleiłby tu takiej perełki za 14tys. Oglądalibyśmy tu polifta z mpakiem, skórami i kolorową navi, patrz tutaj -> viewtopic.php?f=44&t=223333 lub pojechałby do Niemcowni i kupił coś za 6tys. ojro i cieszył się jazdą. Co do tego konkretnego 540i standardowo trzeba podchodzić z dystansem do opisu. Teraz każdy jest bezwypadkowy (bo nikt nie zginął), w słowniku sprzedawców nie ma czegoś takiego jak "porządny dzwon" tylko "po drobnej stłuczce" lub "przycierce parkingowej". Sam też opisuje "Samochód nie jest idealny posiada swoje mankamenty lakiernicze (316 000 km bez wypadku!!!) oraz drobne techniczne." Nawet wierząc już w ten opis - kilka elementów będzie do malowania i kilka rzeczy do naprawienia, o ile nie siedzi tam coś grubszego np. w silniku czy skrzyni. A tam może siedzieć, bo co prawda dla wolnossących dużych jednostek 400, 500, 600 tys. przelotu to nie problem, ale większość zależy od obecnego i poprzedniego właściciela, czyli jak często samochód brał udział w startach od świateł do świateł (a na pewno nie rzadko, ten silnik prowokuje do takiej jazdy, tym bardziej obecny właściciel opisuje, że służył do jazdy "weekendowej" - "czerpałem przyjemność z jazdy na tyle ile mogłem" :norty: ), jak często był zmieniany olej i na jaki (teraz ma półsyntetyk), czy czekane było aż się rozgrzeje, czy silnik nie wciąga więcej oleju niż paliwa (a tego się kupujący nie dowie przy oględzinach) itd. Dodatkowo pisze, że " oczywiście auto nie było idealne i takiego nie szukałem" a sam wpakował w nią "tylko" 2500zł (olej, klapki, opony), czyli nie zrobił praktycznie nic i zostawia to przyszłemu spadkobiercy :D Dalej - " interesowała mnie głównie kondycja silnika i blacha" a za chwilę "posiada swoje mankamenty lakiernicze", nie wspomniał już o jakie mu chodzi, więc może być ruda, przycierki, zadrapania itd. A to tylko buda i silnik, dalej mamy osprzęt i elektronikę.. Kolega wyżej może faktycznie trochę przegiął z tym olejem za 1000zł, ale ma sporo racji, że koszta praktycznie zawsze wyjdą większe od zakładanych - i piszemy tu ciągle o eksploatacji, czyli to co trzeba robić (o zimówkach też nic nie ma, a to od razu koszt co najmniej 1000zł). I jak też wyżej wspomniał, przecież to grzech zakładać że w takim trwałym aucie jak e39 i w takim silniku coś może się popsuć.. :mrgreen: Grzech liczyć, że spali 20l/100 skoro ktoś, gdzieś wspomniał, że jemu pali 12 przy wciskaniu itd. Taka ironia ;) Kolejnym problemem jest też to, że większość mechaników nie miało z tym silnikiem nic do czynienia, więc w większości przypadków autko będzie służyć za królika doświadczalnego a część od razu podziękuje za wizytę (zdarzyło mi się to nie raz a mam M54B25, nawet w kilkunastoletnich warsztatach), ale zakładam, że z tego założyciel tematu też zdaje sobie sprawę :) Cena jest niska, więc podejrzewam, że było tam już kilku oglądających... Więc nic tylko kupować i jeździć - mi się już odechciało przekonywania, a większość naprawdę nie wie na co się porywa :o

Szukać można, nikt nikomu nie broni - wiele razy czytałem już tutaj "wolę kupić taniej i naprawić, bo wtedy wiem co mam", ale rzeczywistość okazywała się brutalna, tani samochód okazywał się kompletnym sztruclem i delikwent jednak odpuszczał sobie takie auto, a tu próbował wszystkim wmówić, że się mylą i są idiotami, bo sprzedający klnie się na własną matkę, że nic tylko lać i jechać. Bardziej skrajne przypadki kupują takie auto (z myślą "porobię sobie wszystko z czasem") i po 2 czy 3 miesiącach mają dosyć czasu, nerwów, kasy i auto znowu pojawia się na aukcji. Nikt nie ma żadnej pewności, że droższy=lepszy, ale w kraju krętaczy i cwaniaków przede wszystkim nikt nie zrobi Ci prezentu. Jak ten za 30kPLN też jest sztruclem to odpuszczam obydwa a nie wybieram tego "lepszego" tylko, żeby mieć swoją ukochaną 540i... A mój poprzedni post odniósł się nie tyle do tego konkretnego samochodu, tylko ogólnie do poszukiwaczy V8 za np. 14, 15tys... Obojętnie w jakiej budzie by to było. Np. ja nie porwałbym się na taki samochód, 2.5 i 2.0 mi wystarczają, ceny części, oleju, opon itd. potrafią słono kosztować, mimo że mieszkam w De i dobrze zarabiam ale są jeszcze w moim zasięgu finansowym. Więc może pytanie do autora - czy jeśli szuka V8 za 14 tys. to czy wie ile kosztuje eksploatacja takiego auta i czy będzie miał na to kasę? Czy może to auto to ma służyć do pokazania się kolegom i przyszpanowania na pobliskiej remizie, a czy się tam coś spierd... albo już takie jest to mniej ważny temat? Wiem, że to nie moja sprawa, ale niektórym że tak powiem - w dupach się poprzewracało. 528i to chyba max na co można liczyć w tej kwocie, a i tak dałbym sobie jaja uciąć, że założyciel tematu nie miałby środków, żeby doprowadzić ją do igiełki. Bo gdzie tam wymienienie oleju co 15tys... Po co nowe, dobre opony, skoro są chińczyki albo używki na allegro itd. itd. Kiedyś sprzedałem pewne coupe - stan samochodu igła, przebieg ori 144tkm, bezwypadek. Przyjechał młody, coś koło 24 lata miał, napalony na wielkie flegi, wyglad itd. Wyłożył kasę, pojechał. W rozmowie to samo "Ja ją będę trzymał ciągle w takim samym stanie jak jest, ja dbam o wszystkie swoje samochody." Dodam jeszcze, że przy mnie się śmiał, że wypłukuje się z kasy do zera i zostaje mu tylko na paliwo. Rok temu miałem okazję widzieć to autko w ogłoszeniu - stan :duh: w skrócie - zajeżdzony trup, żal było patrzeć jak wygląda teraz a jak wyglądało u mnie (u właściciela który zdawał sobie sprawę ile mniej więcej kosztuje eksploatacja tego modelu) :cry2: Ale co kto lubi - jedni mają 14tys. i kupią małe autko z R4, inny kupi V8 :norty: Każdy niech robi co chce, byle nie stwarzał zagrożenia dla innych na drodze publicznej takim trupem. Peace

Numer podwozia WBADE5108WBR91568 Kod typu DE51 Typ 540I (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M62 Pojemność skokowa 4.40 Moc 210 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor GLACIERGRUEN METALLIC (334) Tapicerka STOFF VELOURS/MEERGRUEN (B7SX) Data prod. 1998-05-27 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S352A DOPPELVERGLASUNG Pod. oszklenie izolacyjne S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP S690A CASSETTENHALTERUNG Uchwyt kasety S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. S773A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S993A MODELLJAHRESCODE Kod dla roku modelu w numerze FG Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Poduszka boczna dla kierowcy/pasażera S280A LM RAEDER/SPEICHENSTYLING Obr. BMW, st. le. styl. spr. S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S665A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business RDS Składanie Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat Zawsze zastanawiałem się czym kierują się szukający V8 za takie śmieszne pieniądze... bo na pewno nie zdrowym rozsądkiem

Warto! Mpak, skóra, navi prof i nic więcej Ci nie trzeba! A miny sąsiadów - bezcenne :norty: A poważnie auto styrane życiem, plastiki, krzywy tłumik, kierownica, zderzak, podstopnice, gałka, fotele itd. wszystko jak po przelocie 400-500tys. Jak na zdjęciach tyle widać na żywo pewnie będzie tragedia :cry2:

W pełni się zgadzam, na szybko rzuciłem okiem na mobile i 3-3,5tys ojro to normalna cena za ten samochód, a tu pewnie też jest do negocjacji :cool2: W Polandii pierwszym wyznacznikiem jest rocznik, czyli ma być jak najtaniej i jak najmłodziej, dlatego większości opada kopara jak widzi 14tys za e36...

chętnie zobaczę to e46 328Ci w ładnym stanie za 14tys :norty: Niedawno oglądałem limuzynę 328i 1999r. za 4500 Euro, nie dość że bita to jeszcze kupa do roboty ale cena tego e36 faktycznie za wysoka o te 2-4 tysie

Takich historii jest na pęczki w naszym kraju, że samochody są powystawiane za 50% wartości i jeszcze się na nich zarabia, więc dla mnie ta kwota nie jest jakimś wielkim zdziwieniem... A wytłumaczeń może być cała masa - fikołki na autostradzie, grilowanie :), przeszczepy, przekręty z vatem, skręcane licznki, łodzie podwodne i wiele innych... Mnie bardziej zastanawia to dlaczego ktoś interesuje się takim autem, mimo że przeczuwa od samego początku, że coś jest nie tak i że te pieniądze są śmieszne za to auto. Ja jak widzę taką ofertę to od razu pomijam i szukam dalej i nie staram się być niepoprawnym optymistą i wierzyć w to, że ktoś chce mi zrobić prezent, a czy były to fikołki czy nurkowanie mnie już mniej interesuje... Więc dziwię się, że jako "stary" bywalec zainteresowałeś się tą ofertą (tak stwierdzam po tych powyższych postach - bez obrazy ;) ) Koniec OT ;)

Ale co sugerujesz, ze to pierwsza rata czy jak? Przecież chyba gościu na miejscu nie doliczy kupującemu +50% odstępnego. :mrgreen: chciałbym, żeby to była pierwsza rata... ale nie, czekaj... to przecie kraj cudów nad Wisłą! Tutaj auta za 50-70% ceny rynkowej to normalna rzecz, bo właścicielowi za dużo pali albo żonie się nie podoba i musi zejść z ceny o połowę, żeby się szybko pozbyć! Najtańsze oferty w De: http://suchen.mobile.de/auto/bmw-330-benzin.html?useCase=RefineSearch&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&negativeFeatures=EXPORT&lang=de

330i 2008r. za 49tys. :mad2: trochę tu nie zaglądałem ale marzyciele nie próżnują :cool2:

powinna być czarna podsufitka, brakuje sprysków do xenonów rozkodujcie sobie vin bo mpak może być dołożony