spikeeeee

Do kolegi tommyarbi Ktory napisal do mnie na priv, niestety nie moge mu odpisac na priv wiec pisze tutaj. Nowa srube kupilem w salonie bmw. Poprostu jedz do pierwszego lepszego salonu, powiedz ze zgtubiles swoja srube. Pracownik salonu przyniesie zestaw srub i dopasuje do twojej. Co do mojej starej to sie znalazla. Corka ktora zawsze chce mi pomagac jak cos robie przy aucie poprostu zamknela ja dekielkiem od felgi. Pewnego dnia, podczas odkrecania kola odkrylem ze stara sruba siedzi sobie w szpilce w jednym z kol. :D

Niby ladna ale brak dbalosci o detale, zderzaki niby M a koncowka wydechu z normalnej wersji. Wkurza mnie jak ktos pisze ze mpakiet a to tylko przerobka i to nie dokladna. Zeby wygladalo na pelny mpack to trzeba pare rzeczy jeszcze zrobic. Jesli mechanicznie jest ok to raczej warto oblookac i przy okazji objechac wlasciciela ze to nie mpack. Jeszcze co do zderzakow to bym sie im lepiej przygladnal czy oryginal czy podrobka.

Kazdy klucz pneumatyczny ma zalaczona specyfikacje lub jak tez opis techniczny a w nim jest napisany maksymalny moment z jakim mozna dokrecic sruby. Rzeczoznawca ktorego wynajmowalem, powiedzial mi ze ponad 90% uzywanych przez zaklady wulkanizacyjne kluczy nie osiaga momentu potrzebnego do dokrecenia kola, a poza tym zaden z tych kluczy nie ma ustawianego momentu z jakim chcesz dokrecic srube. Prawidlowo powinni po uzyciu klucza pneumatycznego, dokrecic kola kluczem dynamometrycznym z momentem dla danego samochodu.

Na szczescie nic sie nikomu nie stalo, Chwile wczesniej gonilem 150km/h po autostradzie. Kolo odpadlo tuz po zjezdzie z autustrady. Samochod jednak ucierpial, tarcza do wymiany, sruby zdarty gwint, piasta rowniez ucierpiala. Pojechalem do ww warsztatu z zadaniem zwrotu kosztow, a oni na to ze moga przegwintowac piaste i zalozyc grubsze szpilki na moj koszt. Nie zgodzilem sie na to mowiac im ze maja trzy dni na naprawienie powstalych szkod, jesli nie to sprawe kieruje do sadu. Oczywiscie sprawe olali. Wiec zalozylem sprawe do sadu. Usilowali tlumaczyc sie ze sam zmienialem kolo po wizycie w warsztacie. Na moje szczescie moi pasazerowie jechali ze mna od samego warsztatu to odpadniecia kola i mogli poswiadczyc ze nie zmienialem kola. Za namowa kuzyna ktory studiowal wtedy na politechnice kierunek zwiazany z budowa samochodow, wynajalem rzeczoznawce z PZMot. Sprawe wygralem a sad nakazal zwrocic warsztatowi koszty naprawy samochodu, koszty sadowe, koszty rzeczoznawcy oraz odszkodowanie, lacznie na kwote 12500zl. Nigdy wiecej nie bylem klientem tego warsztatu. Od wtedy zawsze sam dokrecam kola w swoim aucie.

Dzieki za podpowiedzi. Zamowilem w serwisie za 1.23£ wiec grosze (na wszelki wypadek zamowilem dwie) Co do dokrecania srub kluczem pneumatycznym to nie wiem czy to tak zle skoro ja zawsze dokrecam po pneumatycznym sam i zawsze wydaja mi sie sruby nie dokrecone. Kilka lat temu skarzylem warsztat ktory oddal mi samochod z kolami dokreconymi tylko pneumatycznym, po czym w czasie jazdy odpadlo mi kolo (na szczescie bylo to tylne wiec zyje) Sad uznal wine warsztatu ktory powinien dokrecic sruby kluczem dynamometrycznym a nie pneumatycznym (ktory wg specyfikacji technicznej nie mial na tyle duzego momentu zeby poprawnie dokrecic kola).

zaryzykuje i kupie te z linku bo wygladaja identycznie. Szkoda ze nie mozna dostac samego tego dinksa. Najchetniej bym jednak wywalil te sruby zabezpieczajace bo z nimi tylko problem.

Stalo sie, zgubilem srube do odkrecania szpilek zabezpieczajacych kola przed kradzieza a mialem sie brac za odnawianie felg :mad2: Mogl by ktos mi powiedziec czy sa jakies standardy dotyczace tych srub? Np E39 jeden rodzaj a E46 inny rodzaj? Najbardziej odpowiadajace wydaja mi sie takie http://www.ebay.co.uk/itm/bmw-e36-set-locking-wheel-nuts-set-4-key-nut-genuine-bmw-parts-/330723446954?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Wheels_tyres_Trim_Nuts_ET&hash=item4d00a750aa Nie jestem jednak pewien na 100%

Pytanie do andrzeja. Czy pryskales po srubach wd-40 lub czyms podobnym?

Co prawda ja to nie andrzej ale mam odpowiedz na pytanie o wentyle. Po prostu kup nowe aluminiowe. Ja bede tak robil. Tu masz jedne http://allegro.pl/wentyle-wentyl-zawor-do-felg-aluminiowych-madbid-i2245864042.html

Jeszcze pare pytan. Jak zlociles sruby? farba czy inna metoda? Wspomniales o klejeniu, klejone sa nakretki czy elementy felgi? Czym kleic z powrotem? myslalem zeby wymienic sruby na takie http://www.ebay.co.uk/itm/144-MULTI-COLOUR-SPLIT-RIM-BOLTS-M7-x-32-BBS-RS-WHEELS-/190597963960?pt=UK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Trims_Car_Rims_ET&hash=item2c608620b8 ale cena jest z kosmosu wiec odpuszczam.

Co do browara to nie ma problemu, tyle ze miusisz poczekac do momentu jak bede w Polsce. Powiedz mi jedno, czym pokryles polerowana powierzchnie rantow? Zostawienie golego aluminium raczej nie wchodzi w gre? cala prace chcial bym zrobic sam i oszczedzic jak najwiecej kasy (jestem na etapie kupna mieszkania wiec pieniadze sa potrzebne). Felgi zaczynaja wygladac nikeciekawie a zwlaszcza jedna wiec chce je zrobic jak najszybciej.

http://img21.imageshack.us/img21/2264/dscf6867l.jpg Ponownie musze sie zapytac o te felgi. Tyle ze teraz troche inny problem. Mianowicie, postanowilem je odnowic, ale zeby to zrobic musze je rozkrecic. Teraz mam pytanie, jak ciezko te sruby siie odkrecaja (wiem ze sa z tytanu wiec sa mocne), czy podczas odkrecania nie niszcza sie nakretki? Moze ktos to robil wczesniej i mogl by cos doradzic. Teraz dorada, czy zrobic je cale na srebrny metalic, czy tez szprych w kolorze auta a ranty srebrne? Dzieki z gory za podpowiedzi. Przyjacielu popraw tytuł! Temat jest warty zachowania,ale pod warunkami regulaminu-nie róbmy śmietnika :wink: Zrób z tym porządek bo nie jesteś świeżym userem,oczekuje więcej od twojej osoby. POzdr :norty:

Ponownie musze sie zapytac o te felgi. Tyle ze teraz troche inny problem. Mianowicie, postanowilem je odnowic, ale zeby to zrobic musze je rozkrecic. Teraz mam pytanie, jak ciezko te sruby siie odkrecaja (wiem ze sa z tytanu wiec sa mocne), czy podczas odkrecania nie niszcza sie nakretki? Moze ktos to robil wczesniej i mogl by cos doradzic. Teraz dorada, czy zrobic je cale na srebrny metalic, czy tez szprych w kolorze auta a ranty srebrne? Dzieki z gory za podpowiedzi.

Dokladnie tak tutaj to wyglada. Placisz 20£ i dostajesz wszystkie informacje na temat samochodu, Ilu mial wlascicieli, czy nie bylo na nim (lub nie ma kredytu) czy byla wyplacana kasa z polisy ubezpieczeniowej (historia wypadkowa), przebieg itd. Oczywiscie tutaj tez zdarzaja przekrety ale bez porownania mniej niz w Polsce. Problem z Polska jest taki ze ustawodawcy gadaja duzo i glosno o sprawach malo istotnych dla sprawnego dzialania kraju (np sciaganie krzyza w sejmie). Dziwi mnie to gdyz dookola Polski jest wiele krajow w ktorych sa sprawnie dzialajace systemy rejestracji i gromadzenia danych na temat samochodow. Wystarczy sie wzorowac. Niestety Polska jest takim specyficznym krajem ze dlugo jeszcze nie bedzie tam normalnie, a nie wiem czy w ogole kiedys bedzie.

Sprawe krecenia licznikow moze zlikwidowac ustawodawca. Wystarczy ze bedzie jak u mnie w UK za kazdym razem gdy auto ma robiony przeglad, przebieg zostaje wpisany do bazy danych i kazdy kupujacy moze sobie auto sprawdzic w DVLA cos jakby polski wydzial komunikacji.

Sprawdz czy turbo dobrze dmucha a jesli jest latwy dostep to czy nie ma luzu na osi turbiny, wielomasa czy sie nie tlucze bo to jak padnie to koszty spore. Dobrze by bylo zeby silnik byl zimny jak bedziesz odpalal (popros wlasciciela zeby samochod byl zimny jak przyjedziesz). Ogolnie oblukaj silnik dokladnie, naprawy diesli nie sa tanie i moze sie okazac ze diesel wcale nie jest tani w eksploatacji.

Tutaj w Szkocji tez mozna trafic klopotliwe egzemplarze nie tylko w Polsce. Zanim kupilem moja 520i to kilka aut ogladalem w tym dwie z Glasgow i powiem szczerze w wiekszosci z nich problem stanowil wlasciciel ktory o auto nie dbal. A jak dbaja Szkoci o auta to PISTOLPETE tez sie moze wypowiedziec. Czasami sie lezka w oku kreci jak widzi fajne autko kompletnie zapuszczone przez wlasciciela.

Jesli do tej pory nie jezdziles dieslem to bedziesz zadowolony bo bedziesz mial wiecej momentu przy nizszych obrotach. Przed moja 520i mialem vectre 1.9cdti i powiem szczerze ze czasami brakuje mi momentu obrotowego z vectry. Co do diesla to ja bym sie na twoim miejscu zastanowil nad benzyna z gazem. Diesel kosztuje prawie tyle co benzyna (paliwo) a gaz jest jednak duzo tanszy. Mieszkajac w polsce posiadalem kilka aut zagazowanych i nigdy zlego slowa na gaz nie powiem. Co do diesli to niezmiernie sie zawiodlem zwlaszcza na poprzednim aucie (duzo nerwow i pieniedzy na naprawy) Teraz swiadomie wybralem benzyniaka (mniej pierdol do psucia, Turbina, dwumasa itd) Sa to moje spostrzezenia i nie musisz sie ze mna zgadzac. Inni forumowicze tez nie musza moich slow komentowac. To jest twoja kasa i twoj wybor. Mam nadzieje ze pomoglem

Oferta ciekawa. Warto oblukac. Zaraz zaczna pisac ludzie ze silnik za maly. Nie sluchaj tylko bierz, mocy wystarczy.

Dorzuce swoje trzy grosze. Mam swoja e39 dopiero kilka miesiecy ale na razie nic. Poprzedni wlasciciel zrobil w nim bardzo duzo: wszystkie tarcze i klocki nowe, nowe opony, 3000mil wczesniej robiony serwis w ktorym wymieniono filtry oraz plyny eksploatacyjne. Jedyna robota jaka mnie czeka to wygonienie rdzy ktora sie pojawila na tylnych blotnikach ale na to jeszcze czas (inne wydatki) Udalo mi sie kupic auto od wlasciciela warsztatu, w pelni serwisowane. Mam nadzieje ze bedzie sie sprawowalo lepiej niz moje poprzednie auto (vectra 1.9 cdti 2004r) w ktore wladowalem 1800£ w ciagu roku. Nie rzycze nikomu tak czesto psujacego sie samochodu.

Auto mam 1999 wiec przedliftowe i piny beda okragle. Dzieki za info o kodzie, myslalem ze jest jak w innych autach i radio jest kodowane.

witam. Podepne sie bo temat dla mnie. Jak rozpoznac jakie piny ma radio (plaskie czy okragle)? to raz a dwa. Czy po odlaczeniu radia od zasilania i ponownym podlaczeniu trzeba wpisywac kod do radia?. jesli tak to gdzie go znalezc? Przymierzam sie do montazu ww zmieniarki a nie chce narobic balaganu.

Mam nadzieje ze lepsze od tej bmki. A swoja droga jesli juz masz to b3 i ma mechaniczny wtrysk paliwa to pilnuj jakosci swiec kabli i rozdzielacza, te silniki na gazie sa wrazliwe na strzaly gazu, jesli pierdyknie to pognie membrane podcisnieniowa ktora steruje wtryskiem. Jest to tak dokladnie zrobione ze prostowanie nic nie daje i trzeba wymieniac a tanie to nie jest a uzywek malo bo ludziska szukaja przez strzaly.

Tak. Widziales zdjecie tej bmki??? Przeciez to jest zajezdzone i nigdy nie bedzie juz w dobrym stanie (chyba ze wladujesz w nia trzykrotnosc jej wartosci) a i to nie wiem czy wystarczy Jesli chlopak ma ograniczony budzet a po jego poscie tak wnioskuje, to nie spodziewajmy sie ze wystarczy na bmke w super stanie do ktorej nic nie dolozy. W przypadku takiego budzetu, lepiej jest kupic mniejsze auto ktore kiedys da sie sprzedac za jakas kwote, niz kupic zajezdzona bmke, wladowac w nia kupe kasy a po roku czy dwoch stanie sie niesprzedawalna. Moim zdaniem lepiej troche wiecej odlozyc na lepsza bmke a w miedzy czasie pojezdzic jakims malym potworkiem. W sumie zadbane auto da mu wiecej frajdy niz zajezdzone cos.

Powiem tyle. Kupowanie tego auta to pakowanie sie w klopoty. Po pierwsze, sadzac po wygladzie to auto nie bylo dbane czyli jest duzo do zrobienia, od luzow w zawieszeniu po wydech i wiele innych rzeczy (czyli pieniadze i stracony czas) Po drugie na stowe taki samochod bedzie lapliwy dla policji (wiedza ze styrane bmki maja zle punkty za ktore mozna zabrac dowod) Po trzecie, odrobina estetyki nie zawadzi a temu autu daleko do auta estetycznego (znowu wydatki i czas) Po czwarte, pojezdzisz troche, auto zacznie sie sypac i zaczniesz wydawac kase i narzekac na bmw ze to szmelc bo sie sypia. Konkluzja Z tego co piszesz to jeszcze sie uczysz. Nie lepiej w twoim przypadku kupic auto mniejsze albo calkiem male np: cinquecento lub seicento (oczywiscie 900) napewno z twoim budzetem kupis cos w dobrym stanie, do tego jakies ladniejsze kolka fajny wydech i masz autko ktore kazdemu sie spodoba (jesli zrobione ze smakiem) pojezdzis troche malym a po czasie, jak dojzejesz i odlozysz wiecej kasy to sobie kupisz bmw ktore bedzie wartalo kazdego wydanego na nie grosza. To ode mnie a jak ty zrobisz to juz twoja brocha.