Andrzej62

bo tak jest -niby- w instrukcji obslugi auta. Według mnie pozbawione logiki.

Twój silnik illo konny fabrycznie ,ile miał na serii przed cipem ?

upuść ok 0,3 l .max poziom 3/4 miarki. Nie mierz po 10 min tylko po znacznie dłuższym czasie.

To znaczy że niema co szukać dziury w całym bo jej może nie być.Ten typ tak może mieć ?. Teraz nie jest źle,do cipie 198km i 401nm.

Tym bardziej że manualów mniej.

zalezy od dlugosci bagnetu tez :mrgreen: Ty nie świntusz tylko idź upuścić, olej oczywiście :mrgreen:

Zawsze jak wkładasz to chyba do końca, nie :mrgreen:

Tak jak w czasie eksploatacji samochodu czyli do końca.

Po obu stronach:) Ja nie wiem czy kledze przypadkiem nie chodzi o chłodnice powietrza czyli intercooler. Pozdro A nie jest tak że od wewnętrznej (srodka) jest komora spalania a zewnętrznej ciecz chłodząca . Gdzie ona ma kontakt z olejem silnikowym ?.

Jakim olejem zalać kupione E60 530d 2008 rok ??? Za stary :shock: on ma filtr cząstek stsłych.

jedna z możliwości - uszczelka pod głowicą. jak olej jest w układzie chłodzenia to masz jeszcze szczęście - gorzej jak byłoby odwrotnie, tak czy siak robota :( Po której stronie uszczelki pod głowicą jest olej :shock: ?

Sprawdzałem, trzyma poziom 0,57A. Wydaje mi się że za duży ,wszystko powyłączane oświetlenie w wewnątrz itp. 95Ah :0,6A=158 godzin =6dni. Przy 100% naładowanym aku. po 6 dniach przy takim poborze prądu 0,6A aku .kompletnie rozładowany.Jeżdżąc aku nie zawsze jest na 100% naładowany , do uruchomienia silnika przy takich temperaturach zerowa pojemność nie wystarczy. Według mnie coś kradnie prąd. Przecież Ci napisałem i wyliczyłem obrazowo . O,57A - stanowczo za dużo. Szukaj złodzieja bo zasiarczysz nowy akumulator.

Dlaczego ??.

W mim przed cipem z177 została 165 :shock:komt nie wykazał żadnego błędu, sprawdzę jeszcze raz za kilka miesięcy

Sprawdzałem, trzyma poziom 0,57A. Wydaje mi się że za duży ,wszystko powyłączane oświetlenie w wewnątrz itp. 95Ah :0,6A=158 godzin =6dni. Przy 100% naładowanym aku. po 6 dniach przy takim poborze prądu 0,6A aku .kompletnie rozładowany.Jeżdżąc aku nie zawsze jest na 100% naładowany , do uruchomienia silnika przy takich temperaturach zerowa pojemność nie wystarczy. Według mnie coś kradnie prąd.

Sprawdzałeś jak samochód jest uśpiony po ok 10min. jaki jest pobór prądu ?.

Upuść dołem lub wężyk i strzykawka (duża) przez otwór miarki oleju i kontroluj .

Przeczyszczał układ wtryskowy :wink: A tak na serio nie jednemu się to zdarzyło włącznie ze mną, nie w BMW.

Jeździsz na krótkich trasach ?

Longlife4 nie bierze się z kapelusza. Są to ściśle określone normy określone przez producenta silnika. Ja leje olej "BMW" z taką normą jak książeczka obsługi przykazuje. Olej kupuje na ebay.de po 5,5 Euro za litr. Wymieniam co ok 20 tys. alleluja i do przodu :D I nikt mnie nie przekona, że białe jest białe ... czy jakoś tak I tak trzymać , wzorowy użytkownik :cool2: :D

Na akumulatorze nie mierzyłem ( z ciekawości jak będzie cieplej sprawdzę) tak jak kolega wyżej pisał nie powinno być więcej niż 14,5V.

Zdecydowanie większy wpływ na żywotność silnika ma sposób eksploatacji a nie to czy to będzie Castrol czy Motul.

Ale za to łatwiej myć :D

To fakt, w poprzednim aucie z 3 x wiekszym przebiegiem na 10k mil dolewalem 0.5L motul'a. W BMW co 10tys dolewam 1L castrola :shock: O czym ma to świadczyć że któryś olej jest lepszy czy gorszy ? Czy raczej że jest inna lepkość.