E38_740i

740iA LONG jest super dużo miejsca i w ogóle, w zwykłej tego miejsca też nie brakuje :) Większość osób poleca silniki bez Vanosów czyli zwykłe 4.4 bo są mniej awaryjne ( koszt wymiany vanosów w ASO 10 tysi ) i inne mankamenty . Ceny sekwencji dobrej do V8 to od 5 - 6.5 tysiąca złotych :)

Jeżeli chcesz mało awaryjny , to kup sobie 740iA 4.4 bez vanosów :) 4.0 dobrze znosi gaz dobrą sekwencję :) Polecam Ci STAG 300 PLUS , Landi-Renzo-Omegas lub Prins :) Kupno zadbanego egzemplarza 4.0 ma sens , nie patrz na wiek , on pojeździ jeszcze drugie tyle :P

Tak myślę nad E38 740i lub 740iL po-lifcie z tym że bardziej podoba mi się 740iL :) Uskładam jeszcze troszkę kasy i zacznę szukać, może na te wakacje co będą a może później , zobaczymy jak będzie z pracą :)

http://img197.imageshack.us/i/imgp1327.jpg/ O taką klime na tył mi chodzi

Czy można samemu zamontować klimatyzację na tył do e38 ? Jakie koszty ?

Czy wszystkie e38 maja HiFi ( 14 głośników ) , od którego roku to wprowadzono ??

Mi chodziło że jak jest zadbany silnik to nie ma problemów :) A z tobą się zgodze bo wybieram 4.0 + LPG zamiast 3.0d bo jest taniej i są lepsze osiągi :) I dźwięk benzynowej jednostki jest WYPAS a do tego V8 , żaden bełkot diesel-a nie dorówna tego :)

Ja bym brał 740iA tą co jest w linku u CB :) Jest sprowadzona, w dobrym stanie i ładnie się prezentuje , a 4.0 ze zwykłym automatem będzie lepsze do małych szaleństw niż ta skrzynia ze steptroniciem :)

Dokładnie , zgadzam się z Tobą w 100% :) każdy silnik jak jest zadbany to będzie dobrze pracował :)

Silniki jakie polecę do E38 to M62B44(4.4 bez vanosa) i M60B40 ( 4.0 ) Najmniej awaryjne :)

W zimie to taka jazda Eko-Emeryt bo u nas nie da się szybciej , ale korki można omijać bez problemu , z korkami dochodzi mu do 23-24l w mieście w zimie i do 22l w lecie :) Ale bez problemu osiągałem jego 740iA 30l w mieście latem, wszędzie byłem pierwszy :)

Też mi się wydaje że 20l w mieście to za dużo jak na 2.8 . Kolega ma 740iA 1995 , ponad 500k przebiegu z tego połowa na gazie , i spala mu w mieście przy normalnej jeździe ok 19 l GAZU(lato 19'cali) 20 L w zimie :) !!!! Dba o niego , wszystko na czas wymienione , na oryginalne części :)

Tylko patrz czy na tej M-technik są przyciski takie same jak w twojej :) bo są 2 wersje m-technik ze sterowaniem telefonem i bez :)

Powinna podejść bez problemu :)

Vanos ma większą moc troszkę miejsze spalanie ale jak się zepsuje to koszt wymiany Vanosów w ASO to około 10k :)

Mianowicie koszt wymiany w ASO to ok. 10 tysięcy :) Mechanicy zwykli się tego nie chwytają bo trzeba specjalne sprzęty a i tak cena jest ta sama :)

Który silnik polecacie 4.4 z vanosem czy bez ? :) Czy jest jakaś różnica w osiągach i w spalaniu ? :) Jak z kosztem wymiany tych vanosów ? :)

Wiecie jaki jest koszt wymiany i regeneracji vanosów w BMW e38 740iA TU ??

Mój też tak ma jak jest zimny :)

Czy różnica w mocy pomiędzy 4.0 a 4.4 jest odczuwalna ?? Czy raczej jest tak samo ??

Mi się wydaje że 4.0 jest mniej awaryjny a zwykły automat bardziej wytrzymały :)

Faktycznie może tam być silnik M62B44 > 4.4 bez vanos-a ale takie silniki to raczej były do 1998r. A potem od 1998 do 2001 były M62TuB44 na vanosach :) Ale tak jak mówisz może być taki lub taki :) Ja na 99% mówię że to M62TuB44 :)

A i którą skrzynie polecacie bardziej :)

Ja chce mieć tylko auto :) i trzeba mi takie żebym sobie mógł troszkę poszaleć od czasu do czasu po mokrej nawierzchni :)

Jaką skrzynie polecacie przy zakupie 740iA ?? Zwykły automat czy steptronic ?? Mam pytanko czy na steptronic-u można sobie troszkę gumę popalić ?? Wiem że to nie auto do świrowania ale w zimie troszkę bokiem polatać ( czy się da ?? ) .