roki863

[ code][/code]Polift wychodził od marca 2001r więc kolega szuka przedlifta z ostatnich lat produkcjii...Kolego odpuść 2,0i to nie jedzie,tylko wrażenie że niby 150km ale ja po przesiadce z A3 100km stwierdziłem że moja a3 szła lepiej.Szukaj 323 ew 325 bez problemu kupisz za taką kase z końca 2000r np:http://otomoto.pl/bmw-325-z-dodatkami-mpower-C22667419.html http://otomoto.pl/bmw-325-C22550413.html .Spali ci tyle samo co 2,0(może 1l więcej ale inny moment,inna moc)

Kolego mam gaz ponad miesiąc.Gaz przełącza mi się przy 40stopniach(wsiadam do auta w garażu,odpalam na kompie przy temp na dworzu -3 w garażu mam 3-4stopnie,wyjeżdzam zamykam garaż otwieram brame wyjeżdżam na ulice wysiadam zamykam brame i już mam na gazie auto)Odkąd mam gaz zrobiłem ok2000km i wiesz za ile zatankowałem paliwa??ok50zł.Moje 325 pali 13-14gazu po mieście(normalna jazda)do max15l(śnieg drifty na placu).Przelicz sobie...15x3(przewaznie 2,8)masz 45pln...twoj diesel ile??8l po mieście-5,8pln=45pln jak sam widzisz koszta mamy podobne ale przy przebiegach rzędu 20-30tyś rocznie nie opłacił by się diesel w życiu zwłaszcza krótkie odcinki.Gaz psuje silnik?Podaj konkretne argumenty(może jak nie było tak zaawansowanych instalacji może i psuły jak ktoś "ABY"mniej paliło zakręcał zawór zubożył dawke na maxa-owszem wypalanie zawór,spalanie stukowe niszczyło silnik-teraz...wszystko steruje komputer). TAK MAM GAZ i sie nie wstydze... I jeżeli jest to dobra instalacja,dobrze założona-TAK Ale przy przebiegach rzędu 10-15-NIE zwracać się będzie dłuuugo Przebiegi rzędu-20-40tyś-GAZ Powyżej 40-Tylko DIESEL

Wejdź w pierwszy lepszy kalkulator i zobacz po ilu ci się zwróci..Ja mam staga i jestem zadowolony.Spalanie od 13-15(jak cisne po mieście mocno)na trasie 10l. Poproś żeby założył ci jak mi: http://img864.imageshack.us/img864/2739/pict0122.jpg http://img860.imageshack.us/img860/1794/pict0127n.jpg http://img263.imageshack.us/img263/7992/pict0121g.jpg

Zerknij czy żarówka dobrze wsadzona i dokręcona dobrze.

Pierwsze co to sprawdź ET.E60 miały niskie ET i przez to felga jest wysunięta na zewnątrz i dlatego obciera.Założysz niższą oponę to możesz przy kpl ludzi na dołkach ci obcierać.

Co do zmienarki USB musisz zobaczyć czy masz z tyłu wejście na zmienarkę.Miałem i niepolecam(chyba że felerna mi się trafiła)więcej nerwów niż słuchania-raz działało normalnie,raz nie chciało a jak zadziałało nie dało sie ani przełączyć ani ściszyć ani wyłączyć.Jak byś miał opcje to podjedź do kogoś kto tym handluje podłącz i posprawdzaj. Anglik będzie się różnił choć byś nieweim jak przerobił nigdy nie będzie to samo.Po za tym ciężko będziesz miał go sprzedać-ludzie się anglików boją a jak widzisz BMW ma etke w internecie i wystraczy podać vin i wiadomo że był to anglik.

Sprawdź ładowanie skoro ci padł akumulator.Posprawdzaj kable co idą do rozrusznika. A jak ją pociągniesz zapala?Sprawdź czy klemy dobrze przykręcone.

Sprawdź ładowanie skoro ci padł akumulator.Posprawdzaj kable co idą do rozrusznika. A jak ją pociągniesz zapala?Sprawdź czy klemy dobrze przykręcone.

Sprawdź poziom oleju ew.dolej.Mi delikatnie chaczyła dolałem ok 200ml oleju i skrzynia pracuje idealnie żaden bieg nie chaczy ani nic.

Jeździłem A3 1,6 98r mam teraz 325I jeżeli szukasz taniego i oszczędnego auta żeby móc czasem depnąć...bierz A3 1,8T(mam wielu kolegów co jeżdzą z a3-club.net).Cześci:Całe przednie zawieszenie(końcówki,drążki,tuleje w wachacze ceny jak do B4 robota taka sama porównując do BMW 2xtyle kasy).Spalanie 1,8T w mieście jakim jest Radom 11-12l PB gaz do turbo Stag 2500zł.Zarobisz za rok wsadzisz chipa i masz 180kucy a wtedy już jest czym jechać... A Bmw kup jak znajdziesz stałą prace...puki co na twoim miejscu brał bym A3 1,8 T... Wykończenia A3vsE36 nie będe porównywał bo mam E46(a tutaj na plus dla E46).

Auto możesz obniżyć do 40mm na seryjnych amortyzatorach.W poprzednim A3 wymieniałem na -35h&r na seryjnych amorkach i komfort był lepszy niż na seryjnych wyoskich(lepiej tłumił nierówności na h&r i łagodniej).Sprężyny m-pakietowe to sprężyny które były w autach w to wyposażone.Bez obaw możesz wkładać na seryjne amorki te sprężyny.Ale pierwsze co porównaj z takim samym autem wysokości. A co do idealnego stanu:w dzisiejszych czasach za pieniądze można wszystko zrobić a kupić nową tapicerkę i wykładzine do bagażnika,poprać że niekapniesz się w życiu zże ktoś płytki albo cement woził.

Sprężyny odpowiadają za wysokość auta.Może tylnie masz już wymęczone(ktoś woźił dużo ciężkiego i dlatego)ew.zeobacz czy nie sa pęknięte sprężyny tylnie.A jak chcesz obniżyć przód kup sprężyny m-pakietowe obniżą 20mm nieodczujesz w komforcie a wizualnie o wiele wiele lepiej...a najlepiej zmierz wysokość od ziemi do krawędzi błotnika i takiej samej bmw z tym samym silnikiem i takim samym ogumieniu żeby ci ktoś zmierzył i będziesz wiedział.Zużyte sprężyny charakteruzują się tym że auto stoi niżej.

Sprawdź sprężyny,może pękł ci kawałek zwoju i już krzywo stoi(miałem tak w 320d,sama końcówka pękła i stał krzywo).Auto ma stać prosto i niema czegoś takiego że TAK MUSI BYĆ

Jeśli tak to :cool2: bo spotkałem się z zamiennikami które nie miały oznaczeń d2s więc jak ktoś ma xenon jest to b.Ważne

Zacznij od papieru 400 potem 600,800,1000,1500,2000,2500,3000 i filc na wiertarkę i pasta AutoMax(tempo matowi i się nienadaje).Efekt jak nowe... Poszedłeś na łatwizne...masz xenon...zwróć uwage na napisy na szkle!!Jeśli masz xenon i niema oznaczenia D2S(zkw niema i podróbki chyba też nie)policjant przy kontroli może ci odebrać dowód za niehomologowane światła i nie interesuje go to że zmieniałeś...niema homologacji w lampie niema dowodu...

Bez ostrej rzeźby się nie obejdzie...musiałbyś wycinać otwór na soczewke w obecnych wkładach,potem dochodzi do tego przymocowanie tego,ustawienie i ewnie kilka innych spraw jakie wynikna w czasie...jak już szukaj czegoś takiego: http://img199.imageshack.us/img199/6127/pict0281m.jpg

Wszystko sie da tylko czy fundusze takie będziesz miał...silnik 4,5 dasz jakieś 9tyś,osprzęt,swap,elektronika do tego i elektryka wyjdzie jakieś 20tyś...do tego turbo jak mówisz drugie 20tyś...więc zastanów się czy warto...

W poprzednim aucie pomalowałem zwykłym srebrnym sprayem(najtańszy w markecie,nie odporny na temperatury ani nic)znam obecnego właściciela i nic z tym niezrobił czasem umyć myjką i niema problemu.Nie schodzi,nie rdzewieje a mineło już 2lata...

Auto wygląda fajnie.Facet ma na placu kilka ok 4cupe i każdy fajnie wygląda.Byłem u niego na podwurku"komisie"i prawie zawsza jakaś e46 coupe stoi,i auta wyglądają na zadbane.Niestety nie przyglądałem się żadnej bo nie na moją kieszeń.Jak masz daleko to poproś kogoś z radomia żeby ci autko obejrzał i podpowiedział(niestety ja do puźna pracuje i lipa chyba że w sobote jak niezapomne to podjadę).

Panowie jaki olej wlać do 325 m54 2000r,prawie 200tyś.km bo auto świeżo sprowadzone a niewiem jaki był.Czytałem,szukałem,jedni mówią półsyntetyk jedni pełen syntetyk i sam już nie wiem. :mad2: Jakie normy zalać?5w30?5w40?

A ja bym diesla nie polecał jak nie robisz min.40tyś rocznie...Zależy do czego ma auto służyć(trasa,miasto,krótkie odcinki,długie)Miałem 136km co prawda nie narzekałem na niego zrobiłem prawie 30tyś bez większych awarii ale wszystko robiłem sam,zainwestowałem w auto bardzo dużo czasu(czyszczenie kolektora,egr,nowe podciśnienia,filtry itp)jak masz jakiś garaż,i jakieś pojęcie o mechanice to szukaj zadbanego i bezwypadkowego auta inaczej mechanicy zedrą z Ciebie duuuużo kasy.Ja sprzedałem i szukam PB 6cyl.Za mało km robiłem by oszczędność z paliwa zwróciła mi naprawe pompy itp...A jak poczytasz trochę to zobaczysz że to na prawde loteria,jedna gorsza stacja paliwa i możesz już mieć spore wydatki. Jak nierobisz min.40tyś rocznie...odpuść i poszukaj benzyny.Moje zdanie.

Ja miałem założoną jakąś momo i załatwiłem sobie używke ale bez plastiku ori(gałka była z e34 i większy otwór miała)i obsadziłem ja na poxipol.Trzymało bardzo mocno

A 136km nie ma wstępnej pompki w zbiorniku?Nawet w sam naprawiam jest instrukcja że po wymianie filtra paliwa trzeba włączyć zapłon na 2-3min aż podciągnie paliwo do filtra..Wymieniałem filtr i tak zrobiłem i niezapowietrzył się(nie zalewałem ręcznie filtra paliwa ropą)

Filterki podciśnienia,ew przewody podciśnienia sprawdź...Miałem tak samo podłączając źle przewody podciśnienia więc zacznij od tego.Poszukaj na forum są instrukcje jak to zrobić i czyścić i posprawdzać.

Powiem tak: WYJMIJ TEN XENON Z LAMPY BEZ SOCZEWKI,MOŻESZ KOGOŚ ZABIĆ!!!!!!!!!A ustawiająć ją ustaw ja na pokrętle elektrycznum ustawianiu na 3 czyli na najniższe,i wyjdzie prawie to samo co na zwykłej żarówce bo będą świeciły pod sam zderzak ale może wtedy nikt przez CIEBIE nie zginie...może zainwestuj w lepsze żarówki,wypoleruj szkła lampy i się poprawi...A być może po niedzieli będe miał do sprzedania środek lamp soczewka ori pod xenon... A ustawia się je pod ścianą jak będzie ciemno,i pokrętłem pod maską kręcisz i przyglądasz się idzie albo delikatnie w dół albo delikatnie w góre... Pozatym szybciutko stracisz dowód...