Rafał B

niby dlaczego? Masz multum rozmiarów i długości dostępnych na alledrogo. Zwykłem śruby po zastosowaniu dystansu także Ci nie pasują? :wink:

Autko ładne bo co tu się rozwodzić nad alpiną. Ale fotek można by porobić trochę samemu... Mam głupe wrażenie że temat jest skopiowany od vteca tylko z dopiskiem makss

mój samochód jeździł sporo w trasy i sporo było zniszczeń od soli/kamyczków. Przebieg samochodu 165 tys. km. Po polerce zrobiłem narazie ~3tys.km Póki co jestem zadowolony z efektu. Zresztą zdjęcia wrzucałem.

Niech tak się stanie

w podwieszonym temacie w instrukcji do E90 nie masz tego?

Criters napiszę krótko: rwie suty :o Ps.masz więcej fot? =============== znalazłem po nazwie pliku :) http://images.bidorbuy.co.za/user_images/991/409991_091125123220_19-inch-BMW-745(2).jpg

z lampami wszystko ok. nic się nie dzieje.

Miałem wyjmowany fotel kierowcy i odłączałem wtyczkę pod siedzeniem, Potem miałem na włączonym zapłonie samochód. Po ponownym podłączeniu fotela wyskoczył mi błąd. Rozumiem że błąd wyskoczył właśnie dlatego że miałem odpięte siedzenie podczas odpalonego zapłonu? Pytanie czy po ponownym podłączeniu błąd powinien zniknąć, czy jedynie pozostaje kasowanie kompem? Czy możliwe że uszkodziłem wtyczkę/kabel i dlatego błąd nie znika?

Lampa jest klejona do tego obydwie części lampy tak się zazębiają że bezinwazyjnie lampy nie rozbierzesz. Wątpię czy da się coś takiego zrobić dobrze, przynajmniej ja nie widziałem. Sam dałem do wyczyszczenia swój bixenon i historia jest ta sama: Jest tak duże ryzyko uszkodzenia lampy także nie polecam… Popatrz: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=14156 Co do regeneracji jaką ja miałem to moja lampa była wyjęta i od środka przedmuchania sprężonym powietrzem od zewnątrz była polerowana odpowiednio papierem ściernym (różne grubości) a na koniec pasta do polerowania plastiku. Nie robiłem tego samemu,płaciłem po 100pln. za lampę +50pln za demontarz zderzaka. Mam magika (forum BMW-Syndykat) który zajmuje się takimi sprawami,można do niego wysłać też lampy pocztą/kurierem. Mogę dać namiar. [1.] Lampa przed polerką (już jest czysta, różne kropki i zabrudzenia wynikają ze zniszczenia klosza) http://img291.imageshack.us/img291/6446/62969796.jpg [2.]Lampa po polerce i kompresorze http://img46.imageshack.us/img46/7011/76045037.jpg

Ostatnio musiałem odkręcić siedzenie kierowcy-autaomatycznie wykoczył mi błąd airbagu oraz pasów. Jakoś nie śpieszy mi się to skiasować a w międzyczasie wypadło mi kasowanie przebiegu klocków. Niestety nie mogę wejść w tryb kasowania inspekcji....Muszę najpierw skasować błędy?

Lampa jest klejona do tego obydwie części lampy tak się zazębiają że bezinwazyjnie lampy nie rozbierzesz. Wątpię czy da się coś takiego zrobić dobrze, przynajmniej ja nie widziałem. Sam chciałem dać do wyczyszczenia swój bixenon i historia jest ta sama: Jest tak duże ryzyko uszkodzenia lampy że nie polecam… Popatrz jaka rzeźba: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=14156

czy na osi tylnej w E90 320d 163 Ps występuje tylko 1szt. czujnika zużycia klocków? czy może 1szt. do 1kpl. klocków (2szt.czunika na oś)? wg.RealOem jakoś niejasno jest to napisane... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=34_1476&hg=34&fg=10&lang=pl

to chyba to: http://img87.imageshack.us/img87/97/e90finish15400x300.jpg http://i40.tinypic.com/14u9g2b.jpg

lukione sam zakładałeś całość? skąd zasilanie wziąłeś?

Heh takie tematy chyba są w modzie: BMW E92 335is przez Alpy.... jest tez kilka pieknych fotek: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=451984

Nie do końca zrozumiałem... silnik pracuje,biegi można wrzucić? nie ma tylko przeniesienia napędu na koła?

AndiT mogłbyś dać jakiś link do tego zegaru? to jest jakiś gotowy kit czy sam kombinowałeś? Marks a jakie mądrości Ci wypisywano?

dzięki AO ale jak napisałem mnie akurat interesują szczegóły i wątpię czy na forum Subaru pokażą mi jak maja zamontowane takie coś w E90,tak więc za sarkastyczne odpowiedzi dziękuję :wink: Dla twojej wiadomości w poprzednim dieslu też miałem takie coś zamontowane, i dla kogoś kto ma większą świadomość użytkowania samochodu turbodoładowanego jest to bardzo pomocne. Czujnik doładowania podpina się pod kolektor lub pod IC a potem podpięcie zegarów pod zasilanie i na słupek. Co do temp.oleju to trzeba nawiercić mieskę olejową pod czujnik (przy wymianie oleju) i dalej analogicznie. Pytanie brzmi czy ktos to ma a jeśli tak to proszę o jakieś foto lub comment. Mam chęć na założenie zegarów i ciekaw jestem czy nie będę pionierem tego na forum.

Jak w temacie,czy ktoś ma może u sibie coś takiego zamontowanego? jakieś wskazówki co do montarzu jak najprościej to zrobić?-bo jesli chodzi o ogólna zasadę w jaki sposób to jest dla mnie wszystko jasne. Może jakieś zdjęcia zabudowy w słupku czy coś? Osobiście myślałem nad zakupem wskaźników doładowania turbo oraz temp. oleju firmy Auto Gauge http://img406.imageshack.us/img406/6765/1363427414.jpg

ASO (jedyna wada-nowa)

sam miałem posunąć ten link :)

lotka jest świetnym pomysłem pod warunkiem że markowa (ori lub renomowanego tunera) w nic innego bym się nie pchał. A szczególnie w repliki z włókna szklanego oferowane na alledrogo. Najfajniejsza jest carbonowa z pakietu performance...ale niestety to wydatek ponad 1100pln :?

napisz do: marks2004 on sobie przerabiał i zamknął się ze wszystkim w 1000pln

po co? pod maską masz miejsca na podłączenie klem do ładowania + oraz -

Jak dla mnie ta nakładka w tej E92 wyglada jak robiona indywidualnie. Wygląda na jakąś blachę aluminiową wyprofilowaną i dokręconą pod zderzak. Przeglądałem REALOEM i jakoś nie mogłem znaleźć czegoś podobnego w ofercie. A co do dokładek Carbonowych-przecież są do "wyglądania" a nie odśnieżania :lol: