Rafał B

lux malina :wink:

Zdjęcie zderzaka: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=80133 Zdjęcie lampy: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=16842

jak dla mnie w głośnikach z półki jest odcięta częstotliwośc basowa od powiedzmy 200Hz w dół. myślę że podłączenie jedynie pod głośniki z pod siedzeń jest poprawniejsze gdyz one odpowiadają za basik czyli od 200Hz w dół-a na tym właśnie Ci zależy. zrób wg mojego schematu i myslę że będzie ok. lub ewentualnie tak jak pisałeś weź sam plus z lewego pod siedzeniem i minus z lewego pod siedzeniem (bez tyłu)

coś w tym miejscu pokręciłeś jak dla mnie, w konwerterze masz wyjście na dwie końcówki RCA w trybie stereo. A więc sygnał powinieneś poprowadzić jedynie z dwóch głośników pod siedzeniem (lub z jednego równolegle) a nie czterech! patrz schemat: [1] http://img253.imageshack.us/img253/602/rcao.jpg [2] http://img443.imageshack.us/img443/8446/rca2.jpg

Jeżeli zakupłeś konwerter za 30zł z allegro to wspułczuję bo to jest błąd, też mam radio proffesional i planuję je zostawić. aby wyciągnąć sygnał z radia planuję użyć: Genesis Hi-Low Konwerter RCA http://allegro.pl/genesis-hi-low-konwerter-rca-w-wa-od-ss-i1257679565.html działa on na zasadzie przedwzmacniacza (ma własne oddzielne zasilanie) Nie prawdą jest że podpięłeś się pod zły głośnik, w ten sposób robiło już sporo osób (w USA) i działa im cacy. Przykładowo tutaj użyto konwertera "EQS": http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=164359&page=3 Jeżeli masz wzmacniasz z wejściami wysokonapięciowymi to można sygnał poprowadzić bezpośrednio z głośnika,przykład ze wzmacniaczem blaupunkt: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=136594 Oczywiście można także iść do magika by wyciągnął Ci RCA z radia....

po części może się przydać: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=41184 oraz: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=16842

benzyną jak cie mogę. ale jak patrzę co tym dizlem robią to mnie serce boli

głównie jednak 19" powiem tak: jeden lubi blondynki drugi brunetki-zarówno jedne jak i drugie rozmiary mają swoje wady i zalety więc nie ma co skreślać ani jednych ani drugich. wybacz eXiDe ale papieram w 100% zdanie Marksa2004,wiemy do czego chcemy dążyć i robimy to świadomie, jest kasa i możliwości to czemu nie? peace :)

rozmawiałem już z kilkoma specjalistami i tak naprawdę najlepiej zalewać samochód najzwyklejszą ropą. a to dlatego że auto masz wyposarzone w DPF który większość uszlachetniaczy i dodatków niestety zatrzymuje. jedynym sensem zalewania samochodu takim paliwem byłoby gdyby ktoś wyciął sobie DPF.ale 99% urzytkowników niestety go ma tak więc wybaczcie ale na tego typu dyskusję patrzę troszkę z uśmiechem ;)

wolałbym założyć m-pakiet a resztę przeznaczyć na wyposarzenie wnętrza. za performance są naprawdę chore pieniądze.

Marks2004 powiem ci że to VT nie wyszło źle-oczywiście live będzie pewnie lepiej. Napewno wygląd w stosunku do ceny tych felg (~2500pln) jest obiecujący. Co do sprężynek to i ja muszę się przymierzyć :) tak więc zbrojenie trwać będzie całą zimę :) eXiDe samochód będzie i jechał i wyglądał, osoby rozmawiające w tym temacie mają samochody rzędu 200Ps więc z ruszeniem z miejsca na 19" problemu nie będzie. dla mnie najgorszę siarą jest mieć tak mreprezentacyjny samochód jak E90 i śmigać na babcinych balonach :)

nie widzę powodu dlaczego miałoby nie pasować. można wymieniać te części niezależnie.

Na trasie sprzęgła używasz mniej niż w ruchu miejskim więc wątpię. Im bardziej zużyty dwumas tym bardziej telepie i tyle, jest to bardziej denerwujące niż szkodliwe

Marks2004 no właśnie dzięki tobie zwróciłem na nie uwagę. W czym one wychodziły wogóle? W E60? 6kzł to i dla mnie za wysokie progi,pozostaje szukać takich dalej :)

Bad_Boy z zastosowaniem krótszych sprężyn do seryjnych amortyzatorów to nie wiedziałem o takim ograniczeniu co do obniżenia... apropos jakoś nie mogę się doszukać-jakie jest obniżenie przy zastosowaniu zestwu amory+sprężyny M-Pakietowe? Marks2004 Bretyony faktycznie na fotce pokazanej przezemnie mają 20" Mam srebrny samochód więc tym bardziej zakręciło mi to w głowie aby je mieć...teraz jednak powoli dochodzę do wniosku aby nie brac felg z rantem bo zginą mi na samochodzie (będzie potrzebny albo spory rozmiar albo duża gleba) za to jeszcze bardziej podoba mi się ta koncepcja: http://img87.imageshack.us/img87/97/e90finish15400x300.jpg tych alu.wogóle nie kojarzyłem (heh i tu znów na srebrnej) Marks2004 bronię się troszkę przed VT bo to troszkę przekłamuje. Jakoś nie miałem czasu by się tym zająć w tygodniu (a bawię się w takie rzeczy),może w weekend to zrobię... Ty jeszcze prócz: BMW LA wheel, star spoke 95 ; rozkmniniałeś 19" z BMW X3 ? Widziałem proźbę o VT ale te z "X" to już nie przemawiają do mnie.

obwódka jest w kolorze listw wykończenia wnętrza. jak będziesz miał drewno -to obwódka drewniana jak wykończenie bmw performance-to carbonowa jak aluminiowa (jak na twoim zdjęciu)-to aluminium itp. jak Ci zależy to idzie to zmienic bezproblemu.

no właśnie to typowe objawy dla wymiany koła dwumasowego. co do pozostałych kolegów którzy mają podobny problem to jak już mówiłem trzeba do mechanika i tyle.ewentualnie: jeżeli dwumas jest naprawdę zużyty spróbujcie jadąc np.40km/h zapiąć 5bieg i dać max.gazu, jeśli silnik zacznie wyraźnie telepać-to jest właśnie to. jeśli dwumas daje od czasu do czasu znać mysle ze nie ma sie czym przejmować ja bym z tym poczekał aż będzie coraz wyraźniej i wtedy bym cos robił. Koszt wymiany Dumas +sprzęgło+łożysko ~2000pln.w 320d

Z tym zakazem to pierwsze słyszę...raczej obiło mi się że ma wejść legalizacja co do prawa rejestracji samochodów z kierą po prawej stronie. Co do warsztatów to nie może być to każdy warsztat.Wystawiają one odpowiednie papiery na cos takiego. Szacuję że koszt przekładki E90 będzie w granicach 10-13tys. (części+robocizna). Co do warsztatów godnych polecenia to popatrz tutaj: http://www.angliki.fora.pl/warsztaty-godne-polecenia,50/ Co do dokładnego dopytania kosztów to dzwoń, z odpisywaniem na maile to ciężko u nich.

Marks2004 widziałem twój temat z autkiem na BMW-sport więc wiem do czego dążysz :) BBS CH czarne mam wrażenie że na granatowej to zginą....poler to co innego. Mam jakąś fotkę czarnych na srebrnej: http://img233.imageshack.us/img233/1271/445955970683ff7f0a02b.th.jpg a tutaj w polerce: http://img233.imageshack.us/img233/3887/41892412368ff7e79842o.th.jpg W dobrej cenie ktoś ma breytony na allegro za 3700pln (ta felga też mnie mega kręci): http://img233.imageshack.us/img233/4492/breytone903.th.jpg co do sprężyn ile Cię to kosztowało (może być priv.jeśli tajemnica)

puma1977 fotki poszły ponownie ;) polecam się na przyszłość :)

przebieg ~170tys.wskazuje że właśnie to może być problemem. Oczywiście nie możemy być pewni na 100% czy powinieneś wymienić to nie wiem do końca, przynajmniej dałem Ci do myślenia. Oczywiście przy wymianie dwumasu nie bawimy się w półśrodki tylko wymieniamy razem ze sprzęgłem i łożyskiem, a koszta takiej zabawy do najmniejszych nie należa. Stąd lepiej podjechać do mechanika i lepiej aby fachowe oko na to zerknęło

jaki jest przebieg samochodu?miałeś już wymieniane sprzęgło z dwumasem? (może to być koło dwumasowe)

co do gwintu to jasna sprawa, wiem że bez niego będzie "koza". mogę zrobić sobie VT w PS jak to będzie wyglądało lecz do końca wolę mieć zdjęcie istniejącego projektu aby wiedzieć jak to będzie siedzieć. a przymierzyć nie ma od kogo.... w 7er na takich felgach straszne balony są naciągnięte więc nie idzie sprawdzić jakby było na E90... a jakiejś 3er to nie ma nikt Marks2004 zastanawiasz się pomiędzy obydwoma modelami które podałem? Kiedy planujesz zakup?

Swoją drogą miałem farta że wogóle udało mi się trafić na ten spocik, na jego forumowy temat trafiłem dokładnie dzień przed. Miło wymienić dośiadczenia z użytkownikami E9X

myślę że wejdzie choć jeszcze nie mam 100% pewności, mam fotkę na E46 i wyglada powalająco. 225 albo performance -za bardzo oklepane chciałbym coś czego nie widzi się na codzień. http://img443.imageshack.us/img443/5256/451171250843804.th.jpg