polonez

W końcu znalazłem chwilę, żeby odkopać temat nie pisząc znów ogólników i nie dodając żadnych fot :) W zeszłym tygodniu umyłem samochód po "zimie" /w sumie auto od października więcej stało,a jeździło tylko grubsze trasy po kilkaset km, a śnieg widziało 1 raz/. z racji pogody stwierdziłem, że zanim dopłyną 20", to wrzucę stare letnie 18, więc od wczoraj działałem sobie powolutku z zaciskami hamulcowymi i korpusami tarcz hamulcowych, które były zasyfione starym pyłem z klocków hamulcowych i zniszczony fabryczny lakier. Stwierdziłem, że na początek odmaluję je na oryginalny srebrny kolor, a jak w trakcie sezonu mi się odwidzi, to sobie walne w kolor :) tak to wyglądało przed: http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/bmw%20530d/IMG_6129.jpg tak już po: http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/bmw%20530d/IMG_6135.jpg http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/bmw%20530d/IMG_6133.jpg http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/bmw%20530d/IMG_6140.jpg http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/bmw%20530d/IMG_6163.jpg http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/bmw%20530d/IMG_6162.jpg i w zasadzie sedno całego update'u - zawieszenie... od początku nie było mowy o jeździe serią... dlatego wpadł gwint i sportowe amory, ale stwierdziłem, że jednak nie ma sensu kaleczyć auta, niszczyć błotników i lakieru... dlatego na spokojnie sobie odkładałem pieniażki i poszedłem w instalację pneumatyczną... do sedna - prowadzenie + 100 w porównaniu do serii - auto przestało się prowadzić jak 3-osobowa kanapa. Daleko do sztywności porównywalnej z betonem, ale też nie taki miałem zamiar. Dla mnie jest idealnie. No i możliwość regulacji wysokości w ciągu sekund :) tak to wygląda do jazdy na codzień na 18" http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/bmw%20530d/IMG_6144.jpg http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/bmw%20530d/IMG_6143.jpg http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/bmw%20530d/IMG_6149.jpg a tak sobie leży i się pasie :) http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/bmw%20530d/IMG_6160.jpg http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/bmw%20530d/IMG_6159.jpg http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/bmw%20530d/IMG_6157.jpg http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/bmw%20530d/IMG_6155.jpg http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/bmw%20530d/IMG_6156.jpg jak widać na fotach, tył nie jest tak nisko jak przód - kwestia dopasowania odbojów, ale zarówno z tym, jak i z lekkimi negatywami będę walczył dopiero jak dojdą felgi na ten sezon... po świętach oddaję auto na detailing lakieru i coś podziałam z końcówką wydechu, bo ta seryjna jakaś taka nijaka... Aha tak wygląda przedni mcpherson w zabudowie air: http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/bmw%20530d/IMG_6131.jpg http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/bmw%20530d/IMG_6130.jpg w bagażniku wszystko pochowane pod podłogą, jedynym elementem jest częściowo wystająca butla, nie było innej opcji na rozwiązanie tego problemu... a zależało mi na jak najmniejszej stracie przestrzeni bagażowej: http://i228.photobucket.com/albums/ee170/polonezdh/bmw%20530d/IMG_6166.jpg póki co to chyba na tyle :D

piekne auto!!! wnętrza Ci zazdroszczę

Jak myslisz o modach hamulcowa, to ja bym szedl w ori zestaw m5 albo jakis custom bigbrakekit. Kiedys patrzylem, roznica w wielkosci tarczy pomiedzy 535 a m550 jest niewielka, chyba gra nie warta zachodu...

wywaliliśmy... i wypluło dużo więcej innych błędów... więc wróciliśmy do ustawień seryjnych, bo była 2 w nocy i nie chciało nam się szukać rozwiązania do rana... wczoraj szperałem i chyba wychodzi na to, że trzeba nam było wkodować opcję zawieszenia standardowego i naprawdopodobniej wszystko by ruszyło... tylko wtedy niestety przełączanie trybów już nie będzie działało, prawda? jest jakaś opcja, żeby z AD wywalić tylko edc, a zostawić regulację trybów silnika i skrzyni? Vin podeśle przez pw

witam! zmieniłem w moim aucie z EDC i AD zawieszenie na gwintowane bez regulacji twardości i posypały się błędy właśnie związane z EDC i AD oraz samopoziomowaniem. próbowałem z kolegą walczyć z pomocą E-Sys, ale nie udało nam się odkodować w taki sposób, żeby nie pokazywało błędów. ktoś z kolegów koderów może coś podpowiedzieć?

piękne auto :) ale ciężko mi się przeknać do tylnych lamp bezawaryjnosci

Jakie parametry felg wziales? I jakie opony na to planujesz?

mysle ze tak

podobnie jak 5gt i 6 gc

niestety nie pasuje. wybór jest z F06 F07 F10 F11 i F12/13. nic innego nie podejdzie

zrestzą z racji rozmiaru 20" ja bym nie szedł w opony ROF /można szybko zajechać i oponę i felgę przy naszych drogach, poza tym wytłuc zawieszenie 3x szybciej niż na zwykłej oponie/ tylko żabę i dojazdówkę w bagażniku... masa kół i tak będzie niższa od seryjnej 18 z RoF.

Dokladnie tak jak Paul666 pisze - musialem w 2 miejscach skalpelem troche podciac nowa ramke zeby sie spasowala z ekranem :) Jestem w trakcie dowiadywania sie odnosnie kierownicy z X'a w F11. Cena nowej jest zupelnie z kosmosu, straszna lipa ze kierka z f30 itp nie pasuje

najlepiej napisać na ich oficjalny fanpage na fejsbuku

moje koła idą jako część większego zamówienia u człowieka sprowadzającego paletę gratów kilka razy w roku, ponoć szanse na cło i vat są żadne, niemniej jednak nawet po zapłaceniu i tak wychodzi taniej niż u pl dystrbutora. no ramka odświeża wnętrze dość mocno... teraz choruję na kierownicę poliftową jak dotrą koła i założę na auto, to pokażę całokształt :) coś w stylu vossena, żadne podróbki, ale wzór zbliżony Orientujecie się może, gdzie warto szukać używanych części do f10 m5?

odkopię temat :) za dużo się nie zmieniło... - shadow założony, udało się bez żadnych strat wszystko zdemontować i założyć ori listwy. - przebieg niecałe 94 000 km, aczkolwiek od okolic listopada auto wyjeżdża z garażu tylko na dłuższe trasy, a na codzień podbieram małżonce compacta... od początku roku zrobiłem kombiakiem jakieś 400km :) - koła zamówione - płyną sobie z USA, 20", kolor czarny z elementami jasnymi - gwint jeszcze nie założony, może na początku marca uda się auto trochę poniżyć - zmieniłem sobie ramkę navi na polift, wygląda dużo lepiej wg mnie - w sumie póki co niewiele więcej się dzieje, czekam na wiosnę, żeby odszczurzyć auto, bo ostatni szampon do mycia widział chyba we wrześniu :P ;D - marzy mi się poliftowa kierownica mpakietowa, ale ceny nowej mnie miażdżą... jakby ktoś wiedział o używce w db stanie, dajcie znać :D - podobnież zakupiłbym zegary black panel z HUD do diesla

stosunkowo młoda firma, ale generalnie opinie nienajgorsze... mi osobiście odpowiada model ZP 8 na początek sprężyny dadzą radę, ale skoro sam mówisz o obniżaniu, to jestem prawie przekonany, że będzie dzień w którym stwierdzisz, że auto nadal pieje :D przynajmniej ja tak mam, i obniżanie planowałem już przed kupnem auta, dlatego szukałem tylko i wyłącznie z napędem na tył ;) swoją drogą - rozumiem, że auto masz nowe - nie będzie problemu z gwarancją itp?:>

dopiero 40% docierania za Tobą?:D

No popatrz popatrz bo w takich pieniadzach masz olbrzmi wybor. Kw sie nie spina z edc, ewentualnie mozesz kupic emulator, ktory nie wywala bledu... albo odkodowac edc z auta /ja tak bede robil.../ na tyl mam kupione bilsteiny b6 /b8 do f11 nie ma/, a wysokosc bedzie dopasowana na ori miechach nivo

No to jak masz taki budzet na kola, to mozesz przebierac dowolnie - sa fajne modele vossena, cor wheels, etabeta /maja bardzo fajny model venti-r w roznych wariantach w cenach okolo 8 tysiecy. Kw bedzie zakladany w marcu, dodatkowo troche go zmodyfikuje, wtedy napisze jak sie na nim jezdzi, ale domyslam sie ze bedzie dobrze

Mi sie udalo kupic kw v3 na przod do swojego touringa ale ja nie mam xdrive'a, wiec nawet sie nie orientowalem czy maja pod czteronapedowki... ale napisz do pl dystrybutora, mozna sie z nimi kontaktowac przez facebook...kiedys sam do nich uderzalem, ale nie mieli tego czego szukalem. Budzet masz fajny, mozna sie dobrze zabawic, aczkolwiek chyba z kw moze byc latwo przekroczyc budzet, bo sam gwint ok 8 tysiecy

19 sa dobre do e46, do tak duzej budy jaka jest f10 20 siadaja idealnie,zeby nie powiedziec ze 21... ale tyle to sam bym nie zalozyl. Zamiast sprezyn nie myslales o gwincie? Ponoc fajna jest dosc nowa firma st-suspension. Co do felg, to jaki masz budzet? Mysle ze w cenie nowych bbsow mozna szuakc jakiej alternatywy... te felgi z m5 maja ta zalete ze sa kute. Sam wzor wg mnie przecietny.

bardzo fajny sedan :) fajny silnik, wg mnie xdrive na minus, no ale co kto lubi :) daj więcej zdjęć, 20" jak najbardziej dobra opcja

hej Panowie, mam pytanie, może ktoś się orientuje - gdzieś po głowie chodzi mi zmiana zegarów z tych zwykłych na black panel - ma ktoś z Was wiedzę, czy jest to możliwe, jak wygląda sprawa zakodowania przebiegu itp?? Pozdrawiam

podłączam się ;)

chyba nie działa? ja ostatnio jak jechałem do niemiec, to dopiero z 15km przed granicą mi się coś zaczęło wyświetlać