Kevin

Moim zdaniem nie jest tak, że sprzedawca klamie z miesiacem produkcji i modelem. Wynika to z tego iż wielu zainteresowanych nie wie, że model 318i posiada silnik 2litrowy tylko żyją w przekonaniu iż 318i to ZAWSZE 1.8 a prawda tak ze 318i posiada 2.0silnik więc stąd często piszą sprzedający 320i. Sprawa produkcji zawsze nie będzie ścisła bo bardzo często (nie zawsze) auto po wyprodukowaniu nie jest sprzedawane tego samego miesiąca, a sprzedający podają datę z briefu/dowodu rejestracyjnego gdzie widnieje data pierwszej rejestracji (która często jest blisko daty wyjazdu auta z lini montażowej) O te dwa aspekty tak bym się nie kłócił.

Książka może byc ok w tym aucie, ale przebieg niestety nie.

Przeciez tam nie ma żadnej kratki!! Po co kogos w blad wprowadzasz, zwykla roleta pozioma z siatka pionowa jak w kazdej E91.Auto widac bardzo poprawne. Cena standardowa.

Pomierz miernikiem, sprawdź łączenia spawy..

Smutno wyglada na tych kołpaczkach ale to pierwsza rzecz do poprawienia wygladu, poza tym jest zima.Najgorsze jest jednak to, że modele 320Si WSZYSTKIE prędzej czy później uszkodzi się silnik, a czesci do tego nie ma. Czuje ze i tutaj umarł silnik i został (ciekawe jak naprawiony). W opisie jest "NAJBARDZIEJ NIEZAWODNA JEDNOSTKA NAPĘDOWA BENZYNOWA" lecz każdy doświadczony Beemkowiec czy też serwisant (szczegolnie w niemczech) wie jak padają te motorki i nie są polecane. Mimo wszystko mozna pojechac oglądnac posluchac sprawdzic.. P.S. Nawet zaślepke haka holowniczego z przodu dali z innego auta lub wyciętą z czegoś gdy wciągali na lawete u niemca ;)

Koledze Szymonowi chodziło o to, że zderzak a dokadniej kratki zderzaka sa od wersji benzynowej, poza tym to prawy tylny blotnik od strony pasazera na 1000% szpachlowany i maska zle siedzi, mimo tego auto nie jest nowe i takie rzeczy sa do przyjęcia jeżeli za tym nie kryje się gruba naprawa a to można wywnioskować na oględzzinach na żywo.

Przecież 5tka w 3 litrowym dieslu w sedanie waży 1580kg, a E46 1480kg wiec dwulitrowy motor normalnie jedzie.

Faktycznie na przednich błotnikach są do góry nogami :)

Skoro w briefie ma wymeldowanie ze stycznia to jak jezdzilo? Poza tym nie zostalo sprowadzone wczoraj. Historie ma zacną, rzadko które BMW po okresie gwarancyjnym jest serwisowane ASO.

Felgi sa poprawne, od 5tki by wystawaly poza tym od E60 sa wklesle glebsze na mocowaniu srub, tutaj sa prawidlowe wiec nie wprowadzaj w blad. E46 i E90 podobne ET. Od 5tki E39 i E60 calkiem inne sa.

Skąd kolega ma wiedziec czy masz brac czy nie, moglo byc delikatnie dotkniete przodem i zrobiono po lifcie, nikt za Ciebie nie ogladnie i nie sprawdzi ze zdjec. Jest to mniejszej wartosci auto wiec ogledziny na zywo, jak sie nie znasz zalatw sobie kogos kumatego na ogledziny blacharsko technicznie. Na poczatek jednak poprosil bym pare zdjec pod maska, kielichy itp.

Każdy by kupił z przebiegiem 350tys jakby wiedzial, że jest pewne ale bądź tu mądry i wiedz, że jest pewne nie ma takiego czegos. Nawet jak kupisz od taty ktory serwisował od nowosci to w kazdej chwili i tak cos sie moze zepsuc, no ale rzecz jasna ze taki egzemplarz jest pewniejszy niz nie serwisowany czy bez dokumentacji oraz po naprawach konstrukcyjnych.

Wersje Lifestyle Edition i Exclusive Edition WSZYSTKIE maja czarny sufit i zapis wersji wystarczy w VIN bez dodatkowego zapisu o podsufitce.

Na pewno była wystrzelona poduszka pasażera bo jest wybrzuszenie na zaslepce jak widzicie.

.

Nie uparłem sie Nie podobna mi się bez m pakietu. To co mam zrobić? kupić bez m pakietu i za każdym razem żałować prz wsiadaniu do auta. Chciałbyś być z dziewczyną która Ci się nie podoba? To to samo Też się zgadzam, auto musi się podobać.

M Pakiet dokladany tylko zewnetrzny do tego zwykle zawieszenie nie mtechnik bo stoi wysoko, mała navi, fotele także nie sa mpakietowe ale miło że kubełki, jak sprawdzac takie autko to tylko w warsztacie czy i po jakich jest przejściach.

Bo mam doswiadczenie w dieslach w niemczech i wiele historii sprawdzam w ASO BMW i widze, że nie jestem jedyny ale fakt, takich przypadków małego jezdzenia nie jest za dużo. Ale czesto są przebiegi 30-40 tys rocznie a potem potrafia byc 60tys-70tys i wiecej w rok bo zmienil sie wlasciciel/bo zmienil prace w dalszej odleglosci. Ale potrafia byc serwisy co dwa lata bo 20tys tylko ktos zrobil ale to juz raczej benzyny a nie diesle.

Pewnie oddadza za 125, ale warto probowac.

I tak będzie olej wciągał więc sprawdzaj stan.

Ciekawe macie tezy dotyczace przebiegów. Wystarczy, że zmienil prace i nie dojezdzal juz daleko, lub zmienil sie wlasciciel, który jeździ mniej. Jak ja kupie 5cio letnie auto z przeboegiem 150tys (30tys rocznie) a bede mial je dwa lata bo jezdze ok. 8000km rocznie to zrobie w 4lata tyle co poprzedni wlasciciel w rok. Ale polak zawsze narzeka i, że oszukują. Nie bronie tu auta ale ogólnie takie wypowiedzi są nie pierwszy raz...

Auto wygląda poprawnie nie ma do czego się przyczepić, jedynie roznica koloru srebrnego miedzy przednimi a tylnymi drzwiami po stronie kierowcy.

Po spasowaniach elementów oraz wielu odcieni srebrnego mogę zdecydowanie stwiedzić iż masz talent do wynajdywania lepionek... Co prawda taki wiek aut, że pare otarć i już wieloodcieniowe autko... Ale lepiej znalezc egzemplarz z jednym odcieniem a na pewno da się. Czasem z mniejszym wyposażeniem ale kumaty wóz.

Niezlą skarbonkę nabyłeś. Szok. Ale owocnych napraw i bezawaryjnośći.

Jedz i zobacz prawy tylny blotnik, szczegolnie przy drzwiach ile mikronów Ci pokaze, ale to tez nie skresla auta jak tylko blotnik był wduszony.