sebolnet

może głupie pytanie łącze się przez LM (CAS wywala błąd +IPOD) czy CAPPL jest w CAS bo w LM mam tylko MASK

2 na tylnym? A w którym miejscu bo nie widzę na rysunkach.

Kolega pisze o tym elemencie? Nr 9? http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NJ71-EUR-04-2004-E61-BMW-530d&diagId=33_1172 Zrobiłeś to za pomocą jakiegoś węża? Czy tak zlewałeś do jakiegoś naczynia?

Witam. Posiadam Dynamic Drive S229 i aktywny układ kierowniczy S217 i chciałbym wymienić płyn we wspomaganiu. Rozumiem że te układy posiadają jeden zbiorniczek płynu tak? Jak go najlepiej wymienić? BMW zaleca płyn CHF 11 S opakowanie to 1l. Ile jest konieczne do wymiany?

No dokładnie...to ustawienia z iDrive :) spoko już kierunki migają przy zamykaniu i otwieraniu z pilota

Podczas zamykania i otwierania samochodu nie migają kierunkowskazy. Nastąpiło to po wymianie modułu LM. Wszystko sobie zakodowałem oprócz tego. Nie wiem gdzie to zrobić. Może ktoś podpowie?

Problem rozwiązany tutaj: viewtopic.php?f=73&t=306041&start=15 Przy okazji naprawy świateł wstecznego w automacie.

Problem rozwiązany. Zakupiłem moduł LM o numerach zgodnych z numerami z realoem.com i światła wstecznego czyli cofania od razu zaczęły działać :) zakodowałem sobie światła dzienne i hula. Moduł zakupiony za 99zł z przesyłką. Rozwiązałem również problem z poziomowaniem i skrętem świateł :) w INPA nie miałem komunikacji z modułem AHL więc uznałem że jest uszkodzony. Zakupiłem nowy fabrycznie za 200zł z przesyłką od osoby na aukcji. Pod nogami pasażera odkręciłem 3 wkręty i nad osłoną ukazał się właśnie ten moduł. Szybka podmiana i test. Jakie to wspaniałe uczucie gdy po załączeniu świateł w pozycji A reflektory pięknie się wypoziomowały góra-dół i lewo-prawo :P super. Skręt pięknie działa a w INPA nareszcie problemów w LM i AHL brak. Dziękuje koledze Speed za wcześniejsze zainteresowanie tematem. Dodam że w E60/61 przed liftem Moduł LM i AHL to dwa osobne moduły. Po lifcie to jeden moduł. Główny to LM - moduł świateł sterujący w zależności od wyposażenia: - światłami xenonowymi S522A - adaptacyjnym doświetlaniem zakrętów S524A - wyświetlaczem przeziernym S610A Kolejny moduł w schemacie to AHL - sterownik adaptacyjnego doświetlania zakrętów (tak fachowo to brzmi) S524A który steruje kolejnymi modułami a raczej układami już pod samymi lampami czyli pod każdą znajduje się jeden i nazywają się ALC i są to układy niekodowane. To tak w ogólnym skrócie ale problem poziomowania zazwyczaj może występować właśnie w module LM lub niesprawnych silniczkach w lampach. Natomiast problem ze skrętem w AHL, ALC i również w silniczkach. Modułów na wymianę należy szukać chociażby na realoem.com po VIN-ie naszego pojazdu.

Dzięki speed

Czy u was żeby sprawdzić np. temp. silnika za każdym razem musicie przechodzić procedurę 19 i sumowanie końcówki VIN-u? Dodam że po wpisaniu sumy 5 ostatnich cyfr VIN-u nie wyskakuje mi napis unlocked tylko od razu odblokowuje menu.

Dobry? Dla samochodów z Światło ksenonowe TAK Adaptacyjne doświetlanie zakrętów TAK Wyświetlacz przezierny NIE S522A=Tak S524A=Tak S610A=Nie 05 Moduł świateł 1 03/2005 61356943283 05 Moduł świateł 1 03/2005 61359112630 05 Moduł świateł 1 03/2005 61359116254 05 Moduł świateł 1 03/2005 61359153272 05 Moduł świateł 1 03/2005 61359154943 05 Moduł świateł 1 03/2005 61359180756 05 Moduł świateł 1 03/2005 61359192641 05 Moduł świateł 1 03/2005 61359203081 Podanego przeze mnie numeru co jest w aucie nie ma. Speed gdzie to sprawdzasz?

Ciekawa sprawa z moim modułem LM. Posiadam numer 6 948 576 a według mojego VINu to nie do mojej wersji samochodu.... czyli ktoś wcześniej wymienił na niewłaściwy? Mógłbyś to sprawdzić?

Dobra coś nie co już wiem więcej. 1. Myślałem - nie wiem czemu - że światła cofania są też w tylnych lampach a znajdują się tylko na klapie bagażnika :) 2. Nie świecą ponieważ nie ma w nich żadnego zasilania... sprawdziłem miernikiem wsteczny wrzucony napięcia brak. 3. Kable w rynienkach zawiasów robiłem miesiąc temu i wszystko dosyć dokładnie połączyłem zgodnie z oznaczeniami kabli wszystko działa oprócz świateł cofania. Wiązki do klapy idą po dwóch stronach dlatego do prawego światła cofania jest inna wiązka niż do lewego. Musiałbym pomylić się po dwóch stronach przy naprawie popękanych kabli. Więc to wykluczam jak i spalone żarówki które są dobre. 4. W grę wchodzi chyba tylko wymiana modułu LM1.... moduł AHL to sprawa doświetlania zakrętów i poziomowania czy tak? Czy tylko doświetlania zakrętów? Bezpiecznik nr 70 jest dobry - 5A

Więc mówisz teraz o module AHL tak? Który przed liftem był osobnym modułem a po lifcie zintegrowany z LM. AHL znajduje się za schowkiem prawda? Ale to w związku z poziomowaniem, skrętem czy światłami cofania? :P bo trochę się już gubię. Widzę że jesteś zaawansowany w elektryce BMW i wiele możesz pomóc tylko że nie nadążam za tobą :)

i wydaje się że moduł AHL również bo w INPie nie mogę się z nim połączyć....

A gdyby...był kabel ułamany w jednej z rynienek klapy to nie świeciłoby żadne światło wstecznego? Nie tylko to które powoduje zwarcie lub przerwę? Dlaczego nie świeci żadne.

W LM mam takie błędy: 9CB3 Front ride-level height sensor defective Signal or value above threshold 9cB4 Rear ride-level height sensor defective Signal or value above threshold dodatkowo jeszcze 9CB6 VHAC coil damaged / w niemieckiej wersji INPA błąd brzmi: 9CB6 LWR-Spulenabriss No signal or value Podmieniłem czujniki poziomowania na FEBI zgodne z numerami ori. wykasowałem błędy ale niestety one pozostały. Co oznacza ten trzeci błąd.... dodam że lampy z przodu świecą poprawnie. Podejrzewam moduł AHL nie działa poziomowanie ani skręt.

Nie działają tylko światła białe od wstecznego. Mówisz połączenie pod tylnymi lampami masa do karoserii lub przy wtyczce do modułu LM nad nogami kierowcy? Pisząc wcześniej miałem na myśli że nie świecą żadne białe światła. W tylnych lampach oraz w samej klapie bagażnika a te też powinny świecić...

Mogę to zrobić od przedniego gniazda zapalniczki? Można wrzucić kolejne 2 gniazda i pociągnąć kabelki od przedniego? Jak z bezpiecznikiem?

Ale te światła nie świecą nie tylko w klapie ale i w tylnych lampach również. Wiązki w zawiasach sprawdzane i są OK.

Jezu...w samochodach e60,e61 te żaluzje trzyma zamknięte elektromagnes. Jak je puści to są luźne i otworzą się TYLKO pod wpływem przepływającego powietrza w czasie jazdy i być może na postoju pod wpływem ciągu dodatkowego wentylatora na chłodnicy. Innej możliwości otwarcia tych żaluzji NIE MA. Każdy kto zdjął przedni zderzak wie o czym mówię. Nie ma mechanizmu otwierania tych żaluzji....

Chciałbym wyposażyć samochód w dodatkowe gniazdo zapalniczki w tylnej części tunelu środkowego tj. przed kanapą. Aktualnie mam tam drewnopodobną zaślepkę ale są wersje z 2 gniazdami. Pytanie czy da się w prosty sposób dodać gniazda zapalniczki bez lutowania? Czy gdzieś w tunelu producent przewidział takie podłączenie elektryczne?

niestety nie ma mechanicznego otwierania tych żaluzji. Większa część chłodnicy i tak jest poniżej grila. Elektromagnes albo trzyma zamknięte żaluzje albo nie trzyma ich wcale. Innego sterowania nie ma. Nie ma co ich na postoju otworzyć. Jak masz temperaturę silnika OK to nie ma się czym martwić.

Błędu brak żarówki sprawne...nie przepalone

Hej. Krótko i rzeczowo. Nie działają mi światła cofania...Gdyby to był manual to wiem gdzie szukać czujnika załączania tych świateł - przy skrzyni biegów. Ale od czego zacząć przy skrzyni automatycznej? Po wrzuceniu wstecznego na wyświetlaczu pojawia się R ale światła cofania nie świecą. A byłem na przeglądzie i facet o dziwo podbił mi dowód ale byłem mega zdziwiony bo nie zauważyłem tego wcześniej.