zenek_koksownik

Robisz sam czy u fachowca? jeżeli sam to szacun. Czekamy na dalsze mody

Tak przy okazji przyszły mi 2 nowe opony zimowe Dunlop SP Winter Sport 4d w rozmiarze 205/50/17. W zeszłym roku kupiłem 2 nowe Goodyear Ultra Grip 7 w tym samym rozmiarze więc na zimę jestem gotowy(o ile w ogóle będzie): Zimowy setupik już niedługo: 3 Grudnia jestem umówiony w Tychach w firmie Pro Audio na zmianę sprzętu grającego tj. głośniki przód plus tweetery, wzmacniacz z procesorem, subwoofer i oczywiście kable wraz z wygłuszeniem. Zdam relacje po wszystkim:)

Postraszyło Cię coś na zamku?? widziałeś jakieś duchy??:D a tak na poważnie mogłeś więcej zdjęć swojego cudeńka na tle zamku walnąć byłaby miazga:D

Wielkie dzięki za miłe słowa. Przyznam szczerze, że nie zapłaciłem dużo(przynajmniej mi się tak wydaje). Za kierownicę 200 zł i siedzenie pasażera plus kierowcy Całe boki alcantarowe 500 zł Koksiarz Ty zamiast pisać na forum zwiedzaj zamek Czocha co cię wyczocha:D:D

Też posiadałem ten silnik we wcześniejszym Coupe i tylko wymiana uszczelniaczy na vanosie załatwiła sprawę

Bąble na przednich błotnikach już przerabiałem. Sterownik świec żarowych wymieniony za kadencji kolegi Czerwony330d. Podgrzewacz już padł więc w najbliższym czasie będzie wymiana. Kierunek jeden parował wymieniłem tydzień temu na nowe. Tyle jeżeli chodzi o wiadomych mi problemach w mojej 330d z 2004 roku za mojej i kolegi z forum eksploatacji:) i lada dzień też stuknie mi 300 000 km :)

Stachu myślę, że jak już umiesz posługiwać się forum i ogólnie internetem to nie jest dla Ciebie skomplikowaną filozofią wejść na allegro i po prostu zobaczyć ile takie kierunki kosztują. Na razie nie parują

Za wał na bmwautoparts zapłaciłem 2625 zł w ASO śpiewali już 3400 zł. A tak przy okazji wał już założony :D Trochę roboty było ale opłacało się. Efekt? auto zdecydowanie straciło na wibracjach chociaż jeszcze odrobinę zostało. Wszelkie cykania, pukania się straciły. Czy się opłacało? Ciężko patrzeć mi przez ten pryzmat jestem przygotowany na takie wydatki w aucie cały czas i biorąc pod uwagę fakt, że przez ostatnie 1.5 roku(tyle posiadam to auto) nie wsadziłem oprócz eksploatacyjnych rzeczy ani grosza jak najbardziej się opłacało:)

Nie jest źle. Ogólnie zrobił się delikatny luz na krzyżakach na podporze wału i delikatnie cyka podczas wprowadzenia wał w pierwszy ruch. Oprócz tego łącznik elastyczny już naprawdę w kiepskim stanie był. No i podczas przyśpieszania z niskiego obrotu na 5,6 biegu było delikatne drżenie więc myślę, że wymiana powinna pomóc. Wał zamawiałem na bmwautoparts.Koszt ze sznurem butylowym 2625 zł :)

Dzisiaj przyszedł w końcu wał: http://imageshack.com/a/img674/1051/9qQclu.jpg http://imageshack.com/a/img537/6625/a86SDg.jpg http://imageshack.com/a/img673/1007/RuLjos.jpg Jak tylko znajdę czas biorę się za montaż:)

Witam. Dawno tutaj nie zaglądałem a troszkę z autem się działo i dziać będzie. Myślałem, że w końcu moje marzenie stanie się rzeczywistością i na wiosnę 2015 kupię e92 jednak priorytety się zmieniły i muszę obejść się smakiem. W związku z tym auto otrzyma kilka fajnych gratów ale to z biegiem czasu. Zacznijmy od najmniej przyjemnych rzeczy. Auto zostało perfidnie porysowane na klapie bagażnika(niestety sprawcy nie dało się złapać) tak to wyglądało: http://imageshack.com/a/img674/9249/lAOGMU.jpg No to auto wylądowało u lakiernika: http://imageshack.com/a/img674/9817/qZT117.jpg Kazałem mu nie naklejać oznaczenia auta tak wygląda to teraz: http://imageshack.com/a/img674/377/6z9WNN.jpg W aucie zaczęło coś śmierdzieć spalinami i zrobiło się odrobinę głośno. Okazało się ze złączka elastyczna na wydechu jest dziurawa i to sporo: http://imageshack.com/a/img904/687/kzPiyw.jpg Nowa wspawana: http://imageshack.com/a/img910/9355/PBdtOF.jpg Oprócz tego kierunek, który parował: http://imageshack.com/a/img673/9553/Fdjri1.jpg Więc wpadły dwa nowe depo: http://imageshack.com/a/img538/7711/hNNqJm.jpg http://imageshack.com/a/img909/2572/LF2rEv.jpg http://imageshack.com/a/img661/3599/KOdLHD.jpg Przypadkowo zrobiłem sobie dziurę w siedzeniu kierowcy i kierownica była troszkę odrapana od zamka od kurtki: http://imageshack.com/a/img673/9741/ta55Xq.jpg http://imageshack.com/a/img540/1041/kJIY1a.jpg http://imageshack.com/a/img746/8229/ksSLft.jpg Postanowiłem dać kierownicę i oba boki alcantarowe fotelów do ponownego obszycia: http://imageshack.com/a/img540/2918/jk8656.jpg http://imageshack.com/a/img538/2133/sQgEPX.jpg http://imageshack.com/a/img540/2493/ba9THO.jpg http://imageshack.com/a/img540/4371/BV5IxE.jpg Dzisiaj ma mi przyjść nowy oryginalny wał napędowy i łącznik elastyczny wału. Po oględzinach wału łącznik już został prawie w rozsypce a krzyżaki na podporze miały dość duży luz. Z racji, że nie bawię się w żadne regeneracje itd wpadnie nowy wał. Jak tylko założę zdam relację. W dalszych planach car detalling(ale to na wiosnę) plus wpadnie car audio ale to muszę podjechać do jakiejś firmy obgadać szczegóły. Jeżeli kolega Czerwony330d zmieni zaciski hamulcowe to nie wiem czy nie pokuszę się wsadzenia z jego 335d dwutłoczkowych i większych tarcz do mojej. Czas pokaże

Ja w moim autku wymieniałem wahacze, tuleje przy przebiegu 270 tyś km też były oryginalne z pierwszego montażu. Auto podobnie jak twoje sprowadzanie z Niemiec

Zgadzam się z kolegą Krzyśkiem jak dostaniesz w granicach 16 tyś to będzie naprawdę dobrze. W Polsce zawsze panuje i dalej będzie panować mentalność kupić jak najtaniej w jak najlepszym stanie z jak najmniejszym przebiegiem. Sam zastanawiałem się nad sprzedażą na wiosnę swojej 330d z 2004 roku w m-pakiecie bardzo dobrze wyposażoną z przebiegiem zbliżającym się do 300 tyś km, ale domyślam się ile bym za nią dostał mimo, iż auto naprawdę w bardzo dobrym stanie wszystko wymieniane na czas i wyłącznie na oryginalnych częsciach.

Jak znasz konkretnego lakiernika to Ci ogarnie temat. Sam miałem bąble na przednim lewym błotniku dałem do kumpla zdarł, wspawał łatki w miejsce dziur, zabezpieczył i od ponad roku ani śladu. Pamiętam jego słowa:" Normalnie bym się tego nie podjął bo to strata czasu i nic na tym nie idzie zarobić ale że się znamy to inna sprawa". Dokładnie rozumiem co miał na myśli bo sam szukałem lakiernika blisko miejsca zamieszkania, który mi to zrobi(kumpel mieszka dość daleko) i wszędzie te same słowa:" Panie to bez sensu i tak to wyjdzie, panie to się nie opłaca" itd.

Ja to rozumiem kwestia tylko tego czy rzeczywiście dadzą radę taki wał wyważyć tak jak należy

Ogólnie do wymiany jest podpora, a że będzie rozebrany to myślę żeby wymienić łącznik plus krzyżaki i go wyważyć. Auto na takim programie ma zrobione już ponad 50 tyś km i dopiero teraz jest łącznik do wymiany chociaż nie na już. Ogólnie auto przelatane ma prawie 300 tyś km więc nie ma źle. Słyszałem, że regeneracja jest do bani robią to na badziewnych częściach i przede wszystkim nie dadzą radę go porządnie wyważyć stąd myśl nad nowym. Mówisz coś o wzmocnieniu co masz na myśli?

Witam. Panowie krótko i na temat lepiej jest zregenerować wał(podpora, krzyżaki,łącznik elastyczny,wyważanie )czy lepiej kupić nowy?różnica w cenie ponad 1000 zł

Proszę do czasu walki nie montować fotela chcę w nim siedzieć(będę prezesem). Wg mnie dwa fotele zrobią robotę jeden nie bardzo

Byłem widziałem na żywo, siedziałem wstać z niego nie chciałem :lol: ogólnie fotel stoi w salonie jak wpadnę na walkę Szpilki z Adamkiem to będę w nim siedział hhaha

Ja mam u siebie wycięte katy i końcowy wydech z Eisenmanna i jestem bardzo zadowolony. Jedziesz spokojnie cisza, but w podłogę delikatny basowy pomruk. Niestety cena za taki wydech jest spoooraa

Ja tutaj M-pakietu nie widzę przynajmniej z przodu

Fajny turas. Też mam problemy z łączeniem się poprzez bt mając Xperie T. Wcześniej miałem SE C902 i łączył się bez problemu. I mam kolego pytanie. Gdzie jedziesz na wymianę poduszki? ja dzwoniłem do BMW Sikora to w grudniu dopiero będą mieć poduchy

Jest trochę rozbierania i trzeba uważać na vanos, żeby żaden syf się nie dostał itd. Dość precyzyjna robota ale jak ogarniasz temat z mechaniką to zrobisz sam. Poszukaj na necie jest krok po kroku pokazane co i jak. Musisz tylko zamówić części i do dzieła

Kolego faluje Ci jak wyjdzie delikatnie za niebieskie pole, a gdy dojdzie temp do poziomu przestaje? Jeżeli tak to nie baw się w czujniki, świece, filtry paliwa itd. Przerabiałem ten temat dość długo i pomogło dopiero wymiana uszczelnienia vanosa.

Ja mam ten silnik i odma jak najbardziej jest wymienna